施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某公路大修工程施工组织设计.doc

一、编制依据、原则、范围及说明

×××××工程第一合同段范围K70+134～K89+067，全长，主要施工内容为路基工程、路面工程、排水工程、桥涵工程、交通安全设施及附属设施等工程。

COP-T-CV6001-2015标准下载2.1 招标文件及相关资料

朱诸路大修工程招标文件、补遗文件和设计图纸。

我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。

国家和交通部颁发法律、法规中有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准文件。

政府部门下发的相关施工管理条例。

我单位ISO9001:2000质量管理体系文件。

我单位ISO14001环境管理体系文件。

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：

3.1 严格遵守招标文件要求的原则

施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。

3.2 强化质量管理原则

3.3 确保工期的原则

根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。

3.4 文明施工的原则

精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。

3.5 争创行业一流、建造优质工程的原则

确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9000 系列质量标准，确保工程质量达到优良标准，建造一流的精品工程。

3.6 安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

3.7 确保现况道路畅通、现况管线安全的原则

施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。

3.8 力求施工方案的适用性和先进性

3.9 科学配置的原则

充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化土石方施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。

3.10 遵纪守法的原则

施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，减少扰民。

二、工程概况及工程特点

本项目省道×××，桩号K70+134～K108+697，位于×××市境内，起点位于云山镇东，与省道××平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道×××平面相交，全长。本合同段为第二合同段，桩号为K89+067～K108+696.817，全长。

本项目建于上世纪70年代，于90年代改建后使用至今，随着平度地区经济的飞速发展，该路段的交通量飞速增长，经过近10年的使用，以及平度市境内两条高速公路的建设，现大部分路面已经破坏严重，凹凸不平，出现大面积龟裂、网裂以及坑槽、沉陷、沥青层剥离等病害，严重影响了道路的通行能力和通行安全；部分路段路基两侧缺乏排水设施或现有排水设施雨季。总之，目前的公路行车舒适性极差，也无法满足交通运输增长的需要。

现况道路两侧重要单位以乡镇、村庄、农田为主。

规划路相对现况路位置

本项目沿现有老路布线，路线起点位于云山镇东，与省道804平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道218平面相交。跨越的河流有潴拱河、山上河、仁兆南河、落药河、崖头河。

本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于路段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。

路线纵断面尽量拟合原有道路纵断，基本原则是一般路段将原有路面标高作为路床顶标高，新建路面结构铺设在原路面上；路线经过桥梁路段，为不增加桥梁恒载，桥面标高不变；路线下穿青银高速段，为满足净空限高要求，维持路面标高；路线经村镇段，为满足两侧现有边沟排水及居民出行的需要，维持原标高不变；路线起终点处与现有道路顺接。

.1 直接加铺段路面结构

.2 村镇段、下穿青银高速段、顺接段路面结构

村镇段（不含冷戈庄）、下穿青银高速段、顺接段

.3 桥面沥青铺装方案

.3.1 落耀河工拱桥

.3.2 跨同三高速分离式立交及引道

（AC）细粒式密级配粗型沥青混凝土面层

.3.3 其他2座桥梁

本合同段平交口根据路基设计标高确定原则，采取相应顺接处理方案，保证行车的舒适性。

本合同段范围内有桥梁4座，其中落药河大桥为四类危桥，已纳入旧桥加固计划，此次不进行加固改造，其余桥梁结构完好，仅对病害桥面铺装进行修复。

全线原有涵洞主要形式为混凝土圆管涵、混凝土盖板涵和混凝土拱涵，此次大修需对部分过路涵清淤。本合同段新建过路涵5道。

仁兆镇驻地（1）盖板涵位于K94+080.0位置,长度。

本项目现有交通安全设施不完善，按照“快速、安全、经济、舒适”的要求，部分交叉口，村镇位置还要增加交通安全标志；沿线警示柱、道口标注缺失严重；百米桩、里程碑损坏、丢失、字迹不清，通过此次大修均需及时补充、完善。

交通标志的设计不在合同范围内，仅需完善沿线警示柱、道口柱、百米桩、里程碑。

道路交通标线，是保障公路安全运营的基础设施之一。路面标线是引导四级视线，管制四级驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织交通。

正确设施交通标线，能合理的利用道路有效面积，改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。

路线所经地段为平原地形，地形地貌类型简单，穿越村镇和农田，地势较平坦。

沿线所经区域的地址情况较为简单，多为冲积平原，无不良地质情况，不需要进行处理。

平度市辖区内共有大中型河流25条，分属大沽河和胶莱河两大水系。拟建项目所在地主要位于大沽河流域，大沽河山东半岛最大的河流，流经平度。

平度属暖温带东亚半湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四级分明，无霜期长，年平均气温。极端最高气温。极端最低气温。最热7月份平均气温，最冷1月平均气温，气温年较差为，气温年平均日较差为。年内各个季节气候差异明显。年初霜一般始于，终霜多在翌年左右，无霜期年平均195.5天。

细粒式沥青混凝土（AC）

细粒式沥青混凝土（AC）（沿沥青）

粘层油

透层油

下封层

水泥稳定级配碎石基层

水泥稳定风化砂基层

水泥稳定风化砂（掺30%碎石）基层

水泥稳定风化砂底基层

混凝土平缘石49×20×

水泥稳定碎石修补

2 工程特点、重点、难点及主要对策

2.1 确保交通畅通和交通安全是工程顺利实施的重要保证

本合同段自K70+134～K89+067，全长，沿途所经村庄较多，拟建道路施工的每一道工序均与社会交通相关联，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。

主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；

施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；以保证交通顺畅为前提，首先施工车流量较小路段，村镇驻地等人车流量大路段随后施工；成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合公安交通管理部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的交通标志、标牌和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门统一指挥，确保交通安全和施工安全，切实做到既保质保量的完成道路工程施工，又要保持车辆、行人的正常通行。

2.2 搞好安全文明施工和环境保护工作是工程实施前提保障

本工程道路沿线两侧主要为居民区和农田，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。环境的保护与治理是城市环境保护工作的重点。

2.3 施工中做好与村镇及相关管理部门配合，开创施工局面，确保工程进度

主要对策：进场后我单位将配备专职技术员、施工机械积极配合业主进行路基验收工作，为业主分忧，同时合理安排施工，确保工程进度。

2.4 季节性施工为重点

本工程计划工期为6个月，做好季节性施工是本工程的重点。

针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。

根据本合同段现况路和地理位置、本工程工程量、工期及本工程特点，编制本工程总体施工顺序。

总体施工顺序简单，优先安排进行路基施工，涵洞工程同时进行，基层及面层施工紧随路基施工之后，道路其它附属设施的建设穿插进行。

1.2 分项工程施工顺序说明

本项目开工后立即着手进行现况路基的监控测量，而后顺序进行路基、桥涵、基层、面层及附属设施施工。

复测控制桩→路基（涵洞）施工→各基层施工→乳化沥青封层→沥青砼下面层铺筑→沥青粘层油→沥青砼上面层铺筑→道路附属设施建设。

招标文件规定工期：工期为6个月。

我单位工期目标：工期5个月又25天，比招标文件要求总工期提前5天完工。

本工程的质量目标是：达到工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创市优工程。

严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3‰以内，创建市级安全文明工地。

认真贯彻执行国家、青岛市环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创市环保型绿色施工工地。

3、施工总体指导思想和原则

保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。

组建“朱诸路大修工程第一合同段项目经理部”。项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。

根据工程量和各分项工程分布特点，项目经理部下设立专业路基作业队、桥涵作业队、路基作业队、路面结构作业队和附属工程作业队。

4.1 项目经理部管理人员职责

项目部经理：对工程的质量、安全、进度、成本控制、文明施工等履约要素负全部责任，建立施工项目的管理体系，明确内部各部门人员职责分工，向总经理报告工作。

项目经理部总工：协助项目经理实施质量措施及项目质量目标，对工程技术安全负责。组织编制并指导实施施工组织设计及质量计划，监督施工现场各类人员履行质量职责、做好质量记录；主持日常质量分析会议；对工程成本承担技术管理和方案优化职能；负责办理设计变更和洽商工作，落实变更内容；负责对施工工长下达技术交底单和安全交底单的审核批准；负责对测量员编制的测量方案和测量交底单进行审核批准；组织编写竣工文件直至施工项目竣工资料全部交付。

项目副经理：负责协助项目经理组织施工生产；对工程进度、安全、文明施工承担直接责任，对工程质量和成本承担施工组织、调度责任。负责施工生产安全管理；负责对施工生产中所需工、料、机的提供和满足；主持召开生产分析调度会，协调参与施工组织的各系统管理人员及施工队工作；负责制定、调整本项目施工进度计划，并监督其执行情况；负责制定已完工程成品的保护措施，并交工长落实。

合约工程师：负责保存项目合同评审记录及合同副本，编制工程计量、支付、预算、洽商变更预算，办理审批手续，并负责将洽商记录传递有关部门；

编写工程、劳务分包合同，设备租赁合同，材料采购合同；组织确认完成工程量、上报计量收入；组织测算工程直接成本和间接成本，确定责任成本、制定项目成本计划、低成本计划，交项目经理审核后实施；组织召开成本分析会，提出分析意见和整改措施；编制工程竣工结算，办理审批手续，出具完整的工程结算资料。

质检工程师：负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序；当工序、部位质量需要监理人员验收时，质检员及时提交报告请监理人员复核；对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权，发放不合格通知单；对存在质量隐患及不合格的部位、工序实施质量否决权，向施工队下达《工程质量问题、隐患通知单》、《停工令》、《质量罚款单》并通知生产副经理；负责督促和落实“三检”制度工作；保存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施，检查产品标识和检验状态标识工作。

4.1.7 机械工程师：负责机械设备台帐登记管理，编制设备采购和租赁计划；

对机械设备进行合理使用、保养、维修、检验、标识、记录工作；合理安排设备，保证生产设备满足施工生产的需要。

4.1.8 试验工程师：负责见证试验送样及配合监理工程师抽检，对进场料进行筛分试验、抽提试验及马歇尔稳定度和流值试验，并负责监督检查沥青厂原材料试验及配合比使用情况。

4.1.9 材料员：材料员负责进场材料的验证工作，及时对进场材料进行检验、标识、登记、保管、维护和定额发料工作，保证不合格的材料不进入现场。保存检验报告、合格证等质量证明文件齐全、有效；负责材料使用和保管情况，防止原材料、半成品和成品的损坏变质；负责收集整理采购材料的资料文件。

4.1.10 计划员：负责本工程项目施工进度计划的编制；根据实际情况，随时调整施工进度计划；完成周进度和月进度的报告，负责制定工、料、机的进出场计划及调配工作。

4.1.11 技术员：对本项目的技术管理工作负责，负责在总工、技术负责人的指导下编制施工组织设计和施工方案及技术交底单，以及技术文件及资料整理、保管工作，待竣工时提交给竣工资料编制人员；负责工程出现的新工艺、新技术的实施管理；参与不合格品评审和质量事故的处置，参与编制纠正措施和预防措施。

4.1.12 资料员：负责本项目质量体系文件和与质量有关的文件资料的收发、传阅、借阅、更改、标识、登记、复制、存档、保管工作。

4.1.14 统计员：按时统计汇报工程进度及工程量情况，及时对统计上报的各种资料数据负责，并随时与监理取得联系。

4.1.15 计量员：正确使用、保养并保管检验、测量和试验设备及计量器具，编制送检计划，按时送检；做好产品的标识和记录工作；负责检验、测量和试验设备及计量器具登记、年检、校准和标识工作，做好台帐登记记录。

4.1.16 施工生产工人：严格按照工艺规程、施工技术交底单的要求进行操作，并对操作的结果负责，严格执行“三检制”，确保交付的产品合格。

4.2 施工作业队任务划分

桥梁结构作业队：负责2处涵洞的施工。

路面基层结构作业队：负责路面基层铺筑施工。

路面面层结构作业队：负责路面面层沥青砼铺筑施工。

附属工程作业队：负责路缘石安装、道路绿化、警示桩、标线的设立等工程施工。

积极配合业主进行施工，创造工作面，项目经理主抓与业主、监理及周边村镇居民、工厂的协调工作，把握施工重点、见缝插针安排施工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足，对现况路局部修整，设立规范标准的交通标志和施工标识，施工始终保持现况交通畅通。路基施工根据现场情况，结合本工程施工路线长的特点，采用分段施工的施工方法进行全面施工；基层及面层施工采用收缩式的施工方法，自起止两端向中收缩式进行，以保证道路结构的完整性、美观性；道路附属设施的建设随后进行；桥涵施工自开工之后立即着手进行，以保证整个工程工期的实施。

6 施工总体进度计划和阶段性工期安排

根据《招标文件》，规定本工程合同工期为：6个月。

通过认真分析招标文件，结合我单位现场考察情况和我单位制定的施工方法和施工组织确定投标工期为：5个月又25天，较招标工期提前5天完工。

6.2 阶段性工期安排

工程开工前5天内，机械及人员进场，准备开工。

开工后1～5天为施工准备期，主要进行图纸会审、实时性施工组织设计的编制、道路各控制点高程的复测等。

5天～第2月底进行道路路基施工。

第1月第15天～第2月第10天进行涵洞修筑工程。

第3月初～第4月第15天进行道路基层铺设及养护施工。

第4月第15天～第5月底进行面层铺设施工。

第5月初～第6月第10天进行路缘石安装施工。

第5月第10天～第6月第25天进行道路其它附属设施的施工，包括路肩植草、标志牌的树立、标线的设立等。

最后5天场地清理，等待交工验收。

根据本工程工程量、工期和各分部分项工程的特点，我单位将每月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队由我单位多年从事综合市政工程的专业队和路面专业作业队组成，施工工人由项目部统一调配，吊车、挖掘机、摊铺机等大型机械操作手和中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富桥梁施工、基础施工和综合市政工程施工经验的作业队。在施工期间严格按ISO9001 贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。

本工程正常进驻施工工人215人，高峰期达300人。

劳动天数 劳动力人数

（第1月） 215人

（第2月） 215人

（第3月） 215人

（第4月） 215人

（第5月） 300人

（第6月） 300人

8、主要材料供应计划及供应方案

本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，根据设计图纸的相关内容进行选购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。

工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。

每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一个月购买存放于工地，以满足工地施工需要。

材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。

9、主要施工机械设备供应计划

本工程沿线经过多个乡镇、现场周边多为旧式平房，因此对施工噪音和施工震动的控制较为严格。我单位将按照合同要求，选用大功率、低噪声的各种施工机械并配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。

本工程各分项工程关键设备包括：

挖掘机、推土机、压路机、吊车、冲击钻、钢筋切割机、钢筋弯曲机、插入式振捣器、自卸车、装载机、平地机、摊铺机、混凝土搅拌机等；

10、现场试验设备、仪器及检测设备供应计划

在开工后5 天之内，在现场建立符合业主和监理要求的现场试验室一座，承担本标段相关试验检测项目，试验室由我单位试验检测中心配备试验仪器、试验设备和指导试验工作，并经过业主指定的政府监督部门认定，在监理工程师的指导监督下进行工作，保证工程质量始终处于受控状态，并可按要求为监理工程师提供满意的服务。

我单位将安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和材料取样，所有人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验和试验及水泥稳定土和砼配合比设计。

11 施工供水、供电计划

11.1 施工供水计划

本工程施工线路长，施工用水采用洒水车运水。生活用水使用大桶水，现场配备 6 台洒水车，用于洒水降尘和施工用水运输、基层养护。

11.2 施工供电计划

本工程用电包括施工、生活用电，进场后，与当地供电部门联系，使用以有供电网络，安装一台315KVA 变压器，施工用电缆全部采用架空或埋地架设，每隔80m 设电闸箱，供电采用树干式引导供电，配电采用二级以上的保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。同时准备2 台75KW 的发电机，以备停电时使用及部分流动性施工时临时电源。

进入现场后，积极配合业主单位，清理好施工前的相关障碍。

编制详尽的施工交通导行方案，上报业主、监理和公安交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。

施工现场周边搭设规范标准的硬质围挡，围挡固定牢固，靠现况交通一侧挂霓虹灯管，使施工区和通行区分开。

施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。

提前委托公安交通管理部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。

2.1 认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。

2.2 组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。

2.3 组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。

2.4 配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程，编制有见证试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。

2.5 及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。

3.2 为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。

3.3 根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。

3.4 进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。

本工程使用的所有材料，根据设计图纸中关于筑路材料的有关规定，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经业主及监理同意的生产厂家选购材料、签订供用合同，保证材料供应及时、充足。

材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。

4.1 根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。

4.2 与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。

4.3 开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。

4.4 为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。

4.5 模板和支护体系材料根据设计选择合格的厂家进行加工。

5.1 挖掘机、自卸车、吊车、钢筋加工设备等提前调试，根据施工进度要求随时进场；

5.2 前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。

5.3 后续施工机械随施工进度陆续组织进场。

5.4 水泥稳定土拌合站、沥青混凝土拌合站结合平面布置，在开工后30天内竖立，并保证随时可以投入生产。

6.1 对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。

6.2 根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。

6.3 掌握现场地上地下障碍情况，明确地上地下障碍物相对拟建管线和道路的相对位置，及时向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。

6.4 调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。

6.5 开工前按标准做好临设的搭建工作。

7.1 项目经理部测量班与业主、监理测量工程师办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。

7.2 根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。

建立定期复核制度，对重要测控点每月复核一次，保证测量精度。

7.3 对原地表进行高程测量，针对设计路床标高绘制土方戴帽图。

8.1 根据施工承包合同的具体要求确定本工程的最终质量等级，制定本工程的质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。

8.3 制定工序质量评定标准，并组织质量管理人员进行学习。

8.4 施工现场建立符合监督站、业主和监理要求的“现场试验室”，并配备完善的试验仪器设备和专职试验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成，试验员全部持证上岗。

8.5 认真落实施工试验有见证取样和送检工作。按照相关文件、监督部门的要求编制有见证取样和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，填写《有见证取样和送检见证人备案书》送质量监督站和承担有见证试验的试验室备案。

8.6 开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见证取样送检的控制依据。

8.7 作好各种原材料试验、土工试验及砂浆、砼配合比设计。

8.8 施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，合格后请监理验收；未经验收的不允许转序。

根据设计图纸及业主所提供的施工现场拆迁范围，结合本工程现场特点，施工总体布置在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、保护绿地和环境，尽量减少对现况交通干扰及经济合理的原则，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行布置。

2 施工场地内临时设施

根据施工招标文件要求，根据本工程现场条件和特点，进场后，在现况路两侧沿规划道路红线位置采用标准统一硬质围挡板搭设围挡，规划道路红线内沿施工区周围设置施工围挡，将施工区与交通区分离，并按施工部署要求设置施工道路出入口。围挡高度不小于2.0m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部砌筑砖基并抹光。在现况路两侧围挡上设置夜间警示灯及霓虹灯管。

施工大门设置在K77+000处（即项目部）靠近施工路面设立，施工大门前按文明施工规定设立标志牌，大门内侧施工临时路采用C15 混凝土硬化，门口设洗车槽，大小为5m×3m，用砼浇筑，上设钢格栅，供施工车辆出工地时冲洗。同时，在大门内侧设门卫值班室，门卫负责现场保卫及出入登记检查工作。

本工程施工区域内已有原道路，但需全部大修，除部分路段需延道路搭设临时道路，以保证工程的顺利进行，其他地段不再搭设临时道路。临时道路搭设总长度约3km。施工过程中，派专人对施工区现况路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，做到雨天不泥泞、晴天不扬尘、冬天无冰冻，始终保持场区内道路洁净和畅通。

2.4.1 项目部、监理办公室、试验室和作业队驻地建设

施工临时设施主要包括项目经理部及监理工程师办公室，工地办公及会议室、试验室、生活用房、食堂、浴室、厕所等临建设施。项目经理部和监理办公室计划在K77+000位置路西侧搭设集装箱活动板房，内设办公室、会议室、现场试验室和停车场；各作业队驻地采用集装箱活动板房在场区内搭建，各种配套设施满足招标文件、业主和监理工程师要求。

2.4.2 钢筋加工场、木工棚和料场布置

钢筋加工场、木工棚和材料料场设立项目部内，以方便各分项工程的施工。

2.4.3 施工用电布置

临时用电在K77+100处报装一台315KVA 变压器，沿主路方向每隔80m 设置电闸箱，电源采用三相五线制,供电采用树干式引导供电。配电要有二级以上保护,做到一机一闸,并就近设开关箱。配电箱体全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板,单面配线，电缆采用3×75+2×16mm2的橡胶电缆。施工现场供电线路采用埋设电缆和架空电缆,埋地电缆采用穿钢管法,以保护电缆。同时准备2台75KW 的发电机，以备停电时使用及部分流动性施工时临时电源。

2.4.4 施工临时用水及排放

施工用水可直接使用潴拱河河流水，使用洒水车运至用水单位。生活用水集体采购大桶饮用水。

生活污水的排放：大门口设洗车池，食堂设隔油池，厕所设化粪池。

2.4.5 临时通讯设施布置

六 主要施工方案及工艺

场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。

1.2 路床填筑及平整

开工前，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。

试验段完成后，按试验成果进行路床填筑施工。

当土源土质发生变化时，须会同监理重新进行试验段施工，用以指导后续路基填方施工。

按设计断面分层控制填土标高，由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应，不得大于30cm。路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。检测土壤含水量，如含水量不足，采用悬耕*、*盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面使用平地机平整至规范要求。基层每层两边留出0.3m 的压实余宽。路床摊铺碾压过程中，派专人对现况及新建结构、井筒进行保护。

整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过65m/min。含水量不超过最佳含水量的2%。

压路机不能达到的部分应用蛙式打夯机夯实或使用手扶蛙夯进行夯实，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打五遍。碾压时，特别注意均匀一致，并保持土壤处于最佳含水量的±2%以内，否则进行翻松晾晒或洒水增加含水量。

每层碾压完毕，检测土壤压实度，素土土采用环刀法、级配砂砾采用灌砂法进行检测，经监理工程师检测验收合格后，再进行下一层摊铺。

检测报验：每层压实度合格后要由测量人员布设高程桩、中心桩，检测每层回填厚度、路基宽度及路基高程，并将压实度检测资料一并汇总，上报监理工程师进行检查验收，对自检不合格的局部填土可采取换填级配砂石，并碾压密实的方法进行处理，然后再进行报验。

本合同段主路道路基层为16cm水泥稳定风化砂基层，与18cm水泥稳定级配碎石基层，部分路段设有16cm水泥稳定风化砂底基层（掺30%碎石），分两层或三层摊铺。所有基层混合料采全部采用2台幅宽7.5m～9m摊铺机联合摊铺，以取得好的路面平整度。

为保证施工质量，减少环境污染，本工程中使用的稳定土混合料均由我单位自行建站拌合。

通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。

拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；

运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。

2.3 混合料摊铺与整形

为提高本工程路面平整度，本合同段基层均采用两台幅宽7.5m～9m摊铺机形成梯队作业。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。

在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层，测量工程师每5m 放控制桩，并放出3 条摊铺机准线，组织两台摊铺机就位，一台死板摊铺机在前，道路两侧以钢丝基准线控制高程，道路中心线一侧以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，一台活板摊铺机靠内侧行走在后，外侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程，外侧走钢丝基准线控制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m，摊铺速度控制在3m/min 左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3 高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量0.5－1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀；摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采用3m 直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4 小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置1m 以上。

混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少于7 天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行，设专人看守交通和路面养护。如因特殊原因不能封闭交通时，将车速限制在15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。

3 乳化沥青透层、下封层、粘层施工

乳化沥青喷洒后铺筑下封层，下封层厚度6mm，沥青采用SBS改性沥青，所用集料选择坚硬、粗糙、洁净的集料。

在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，当湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。

采用压力沥青撒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。洒布之后，人工洒布碎石，碎石粒径5～10mm，含水量3%以下，洒布量8m3/1000m2，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。碎石洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。

粘层油的用量为0.5L/m2，喷洒方式同乳化沥青透层施工。

沥青混合料由我单位自行建站拌合，用自卸车运至现场。施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料原材料进行抽样检测，优化配合比。

4.1 沥青混合料的运输

为确保沥青混合料的运输质量，采用15t 以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。

进场路口前50m 用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于10 辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。

拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。

沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。

沥青混合料路面开工前，在监理工程师批准的路段上，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200m 的试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。

在监理工程师批准后选出已洒布乳化沥青透层油的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m 钉一桩橛，并用水准仪测出高程。将ABG525摊铺机组装就位并进行预热，按各类沥青混合料规范提供的摊铺的系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。测出虚铺高程及温度后上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度，直至压实度达到要求后方可赶光。12h 后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项、摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数，报监理工程师审批后进行大面积施工。

4.3 沥青混合料摊铺

4.3.1 标高及结构厚度控制

底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于150m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 测设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面。上面层摊铺时采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。

沥青砼路面摊铺前，项目部测量班提前将测量工作准备好，在路面基层上每5m 测设高程方格网。遇宽度渐变段时，标出摊铺机行走轨迹；遇超高段时，提醒摊铺机手注意高程变化；摊铺过程中，要随时检测高程和中线，发现问题及时调整。

将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热30min，使熨平板温度不低于85℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为130－150℃，摊铺温度为120－150℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3m/min速度进行摊铺，当摊铺5－10m 后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5 台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/3－1/2 以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。

地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。

碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。

终压主要是消除复压留下的轮迹，采用DD130 和DD110 压路机静压1－2 遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于70℃。碾压速度控制在40－65m/min，切忌低温条件下反复碾压。

碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。

压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。

碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。

设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压完。

压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。

沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。

对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。

4.3.4 接缝的处理

路面摊铺前，先进行接缝设计，在平交路口位置，提前标出接缝位置，接缝原则是：主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避免斜接缝。

在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。接缝设置的原则，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。

接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。

横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。

横缝采用垂直端面平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m 直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。被凿除的部分通过3m 直尺检查平整度以确定是否有缺陷。

4.3.5 新旧路面接顺

新建路与现况路接顺时需对旧路面进行洗刨,面层接入旧路基层长度不得小于5m,新建路基层与旧路路基搭接度不少于2m。

铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。局部路段必须提前开放交通时，洒水冷却，强制降温。

开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。

在提前开放交通的路口，安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。

本工程共设圆管涵2道，分别在K85+708处与K86+405处。

施工前复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。

5.1 施工放样及挖基

首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：

5.2.1 基坑的平面位置、尺寸和基底标高。

5.2.2 基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。

砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm，其压实度要求在95%以上，砂砾垫层为20cm，砂砾垫层摊铺后用夯机压实。

JC／T 817-2014标准下载5.4 C25砼管基底

根据设计要求，浇筑C25砼管基底。

为了保证涵管的质量，管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个方面的问题：

（1）管径及长度尺寸是否符合设计要求。

（2）是否有破损或贯通裂缝。

（3）表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和砼松散现象。

DB63／T 1802-2020标准下载（4）是否有钢筋外露。

（5）管节两端是否平整。

（6）管节强度是否达到设计强度。满足上述所有要求，验收合格后，方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。