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GB／T 40711.4-2021 乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统.pdf

FC，—制动能量回收系统节能效果值，单位为升每100千米（L/100km）

GB/T 40711.42021

A.1车辆及制造厂基本信息

附录A （规范性） 制动能量回收系统试验报告

GB/T 15726-2021 玻璃仪器 内应力检验方法A.1.1车辆的商品名称或厂牌： A.1.2车辆型式： A.1.3车辆类别1 A.1.4制造厂名称和地址： A.1.5制造厂法定代表人的姓名和地址（如适用）：

A.2.1制动能量回收系统信息

A.2.1.1制动能量回收系统关键部件供应商、型号的说明L发电机（版本号、型号、供应商）、REESS ECU（硬件号、软件版本号）： A.2.1.2REESS荷电状态推荐值： A.2.1.3制动能量回收系统REESS标称电压：

A.2.1.2REESS荷电状态推荐值： A.2.1.3制动能量回收系统REESS标称电压

A.2.2.1 整车整备质量： kg A.2.2.2 最大设计总质量： kg A.2.2.3 额定载客数： 人 A.2.2.4 车身型式： A.2.2.5驱动轮：前、后、4X4

A.2.3.2 发动机型号： A.2.3.3 发动机排量： L A.2.3.4 燃料喷射系统型式：高压共轨/机械泵/VE泵/单体泵/泵喷嘴/其他2 A.2.3.5 生产企业推荐的燃料： A.2.3.6 最大功率： kW r/min A.2.3.7 增压装置：有/无2 A.2.3.8 点火系统：压燃/传统点火/电子点火2

A.2.4.1变速器型式：手动/非手动

A.2.4.1变速器型式：手动/非手动

A.2.4.1变速器型

）按GB/1 15089—2001的定义 2）删除不适用者

）按GB/ 2001的定义 2）除不适用者

A.2.4.3总速比（包括轮胎受载下滚动周长）：道路车速（km/h）/（1000r/min）

A.2.4.4主传动速比：

4.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否

A.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否²

a) 单车计算爬坡度： /o b) 接近角： c) 离去角： d) 纵向通过角： e) 前轴离地间隙： mm f) 后轴离地间隙： mm mm

A.4.1车辆的理论循环回收能量

4.4.1.1理论循环回收能量（WLTC）：

A.4.2车辆的再生能量

A.4.2.1再生能量（WLTC）：

A.5.1制动能量回收系统节能效果试验结果： L/100 km A.5.2制动能量回收系统节能效果值： L/100 km

CB/T 2962-2005 船用焊接异径铜法兰A1.5.1制动能量回收系统节能效果试验结果： A.5.2制动能量回收系统节能效果值：

1.6.1 A.6.2负责进行试验的检验机构： A.6.3 试验报告编号： A.6.4 地点： A.6.5 日期： A.6.6签名：

2 (IXU.)dt •( B. 3600

第95百分位分布的标准差，单位为瓦时（w·h）； EN 3次试验再生能量的算术平均值,单位为瓦时（W·h)

GB/T40711.42021

C.1理论循环回收能量为具有制动能量回收系统的车辆在特定的试验循环下最高可回收的能 C.2根据GB18352.6一2016中附件CE中CE.5的相关规定，按照公式（C.1)计算车辆的理 收能量。

.ZIE. E sdeal = 3600 (0,(F,≥0) E IF. Xd.(F:≤0

QQHJ 0002S-2012 玫瑰大头菜1］GB/T15089—2001机动车辆及挂车分类 [2]GB18384—2020电动汽车安全要求