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DB15／T 2281-2021 寒冷地区公路沥青路面乳化沥青厂办冷再生技术规范.pdfDB15/T 2281202
表2RAP检测项目与技术要求（续）
6.3.1以旧沥青的针入度降低、软化点增加、延度降低等的百分率三项指标为主，基于红外光谱计算 得到老化系数为辅，对旧沥青进行老化分级。沥青基准值按照JTGE20中道路石油沥青技术指标，取相 应沥青标号下针入度中值、软化点、延度规定值。道路石油沥青技术指标基准值如表3所示。
GB/T 30174-2013 机械安全 术语表3道路石油沥青技术指标基准值
据沥青三指标进行沥青老化分级，三、四级公路应根据使用年限确定。基于沥青三大指标及老化 历青老化分级具体指标如表4所示，基于使用年限的沥青老化分级指标如表5所示。
4基于沥青三大指标及老化系数的沥青老化分
表5基于使用年限的沥青老化分级
6.4.1冷再生用乳化沥青性能应满足表6的质量要求
冷再生用乳化沥青性能应满足表6的质量要求
表6冷再生用乳化沥青质量要求
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.3.1沥青路面结构设计中 7.3.2路面结构设计无试验数据时，乳化沥青的厂拌冷再生可参照表11确定设计参数
7.3.2路面结构设计无试验数据时，乳化沥青的厂拌冷再生可参照表11确定设
表11冷再生材料结构设计参数
7.4冷再生路面结构设计
根据典型结构确定沥青路面冷再生结构组合设计建议表如表12所示。
7.5冷再生混合料的技术指标
7.5冷再生混合料的技术指标
冷再生混合料应按本规范附录C进行材料组成设
5.2应用于面层及基层的乳化沥青冷再生混合料设计级配范围宜满足表13及表14的要求。
13基层乳化沥青冷再生混合料工程设计级配范
表14面层乳化沥青冷再生混合料工程设计级配范围
7.5.3对于RAP掺量超过80%时，冷再生混合料宜加入9.5mm~19mm一档粗料改善级配，RAP掺量低 于50%时，冷再生混合料宜加入19mm~37.5mm碎石、9.5mm~19mm碎石两档粗料改善级配，当RAP 掺量介于50%~80%之间时，可根据实际情况添加一档或两档粗集料。 7.5.4当RAP级配不能满足工程设计及配范围要求或冷再生混合料高温稳定性不能满足要求时，也可 适当添加粗集料调整级配，具体用量根据实际合成级配而定。 7.5.5乳化沥青冷再生混合料设计指标及性能检验指标应满足表15的要求，
8.2.2宜采用冷铣刨方式获取沥青混合料回收料（RAP）。 8.2.3获取沥青混合料回收料时不得混入杂物，沥青混合料回收料进场时应进行检验。 8.2.4根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛网尺寸，应将处理后的RAP筛分为2档或3档。对 于粒径超过31.5mm、聚团的RAP，应使用破碎机进行破碎。 8.2.5RAP应避免长时间的堆放，料仓中的RAP应及时使用，应避免离析、结团。若储存时间较长 料堆的高度一般以2m~3m为宜，防止自重压实导致RAP材料重新结块。 8.2.6为提高RAP的均匀性，宜使用小型推土机或铲车摊开逐层堆料，使用RAP时应从料堆的一端开 始在全高范围内铲料。 8.2.7RAP最大粒径应小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。 8.2.8沥青混合料回收料（RAP）应堆放在经过硬化处理且排水通畅的地面上。筛分后的沥青混合料回 收料（RAP）应采用防雨棚遮盖
8.2.2宜采用冷铣刨方式获取沥青混合料回收料（RAP）。 8.2.3获取沥青混合料回收料时不得混入杂物，沥青混合料回收料进场时应进行检验。 8.2.4根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛网尺寸，应将处理后的RAP筛分为2档或3档。对 于粒径超过31.5mm、聚团的RAP，应使用破碎机进行破碎。 8.2.5RAP应避免长时间的堆放，料仓中的RAP应及时使用，应避免离析、结团。若储存时间较长 料堆的高度一般以2m~3m为宜，防止自重压实导致RAP材料重新结块。 8.2.6为提高RAP的均匀性，宜使用小型推土机或铲车摊开逐层堆料，使用RAP时应从料堆的一端开 始在全高范围内铲料。 8.2.7RAP最大粒径应小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。 8.2.8沥青混合料回收料（RAP）应堆放在经过硬化处理且排水通畅的地面上。筛分后的沥青混合料回
3.1施工前应配备满足施工要求的厂拌冷再生拌合设备、摊铺机、压路机、运料车等生产施工设 保证其处于良好的工作状态。
8.3.2 施工前应准备生产所需数量及质量均满足要求的各类材料。 8.3.3下承层应密实平整，强度符合设计要求。 8.3.4铺筑试验路，长度宜不小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证 施工配合比及施工方案、施工工艺的可行性，为正常施工提供技术依据。 8.3.5通过交通量调查，为乳化沥青厂拌冷再生施工过程的交通组织方案设计提供依据，
8.4拌和设备及拌制要求
8.4.1生产乳化沥青冷再生混合料时，乳化沥青应无结团、破乳现象，乳化沥青温度不应超过60℃。 8.4.2 应具备配料装置、输料装置、供水装置、搅拌机等工作装置，冷料仓的数量应满足配合比需要 8.4.3厂拌冷再生应采用专用拌和设备，拌和设备应具有单独的沥青路面回收料、再生结合料、矿料、 水泥、水等各组成部分的添加装置及精确计量装置，粗细集料、RAP的配料精度宜不低于土1.5%，水 泥矿粉乳化沥青、水的计量精度宜不低于土1.0%。 3.4.4乳化沥青厂拌冷再生设备的搅拌缸宜具有二级拌和功能，即先将矿粉、RAP、水泥与水拌合，然 后再与乳化沥青拌合。 8.4.5拌合时应随时检查各料仓出料口、沥青喷嘴、沥青泵及管道是否堵塞，出现堵塞时应及时清理。
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8.5运输、摊铺和压实
3.5.1拌和好的冷再生混合料宜尽快运至施工现场完成摊铺和压实。从拌合结束到复压完成的时间应 不超过水泥的终凝时间。乳化沥青的破乳时间应长于运输时间、等待时间及摊铺时间总和。 8.5.2混合料应选用15吨以上的自卸车运输，自卸车数量应满足连续摊铺施工需要。 8.5.3混合料应选用15吨以上的自卸车运输，自卸车数量应满足连续摊铺施工需要 8.5.4再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输，正常施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，避免 出现摊铺机停机待料的情况。 8.5.5再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输，正常施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，避免 出现摊铺机停机待料的情况。 8.5.6厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。用于三级以下公路时也可以选择使 用平地机摊铺。 8.5.7摊铺机应缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在 2m/min～4m/min的范围内。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因， 予以消除。 8.5.8厂拌冷再生混合料的松铺系数应根据试验路段的结果确定，一般在1.2～1.4之间。摊铺过程中 应随时检查摊铺层厚度、路拱和横坡。 8.5.9厂拌冷再生层的不宜大于160mm，大于160mm的，应通过试验段检验其压实度是否满足要求。 8.5.10根据再生层厚度、压实度等要求，配备相应的钢轮压路机、重胶轮压路机。单幅摊铺宽度不超
根据试验段确定合理的碾压工艺，或参照表1
表16冷再生混合料的碾压工序
8.5.12混合料应在最佳含水量情况下进行碾压。碾压过程中，再生层表面应始终保持湿润，天气过热、 水分蒸发过快时，应及时补水。 8.5.13直线段和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，应由低处向 高处碾压。
3.6.1冷再生层在加铺上层结构前应进行养生，养生时间一般宜为7d。当天气干燥、斗 20 ℃,养生时间可适当缩短，但不应少于 48 h。
1冷再生层在加铺上层结构前应进行养生 C，养生时间可适当缩短，但不应少于48h。
8.6.2冷再生层宜在封闭交通条件下自然养生
8.6.3当养生满足以下两个条件时，可进行下一步工序施工： a） 再生层含水量低于2%； b）再生层使用Φ150mm钻头的钻芯机可取出完整芯样。 3.6.4在封闭交通养生24h后，可根据工程需要允许小型车辆通行，但应严格限制重型车辆。车辆行 驶速度应控制在40km/h以内，并严禁车辆在再生层上调头和急刹车
8.6.3当养生满足以下两个条件时，可进行下一步工序施工！
主封闭交通养生24h后，可根据工程需要允许小型车辆通行，但应严格限制重型车辆。车辆行 控制在40km/h以内，并严禁车辆在再生层上调头和急刹车
9厂拌冷再生施工质量控制与检查验收
拌冷再生路面施工质量管理应符合ITGF40的规定
表17施工前材料的检查
9.2.2施工前应检查和标定拌和设备的技术性能、计量精度，以及摊铺机械和压实设备的 技术性能。
应检查和标定拌和设备的技术性能、计量精度，以及摊铺机械和压实设备的配套情况
9.3施工过程质量控制
DB15/T2281—20219.3.1施工过程对RAP材料检查应符合表18的要求。表183RAP材料检验要求及频率检测频度质量要求或允许偏差检查项目高速、一级公路其他等级公高速、一级公路其他等级公路路含水量每3000吨1次每5000吨1次≤3%≤4%毛体积密度每3000吨1次每5000吨1次实测实测沥青含量每3000吨1次每5000吨1次实测实测RAP老化程度每3000吨1次每5000吨1次实测实测级≤0. 075 mm每3000吨1次每5000吨1次± 2% ± 3%配0.075mm以上筛孔通过百分率每1500吨1次每3000吨1次± 6%± 8%9.3.2施工过程对混合材料检查应符合表19的要求。表19混合料检验质量要求及频率质量要求或允许偏差检查项目检测频度高速、、一级公路其他等级公路混合料外观随时观察集料粗细、离析色泽、有无花白料、油团等。水泥用量每台拌和机每天1~2次，取平均值± 0. 2%矿粉用量每台拌和机每天1~2次，取平均值± 0. 2%马歇尔试验：每台拌和机每天1~2次空隙率、稳定度0. 075 mm± 1%≤2.36 mm逐盘检测，每天汇总1次取平均值± 4%≥4.75 mm矿料级配± 5%（筛孔）0. 075 mm±1%± 1%≤2.36 mm每台拌和机每天1~2次，取平均值± 4%± 5%≥4. 75 mm± 5%± 6%沥青用量（油石比）每台拌和机每天1~2次，取平均值± 0. 2%± 0. 3%9.3.3再生沥青混合料的技术指标要求应符合表15规定。采用其他设计方法时应参照马歇尔设计方法进行检验，满足要求方可使用。针对厂拌冷再生沥青混合料的具体特点，质量检验应符合JTG3450、JTG3430和JTGF80/1有关规定，加强再生混合料的水稳定性检验、低温性能、压实度、空隙率检验频率，如表20所示。14
表20施工过程中混合料性能检验要求及频率
9.4交工后质量控制和检查验收
2.4交工后质量控制和检查验收
交工后，以1km作为一个评定路段，按照表21的要求进行质量检查验收。
交工后，以1km作为一个评定路段，按照表21的要求进行质量检查验收，
表21交工质量检查与验收
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表21表交工质量检查与验收（续）
1内蒙古地区幅员辽阔，不同地区的气温、降水及风速有较大差别，在全国公路自然区划的基础 了更好的适应内蒙古各地区的气温、降水等气候特点，特此进行内蒙古地区沥青路面气候分区 面结构在内蒙古各地区达到更优的使用性能。
为了更好的适应内蒙古各地区的气温、降水等气候特点，特此进行内蒙古地区沥青路面气候分区，使得 路面结构在内蒙古各地区达到更优的使用性能。 A.2分区指标如下：第一区划指标：月均最低气温；第二区划指标：最大月均降水量；第三区划指标： 月均最高气温；第四区划指标：月均平均风速。由于无法确定具体指标的权重，因此根据内蒙古地区各 气候因素相对重要程度，以低温指标作为主导因素，以降雨指标作为次要因素，以高温指标及风速指标 作为辅助因素通过系统聚类分析对内蒙古地区进行气候分区研究。 A.3综合考虑内蒙古地区低温、降雨、高温及风速对道路结构的影响，主要依据行政区划确定分区具 本界线，基于内蒙古地区单因素分区结果，考虑到内蒙古地区低温及降雨对道路的影响较天，扣除些许 误差较大地区，以低温及降雨为主要因素，高温及风速为辅助因素，得到内蒙古道路结构综合气候分区， 如图A.1及表A.1所示。
图A.1内蒙古道路综合工况气候分区图
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表A.1内蒙古地区道路气候分区表
B. 1 目的与适用范围
附录B （资料性） 老化系数计算方法
B.2仪器与材料技术要求
B.2.1红外光谱仪。
B.2. 1 红外光谱仪
B.2.2铣创后抽提沥青
定为4000～400cm，扫描次数为32次，分辨率设置为4cm，得到基质沥青与各层抽提沥青的标准 外谱图，对不同沥青的红外光谱图像进行对比分析。 3.3.2将红外光谱按波范围分为四个峰区，各峰区范围对应的是键的吸收振动。各峰区波数范围及代 表键如表B.1，峰位类型如表B.2所示
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红外光谱定量计算中，为排除制备样品等对峰值的影响，同时考虑计算的便捷性与实用性，采用亚 砜基、羰基的峰高与C=H饱和官能团峰高的比值评价其老化性能指标，两者之和即为老化系数，按下式 计算。
附 录 C （规范性） 乳化沥青厂拌冷再生混合料设计方法
C.1.1应在对回收沥青路面材料充分调查分析的基础上，根据工程要求，公路等级、使用层位、气候 条件、交通情况，充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料进行混合料设计，其质量应满足条文6中对 原材料的相关技术要求。 C.1.2适用于使用马歇尔方法进行乳化沥青冷再生混合料的配合比设计，有条件情况下可使用旋转压 实仪成型，压实参数与技术要求需进一步论证。 C.1.3厂拌冷再生混合料配合比设计应采用处理后的沥青混合料回收料（RAP）。 0.1.4中、细粒式冷再生混合料，宜采用标准击实法成型（Φ101.6mm×63.5mm），粗粒式冷再生混 合料，应采用大型击实法成型（Φ152.4mm×95.3mm）。 0.1.5冷再生混合料的配合比设计宜按图C.1所示步骤进行。 C.1.6沥青路面冷再生混合料配合比设计宜通过试验路段进行检验
C.1.6沥青路面冷再生混合料配合比设计宜通过试验路段进行检验。
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图C.1乳化沥青冷再生混合料配合比设计图
C.2确定工程设计级配范围
乳化沥青冷再生混合料设计级配范围如表13、表14所示。
3.1配合比设计的各种矿料、沥青混合料回收料（RAP）、水泥等应按照相关规定，从工程实际 材料中取有代表性的样品。
C.3.2乳化沥青样品应满足表6的要求
测得沥青混合料回收料（RAP）、新集料等各组成材料的级配。以沥青混合料回收料（RAP）为基础， 掺加不同比例的新集料，优选1～3组不同的矿料级配，使合成级配满足工程设计级配的要求。合成级配 曲线应平顺，不宜有锯齿形交错，
按照JTGE40T0131的方法，乳化沥青试验用量定为4%，初选5组不同含水量进行击实试验， 大干密度时，其混合料的含水量即为最佳含水量OWC
C.6确定最佳乳化沥青用量及水泥用量
6.1以预估的乳化沥青用量为中值（推荐3.5%），按照一定间隔变化形成5个乳化沥青用量，取 水泥用量，保持最佳含水量OWC不变，按下列方法制备马歇尔试件：
a）向拌合机中加入足够的拌合均匀新旧混合集料与一定量的水泥，拌合时间为30s 按照计算得到的加水量加水，拌合均匀，拌合时间为1min， 按照计算的乳化沥青用量加入乳化沥青并拌合均匀，拌合时间为1min， d 将拌合好的混合料装入试模，放到马歇尔击实仪上，采用两次击实的方法制备马歇尔试 试件的第一次压实成型，双面各击实50次（标准击实试件）或75次（大型击实试件） 试件连同试模侧放在60℃鼓风烘箱内至恒重，养生时间一般不少于40h。进行试件的 次击实成型，双面各击实25次（标准击实试件）或37次（大型击实试件），然后侧放 面上，室温冷却至少12h后脱模备用。然后根据试验所需尺寸进行钻芯取样
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式中： Rwld一干湿劈裂强度比（%）； P一干劈裂强度（MPa）； P.一浸水24h的劈裂强度（MPa）
C.6.5根据干劈裂强度及干湿劈裂强度比试验结果达到最佳化（出现峰值），且空隙率在8%～13%范 围内对应的乳化沥青用量及水泥用量作为最佳乳化沥青用量及水泥用量。当遇到试验结果无明显峰值 时，应结合工程经验综合确定最佳乳化沥青用量和水泥用量，
C.7配合比设计检验及报告
C.7.1进行技术经济分析，确定一组最佳设计级配，根据确定的最佳乳化沥青用量和最佳含水率成型 式件，进行冻融劈裂试验和车撤试验，结果应符合表15的要求，否则应通过调整级配、活性添加剂水泥 用量或乳化沥青用量等措施重新进行设计。 C.7.2完成配合比设计，提交材料包括：矿料级配、配合比设计、最佳乳化沥青用量等。
C.7.4配合比设计报告内容应包括：乳化沥青检测结果，水泥检测结果，RAP中沥青含量及性能指标， 设计级配范围及级配曲线，试件成型方法，最佳含水率、最佳乳化沥青用量和水泥用量，性能检验等内 容。
D. 1 且的与适用范围
QYJT 0001S-2015 云南金腾茶业有限公司 含茶制品附录D （资料性） 混合料拌和均匀性检测方法
本方法适用于再生沥青混合料的拌合均匀性检测与判断。再生沥青混合料拌和均匀性检测可采 染色法。
D.2仪器与材料技术要求
D.2.1沥青混合料拌合机。 D.2.2 马歇尔击实仪。 D.2.3 沥青混合料试件切割机。 D.2.4沥青混合料试件切割机。 D.2.5乳化沥青：乳化沥青性能应满足表6的质量要求，且应在常温下使用。 D.2.6TeronRedAFG：该染料为黑色酸性粉末染料，遇水则溶解成粉色。 D.2.7其他：刨铣料、新集料及活性填料（水泥、石灰）等应满足本规范中规定的技术要求。
3.1选取8%乳化沥青质量的酸性染料TeronRedAFG与乳化沥青在沥青混合料拌合机或高剪力 中拌和均匀，加入符合要求的刨铣料、新集料及活性填料（水泥、石灰）等在室内常温下进行拌 成乳化沥青冷再生混合料，
0.4.1用水湿润过的滤纸或染布接触切锯面，含有染剂之部分因染料溶解而呈粉色，其他不含染料部 分则不产生任何颜色，观察滤纸或染布之颜色是否分布于整个切锯面上，即可判断试件切锯面的拌合均 匀性。
GB/T 1147.1-2017 中小功率内燃机 第1部分：通用技术条件0.4.2染色效果及拌和均匀性效果评定方法见表D.1所示。
.2染色效果及拌和均匀性效果评定方法见表D
DB15/T 2281—2021表D.1化学染色法染印效果及拌和效果评定染印效果描述染印效果评价拌和效果评价染布上无粉色反应无反应少数粉色反应太淡不合格有粉色反应，但有些部位不明显或色痕扩散色淡或扩散粉色分布均匀，但无法辨识骨材分布尚可粉色分布均匀，可辨识骨材分布佳合格粉色分布均匀，且可清楚辨识骨材分布优26