市政实务经典案例10道下载简介：

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1.编制开挖专项方案并报监理建设单位审批；对现场管理人员及施工人员进行安全技术交底 对进场机械设备的管理验收，做好设计、勘测的交桩和交线工作，建立施工控制网并测量放样。 2.垫木铺设应使刃脚底面在同一水平面上，并符合起沉标高的要求，平面布置要均匀对称， 每根垫木的长度中心应与刃脚底面中心线重合，定位垫木的布置应使沉井有对称的着力点。 3.施工缝应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理十净。内外模板采用对拉 栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣， 保证结构密实。 4.危险性较大的分部分项工程：基坑开挖与支护，模板支撑工程， 基坑开挖深度为4.5米，未超过5米，不需要组织专家论证。 并壁总高11.45m，采用2次接高1次下沉的不排水沉并法施工，刃脚下须加铺400mm厚的级 配碎石垫层，并加铺垫木，则模板高度至少为12来，模板搭设高度超过8米，属于危险性较大的 分部分项工程，需要组织专家论证，

某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明 挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道Φ609钢管支撑。场地土层自上而 下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地 下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖 时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组 织设计，拟在基坑内侧采用管并降水，降水并按每250平方米一口管并布置。方案中的地下连续 墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头 管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实 施。 基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯 封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致 基坑拇

大交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑。导管首次埋入混凝土灌注面以下0.5m；正常灌 导管埋入混凝土深度保持在1.0~1.5m。

呆公承建一座城巾且通工程， 左匝道一、④右匝道一、③右匝道二等五个子单位工程，平面布置如图18所示。两座跨线桥均为 顶应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨 越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程。挖方除就地利用外，剩余土方用于右 币道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路路面局 部改造工程

区18 互通工程平面布量示危图

主线跨线桥1的第2联为（30m+48m+30m） 土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞 黄断面布置如图19所示。预应力钢绞线采用公称直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线，每根钢经 7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束有15根钢绞线组成。其在箱梁内的管道长度为108.2

图19主线跨线桥1第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图

图19主线跨线桥1第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图 由于工程位于交通主干道，交通繁忙，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出

图20配水井顶板支架剖面示意图

图22拆模后螺拴孔处置书

.缺少的降水改施：开点或管开：2果水开：③排水泵：4排水管道：6排水沟 顶板支架缺少的杆件：①斜撑；②水平撑；③剪刀撑。 2.A为止水片或止水环；B为防水砂浆。 采用对拉螺栓的原因：是模板其支撑结构的支点，可平衡两侧模板的压力，②可调节内外 侧模板的间距，提高结构的整体性。 3.因为施工员违反已经审批的施工方案进行作业。取消细石混凝土护面需要施工单位提交施 工方案变更申请，经监理单位审批，建设单位同意后，方可实施。 4.还有①木梁；②竹胶板；③密封材料；④预应力材料；③明火及气割气体；③模板；③机 戒油；?包装材料等。 5.不能。理由：未做功能性试验且施工措施不当，属于施工方自已的责任。

6.本配水井满水试验注水至少应分3次进行。每次注水为设计水深的1/3。 第一次：本配水井属于中型池体，第一次应先注至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量， 当无明显渗漏时，再继续注水至第一次水深3m，第二次：水深6m，第三次：水深9m。（注意每 次和每天的区别DB62T 1097-2003 张掖市无公害中药材生产技术规程 麻黄，注水速度是每天两米，而不是每次两米。只要中间没有间歇时间，连续注多少 天都算是一次。）

宽度60m。桥梁基础采用钻孔灌注桩形式，双柱式桥墩，柱高18m，桥梁上部结构采用普通钢筋混 现浇施工，临时固结构造示意图如下图

图23临时固结构造示意图