GB／T 5334-2021标准规范下载简介：
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GB／T 5334-2021 乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法.pdf6.1.3.1参考图1将车轮夹紧到试验设备上。将车轮拧紧螺栓（或螺母)拧紧至车辆或
.3.1参考图1将车轮夹紧到试验设备上。将车轮拧紧螺栓（或螺母)拧紧至车辆或车轮制造商所
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定的力矩值。如果没有规定，宜设定拧紧力矩为（120士10)N·m。 6.1.3.2设置弯矩、转速和循环次数等试验参数GB/T 33425-2016 化工产品中防结块剂抗结块性能的评价方法，开始试验。在试验初始阶段，可停机将车轮拧紧螺栓 或螺母重新拧紧一次。试验过程中如果螺栓断裂，则更换全部螺栓后继续试验。 6.1.3.3完成规定试验循环次数后停机，用渗透检测或其他可接受的方法检查车轮裂纹情况，
出现下列任何一种情况，试验终止，车轮失效： a）车轮不能继续承受试验载荷； b） 原始裂纹产生扩展或出现应力导致侵人车轮断面的新裂纹； 加载点的偏移增量超过试验初始偏移量的10%。
6.2动态径向疲劳试验
试验设备应具有一个被驱动的转鼓和车轮固定座，使车轮轮胎总成在一个固定径向力作用下旋转， 见图2。转鼓最小直径为1700mm，宽度应比轮胎断面宽，且表面光滑。车轮固定座连接面应与车辆 通常采用的连接件具有相同的装配尺寸特性，表面硬度推荐在HRC40～HRC50，螺孔或螺栓在连接 面的分布圆上位置度控制在0.10mm以内。 加载系统应保持规定的载荷，偏差不超过试验载荷计算值的士2.5%。加载方向垂直于转鼓表面 且与车轮固定座中心和转鼓中心的连线方向一致，转鼓轴线和车轮固定座轴线应平行
图2动态径向疲劳试验示意图
6.2.2轮胎、充气压力及径向载荷的确定
6.2.2.1轮胎的确定
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试验首选车辆或车轮制造商指定型号的轮胎。如果未指定，参考GB/T2978选择试验车轮可配用 的轮胎中具有最大负荷的轮胎。
6.2.2.2充气压力的确定
试验车轮轮胎总成的充气压力应符合表3的数值。
6.2.2.3径向载荷的确
按照公式（2)确定径向载荷F，，单位为牛顿（N)： F,=F,K 式中： F、—车辆或车轮制造商规定的车轮最大垂直静负 K 强化系数SJ/T 11456-2013 黑白电视显像管测试方法，见表2。
按照公式（2）确定径向载荷F，，单位为牛顿（N）： F,=F,K 式中： F、——车辆或车轮制造商规定的车轮最大垂直静负荷或车轮的额定负荷，单位为牛顿(I K 强化系数，见表2。
车辆或车轮制造商规定的车轮最大垂直静负荷或车轮的额定负荷，单位为牛顿（N）； 强化系数，见表2。
5.2.3.1参考图2将车轮夹紧到试验设备上。将车轮拧紧螺栓（或螺母)拧紧至车辆或车轮制造商所规 定的力矩值。如果没有规定推荐设定拧紧力矩为（120士10)N·m。 6.2.3.2设置载荷，转速和循环次数等试验参数，开始试验。在试验初始阶段，可停机将车轮拧紧螺栓 或螺母重新拧紧一次。试验过程中如果螺栓断裂，则更换全部螺栓后继续试验。在试验期间，轮胎气压 将升高，无需调整。
出现下列任何一种情况，试验终止，车轮失效 a）车轮不能继续承受载荷或轮胎压力； b）原始裂纹产生扩展或出现应力导致侵入车轮断面的新裂纹。
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