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GB／T 12535-2021 汽车起动性能试验方法.pdf

5.1.1汽车起动性能试验的试验环境按照 车制造商的要求从5.4给出的试验环境中选定。 6.1.2汽车起动性能试验应按照6 依次进行

5.2.1.1试验车辆按要求停放，车辆静置时应关闭车内所有电器开关，按照制造商规定使车辆处于非上 电状态。车辆在规定的试验环境下静置不小于8h，待冷却液和机油温度均达到规定的环境温度时即 可。如果确认冷却液和机油温度达到环境温度，也可适当减少静置时间。 5.2.1.2对于手动变速箱的汽车，变速杆置于空挡，离合器为分离状态；对于自动变速箱的汽车，变速杆 置于P挡。 6.2.1.3起动时，油门踏板处于自由状态

起动机接通后，应在表3规定的最大允许拖动时间内进行试验，若发动机能起动自行运转，则判定

GB/T12535—2021

起动成功；若发动机未能自行运转GB/T 40493-2021 人造板饰面材料中铅、镉、铬、汞重金属元素含量测定.pdf，则判定起动失败。连续进行起动试验次数应不超过表3的要求，每 次起动间隔时间应不小于2min

表3拖动时间和起动次数要求

6.2.3纯电动汽车和增程式电动汽车冷机起动试验

按照汽车制造商建议的起动操作步骤起动车辆，自车辆上电开始，“READY”或“OK”信号装置 min内点亮。

除增程式电动汽车外的混合动力电动汽车冷机

6.2.4.1如冷机起动的动力源为发动机，按照6.2.2的规定进行试验。 6.2.4.2如冷机起动的动力源为动力电池，按照6.2.3的规定进行试验

6.2.4.1如冷机起动的动力源为发动机，按照6.2.2的规定进行试验。

6.2.5燃料电池电动汽车冷机起动试验

按照汽车制造商建议的起动操作步骤起动车辆，记录自车辆上电开始，到READY”或“OK”信 置点亮的时间

GB 25192-2010发布稿 再制干酪 发布稿6.3.1内燃机汽车预热试验

发动机起动后，对于手动变速箱的汽车，离合器可以继续保持分离状态，变速杆保持空挡；对于自动 变速箱的汽车，变速器保持P挡。原地怠速运转5min， 6.3.2纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池电动汽车预热试验 纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池电动汽车可不进行预热试验，直接进人起步试验。如果需 热间

3.3除增程式电动汽车外的混合动力电动汽车子

6.4.1起动和预热试验后，将汽车置于倒挡倒车起步，行驶不小于3m。 6.4.2停车后汽车处于最低前进挡起步， 6.4.3若6.4.1、6.4.2中任一项失败，可重复一次该项目，仍不能起步则判定起步试验失败。

5.4.4车辆起步后应按制造商规定的使用要求，逐级开高挡位至车速达到50km/h，车辆能平稳加速 无熄火现象，则判定汽车起步试验成功，反之则判定汽车起步试验失败， 6.5除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）起动性能试验 对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料进行

DL/T 1761-2017 电厂多腔孔陶瓷复合绝热材料技术规范6.5除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）起动性能试验 对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料进行 6.2~6.4试验

对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料 2~6.4试验。

6.6试验过程中异常现象记录