JGT 38-1999 光轮压路机性能试验方法.pdf

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标准编号:JGT 38-1999
文件类型:.pdf
资源大小:11.9 M
标准类别:交通标准
资源ID:272814
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JGT 38-1999标准规范下载简介:

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JGT 38-1999 光轮压路机性能试验方法.pdf

1 发动机熄火,制动器松开,测量时不充许用三角木等物顶住试验样机。 b. 试验样机处在最大工作质量状态。 c. 试验样机的转向角为零,对于铰接式光轮压路机应将车架锁紧。 .4.2 主要仪器和器具

4.4.2主要仪器和器具

按GB4478中的3.3.3条进行测定,并将结果记入附录A表A5。

发动机油门置于最天供油位置。 b. 试验样机用最低挡速度行驶。 踏板力测定时GB/T 17737.8-2022 同轴通信电缆 第8部分:聚四氟乙烯绝缘半柔电缆分规范,试验样机分别以高、低挡速度行驶。 4.5.2主要仪器与器具 弹簧拉力计、扭力计、踏板测力让等。

4.5.2主要仪器与器具

4.5.4.1各操纵手柄操作力测定,是用拉力计钩住被测手柄握手处(拉力计应与被测手柄保持垂直)、 将手柄从起始位置均匀地拉到终点位置,测量3次,取平均值,并记入附录A表A6 4.5.4.2方向盘操作力测定是用扭力计或拉力计测取3次读数,取平均值,并将测算结果记入表A6。 4.5.4.3踏板力的测定,是将踏板力计固定在脚踏板上,测定试验样机制动时的踏板力,测量3次,取 平均值,并记人表A6。

驶室内处于正常驾驶姿态(即司机手持方向盘,脚 器和器具

试验人员手持醒目标志,在地面上前后、左右移动,直至司机看不到此目标为止,记下各点标志 各标志所组成的区域与压路机外形略图(投影图)之间的范围即为压路机的盲区,将盲区图和司机 离地高度记人附录A表A7。

JG/T38—1999

a. 风速不大于3m/s; b. 试验样机处在最大工作质量状态,发动机油门置于最大供油位置; c.试验路段设置:在符合3.4.2条规定的道路上,选定测试路段为20m,两端各设辅助路段 度应保证试验样机进入测试路段前速度稳定,

5.1.2主要仪器和器具

[5. 1.3试验方法

5.1.3.1测定发动机油门置于最大供油位置时的转速。 5.1.3.2试验样机行驶速度达到平稳后,进人测试路段,用第五轮仪分别测定试验样机各挡速度,往返 各二次,并将结果记入附录A表A8

a. 天气:无雨,风速不大于3m/s; b. 试验样机处在最大工作质量状态,发动机油门置于最大供油位置; C. 规定初速度:前进最高速度。

5.2.2主要仪器和器具

5.2.3平地制动试验方法

2.3.1测出实际制动初速度,然后根据试验信号进行紧急制动,记录制动距离,并记入附录A

式中:L,修正后的制动距离,m; L',实测制动距离,m; U。规定初速度,km/h; 。实测制动初速度,km/h 5.2.3.3按公式(4)(5)计算负加况

式中:b制动时的负加速度,m/s;

5.2.4坡道停车制动试验方法

L. = L (%)

b= Uo 25.9L, b g 9. 8

试验样机在符合3.4.4条规定的坡道上分别进行上坡和下坡停车制动,完全制动后发动机熄火, 箱置于空挡,驾驶员不准接触制动器的操纵杆,从制动开始起连续观察10min,测定下滑距离。记 录A表A10

5.3最小转套半径测定

JG/T381999

将试验样机转向轮转至极限位置(即最大转向角)保持不动,以最低挡速度稳定行驶,待试验样机的 轮子在试验场上形成一圆形轨迹后,即可停车。在均布的三个位置测量轨迹的最大直径,其平均半径即 为试验样机的最小转弯半径R,(见图2),R,加上机身最远点到轨迹最外侧的法向水平距离,即为试验 样机机身最小回转半径R2,分别在前进和后退时向左转、右转进行测定。测试数据记入附录A表A11。

天气:无雨,风速不大于3m/s; 试验样机处于最大工作质量状态,发动机油门置于最大供油位置 爬坡过程中不准换挡

5.4.2主要仪器、器具

第五轮仪(或秒表、钢卷尺)等。

4.3.1试验样机在试验坡道的坡底平直段起步行驶,待试验样机运转稳定后,分别以前进和后退 低挡速度进行爬坡,测定试验样机通过测试路段的时间和距离,记人附录A表A12。 4.3.2按公式(6)计算爬坡功率

5.4.3.2按公式(6)计算爬坡功率

5.4.3.2按公式(6)计算爬坡功率

MgLsina P=

P M.g·L·sine

a. 试验场地应符合3.4.5条要求; b. 天气:无雨,风速不大于3m/s; 试验样机的发动机油门置于最大供油位置。 6.2测点位置 a. 司机耳朵部位; b. 距试验样机中心15m的两侧,离地面高1.5m C2主西仪服盟目

精密声级计、风速仪等

6.4.1用声级计的A计权网络进行测定。

6.4.2测量环境噪声。 6.4.3分别测量压路机原地不动和以最高速度挡行驶通过测试区时各测点的噪声,每个测点测量3 次,取平均值,将测量结果记入附录A表A13

6.4.3分别测量压路机原地不动和以最高速度挡行驶通过测试区时各测点的噪声,每个测点测量3

测定试验样机的压实效果。

般以粒径小于5mm的砂性土壤作为试验用土,并进行下列试验: a. 密度试验:参照附录B(参考件)。 b. 比重(土粒相对密度)试验:参照GB4478进行。 C. 颗粒大小分析试验:参照GB4478进行。 d. 液限、塑限试验:参照GB4478进行。 e. 击实试验:参照GB4478进行

压实试验场地应符合3.4.6条要求。 D 试验用土的含水量应为最佳含水量,其偏离值为士3%。 试验用土的铺层厚度见表2。

.4.1.1压路机以工作速度进行压实。 .4.1.2分别对经过压实4、8、10、12、16遍后的土壤按照7.4.1.3至7.4.2进行试验。在初次压实时, 如果压路机不易通过,可用线压力小于试验样机的压路机预压两遍。 7.4.1.3用环刀对经过压实4、8、10、12、16遍后的土壤进行取样,求压实土壤的湿密度、干密度及含水 量(含水量试验参照GB4478进行)。 7.4.1.4取样分上、下两层(下层取样深度见表3).每层取3个测点求其平均值,取样点布置见图3

4.1.4取样分上、下两层(下层取样深度见表3),每层取3个测点,求其平均值,取样点布置见图3

注:图中1、2、3、4、5分别代表压实4、8、10、12、16遍后每层取样点的位置编号。 7.4.1.5压实后土壤的干密度与最大干密度之比,为试验样机对该土壤的压实度(用百分数表示),计 算公式:

注:图中1、2、3、4、5分别代表压实4、8、10、12、16遍后每层取样点的位置编号。 7.4.1.5压实后土壤的干密度与最大干密度之比,为试验样机对该土壤的压实度(用百分数表示),计 算公式:

Pa × 100% Odn

HY/T 145-2011 坐底式声学测波仪7.4.2表面下沉量测定

以固定标记为基准,测量由压实引起的表面下沉量,在压实宽度的中心线附近取3点(具有代表 位置)进行测量,求其平均值,将测量结果记人附录A表A16。

按GB3846进行,并将结果记人附录A表A17

表A15压实度试验记录表

注:①累计下沉量为每次测量读数的平均值减去铺层表面原始读数值 ②相对下沉量为相邻压实遍数的测得值之差,

表A17烟度测量记录表

CJ/T 414-2012 城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求附加说明: 本标准由城乡建设环境保护部北京建筑机械综合研究所负责。 本标雁由城乡建设环境保护部长沙建筑机械研究所负贵起章。 本标准委托城乡建设环境保护部长沙建筑机械研究所负责解释

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