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预应力锚杆、锚索土钉支护等深基坑支护施工方案-secret

深圳市 楼基坑支护工程

编制人：

JBT 13754-2019 桁架式液压顶升工作平台.pdf审核人：

审批人：

编制单位：深圳 程有限公司

第一章 编制依据及说明

1、依据“深圳市工勘岩土工程有限公司”设计的深圳市葵涌坝光精细工业园区居民整体搬迁安置区东区1~4号楼基坑护设计施工图纸及说明。

2、国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市的有关施工规定；

3、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件等综合因素的分析；

4、本公司多年来相关施工管理经验和本公司相关管理规章制度以及三个标准体系相关文件。

5、本方案主要依据以下技术标准及验收规范：

1、本工程施工方案严格按照国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市的有关施工规定；依据深圳市工勘岩土工程有限公司”设计的深圳市葵涌坝光精细工业园区居民整体搬迁安置区东区1~4号楼基坑护设计施工图纸及说明要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由基坑土方开挖及边坡支护工程组成。

2、根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。

3、本投标施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司专门成立该工程以项目经理为首的项目施工组，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，以使本方案重点突出，有较强针对性和可操作性。

4、本工程施工方案包括人工挖孔方桩、预应力锚索、预应力锚杆、土钉、喷射砼，基坑土方开挖等基坑支护工程。

“深圳市葵涌坝光精细工业园区居民整体搬迁安置区”位于葵涌街道葵丰社区西北角，丰树山道路两侧，项目地块被丰树山道路分为东西两个部分。东侧场地目前为自然山体，该地区为自住区房屋的建设用地，根据建筑规划，场地内将修建18～31层的7栋住宅楼和一栋综合楼，建筑呈V字形分布，靠近山体设计有一条消防通道，高程为61.5～65.0m，路宽5～6m。住宅采用钢筋砼剪力墙结构，设地下室2层；小高层住宅采用钢筋砼框剪结构，工程基础拟采用钻孔桩、人工挖孔桩和天然基础三种形式。

场地±0.00=63.50 m，计划场地平整后标高为63.5米左右，基坑支护自平整后标高进行，一层地下室开挖深度为7.5m，二层地下室基坑开挖深度暂定为10.5m。

本次施工内容为：深基坑土方开挖与边坡支护工程。该工程由深圳市工勘岩土工程有限公司设计；地下室总建筑面积约为37094m2。

第二节 工程地质和水文地质条件

本工程根据勘察设计总承包公司（深圳市工勘岩土工程有限公司）提供的《深圳市葵涌坝光居民整体搬迁安置区东区1~4号楼基坑支护工程施工图设计（B版）》施工。根据该施工图场地典型土层分布从上至下分别为第四系坡洪积层、残积层、崩塌堆积层，下伏基岩为侏罗系金鸡组下段砂岩、石炭系下统石凳子组大理岩化灰岩及燕山第三期细中粒黑云母花岗岩。各地基土层自上而下的分布情况摘要如下：

第三节 深基坑支护设计方案

1．ABCDEFGH段及QR段护坡采用1200㎜*1500㎜人工挖孔方桩与与预应力锚索联合支护，设置2排4*7ф5锚索，人工挖孔方桩A~H段73个，QR段22个，人工挖孔桩护坡总长度约为230.6米，方桩间距为2.5米，深度约为16米，桩嵌入深度6.0m和进入中~微风化3.5米的单控标准。锚索长度AB段、GH段为20米，BCDEF段、QR段为25米，锚索自由段长度为6米，锚索总长与进入中~微风化不少于6米满足一个标准即可。锚索锚固力设计值为500KN，锁定值为200KN。桩顶与道路间0.5~2.3米的高差采用挂网喷射混凝土护面，坡度为1:0.5。详见AB、BC、CDEF、GH/QR段支护剖面图。

GHI/MNO、KLM段采用坡度为1:0.25~1:0.55、1:0.33的锚杆、预应力锚索格构梁复合支护。排数分别为四排和六排，锚锚杆为直径32的三级钢筋，长度为14米和12米，锚索长度为18米，格构梁基础埋深为1.0m。详见GHI/MNO、KLM段支护剖面图。

IJK/G1H1J1K1K段采用直径为32 的HRP400级锚杆格构梁、锚杆喷射混凝土护面复合支护，锚杆长度分别为14米和9米，格构梁基础埋深1.0m。详见IJK/G1H1J1K1K段支护剖面图。

KLM段采用锚杆、锚索格构梁复合支护，排数为6排，坡率为1:0.33，锚杆长度为14m和12m，锚索长度为18米，详见KLM段支护剖面图。

格构梁锚杆（索）护坡总长度约为263.8米，土钉喷锚护坡总长度约为236.9米。

二、安全等级及变形要求

本工程的边坡安全等级为一级，边坡支护监测按照二级精度进行监测，坡顶水平位移警戒值为 30mm，坡顶沉降警戒值为35mm，坑底回弹（隆起）报警值为40mm。

人工挖孔桩护坡主要工程量清单

备注：腰梁、冠梁长度同护坡长度，均为230.6米。

锚杆、锚索、喷锚护坡主要工程量清单

第三章 施工准备工作计划

组织学习图纸，编制施工组织设计及各专项施工方案，需专家论证的方案并提前论证，进行图纸会审。通过学习图纸，熟悉图纸内容，了解设计要求和施工达到的标准，明确工艺流程，掌握和了解设计图纸细节。由建设单位、设计单位共同进行图纸会审，彻底将施工图纸所存在的问题消除在施工之前。

1、配备经验丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强的工程技术人员，全面负责和加强对本工程的生产指挥和技术管理工作。

2、调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保整个深坑支护工程顺利完成。

3、根据本工程的情况及特点，有针对性的组建项目班子，可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、人员、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提。

4、根据施工要求，组织好施工力量。各分项工程由技术负责人全面负责，并配备安全工程师3人、测量工程师1名和挖掘机班、电工班、运输班、钢筋班、木工班、脚手架班、钻孔桩、人工挖孔桩班、专业支护班等。

第三节 材料及试验准备

本工程根据设计要求使用的材料主要为：

1、钻孔灌注桩桩芯砼强度C25。

2．钢筋d≤12mm为HPB235，fyk=235N/mm2 ；d＞12mm为HPB335，fyk=335 N/mm2。

3．锚索采用4×7Φ5钢绞线，fyk=1860N/mm2，，夹具连接应符合JGJ85的有关规定

4.锚杆采用直径为32mm的HPR335级钢筋，土钉采用直径为32mm和22mm的HPR335级钢筋。

6．常规检测：施工用原材料，如水泥，钢筋、砂、碎石等；

7．每500m2做一组喷射砼试块；

8．锚杆（索）基本实验，每种试验锚索数量不得少于3根

9．锚索抗拔力检验数量应取锚索总数的5%，并不得少于5根；

10．土钉检验数量应取土钉总数的1%，并不少于3根。

第四节 主要施工机械设备计划

深基坑支护施工所用的主要机械设备（见下表）

施工前，应对图纸进行认真理解。对原有导线点不能满足施工需要时，应进行加密，保证在整个施工过程中，相邻导线点间能够相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交汇法或期它的方法加以固定。

第四章 主要工程施工方案

根据总体施工工期安排，深基坑支护工程总工期定为80天内完成。具体进度计划见附图：护坡进度计划横道图。

第二节 深基坑土方开挖及边坡支护

本次基坑施工土方开挖分三段进行，A~G及Q~R段先进行人工挖孔桩施工，人工挖孔桩施工完成验收后在进行土方开挖，G~Q段土方边开挖边进行边坡支护，在进行大面积土方开挖时，必须预留出边坡支护的工作面12~16米以便锚杆锚索的施工，大面积分层开挖时分层开挖深度不宜大于3米，坡度控制在1:1左右。在进行边坡支护时，土方开挖深度根据锚杆、锚索的水平位置确定，有格构梁锚杆、锚索的土方开挖每次开挖深度控制在2.0~2.3米，不得超过2.5米，放坡坡度同护坡坡度。人工挖孔桩进行锚索施工时，土方开挖深度不宜超过3.5米。

基坑施工顺序：土方开挖→预应力锚杆（索）的施工→格构梁、冠梁施工→基坑向下土方开挖→（预应力锚杆（索）的施工→格构梁施工→基坑向下土方开挖）……→地下一/二层降水井、周边排水沟施工

由于本工程的基坑为深基坑，开挖最大深度为设计边坡顶下10.5米，土方开挖对基坑与周边环境的安全有着非常关键的影响。为确保施工安全，本工程的土方开挖边坡严格按设计控制，基坑土方工程拟采用机械开挖，人工修理配合，采用6台小松PC220反铲挖掘机放坡开挖，25台载重为16T自卸汽车运土，土方部分回填至场地低洼处，部分余土外运。为防止扰动基底面层原状土结构，机械开挖时应预留30cm左右土方采用人工开挖修理。由于本工程施工场地有限，现场机械设备多，所以机械挖土时应安排专人指挥，运土车辆应按指定路线，有秩序的进出。

护坡部分的土方开挖。以KLM段剖面为例，施工基本顺序为：场地平整→土方开挖至63.0高程→第一道锚杆施工→格构梁、冠梁施工→边坡顶周围排水沟和防护栏杆→土方开挖61.0米高程→第一道锚索施工→土方开挖59.0米高程→第二道锚索或第三道锚杆施工→土方开挖57.0米高程→第三道锚索或第四道锚杆格构梁施工→土方开挖55.0米高程→第五锚杆格构梁施工→土方开挖地下室二层设计基底53.0米→第六道锚杆及格构梁、基础梁施工→地下二层降水井、周边排水沟施工→工程及资料整理→验收准备。

地下二层部分土钉墙支护的顺序为：土方开挖→土钉定位成孔→放置土钉→灌浆→制安钢筋网→锁定锚头→喷锚→下层土方开挖。

土方开挖分层进行，每层高(深)度不超过3米，坡度控制在1:1左右。土方开挖时，注意控制好边坡不受破坏，采用人工配合修坡。每层土方开挖完成后，修整边坡，并按设计进行边坡支护，在上层边坡支护完成后，方可开挖下层土方。

二、深基坑临时道路施工

本工程基坑设计上没有进入深基坑的施工临时道路，应在铺设一条临时道路通往地下基坑，临时道路设在4号楼西南角与市政道路相连，路面设计坡度为i=20%，路面宽为6米，临时路总度约为300米，根据现场原始地面的高程情况，临时道路不需要做支护该临时道路路基铺设400厚石块、面层铺150厚石粉层，在深基坑开挖的同时，随着开挖的深度分层铺设路面,保持道路面坚实车辆顺畅，具体位置与做法详见后面（土方开挖平面图）

第三节 人工挖孔桩施工

本工程的深基坑部分，设计A～G段边坡支护采用人工挖孔桩，截面尺寸为1200*1500mm,桩中心间距为2500mm，桩与桩之间的连接采用冠梁和腰梁连接，设计桩长：16.0米，以桩嵌入基础底下6米和进入中~微风化花岗岩不少于3.5米为控制标准，满足其一即可。

场地平整→测量定位放线→人工挖孔桩→验收

本项工程所需施工机械如下：

由于本工程人工挖孔桩间距小（尽距离只有1.3米），遇到中~微风化花岗岩时需要进行爆破施工，为防止爆破对邻近孔桩的影响，故需要用“挖一跳一”法施工。浇筑完成桩芯混凝土后才能对临近桩进行土方开挖。按测设的桩位开孔挖桩，并浇筑桩顶护筒（桩顶护筒大样见基坑支护设计图纸大样图三）， 护筒顶面应高出孔口地面200 mm 以上，用于防水、防坠落和定位。 在孔桩口用Φ20钢筋焊好维护，维护高度不小于1米，立筋间距不大于200mm，并做好安全门。

人工挖孔桩桩芯土方开挖采用“挖一护一”的方式进行，即每挖0.5～1.0m 深作一次桩体内护壁（一般土层中每节高度为1.0m，特殊地质时下挖速度应视护壁的安全情况而定）。

成孔采用人工进入桩内进行，采用短柄铁及十字镐、风钻开挖土方，然后用塑料桶通过桩口提升架运输至桩口，人工清理至基坑内指定地点，当天挖出的土方必须当天清理干净，然后用挖土机装车运出场外。

在开挖过程中，如遇坚硬岩层施工比较困难，公司拟采用先进的30 微秒微差定向爆破成孔，以加快施工进度（爆破施工见爆破专项施工方案）。

桩芯土方开挖穿过不同土层时，应记录进入各种不同性质土层的标高，作好与地质勘探报告的对比与分析，特别是成孔至设计深度或设计规定的岩层时，应确保桩底按设计要求进入基础底下6米或中~微风化花岗岩层不小于3.5m 的深度。

成孔至设计标高或设计要求的岩层时必须经建设单位、监理、设计等有关单位共同进行检查确认，确保桩底基岩符合设计要求后，清除孔底的虚土、石渣和积水，并随即浇灌封底混凝土（强度等级C25厚度300mm）。

开挖过程中，安排专人负责做好地面排水、基坑四周排水及井底降水处理，以防雨水浸入和保证正常施工。 做好孔桩内送风和排毒监测，确保施工人员的人身安全。

根据勘察报告及现场条件，人工挖孔桩一侧为消防道路，在人工挖孔桩四周做好排水沟和集水井，防止雨水流向孔桩，集水井内集水用潜水泵抽至消防道路排水沟内，排至市政排污管道。根据本工程的地质水文报告在人工挖孔桩施工过程中不会遇到地下水，若在挖孔过程中遇到路面水进入孔桩内应及时用水泵排出到孔外排水沟，避免孔桩内积水引起护壁塌方。

在雨季及下班时间，未进行施工时用坚实模板盖好、盖严孔桩口，避免雨水进入孔桩及人员坠落孔桩内。

人工挖孔桩护壁混凝土强度等级为C25， 待每节护壁混凝土达到一定的强度后方可进行下层的桩内土方开挖。挖土到护壁深度后应紧随扎筋、支设护壁模板，遵循随挖土、随扎筋支模、随验收、随浇筑混凝土的方法进行施工，以避免塌孔和保证正常的施工进度，护壁模板采用钢模板（由每节4 块钢模拼装组成），模板高度为1m。

浇筑护壁混凝土时要注意捣实，上下护壁间搭接50～75mm，施工中严禁只挖孔不及时护壁的冒险做法。

在极松散的土层，可用具有足够的钢筒护壁代替钢筋混凝土护壁，且应随挖随沉。 在透水层区段的护壁应按设计要求适当设置泄水孔（桩芯混凝土浇筑前封堵）， 以便减轻护壁压力。

钢筋在现场加工车间加工，钢筋笼现场绑扎，由于钢筋笼为双向四支箍，在孔桩中无法进行绑扎，故钢筋笼长度必须一次绑扎到位，根据钢筋笼的重量和位置合理选用轮式起重机吊装，加劲箍筋、箍筋与纵向钢筋均逐点点焊。根据设计要求在钢筋笼的适当位置牢固地安放直径为180的PVC套管，倾角为15°，供安装锚索时使用。

钢筋笼绑扎成型后用预制混凝土垫块将钢筋笼保护层垫好（纵向钢筋保护层厚度60mm），并用起重机吊装入孔，竖向钢筋的接头采用搭接焊连接接长。

钢筋笼安放后，要检测确定钢筋顶端高度、钢筋笼的垂直度，确保满足设计及施工规范要求，并邀请监理、建设单位或设计进行检查验收，做好隐蔽验收记录。

浇筑混凝土前，应认真清除干净孔底的浮土、石渣、积水，清理封底混凝土的表面。桩芯混凝土必须一次性连续分层浇筑，每层浇筑厚度不超过1.0～1.5m， 并在混凝土初凝前调整好串筒出料口与基面的高度（高度不超过2.0m），然后开始继续浇筑，不得留施工缝。桩芯混凝土采用插入式振捣器振捣密实，混凝土场内水平运输采用混凝土输送泵，由输送泵直接将混凝土送至需要浇筑的桩孔顶口。 当孔底积水小于10cm 时，采用常规混凝土浇筑方法。当孔底积水大于10cm,且涌水量较大难以抽干时，采用导管法进行水下混凝土施工，并严格按水下混凝土施工操作规程进行 桩芯混凝土采用商品混凝土，水下浇灌混凝土时现场泵送坍落度控制在18～22cm，非水下浇灌混凝土时现场泵送坍落度控制在10～12cm。 在混凝土浇筑前，在桩孔顶口设置混凝土浇筑平台作为架设混凝土集料斗和传递工具的操作面（操作台由2Ⅰ10 工字钢和L50×5 角钢组成）。

桩芯混凝土、护壁混凝土均按规范要求制作混凝土试件，并按规定送有关试验单位检测。

八、人工挖孔桩质量控制标准

第四节 土钉护坡支护施工

在进行土钉支护施工前必须对土钉抗拔力等各项指标做试验，试验合格后方可进行大面积施工。

土钉孔位按梅花状布置，具体布置的水平和垂直间距见剖面图。

三、施工工艺与质量要求

1、边坡采用反铲挖土机挖土，预留20～30cm人工修坡，开挖深度在土钉孔位下50cm，预留成孔工作面宽度保证8～10m，以确保土钉成孔机械的工作面。土方开挖严格按设计规定的分层分段开挖，按顺序施工，上层作业面的土钉及喷混凝土强度未达到设计强度以前，不得进行下一层土方的开挖。

2、边坡采用人工清理，为确保垂直锚喷砼面层的平整，此工序必须挂线定位，由测量人员放出精确位置。对于土层含水量较大的边坡，可在支护面层背部插入长度为400～600mm，直径不小于40mm，四周钻有梅花孔外包滤网的水平排水管，其外端伸出支护面层，间距为2m，以便将喷混凝土面层后的积水排出。

3、定位放线：按设计图纸由测量人员用Φ8长30cm的钢筋钉入每一个土钉的位置。

4、成孔：根据土层条件，采用机械螺旋钻机成孔或采用锚杆机成孔。土钉与水平夹角为10°。土钉采用人工或钻机成孔，土钉孔径不小于80mm；孔径允许偏差为5mm，位置允许偏差为100mm。

5、土钉主筋制作及安放：主筋按设计长度加20cm下料，外端弯钩，并10㎝长的用2Ф22钢筋双面焊与水平2Ф16加强筋点焊，确保端部的主筋抗拉强度，主筋每隔1.5m焊对中支架，防止主筋偏离土钉中心；

6、 成孔后应及时安设土钉钢筋并注浆。安放主筋时，将注浆管与主筋捆绑在一起，注浆管离孔底0.5m左右。遇土钉钢筋下放困难时，应查清原因处理后再下放，不可蛮干。

7 、注浆：采用搅拌机造浆，质检人员应严格配置砂浆，强度为M30；注浆采用注浆泵，注浆时，可采用重力、低压（0.2～0.6Mpa）注浆,孔口设置止浆塞,注满后保持压力3～5min,初凝前补浆一次,将导管缓慢均匀拔出，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出。遇有漏失严重的钻孔，应及时补浆。

9、喷射砼：喷射砼顺序可根据地层情况“先锚后喷”或“先喷后锚”（土质松散时），喷射作业时，空压机风量不宜小于9m3/min，气压0.2～0.5Mpa，喷头水压不应小于0.15 Mpa，喷射距离控制在0.6～1.0m，通过外加速凝剂控制砼初凝和终凝时间在5~10 min，喷射厚度大于等于60mm。混凝土配比严格按照设计要求进行，水泥：砂：石子：水：速凝剂=1：2：2：0.4：0.03。

10、养护：根据施工时间采取养护措施。一般在喷射混凝土终凝后2小时,采取连续喷水养护5—7天.

第五节 预应力锚杆(索)施工

在进行预应力锚杆、锚索支护施工前必须对锚杆、锚索抗拔力等各项指标做试验，试验合格后方可进行大面积施工。

预应力锚杆（索）的顺序为：土方开挖→锚杆（索）定位成孔→放置锚杆（钢绞线）→第一次注灌浆→第二次注灌浆→安装腰梁模板→制安钢筋网和安放格构梁钢筋→预埋锚杆（索）孔洞及钢板→砼浇筑→腰梁模板拆除→锚杆（索）张拉并锁定锚头→喷锚→下层土方开挖。

锚索孔位设计布置，具体布置的水平和垂直间距见剖面图。

为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔冲击式钻机。钻机钻井时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。钻杆与水平方向向下成15°角,孔径150mm。

钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。

渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。

塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4 MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块不必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。

向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。

安装锚索时要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。

锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到格构梁，再由格构梁传递到岩面及调整岩面受力方向。为了使锚墩上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚墩前将钢管的另一端插入钻孔。

在混凝土强度大于15Mpa以上时，即可张拉锁定。张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。锚索锚固的设计值为500KN，锁定值为200KN，最大张拉力不得超过设计值的1.5倍。为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。

补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。

封孔注浆后，从锚具量起留50mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂浆保护层。

为保质保量地按期完成施工任务，工地自始至终每个阶段坚持采用科学的工作方法，制定一系列对策和实施办法，及时改善锚索体结构，积极改进施工工艺，采用先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好施工记录。

1. 锚位点放线，各方向允许误差均为±1cm。

3．按设计孔口座标安装钻机就位，用经纬仪按边坡方向放出基线，然后用方向架放出锚索方位角，测角仪调整倾角，到满足设计要求为止。将紧固件紧牢后，再核查一遍钻机孔位座标、方位及倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍使其误差不超过：倾角±0.5°，方位角±1°。

4．锚索孔径允许误差±2mm。

5．若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁注浆处理，注浆24小时后重新扫孔钻进。

6．洗孔要干净彻底，孔中不得留有岩粉和水。

7．锚索的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。

8．锚索的长度要根据钻孔的实际深度确定，允许误差±2cm，并对锚索按孔号相应编号。

9．锚固段的定位导向花架、船形托架（两者统一），应严格按设计要求安装在锚索上，绑扎铁口既要能承受一定的拉力，又要保证锚索的自由拉伸。

10．安放锚索要保证锚索孔壁有不少于1cm的注浆厚度，锚索安放要平直，张拉段要放在锚孔中央。

12．严格控制加水量和水灰比，灰砂比允许误差为±0.03。

13．锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm，安装时应先安放好孔口定位钢管，以保证锚墩与锚孔垂直。

14．锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后，方可进行。

基坑开挖、地下室施工期间应观测坡顶位移和相邻建筑物、道路沉降及地下水位变化情况，应用监测信息指导施工。

一、仪器设备和人员组成

使用S1精密水准仪配合2米钢尺进行沉降观测；使用J2级经纬仪进行水平位移监测。

由项目部专业测量人员负责、质检员配合完成。

二、观测点的布置及观测时间、频率

a水平位移观测点设在支护桩顶、格构梁压顶部位每隔20~30m布置水平位移监测点，共24个。

b侧斜观测井设于坑顶附近，共三个，深度进入坑底5米。

d观测时间预计从土方开挖前开始到深基坑回填土为止，监测频率：开挖初期每周观测两次，开挖到一定深度时每隔1~2天观测一次；遇大雨加密观测，当位移和沉降过大时，需要每天观测一次或上午、下午各观测一次，以确保基坑施工安全。竣工后3个月内1次/月，竣工一年后1次/2月。

作业人员必须严格按规范要求监测并进行自检，做到记录清晰、齐全，计算准确无误。检查员应及时对测量成果进行检查，发现问题及时处理。审核员负责报告的审核，把好质量的最后一道关，并在监测工作过程中注意以下事项：

1、采用相同的观测路线和观测方法；

2、观测时应选择同一晴朗天气时进行观测；

3、使用同一仪器和设备；

4、固定观测人员，减少人为误差；

5、每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并作出详细记录

6、应保证观测数据的真实性，并保留原始观测数据，以备查核；

7、按国家有关测量规范进行观测。

1、基坑围护施工前，各监测点均按规定埋设完毕，并进行原始观测，取得初始读数；

2、基坑开挖施工前，必须对工地邻近建筑物进行观测，标明现存裂隙损坏并作详细记录；

3、所有监测仪器必须由合格及有经验的操作员观测，并由专业技术人员负责资料整理；

4、观测结果应于当日整理完毕，并及时将成果报交给甲方和监理单位，若观测结果超过报警线或有明显变化时，当晚及时通知甲方和监理单位。

5、如果有下列情况发生，必须立即预警：

①路面沉降速率超过0.5mm/d；

②建筑物差异沉降超过1/1000L或相邻点差异沉降达10mm。（L为相邻两沉降点之间距）。

③水平位移不得超过30mm。

每天监测结果将以图表形式整理成日报并于次日将成果提交给监理部，每一工作阶段向甲方汇报监测情况，并将监测资料整理成阶段报告，以充分反映各监测点的变化规律。

第七节 施工现场临时用电

一、现场勘探及初步设计

1、本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。

3、根据施工现场用电设备布置情况，采用导线架空或穿钢管埋地敷设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两级防护。

2、总的计算负荷计算，总箱同期系数取 Km = 0.6

Pc = Km×ΣPav =0.6×(40.50+36.00+1.70+18.70+40.50+36.00+5.00+1.70+18.70+40.50+36.00+7.00+1.70+18.70+40.50+36.00+7.00+1.70+18.70+40.50+36.00+1.70+18.70+36.00+7.00+1.70+40.50+18.70+6.80+5.10+9.35+4.40+12.80+23.80)=401.790 kW

GBT 39443-2020 公共信用信息交换方式及接口规范.pdf Qc= Km×ΣQav =0.6×(41.31+36.72+1.28+14.03+41.31+36.72+6.65+1.28+14.03+41.31+36.72+9.31+1.28+14.03+41.31+36.72+9.31+1.28+14.03+41.31+36.72+1.28+14.03+36.72+9.31+1.28+41.31+14.03+6.94+5.20+9.54+5.85+17.02+31.65)=402.492 KW

Sc = （Pc2+Qc2）1/2 = (401.7902+402.4922)1/2 = 568.713kV.A

总的计算电流计算

Ic = Sc/(1.732×Ur) = 568.713/1.732×0.38=864.095 A

LY／T 2884-2017标准下载 变压器容量计算公式如下：

其中 P0 ── 变压器容量(kVA)；