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GTCC-030-2016 铁道客车空气弹簧-铁路产品质量监督抽查检验实施细则中的项目对样本进行检验，以其中的技术
A、B类不合格判定方案为Ln；Ac，Re」；其中“n”为A、B类不合格检验项目的样品数 量，“Ac”为合格判定数，“Re”为不合格判定数。其判定方案见表4。
铁道客车空气弹簧检验项目及抽样、单项
样品判定方案序不合格检验项目数量合格判定数不合格判定数备注号类别nAcRe23a气囊：耐油性能A10124气囊：耐磨耗性能A10125a摩擦副：摩擦系数A101适用时26a摩擦副：摩擦疲劳性能A101适用时27标志101辅助弹簧28辅助弹簧：定载荷下的高度A301辅助弹簧：定速度载荷位移特29性A30130a辅助弹簧：垂向动态刚度B30适用时1 31辅助弹簧：静态蠕变B0132b辅助弹簧：粘接强度A30133a辅助弹簧：高温老化试验A101适用时34a辅助弹簧：低温性能试验A01适用时胶料35拉伸强度A1036拉断伸长率A1037热空气老拉伸强度变化率0化（70℃扯断伸长率变化38X96h)率11039橡胶屈挠性能A110恒定压缩永久变形40A（A型，70℃×24h，压缩25%）1041橡胶与金属粘合强度A1042耐低温性能11043耐臭氧性能A11044耐清洗剂性能A101、备注中“适用时”是指主机厂的技术协议/技术条件有明确判定依据时应进行该项目试验，备如无明确判定依据，可不进行该项试验；注2、序号中“a”表示该项点为可选项，大是否进行这些试验参考产品制造依据；3、序号中“b”表示平板橡胶堆及沙漏橡胶堆不进行该项试验。第8页
当A、B类不合格满足表5所示判定方案时，所检样本合格LY/T 1020-2013 纤维板生产用镀锌钢丝垫网，按抽样方案（1；0）判本 次监督抽查产品检验合格，否则为不合格
对判定不合格产品进行异议处理时，按以下方式进行： 9.1核查不合格项目相关证据，能够以记录（纸质记录或电子记录或影像记录）或与不合格 项目相关联的其它质量数据等检验证据证明
9.2对需要复检并具备检验条件的，按原监督抽查方案对留存的样品或抽取的备用样品进行 复检，并出具检验报告。复检结论为最终结论
本细则起草单位：国家铁路产品质量监督检验中心 本细则主要起草人：董博、胡智博、卢独、王珏。 本细则由国家铁路局管理，
附表铁道客车空气弹簧产品监督抽查检验内容及检验方法序不合格技术指标检验方法检验项目仪器设备类别名称备注执行标准及条款标准要求执行标准及条款检验方法要点说明空气弹簧成品气囊帘线不应外露，内外表面均不应有气泡、裂口、损伤或异物掺入胶层，配合面不应有缺胶、气泡、异物混入等缺陷，标志应清晰：空气弹TB/T 28412010对于有硫化橡胶的上盖、支座、橡胶堆的1簧：自由B橡胶表面应光滑，无异物接人和附着，无TB/T 28412010常温条件下进行目测检查目测状态外观第6.2.1条伤痕、龟裂、气泡和剥离等缺陷：对于没第7.3.1条有硫化橡胶的金属上盖、支座和扣环表面，不应有毛刺或可见的铸造砂孔，可产生锈蚀的金属材质表面应进行防锈处理，标志应清晰。空气弹空气弹簧处于静止充气状态且垂直安装，安装高度为簧：极限垂向工作TB/T 28412010气囊不应出现撕裂、裂纹等破坏性的状TB/T 28412010H,=(Hr±2）mm，内部压力P>1.3PM保持lnin~2A耐压试验载荷下的第6.2.4条态。第7.3.4条3min。然后检查空气弹簧外表面，气囊不应出现撕裂、台外观裂纹等破坏性的状态。将空气弹簧安装在试验台上，安装高度为Ht=(H±2)mm，上下底面平行、处于静止充气状态。8)如果技术规范申压力载荷特性是以不同在和下对应的压力值表示JGJT 325-2014 预应力高强钢丝绳加固混凝土结构技术规程 含条文说明，则按照下列方法进行测试：向空气弹簧充气，使垂向载荷达到F,(1±0.01)，待压力稳定后，空气弹TB/T 28412010记录对应的空气弹簧内部压力值，不同载荷之间以降TB/T 28412010空气弹簧3簧：压力A符合技术规范要求。序加载，两相邻载荷之间的测试尽量不停顿。第6.4.2条第7.5.2条性能试验载荷特性b)如果技术规范中的压力载荷特性要求以曲线形式表台示，则按照下列方法进行测试：先测试对应最大垂向工作载荷FM的压力PM，以压力降低顺序进行，与PM最近的压力取整数，步长为100kPa，使压力从PM降到100kPa，记录每个压力下的垂向载荷，相邻压力之间尽量不停额，第11页
附表铁道客车空气弹簧产品监督抽查检验内容及检验方法（续）
附表铁道客车空气弹簧产品监督抽查检验内容及检验方法（续）
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NB/T 20009.9-2013 压水堆核电厂用焊接材料 第9部分：1、2、3级设备埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂附表铁道客车空气弹簧产品监督抽查检验内容及检验方法（续）