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中国南方电网公司10kV和35kV配网典型造价--线路部分（2011年版）一个标准段（15km）的工程量表
网工程建设预算编制与计算标准》计列。 （4）项目前期工作费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发 《电网工程建设预算编制与计算标准》计列。 （5）不计列知识产权转让与研究试验费。 （6）设计费按2002年1月国家计委和建设部联合发布的《工程勘察 计收费标准》执行。 （7）勘察费（不含复测费、带状地形图测量费等）：按1万元/km计算， （8）不计列项目后评价费。 （9）不计列水土保持项目验收及补偿费、环境监测验收费。 （10）施工道路修筑暂按1万元计列。 （11）带电跨越措施费按定额规定的标准进行计算，10kV线路按 00%带电跨越计算，不考患特殊跨越措施费，如跨越通航河流、跨越高 公路、跨越铁路等。 （12）不计列辅助设施工程的巡线检修站工程、巡线、检修道路工程 产维护通信设备、生产作业工具等项目。 （13）不考虑材料二次运输。 （14）基本预备费按2.5%计算
（4）导地线架设按一般放、紧线考患，地线按普通地线考虑。 （5）根据目前单回路杆塔标准设计，除高山地形外，一个标准段 （15km）的单回路，2.5km用单地线，其余长度用双地线。 （6）暂不考虑余土外运及水的运输。 （7）跨越架设暂不考患通航河流、高速公路、铁路及10kV以上高压 线的跨越。考虑低压线1处/km，10kV高压线1处/km，一般公路1处/5km。 （8）杆塔工程暂不考虑接地模块及降阻剂
1.3.7方案造价中其他费用计算原则
QGDWZ 11976-2019 电动汽车充电设备可信计算技术规范（1）建设场地征用及清理费暂按5万元/km计算。 （2）不计列工程保险费。 （3）工程监理费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发的（电
工程建设预算编制与计算标准》计列。 （4）项目前期工作费依据2007年7月由国家发展和改革委员会颁发 《电网工程建设预算编制与计算标准》计列。 （5）不计列知识产权转让与研究试验费。 （6）设计费按2002年1月国家计委和建设部联合发布的《工程勘察 计收费标准》执行。 （7）勘察费（不含复测费、带状地形图测量费等）：按1万元/km计算， （8）不计列项目后评价费。 （9）不计列水土保持项目验收及补偿费、环境监测验收费。 （10）施工道路修筑暂按1万元计列。 （11）带电跨越措施费按定额规定的标准进行计算，10kV线路按 0%带电跨越计算，不考患特殊跨越措施费，如跨越通航河流、跨越高 公路、跨越铁路等。 （12）不计列辅助设施工程的巡线检修站工程、巡线、检修道路工程 产维护通信设备、生产作业工具等项目。 （13）不考虑材料二次运输。 （14）基本预备费按2.5%计算，
3.1.4各热块工程量置标对应的边
（1）线路路径长度按15km考虑。 （2）未考虑林区高跨的影响。 （3）交叉跨越按一般情况考虑，未考虑城市近郊等多跨越情况。 （4）污移等级按E7级考虑：替垂绝缘子串采用盘型绝缘子、按I串 考虑；耐张绝缘子串采用盘型绝缘子。 （5）杆塔设计规范按《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DLT 5154—2002）执行。 （6）基础设计规范按《架空送电线路基础设计技术规定》（DL/T5219 2005）执行。 （7）地基承载力按150kPa考虑，
中国南方电网公司10kV和35kV配网典型造价线路部分2011年版
（8）丘陵、山区塔位地形坡度在20°～30°之间。 （9）杆塔指标未考虑地震烈度9度及以上的影响，基础指标未考虑地 基土液化的影响。
3.2.1模块造价按单一地形设计，多种地形时应按地形比例加权平均计 算。 3.2.2模块造价按第1章编制依据及编制原则编制，实际工程中执行新文 件时，模块造价作相应调整。 3.2.3模块造价按统一的材料价格及取费标准计算至本体费用。在实际使 用过程中要进行价格及费用调整。 3.2.4典型造价作为控制指标，在与实际工程对比分析时起控制造价的作 用，在应用时应根据实际工程的设计条件加以修正。
3.2.1模块造价按单一地形设计，多种地形时应按地形比例加权平均计 算。 3.2.2模块造价按第1章编制依据及编制原则编制，实际工程中执行新文 件时，模块造价作相应调整。 3.2.3模块造价按统一的材料价格及取费标准计算至本体费用。在实际使 用过程中要进行价格及费用调整。 3.2.4典型造价作为控制指标，在与实际工程对比分析时起控制造价的作 用，在应用时应根据实际工程的设计条件加以修正。
3.3.1根据实际工程条件HJ 810-2016发布稿 水质 挥发性有机物的测定 顶空气相色谱-质谱法 发布稿，选择相应的模块，按所占比例加权平均计算参
3.3.1根据实际工程条件，选择相应的模块，按所占比例加权平均计算参 考造价。 3.3.2对照模块技术条件分析造价。
33.2对照模块技术条件分析滑
（1）工程量的比较分析。对照典型造价的技术条件（气象条件、耐张
杆塔比例、地质条件、基础配置、交叉跨越等方面），对典型造价的工程 量进行合理修正，然后与实际工程量进行比较，分析差异的合理性。 （2）安装工程费用分析。对照典型造价的编制依据（采用的定额、取 费标准、装材价、材料运输距离等），计算工程量修正后的安装工程费用， 然后与实际工程对比，分析差异的合理性。 （3）设计所依据的技术规范差异分析。由于时间段不同，有可能实际 工程所依据的技术规范与典型造价存在差异，由此产生工程量的差异，应 用时应对其影响幅度进行分析。
（4）材料价格分析。典型造价材料以2010年设备材料价格水平为基 准，实际工程使用的材料价格与典型造价不同时可以通过材料单价的对 比，分析材料价格对整体造价水平的影响。 （5）对于未采用典型设计铁塔的或技术条件与典型造价方案差别较大 的工程，可找出与设计条件（电压等级、回路数、导线截面、气象条件） 相近的典型造价方案，对照模块技术组合方案、交叉跨越、主要材料单位 长度指标以及第1章编制依据中规定的各项费用取费标准、材料价格等条 件GB/T 39655.1-2020 造船 船用螺旋桨 制造公差 第1部分：直径大于2.5 m的螺旋桨，从安装工程费用、材料价格、地区特点等多个方面进行综合比较分析。
注：表中“直”代表直接费：“间”代表间接费：“利”代表利润：“税”代表税金。下同，