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【陕西】1800米双线隧道施工组织设计.doc

围岩段设计采用台阶法开挖施工，台阶法施工工艺流程如下图所示。

隧道台阶法开挖工艺框图

(1). 施工工艺说明

采用台阶法开挖，在每一开挖循环中，利用人工配合挖掘机开挖；出碴用ZL50C装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场；锚杆台车进行锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工，喷混凝土采用湿喷技术。

汉口沿河大道市政景观绿化工程施工组织设计1） ①. 利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。

②. 人工配合机械分部开挖上台阶，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。

③. 分步施作上台阶周边的初期支护。

⑤. 钻设系统锚杆后进行喷锚。

2）. ①. 在滞后于上台阶一段距离后，人工配合机械左右交错开挖下台阶。

②. 喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

③. 施作钢架，并设锁脚钢管。

④. 钻设系统锚杆后进行喷锚。

7.2.4、小导管施工方法及工艺

（2）超前小导管的施工工艺

钻孔、插小导管：导管孔钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求。钻孔完成后，要用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均要进行检验。

注浆：采取跳孔施工或对串浆孔同时注浆。注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管先冲洗管内的积物，然后再注浆。注浆先进行压水实验，注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。采用水泥砂浆，其水灰比1：1，注浆压力为1.0～2.0Mpa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。

7.2.5、锚杆施工方法及工艺

7.2.6、钢筋网施工方法及工艺

针对开挖断面的形状，确定场外制作网片，网片与岩壁紧贴安装，预留保护层厚度。挂网利用简易台架进行。

①钢筋网施工工艺框见下附图10。

钢筋网材料采用Φ8、Φ6钢筋，网格间距为20cm。铺设钢筋网按照以下要求执行：

钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，使其与喷混凝土形成一体；采用单层钢筋网时，钢筋网环向、纵向搭接长度不小于20cm。

附图10 钢筋网安装工艺框图

钢筋网应与锚杆或型钢钢架连接牢固；开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2cm；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋卡住时，应及时清除。

7.2.7、格栅（钢架）施工方法及工艺

安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物，为增强钢架的整体稳定性，将钢架与定位锚杆焊接在一起，沿钢架设纵向连接钢筋，钢架背后用喷砼填充密实。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，并将钢架全部覆盖，确保喷射砼覆盖钢架厚度在3cm以上，以使钢架与喷砼共同受力。

①钢架施工工艺框见下附图11。

钢架在洞外按设计加工短构件，在洞内用螺栓连接成整体。开挖后在洞内进行安装，与定位锚杆焊接。钢架间设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块。

③钢架制作：钢架在洞外按1∶1比例放样加工，按设计图冷弯成形，焊接完成后，先试拼再运进洞内安装。

附图11 钢架施工艺框图

④钢架安装：安装前先准确定出每榀钢架的位置，钢架安设前先喷不小于4cm的射混凝土，钢架必须置于原状岩石上，在软弱地段，可采用拱脚垫钢板，避免拱脚下沉。钢架安装完成后，应和锁脚锚杆或与之相接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。

⑤喷射砼：钢支撑架立后随即喷射砼，先将钢支撑与围岩间空隙喷满，然后将钢支撑全部覆盖，使钢支撑与喷射砼连成整体共同受力。

钢架施工质量要求：钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，钢架安设正确后，纵向连接牢固，并与锚杆焊接成一整体。

7.2.8、隧道出碴运输方案

隧道洞内采用无轨运输，装载机配合自卸式运输车出碴，同时配备挖掘机一台，配合装载机出碴。运输车配备6台，供出碴、材料运送。

7.2.9、隧道衬砌施工方案

隧道开挖后仰拱和二次衬砌紧跟。仰拱距掌子面距离Ⅳ级围岩不大于50m、Ⅴ级围岩不大于40m；二次衬砌Ⅳ、Ⅴ级围岩不大于90m。

仰拱混凝土应及早施工，尽快与初期支护结构形成环状的封闭结构。仰拱应整幅模注，仰拱与仰拱填充一次性浇筑。为不影响洞内交通运输，仰拱混凝土施工采用防干扰栈桥平台作业。

拱墙二次衬砌采用液压衬砌台车衬砌，混凝土输送泵泵送入模内，一次性浇筑。

（3）隧道洞身防排水施工方案

隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。

7.2.10、水沟及电缆槽施工

沟槽施工在二衬混凝土完成后进行。为使新旧混凝土结合密贴，对旧混凝土界面进行凿毛处理。水沟电缆槽采用槽钢和角钢制作支架，模板采用定型钢模。捣固采用插入式振动器。施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支承牢固、捣固密实。拆模后及时洒水养护并防止损坏，盖板安装平稳。

通信信号过轨钢管在施工时提前预埋，按要求施工。

7.2.11、不良地质和特殊地段施工

隧道不良地质主要包括滑坡、断层等，施工时注意施工安全和施工质量。

（1）不良地质地段施工应做好预测、预报工作，坚持预防为主的原则，在确保安全的前提下，制定切实可行的施工方案并做出专门的施工设计。

（2）不良地质地段的隧道施工应采取短进尺、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。

（3）在施工过程中经常观察岩层和地下水的变化情况，检查支护、衬砌的受力状态，防止突发事故发生。如有险情，即刻分析情况，迅速采取措施进行处理。

7.2.12、地质超前预报

（1）隧道洞口附近山前缓坡带，浅埋段落较长，隧道洞身地层主要为泥岩夹砂岩，具弱膨胀性，施工中应进行超前地质预报，主动获取地质信息，正确选择开挖方法、注浆参数及可靠的支护措施并严格实施，并将其纳入正常施工工序，为设计施工提供依据，以便确定相应的处理措施，确保安全。

隧道量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸及埋置深度等确定，Ⅴ级围岩量测断面间距为5～10m, Ⅳ级围岩量测断面间距为10～30m，开挖时刻注意围岩监控量测，准确掌握围岩状况，确保施工安全。针对本隧道的特点，在施工全过程中，建立地质超前地质预报体系，并将其纳入施工工序，施工中采用多种预报方法相结合的综合预报方法，即以工程地质法（图析法及地质素描法）进行超前宏观预报；以TSP203超前地质预报系统进行长距离（不小于100m）预报；地质雷达、地质素描进一步补充和验证，加强常规地质综合分析，多管齐下，力争把地质灾害的几率降为最低。

7.2.13、施工注意事项

（1）仰拱宜超前拱墙二次衬砌，施工前必须将隧底虚渣、杂物、积水等清楚干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱施作应一次成型，严禁分幅施工。仰拱施工缝和变形缝应做防水处理，其工艺及要求同衬砌拱墙的施工缝。

（2）灌注混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层，二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到有关规范的要求，隧道衬砌施工完成并达到70%强度后，应按规范要求进行衬砌背后回填注浆。

（3）衬砌背后的防水盲管应配合衬砌一次施工，施工中应防止衬砌混凝土侵入盲管内堵塞水路。

（4）为确保衬砌对围岩的支护效果，衬砌超挖回填应符合规范要求，墙角以上1m范围内和拱部的超挖应采用同级混凝土一次灌注，其他部位可用与衬砌同级的混凝土回填。墙角以上1m范围内和拱部的超挖严禁用水泥砂浆砌片石回填。

（5）洞口及浅埋段应避免在雨季施工，施工前应清理洞顶坡面，做好地表及洞顶的排水系统，使地表水远离隧道，封闭洞顶地表裂缝，夯填平整洞顶的低凹、空洞等，严防地表水下渗；洞口衬砌完成后，应及早修建洞门，尽可能保持洞口段边、仰坡的自然状态；同时应加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。

（6）冬季施工应严格按照有关混凝土施工的规定，确保混凝土的施工质量。

（7）施工期间应做好超前地质预报，确定围岩的工程地质、水文地质特性，及早发现不良地质、特殊地质情况，为设计施工提供依据，以便确定相应的处理措施，确保施工安全。

（8）泥岩底层具有膨胀性，施工中应加强施工用水管理，采取短开挖、早封闭、并加强监控量测，根据监控量测资料适当加大预留变形量。膨胀岩地段开挖后，应及时封闭暴漏的岩体，必要时采用可缩钢架时，其滑动节的个数与整个布点的活动量，应满足膨胀岩的膨胀量和约束量；喷混凝土可采用逐次加喷或预留纵向变形缝，满足膨胀岩的膨胀。

（9）本隧道黄土地层洞口段具有湿陷性，应做好地表水引排设施，防止地基湿陷对隧道产生危害。隧道开挖时应坚决杜绝爆破。开挖进尺应严格控制在满足两榀钢架之间的距离，随挖随支，及时喷锚，约束围岩早期变形，防止隧道产生坍塌。衬砌紧跟，缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴漏时间，及时施作仰拱，形成封闭受力结构。

1.二次衬砌施工时，不能脱模过早，并要定期检查衬砌拱架和模板台车的刚度，以防止因其变形造成衬砌开裂。

2.黄土地段施工应密切观察垂直节理，并评价垂直节理对隧道工程的影响，为控制初期支护的变形量应尽早对黄土隧道进行仰拱封闭，在初次开挖到仰拱封闭前，每天应进行两次量测，并根据量测动态调整支护参数。黄土地层变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可设置临时仰拱或横撑以封闭开挖面，必要时可提前施作二次衬砌，以确保围岩和支护结构稳定。

（10）出口坡面陡峭，采用喷锚网封闭。

（11）隧道施工中应加强地质超前预报，短进尺，及时支护、衬砌，确保施工安全。

（12）隧道主要通过泥岩夹砂岩，该地层岩层倾角较小，接近水平，施工中应采取措施防止大面积掉块等，避免较大超挖回填。

（13）施工过程中应与设计密切沟通，隧道进洞前应核对地形及地质情况，确保进洞安全及洞口稳定，洞内应分段仔细核对工程地质和水文地质，如有不符及时变更设计。

8.1 围岩塌方前兆

围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程。量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道塌方。特殊和不良地质，如地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下征兆：

⑴水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生塌方的前兆；

⑵拱顶不断掉下小块，预示着围岩即将发生塌方；

⑶ 围岩节理面裂缝逐步扩大；

⑷支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；

⑸围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率出现反弹，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态；有可能出现失稳塌方。

8.2 隧道塌方预防措施

8.2.1做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、富泥时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。

8.2.2加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。

8.2.3严格控制开挖轮廓，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。

8.2.4保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。

8.2.5严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。

8.2.6施工期间，洞口应常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。

8.2.7有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。

①围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。

②围岩面不断掉块剥落。

③初期支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。

④初期支护发出异常响声。

九.工期及其它保证措施

10.1.1 生产要素保证

10.1.3 按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。运用计算机网络计划技术，实施动态管理。

10.1.4 充分细致地做好开工前的各项准备工作。

10.1.5 按施工组织设计配齐生产要素。

10.1.6 采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，把住物资供应关，保证物资供应满足进度要求。

10.2 使用先进设备、加快施工进度

10.2.1 采用先进设备及检测仪器。隧道施工采用挖、装、运、支护、衬砌机械化一条龙作业QGDW 10423.1-2016 电动汽车充换电设施典型设计 第1部分：分散充电桩（机），二次衬砌采用全断面钢模液压衬砌台车，泵送入模。

10.2.2 隧道施工采用“新奥法”。采用超前地质预报系统，加强围岩量测，防止发生安全事故而影响工期。

10.3.1 快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。

10.3.2 精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各工序的计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。　

10.3.3 优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备GB50260-2013 电力设施抗震设计规范.pdf，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。

10.3.4 调遣精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的工作班组。