标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
DB63／T 1856-2020 公路大跨径桥梁养护技术规范.pdfa 桥面系定期检查内容包括桥面铺装、伸缩装置、排水设施、栏杆与护栏、灯具与标志、人行道 （桥面检修道）等的病害检查； b 结构部件定期检查内容包括桥墩与基础、桥塔与基础、锚旋与基础、斜拉索、主缆、吊索、主 梁、拱肋、拱脚、支座与阻尼器等的病害检查； c） 附属设施定期检查内容包括检修通道、供配电设施、除湿系统、健康监测系统、避雷装置以及 其他附属设施的病害检查。
4.5.6桥面系的定期检查应包括下列内容：
a）桥面铺装层检查内容包括纵、横坡是否顺适，有无裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥 头跳车、防水层漏水，桥面是否存在风积沙、风积雪，桥面是否结冰； b) 伸缩缝检查内容包括是否有异常变形、破损、橡胶条脱落、漏水、堵塞，是否造成明显的跳车； C）人行道构件、栏杆、护栏：有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等：
DZ/T 0064.39-2021 地下水质分析方法 第39部分：锶量的测定火焰发射光谱法DB63/T18562020
d 桥面排水设施检查内容包括是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，是 否影响桥下设施，锥坡有无冲蚀、塌陷； e） 标志标线检查内容包括交通信号、标志、照明设施是否损坏、老化、失效，标线是否清晰； 避雷装置检查内容包括是否完善，避雷系统性能是否良好； g 航空障碍灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明； h 结构物内供养护检修的照明系统是否完好； i） 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。 4.5.7 混凝土结构的定期检查应包括下列内容： a 混凝土有无裂缝、龟裂、泛碱、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀现象； b 混凝土碳化深度； c） 混凝土强度是否满足规范要求； d） 钢筋保护层厚度是否满足规范要求。 4.5.8 钢结构的检查应包括下列内容： a) 构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤； b 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂； c） 焊缝边缘（热影响区）有无裂纹或脱开： d) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀： e） 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。 4.5.9 梁桥的定期检查应包括下列内容： a) 梁端头、底面是否损坏，箱梁内是否有积水、渗水，通风是否良好； b） 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝 C 梁式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位， 混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀； d） 桥面线形及结构变位情况，宜采用先进的、高精度、智能化变形检测设备，如非接触式挠度测 量仪、组合导航桥梁线形快速检测设备、高精度北斗实时定位技术等进行检测； e 混凝土或钢结构的检测，按本文件4.5.7、4.5.8执行。 4.5.10 拱桥的定期检查应包括下列内容： 主拱圈有无较大的变形，拱脚是否有异常变形，宜采用先进的、高精度、智能化变形检测设备 如非接触式挠度测量仪、组合导航桥梁线形快速检测设备、高精度北斗实时定位技术等进行检 测； 吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩是否有裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无 断丝。采用型钢或钢管混凝土的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝； C 肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等： d 薄壳拱桥壳体纵、横向及斜向是否出现裂缝及系杆是否开裂： e） 系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。钢结构与混凝土节点连接部位，要 检查是否开裂、变形、渗水、锈蚀，并通过预置传感器检查结构受力状况是否正常； f 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝 土是否填充密实； g 拱桥拱脚是否开裂，拱座涂装层是否发生剥落及锈蚀。 h 拱桥混凝土或钢结构构件的检测，按本文件4.5.7、4.5.8执行。 4.5.11 悬索桥和斜拉桥的检查应包括下列内容： a 检查索塔及桥塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位；
d）桥面排水设施检查内容包括是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，是 否影响桥下设施，锥坡有无冲蚀、塌陷； 标志标线检查内容包括交通信号、标志、照明设施是否损坏、老化、失效，标线是否清晰； 避雷装置检查内容包括是否完善，避雷系统性能是否良好； g 航空障碍灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明； h) 结构物内供养护检修的照明系统是否完好； i 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。 4.5.7 混凝土结构的定期检查应包括下列内容： a) 混凝土有无裂缝、龟裂、泛碱、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀现象； b) 混凝土碳化深度； C 混凝土强度是否满足规范要求； d）钢筋保护层厚度是否满足规范要求，
4.5.8钢结构的检查应包括下列内容：
DB63/T18562020
b） 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。观测周 期不超过3年； 悬索桥的锚及锚杆有无异常的移动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、 变形、积水，温度、湿度是否符合要求： d 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。宜采用先进的斜拉索（吊 杆）检测机器人检查斜拉索及吊杆的表面病害； e） 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍 部分是否有挤扁现象； f 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动： g 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况 检查后应做好保护套剥开处的防护处理； n 逐遂个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有锈水流出的痕迹，周围混凝 土是否开裂。必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效， 锚杯是否锈蚀： 1 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。检查钢护筒是否松动脱落、锈 蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水； J 索塔及桥塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好； k) 主梁或加劲梁桥面线形的检测，宜采用先进的、高精度、智能化度检测设备，如非接触式挠 度测量仪、组合导航桥梁线形快速检测设备、高精度北斗实时定位技术等； 1） 阻尼器有无异常变形、松动、漏油、螺栓缺失、结构脱漆、锈蚀、裂缝等病害； 混凝土或钢结构构件的检测，按本文件4.5.7、4.5.8执行。 12 支座的检查应包括下列内容： a) 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空； b 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好； c 支承垫石是否有裂缝； d) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效： e 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是 否均匀；W f 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板； g 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好； h 组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好； 1 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀： 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、企斜： k 摇轴支座是否倾斜； 服 1） 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。 13 墩台与基础的检查应包括下列内容： a) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拨； b） 台背填土有无沉降或挤压隆起 c） 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等； d) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏； 墩台顶面是否清洁：
DB63/T18562020
）基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、 干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐 蚀； g） 必要时宜对深水基础进行水下检查。 5.14 附属设施的检查应包括下列内容： 养护管理检查设施是否完好； b） 减震装置是否完好； h) 墩台防撞设施是否完备； c 桥上避雷装置是否完好； d 桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。桥面照明及结构物内供养护检修的照明系 统是否完好； e） 防抛网、声屏障是否完好； 结构健康监测系统仪器设备工作是否正常： g 除湿设备工作是否正常。 5.15 河床及调治构造物的检查： a） 桥位段河床有无明显冲淤或漂流物堵塞现象，有无冲刷及变迁状况，河底铺砌是否完好等； 调治构造物是否完好，功能是否适用。 5.16桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。发现桥梁有严重 损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。 5.17桥梁定期检查后应提出下列文件： 桥梁定期检查记录表，包括人工检查（测）和健康监测系统数据的记录表。当天检查的桥梁现 场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表； b 典型缺损和病害的照片及说明。缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型， 性质、范围、数量和程度等。总体照片2张。桥面正面照片1张，桥梁上游侧立面照片1张， 若上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚； C 桥梁清单； d 桥梁资料卡。定期检查完成后，应将本次检查的桥梁各部件技术状况评定结果（一般评定或适 应性评定）登记在大跨径桥梁资料卡片内； e 定期检查报告。该报告应包括下列内容： 1 桥梁的保养小修情况；人 2 需要大中修或改建的桥梁计划，说明修理的项目，拟用的修理方案，估计费用和实施时间； 3 要求进行特殊检查桥梁的报告，说明检验的项目及理由； 4 需限制桥梁交通的建议报告； 5）今后经常性检查、定期检查和特殊检查的工作计划及其理由和依据。 5.18定期检查的情况记录、评分及对养护维护管理措施的建议，均应及时整理、归档，及时纳入桥 养护管理系统数据库。
4.6.1特殊检查可分为以下两种方式：
.6.1特殊检查可分为以下两种方式： a）专门检查。根据经常性检查和定期检查的结果，对需要进一步判断结构损坏原因、损坏程度、 确认桥梁技术状况等级以及拟通过加固措施提升荷载等级的桥梁，专门实施的现场试验检测、 验算与分析等鉴定工作。条件许可时，对于特殊重要的桥梁，在正常使用期间可周期性进行荷 载试验：
DB63/T18562020
b）应急检查。桥梁在遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、漂流物、汽车船舶撞击，或因 超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时进行的紧急检查。 6.2特殊检查应由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场和实验室测试等特殊手段进行详细检测 分析检查结里记录采用“桥梁特殊检查记录表”
4.6.3桥梁在下列情况下应进行特殊检查
/ 因遣受洪水冲刷、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾 过桥梁限载的车辆通过等特殊灾害造成结构损伤的桥梁； b) 在常规定期检查中难以判明是否安全的桥梁； C) 为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的桥梁，或 改建、扩建重新投入使用前； d 超过设计年限，需延长使用的大跨径桥梁： e) 水中基础可能存在破损、淘空、冲刷、变位、腐蚀等病害的桥染； 常规定期检查中桥梁技术状况按JTG/TH21被评定为四、五类的桥梁； g) 常规定期检查中发现构件加速退化，需要补充检测的桥梁。 4.6.4 实施特殊检查前，检测单位应搜集下列资料： a) 竣工资料； b) 识别和鉴定桥梁结构的主要材料以及它们的指标； C) 特殊检查的原因，影响桥梁承载能力的因素； d) 历次桥梁定期检测和特殊检查报告； e) 历次维修资料； f交通量统计资料
4.6.5特殊检查应包括下列内容：
a）结构材料缺损状况诊断； b）结构整体性能、功能状况评估。 4.6.6结构材料缺损状况的诊断，应根据材料缺损的类型、位置和检测的要求，选择表面测量、无损 检测技术和局部取样等方法。试样宜在有代表性构件的次要部位获取。检测与评估应依照相应的试验标 准进行。 4.6.7结构整体性能、功能状况评估，应将桥梁的实际承载能力与现行设计荷载标准的荷载效应进行 比较，反映结构能否达到承载要求；应将设计通行能力与现行交通流进行比较，也可以和试用期预测交 通流进行比较，反映桥梁能否满足现行（或使用期）交通量的要求；应通过测试河流的冲刷作用能力，
a）结构材料缺损状况诊断； b）结构整体性能、功能状况评估。 4.6.6结构材料缺损状况的诊断，应根据材料缺损的类型、位置和检测的要求，选择表面 检测技术和局部取样等方法。试样宜在有代表性构件的次要部位获取。检测与评估应依照相 准进行。
比较，反映结构能否达到承载要求；应将设计通行能力与现行交通流进行比较，也可以和试 通流进行比较，反映桥梁能否满足现行（或使用期）交通量的要求；应通过测试河流的冲 平估桥梁抵抗洪水冲刷的能力；应对某些重要构件或受损严重构件的损坏程度、耐久性能 进行检测和评估。
据需要进行水下检查。可先对水下构件进行粗略检查，判断病害较严重的部位或可能存在病害的部位， 检查过程一般不需要对构件表面进行清理。当确定了病害较严重部位或可能存在病害的部位后，对病害 部位进行详细检查，并在检查过程中对构件表面进行清理，以识别病害特征和程度。一般情况下，水下 详细检查约占水下粗略检查面积的5%～10%。实施人工水下检查时，检查单位必须制定严格的安全保障 措施，确保检查过程中人员安全
4.6.9特殊检查报告应包括下列主要内容：
a）概述、桥梁基本情况、检查组织、时间背景和工作过程； 描述目前桥梁技术状况、试验与检查项目及方法、检查数据与分析结果、桥梁技术状况评 阐述检查部位的损坏原因及程度，评定桥梁继续使用的安全性； d) 提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案，提出维护管理措施
DB63/T1856—20204.6.10特殊检查结果为不满足技术规范要求的大跨径桥梁，在维修加固之前，应采取限载、限速或封闭交通措施，并应继续监测结构变化。4.7健康监测4.7.1大跨径桥梁均宜安装健康监测系统，以实现对桥梁的长期监测。4.7.2大跨径桥梁健康监测系统设计宜参照JT/T1037的规定执行。5桥梁技术状况评定5.1一般规定大跨径桥梁的评定分为一般评定和适应性评定，一般评定由负责定期检查者进行，适应性评定应委托有相应资质及能力的单位进行。a）一般评定。是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁技术状况等级，提出各类桥梁养护措施。b)适应性评定。依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。5.2大跨径桥梁的一般评定5.2.1桥梁综合技术状况评定方法大跨径桥梁按JTG/TH21规定的桥梁技术状况综合评价方法进行综合技术状况评定，每年在定期检查后即进行综合技术状况评定。桥梁技术状况评定包括：桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。评定指标如图1所示。桥梁上部结构各构件技术状况桥梁上部结构各部位技术状况桥梁上部结构技术状况桥梁下部结构各构件技术状况桥梁总体技术状况桥面系各构件技术状况桥面系各部件技术状况图1桥梁技术状况评定指标5.2.2桥梁综合技术状况等级分类5.2.2.1桥梁部件评定等级
DB63/T18562020
桥梁结构评定的部件分成两天部分：主要部件、次要部件。主要部件技术状况评定标度分为5类， 如表1所示。除主要部件以外的其他部件为次要部件， 次要部件技术状况评定标度分为4类，如表2所示
表1桥梁主要部件技术状况评定标度
表2桥梁次要部件技术状况评定标度
兄评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，如表
表3桥梁技术状况评定等级
5.2.2.3各结构形式桥梁部件分类及权重值
各结构形式桥梁部件分类及权重值宜参照.TG/TH21的规定执行
5.2.3桥梁综合技术状况评定计算
DB63/T18562020
2.3.1桥梁构件、部件、上部结构、下部结构、桥面系及总体技术状况评分及方法宜参照JTG/TH21 规定执行。 2.3.2当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术 况评分为40≤Dr<60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。 2.3.3全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照 梁主要部件最差的缺损状况评定。 2.3.4各种类型桥梁有下列情况之一时，可直接评定为5类桥： a 结构承载能力比设计下降25%以上； 结构永久变形大于设计规范值；结构强度、刚度、稳定性和动力响应达不到交通安全通行要求； C 重要部件出现严重功能性病害、且有继续发展趋势；关键部位的部分材料强度达到极限，出现 部分钢筋断裂、混凝土压碎或杆件失稳变形现象； d 梁桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成 截面联合作用严重降低； e 拱桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；拱圈严重变形；系杆或吊杆出现严重锈蚀 或断裂现象； f 悬索桥主缆或多根吊杆出现严重锈蚀、断丝；锚锭有水平位移或沉降； g） 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形； h 钢结构节点板及联结铆钉、螺栓损坏在20%以上；钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊 锈蚀削弱截面积10%以上；钢材变质、强度性能恶化；油漆失效面积在50%以上等； i）支座错位、变形、破损严重、支座脱空，已失去正常支承功能； j 墩、台、桩基础出现结构性断裂缝，裂缝宽度超过限值；墩台不稳定，下沉、倾斜、滑动、冻 拨现象严重；基底冲刷深度大于设计值，冲空面达20%以上； 除上述情况外，钢一混凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、支座和梁端区域发生滑移或开裂； 斜拉桥拉索、锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱桥钢丝、吊杆锚具损伤。 2.3.5混凝土构件在持久状况下裂缝宽度最大限值规定如表4所示。裂缝超过表限值时应进行修补 加固，以保证结构的耐久性。
5.3大跨径桥梁适应性评定
DB63/T18562020
5.3.1对桥梁的承载能力、通行能力、抗洪能力应周期性地进行评定。评定周期一般为3年~6年，宜 根据桥梁运营年限及是否经过加固维修予以选择；评定工作可与桥梁的定期检查、特殊检查结合进行。 承载能力、通行能力的评定一般可采用现行荷载标准及交通量，也可考虑使用期预测交通量。承载能力、 通行能力评定方法见JTG/TH21。 5.3.2对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载能力、拓宽、加长、基础防护等改造措施。若整个 F
桥梁一般评定划分的各类技术状况的桥梁，分别采取不同的养护措施： a) 一类桥梁应进行正常保养； b) 二类桥梁需进行小修； C) 三类桥梁需进行中修； 四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通行，当缺损较严重时应关闭 交通； 五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通
6.3桥梁上部结构的养护
6.3.1混凝土结构的养护
6.3.1.1日常养护的基本要求：
DB63/T18562020
a 清除表面污垢；修补混凝土空洞、破损、剥落、表面风化及裂缝；清除暴露钢筋的锈渍，恢复 混凝土保护层； b 对预应力混凝土锚固区的破损、开裂、剥落以及预应力束纵向混凝土开裂、穿孔、锚具暴露进 行修补。 5.3.1.2混凝土结构养护重点是检查并处理结构性裂缝，应特别注意预应力混凝土锚固区的裂缝检查 及养护。 6.3.1.3混凝土结构如产生裂缝，应分别采用不同方法处理，以恢复结构的整体性，保持结构的强度、 刚度、耐久性、抗渗性及外形的美观。 a）对混凝土表面温度裂缝或收缩裂缝可进行封闭处理； 一般结构裂缝宽度在规范允许范围内，可进行封闭处理； 当裂缝宽大于规范限值规定时，应由设计或检测单位提出裂缝封闭或混凝土补强方案，进行处 理； d) 预应力混凝土构件受压区出现结构性裂缝，应立即封闭交通，进行特殊检测判明原因，进行结 构可靠性评估，及时处理； 预应力混凝土构件受拉区出现结构性裂缝，应判明原因，及时处理。 .3.1.4混凝土结构裂缝处理应选择合理处置时间，避免混凝土因施工过程中引入水发生冻胀影响。 6.3.1.5混凝土结构表面因泛碱出现发白现象，可采用合适配比的稀盐酸清洗，清洗完成后须用大量 青水冲洗干净。 5.3.1.6混凝土构件如因施工质量不好或其他原因出现露筋、剥落等现象，应将钢筋锈迹清除干净 详把松动的保护层凿去，用环氧石 可喷注高标号水泥砂浆。
6.3.2钢结构的养护
6.3.2.1桥梁钢结构日常维护的基本要求： a) 保持钢结构杆件的清洁，清除钢结构表面污垢； b) 保持铆钉、螺栓接合和焊接的正常状态。对有损伤裂缝的杆件和铆钉、高强螺栓，应经常观察 其发展情况，并标上颜色记号，记录位置、数量，以备查找； C 栓接结构应保证接合杆件间的紧密，松动的高强螺栓应及时拧紧，高强螺栓必须按设计要求施 加施工预应力，其施力误差应控制在设计值的10%以内。高强螺栓应符合GB/T1228、GB/T 1229、GB/T1230、GB/T1231的规定，并应附有出厂合格证； 松动和损坏的铆钉予以更换，更换过的铆钉（或高强螺栓）应涂上与桥梁结构不同的颜色，并 将其位置、数量作好记录存档； e 焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件，应仔细观察，标明位置，注明日期，并采取必要的 补焊、更换或其他措施； 经更换过的铆钉、高强螺栓或进行修补后的焊缝，应对相应部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐 g 应对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正； h) 防止钢梁杆件锈蚀，应定期进行防腐处理； i 应注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免产生锈蚀。
实施。处理时应注意施工顺序，
6.3.2.3桥梁钢结构构件的损伤容许限度超过表5的规定时，应及时进行校正、加
3.2.3桥梁钢结构构件的损伤容许限度超过表5的规定时，应及时进行校正、加固或更换。
DB63/T18562020
漆涂装后，再涂油漆的间隔时间不得超过7大。若超过7大，应复涂一层底漆，涂刷时要保证 被涂部位清洁、干燥。 6.3.2.7桥梁钢结构各部件接合点的销子、螺栓等，如有松动和缺损，应及时拧紧和修补更换；销子 周围应勤涂润滑油，防止雨水进入销孔缝隙；外露的螺杆应涂油，防止锈蚀。如发现销钉和栓钉有裂缝、 脱皮、弯曲、压损等，应予更换，涂抹润滑油。 6.3.2.8钢一混凝土组合梁桥的日常维护内容参见钢筋混凝土桥和钢桥的有关部分。应特别注意对桥 梁上部结构中钢和混凝土结合部位的保养维修。防止桥面水渗漏造成钢构件锈蚀、钢和混凝土之间的联 结失效。
5.3.3.1预应力混凝主桥梁的箱梁，应保持箱内通风，以避免因箱内外温差过天而引起混凝土开裂。 3.3.3.2预应力混凝土锚固区存在破损、开裂、剥落、渗漏、封锚不严、锚具暴露等缺陷时，应及时 对锚具刷防锈漆，重做封端混凝土。 6.3.3.3体外预应力钢束存在表面防护破损、锈蚀、断丝，夹片破损、失效，应及时维修或更换。 6.3.3.4预应力混凝土梁桥出现明显的损伤，主梁挠度超过规定允许值时，应进行特殊检查评估，提 出维修加固措施。
6. 3.4拱桥的养护
3.3.4.1钢筋混凝土拱桥应有足够的强度、刚度、抗裂、抗渗和整体稳定性，应符合下列要求： a 钢筋混凝土拱桥因横向联结系布置不够或强度不足，横向有失稳现象，或原有拱圈厚度偏小， 承载力或刚度不足时，应采取加固补强措施： 钢筋混凝土拱桥拱圈开裂超过限值时，应限制或禁止通行，进行特殊检测判明原因，及时处理； C） 钢筋混凝土拱桥侧墙发生变形，一般是排水不良、填土积水膨胀或砌筑质量不佳造成。在查明 原因后及时处理，必要时拆除侧墙重砌： d) 钢筋混凝土拱桥如产生墩台下沉位移，拱圈及拱上空腹拱等结构严重开裂时，应进行观测，限 载或禁止通行。两侧桥头应设立醒目标志。尽快查明原因，及时处理。 6.3.4.2钢管混凝土拱桥日常维护的内容有钢管混凝土拱肋、拱座、吊杆、锚具、系杆、防护板、主 梁。当出现下列问题时，应进行维护： 钢管混凝土拱肋钢管内有空洞时，在相应部位钻孔，灌注环氧树脂或水泥砂浆，然后封闭灌浆 口； 钢管焊缝裂纹或损伤及钢管表面锈蚀，参照钢结构有关维护方法处理； C） 钢管混凝土拱桥拱座处的积水应及时排除，保持拱座处的清洁干燥； d 注意观察拱座处混凝土有无裂缝产生，如有裂缝或其他破损，可用灌浆，封闭、凿除后修补或 其他相应方法处理； e） 拱座处钢管裸管段与被混凝土包裹段交界处应涂抹油脂防护： f 吊杆（索）应定期涂漆防锈。护套与钢套管之间、钢套管与混凝土交接处应注意密封，防止雨 水浸渗； g） 锚头可用特制的防护罩防护； h 系杆应注意防水防锈，如发现防锈油脂渗漏，应尽快堵漏及补充防锈油脂； i 防护板钢筋混凝土出现裂缝、破损，尽快进行维护补强； j）主梁养护维修参照钢结构或钢筋混凝土结构有关方法处理。 6.3.4.3中承式及下承式拱桥的吊杆（索）及系杆拱的系杆是养护的重点，其养护维修参照悬索桥有 关士注外珊
6.3.5悬索桥的养护
DB63/T18562020
3.5.1悬索桥主缆应保持在设计时的正常位置。如发现有较大的不可恢复的线形变化时，应及时分 原因，按下列要求采取适当的线形调整方案进行处理： a） 悬索桥主缆各索股应保持受力均匀。如检查时发现有索股受力出现明显偏差，索股松弛或过紧， 应调整索力，使各索股受力基本一致； b）主缆检查维护的重点是防水、防腐蚀、防龟裂、防人为损伤； C 主缆发现防护层出现开裂、剥落、破损、缠丝破损，应及时进行修补。必要时可切开防护层检 查主缆是否锈蚀并进行相应处理。检查处理后及时修复防护层。若主缆表面防护层老化失效， 应进行更换； d 主缆索夹在酷暑和严寒季节应加强检查和养护，及时拧紧螺栓保持设计的紧固力，防止螺帽锈 死无法调整。主缆索夹锈蚀损坏应及时更换，注意新索夹须将主缆夹紧； e 主缆走道支架应经常检查稳定及安全状况，金属结构应定期进行打油、涂漆防护。经常检查主 缆走道扶手索，特别是两端锚固点有无锈蚀或损坏，及时维修更换，以保证检查维修人员安全。 3.5.2吊索（吊杆）在定期检查中，发现索力与初始值或前次测量数值有较大差别，应慎重分析原 固，采取相应措施进行处理：吊索（吊杆）表面防护层应进行定期维护，防护层发现开裂、剥落、破损 等现象，应及时进行修补。 3.5.3悬索桥的锚的锚室门或索洞门应经常打开通风，室内排水应通畅，环境干燥。 3.5.4应经常巡视主缆与锚头的连接状况，观察锚头、锚杆有无锈蚀、破损等异常现象。定期对锚 、锚杆进行清洁、防护。
a） 应保持清洁，防止尘土聚集和雨水淤集；如发现有异常错位、卡死、辊轴歪斜及锈蚀、破损等 应及时维修处治； b 索鞍应保持正常工作位置，如偏移超限，应及时复位； C 索鞍应经常注意螺栓、螺杆有无松动或剪切变形，焊缝有无断裂。索鞍的辊轴或滑板应保持正 常工作状况，经常清除滑板或辊轴座板上杂物，加注润滑油脂以保持其机动性； d）主索鞍、散索鞍发现有漏水、积水和脱漆、锈蚀时，应及时处治。 6.3.5.6悬索桥桥塔应进行经常性的检查维护，并满足如下要求： a 经常检查桥塔顶钢结构防护状况；检查主鞍室密封及防水状况； b）主鞍室内严禁放置易燃易爆物品，禁止吸烟、用火。 6.3.5.7主塔爬梯、工作电梯、观光电梯应定期保养，包括除锈、涂漆、修理损坏的构件等。工作电 弟、观光电梯应按生产厂家提供的有关规定或行业规定进行保养，且应每年检定1次。 6.3.5.8悬索桥的避雷系统应保持完善。避雷系统接地线、网附近严禁堆放物品和修建任何设施。地 我的覆主禁止挖掘，并应防止冲刷。避雷针、引下线及地线，每年春季鸣雷前应进行检测，如发现防雷 性能下降，应及时修理。 6.3.5.9桥塔上的夜间航空障碍灯应保持不中断的夜间照明
6.3.5.9桥塔上的夜间航空障碍灯应保
6.3.5.10悬索桥其他混凝土结构或钢结构构件的日常养护参照6.3.1、6.3.2的相
6.3.6斜拉桥的养护
6.3. 6. 1斜拉索的养护
）斜拉索每年须定期进行索力测定。当索力不均匀 偏离设计规定值较大时，应分析原因后 调整索力或其他综合性措施进行改善； 斜拉索振幅过大时，应采取有效的减振措施：
DB63/T18562020
C 经常检查拉索防护层，如出现老化脆裂、变形、破损，应及时对开裂和破损处进行修复，必要 时作全面重新包裹处理； d 定期检测斜拉索钢丝的锈蚀、断丝情况，可采用无损探伤或切口法等方法进行检测判断；当斜 拉索因钢丝锈蚀、断丝超出安全限值时应及时更换； 斜拉索两端的锚具及护筒应经常保持清洁干燥，发现渗水应及时封堵，防止引起拉索锈损； 斜拉索两端锚固处及锚头、拉索出口密封处、主梁防摇止推装置等部件，发现有漏水、积水或 脱漆、锈蚀时，应及时处治；定期更换防水垫圈及阻尼垫圈： 定期更换斜拉索两端锚具锚杯内的防护油； h 应在冰雪时间段检查斜拉索结冰现象，去除斜拉索凝结冰凌，防止冰凌掉落砸伤车辆与行人， 3.6.2斜拉索阻尼器养护，应满足下列要求： a 应保持阻尼装置各部位完整、清洁，及时清除油污、杂物等。保持阻尼装置处于正常工作状态； b 若检测发现斜拉索振幅过大，没有减振措施时应增设减振设施，如设置外置阻尼器、辅助索等； 有减振措施时，应检查其有效性，分析原因，进行修复或更换； C 对于外置阻尼器，应结合构造、型式进行维修；阻尼器内的橡胶防护圈撕裂或脱落，应及时进 行更换。 3.6.3索塔的工作爬梯和工作电梯，观光电梯的养护应参照6.3.5.7的相关规定进行。 3.6.4设有辅助墩支座的，应经常对支座进行养护，并对辅助墩进行沉降观测，防止由于基础不均 沉降对桥梁结构产生附加内力。 3.6.5斜拉桥的避雷系统、夜间航空障碍灯养护应参照6.3.5.8、6.3.5.9的相关规定进行。 366剑抗桥甘仙 32助航宝行
6.3.7桥梁支座的养护
6.3.7.1桥梁支座的日常养护应使其保持完整、清洁，应满足下列要求： a）支座每半年检查清扫1次，每年保养1次，以使支座各部保持完整、清洁、有效，梁体支撑状 况正常，桥跨伸缩自如； b 支座外露金属面应定期清洁，除锈、涂漆或封油；除铰轴、钢辊、不锈钢滑面外，每两年涂漆 防锈一次； c）支座垫板应保持平整、紧密、锚栓牢固，检查并拧紧接合螺栓。垫石不应开裂、积水、积污， 6.3.7.2桥梁支座应遵循各类支座专门的维护规定，并按以下养护要求进行： a 板式橡胶支座橡胶应无裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸、脱胶、脱空及剪切超限和支座位置串动 等。橡胶支座应经常清除污水，防止油脂污染； b） 盆式支座的钢件不得有裂纹、变形、脱焊、锈蚀，聚四氟乙烯滑板不得有磨损过量，支座位移、 转角不得超限，螺栓不得有剪切破坏，螺母不得松动。防尘罩应完好； C） 球型支座应检查各向转动性能一致，转动是否灵活。每年应清除尘土、涂抹润滑油1次。每2 年进行1次金属构件涂抹油漆防腐； d 滚动支座滚动面宜1年1次清洁及涂抹润滑油； e 活动支座应保持灵活，实际位移量应符合设计规定： f）固定支座应保持螺栓坚固，支承垫板应平整紧密。 6.3.7.3桥梁支座如出现支座座板翘起、扭曲、断裂：支座滚动面不平整、固定锚销剪断、轴承有裂
纹、切口、辑轴大小不适合、混凝土摆柱出现严重开裂或歪斜；板式橡胶支座发生过大剪切变形、中间 钢板外露、橡胶老化开裂；油毡垫层支座发生破裂、掉落、酥烂等损坏、失效时，应更换支座。 6.3.7.4桥梁支座如出现支座座板贴角焊缝开裂；板式橡胶支座出现脱空或不均匀压缩变形；桥梁支 座座板混凝土被压坏、剥离、掉角，填充砂浆出现裂缝等缺陷或故障时，应及时进行维修。
6.4桥梁下部结构的养护
6.4.1桥墩桥台的养护
DB63/T18562020
6. 4. 1. 2 混凝王墩合如出现裂缝,
.4.1.2混凝土墩台如出现裂缝，应及时查明裂缝部位、范围、类型及裂缝的长度宽度，分析形成原 固。混凝土裂缝宽度超过最大限值（见表4）应进行裂缝处治，处治方式按下列要求： a）一般裂缝可作化学注浆或水泥压浆处理。对贯穿裂缝或大面积的开裂破损可采用钢筋混凝土 围带、粘钢板箍、包裹碳纤维布或加大墩台截面等方法进行加固； b 因基础沉降产生自下而上的裂缝，应先加固基础后，再进行封闭裂缝或加固墩台。因支座功能 障碍造成墩台拉裂时，应首先修复或更换支座后再治理裂缝： C 因碱骨料反应、氯离子浸蚀、空气或水污染腐蚀混凝土，锈蚀钢筋，造成混凝土裂缝扩展、坏 损等，应截断污染源，修补裂缝及坏损部位，必要时对墩表面进行涂料防护。 4.1.3拱桥在进行墩台加固时，须保持推力平衡，注意结构安全。 .4.1.4连续梁桥墩台和拱桥的不均匀沉降值超过设计允许变形时，应查明原因进行加固处理和调整 高程。
6.4.2墩台基础的养护
6.4.2.1桥梁墩台基础和地基应保持完整稳定。 6.4.2.2桥梁墩台基础附近的河床应保持稳定。桥梁上下游一般不小于50m和不大于500m范围内的 可床状况如有明显变异，应及时采取措施予以疏浚；因筑堤修路压缩或拓宽河床时，应采取有效的防护 猎施。 6.4.2.3桥梁基础出现冲刷过深或局部掏空时，应及时抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护。必要 时在基础四周加设防护设施，或灌注水下混凝土。 6.4.2.4桩基础因高寒环境发生浅桩冻拔，深桩环撞冻裂时，应及时进行处理。
6.4.3锥坡、翼墙的养护
6.4.3.1桥台锥坡应保持完好、稳定。锥坡发生开裂、沉陷、被洪水冲空或其他破坏时，应及时维修 加固。
6.4.4调治构造物的养护
6.4.4.1导流堤、丁坝、顺坝、格坝和透水坝等调治构造物应保持完好，出现基础掏空、塌陷或其他 损毁应及时修复。 6.4.4.2汛期应及时清除调治构造物周边的漂流物及淤积物。 6.4.4.3当发现调治构造物的位置不当，数量、长度不合理等，不能发挥正常作用时，应予改造。 6.4.4.4因河道变迁、流向不稳定，或因桥梁上下游河道弯曲形成斜流、涡流危及桥梁墩台、基础、 桥头引道时，应因地制宜地增设调治构造物。
1桥面铺装层的养护应符合JTGH10中有关沥青路面或水泥混凝土路面的规定。桥面应保持！ 、清洁，防止桥头跳车，保证行车顺畅。 a）桥面不允许随意增加荷载，包括新增桥面铺装厚度、新增设过江管线、新增大型装饰或广告 b）及时清除桥面冰雪，防止桥梁荷载增加与路面打滑造成车辆事故：
6.5.1桥面铺装层的养护应符合JTGH10中有关沥青路面或水泥混凝土路面的规定。桥面应保持坚实、
DB63/T18562020
c）混凝土桥面出现天面积混凝土铺装层表皮脱落、麻面，可以对破损桥面层铣刨后再做混凝土表 层；也可加铺沥青混凝土表层。此时伸缩装置必须重新设置； d 混凝土桥面出现大于1mm的裂缝，应查明原因，及时处理。在确定桥面无结构性破坏和裂缝 不继续发展的条件下，可进行灌缝封闭处理： 混凝土桥面出现断缝、拱胀、错台、露骨、坑洞等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应 整块或整跨凿除，重铺新的混凝土； 沥青混凝土桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、断裂、车辙等病害时，应及时处理。损 坏面较小时作局部修补；损坏面积较大时，可整跨清除后重铺。沥青混凝土桥面铺装的重铺应 按设计进行。维修应注意避免增加桥梁恒载； 名 防水层损坏应及时修复；防水混凝土的抗渗等级应高于P6；大跨径桥梁的桥面防水混凝土的 抗渗等级宜大于P8 h 桥头搭板脱空、下沉、断裂应及时修复
6.5.2桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱竖立平直，水平杆件能自由伸缩，如有缺损，应及时补 齐。栏杆柱与人行道板的固定螺栓要定期进行防腐蚀处理。钢筋混凝土栏杆如发现有裂缝或剥落，轻微 者可采取灌注环氧树脂或其他材料进行修补，严重者应凿除损坏部分，重新修补完整。钢质栏杆应经常 清刷，定期防腐。腐蚀严重的栏杆应进行更换。桥梁栏杆因车辆撞击或其他原因遭到损坏时，须立即设 置临时防护围拦，尽快修复栏杆。临时防护措施应牢固、安全、醒目，使用时间不得超过1个月。
6.5.4伸缩装置的养护：
a 桥梁伸缩装置应经常检查维护，按规定周期保养，保持伸缩装 用，满足桥跨结构由于荷载作用、温度变化、混凝土收缩、徐变所引起变形的需要； 经常清除伸缩装置上的碎石、泥污；防止伸缩缝错台跳车； C 经常检查锚固区混凝土因冻胀产生的损坏，对锚固区混凝土进行修复； d 检查并拧紧松开的螺栓，加油保护：修理或更换个别损坏或失效部件：清洁不锈钢板表面。保 养一般每半年一次。对不同类型的伸缩缝，应按其特性制订针对性检查维护措施； e) 伸缩装置出现以下病害时，应及时处理： 1 异型钢伸缩装置的密封橡胶带损坏，应及时更换： 2） 弹性体伸缩装置出现严重变形、翘起、脱落时，应及时清除、更换； 3） 钢板伸缩装置的钢板开裂、翘曲或脱落时，应及时补焊修复； 4 伸缩缝处形成跳车错台，应及时修补加固或更换： 5）当伸缩装置的损坏无法修复时，应整体更换。 更换桥梁伸缩装置，应选择适应桥梁结构类型特点，保证交通舒适，养护维修方便，经济耐用 的伸缩缝。对于悬索桥、斜拉桥等特大桥，应选择具有良好纵向、横向、竖向及扭转多向变位 功能，防水防尘性能良好，方便维修更换的伸缩装置；么 g） 维修或更换伸缩缝时，应采取维持交通措施，如将桥面分为两个平幅施工、在伸缩缝上架设跨 缝设施等； h 每年气温最高、最低时，应定时测量伸缩装置的间隙。其间隙量不得低于或超过设计最小值或 最大值； i 经常对伸缩装置的水平错位、竖向升降进行观测和控制。 5.5排水设施的养护。桥面排水系统应完好通畅，保持桥面无积水。泄水管、排水槽如有堵塞，应 时疏通。泄水管上端顶部应低于桥面铺装，下端露出长度不少于设计要求长度。对出现泄漏的泄水管 及时处理，避免影响桥梁结构。
6.5.6桥头引道的养护。桥头引道应与正桥平顺连接，不得引起跳车。排水设施应
DB63/T18562020
护栏等结构物产生损坏时，应及时按原结构进行修补或更换。
6.5.7标志、标线的养护
a）桥上的交通标志应齐全、醒目、牢固，标志板应保持整洁、无裂纹和残缺。如有损坏应及时维 修；
6.6桥梁附属设施的养护
6.6.1桥上灯柱应保持完好状态，如有缺损和歪斜，应及时维修。灯具、景观亮化设备损坏应及时维 修，保证夜间照明及景观亮化。 6.6.2防撞设施应保持醒目、完好，如有损坏应及时维修。 6.6.3桥上的防眩板应保持齐全、整洁、如有损坏应及时维修。 6.6.4 防抛网的养护与维修应符合下列规定： 防抛网应清洁、完整、有效，如有缺损应及时维修； b 应经常检查桥梁防抛网的锚固部位，及时修复锚固区缺陷。对存在安全隐患的防抛网应及时更 换。 6.6.5 声屏障的养护与维修应符合下列规定： a 声屏障应保持整洁完好、安装牢固，并不得影响桥梁结构安全； b） 应经常检查声屏障的锚固位置，及时修复锚固区缺陷。 6.6.6 检修设施的养护与维修应符合下列规定： a) 检修通道的养护与维修： 1）检修道应保持牢固、完好； 2 主梁、主缆、拱圈、墩台等检修通道的扶手、栏杆等钢构件如有锈蚀应及时除锈并涂刷防 锈漆，锚固件如有松动应及时紧固，撑杆等杆件如有弯曲扭转，应予以校正或更换。 b） 主梁检查车的养护与维修： 1）检查车应定期检查，保持清洁、完好； 2）轨道与主梁的连接如有松动，应及时拧紧或进行维修；
a）检修通道的养护与维修：
6.7桥梁健康监测系统养护
6.7.1桥梁管理单位应安排专门人员对桥梁健康监测系统进行日常养护管理和定期养护管理，日常养 护宜7天1次，定期养护宜1年1次。 6.7.2养护人员应掌握系统的硬件性能和技术参数，熟练操作系统各类软件；系统出现故障，系统养 护人员进行处理时，应同时判断系统类型和故障级别，根据系统类型和故障级别，能独立处理系统养护 手册中列出的系统可能出现的各类故障；在系统出现重大故障时及时上报，并协助专业人员查明原因， 处理故障。
6.7.3养护人员应根据系统不同特点及养护质量要求，制定不同周期作业计划，并报系统管理部门审 批。 6.7.4宜定期组织系统养护技术培训、技术交流，提高养护人员管理和技术水平。 6.7.5系统养护内容应包括现场采集传输硬件设备、配套网络养护、机房硬件设备与环境养护、应用 软件维护四部分。
6.7.4宜定期组织系统养护技术培训、技术交流，提高养护人员管理和技术水平。 6.7.5系统养护内容应包括现场采集传输硬件设备、配套网络养护、机房硬件设备与环境养护、应用 软件维护四部分。
DB63/T18562020
6.7.7系统养护前应采取数据保护措施，如数据备份；数据备份、存储和管理应根据相关业务特性和 需要制订养护作业实施步骤。 6.7.8应详细、准确填写“桥梁系统养护记录表”（参见附录G）。包括养护原因、养护的内容、养护 前系统情况、养护后系统情况、养护起止时间、养护人、批准人等内容。 6.7.9监控中心机房环境养护宜符合GB50174的要求。 6.7.10系统养护人员都应熟悉并严格遵守和执行信息安全保密相关规定
5.8.1实施桥梁预防性养护，应不以提高桥梁结构承载能力为目的，首先处理已有病害，然后采取拉 施预防可预见病害产生，进行有计划的主动性养护。 6.8.2应基于经常性检查或定期检查中发现的非结构性病害制定桥梁预防性养护措施。 3.8.3应针对不同桥型、不同构件、不同病害发生机理等因素制定相应的养护措施。 6.8.4应全面、持续掌握桥梁结构状态，预测桥梁病害发展趋势，制定合适的预防性养护对策与时机 6.8.5应建立长期有效的预防性养护机制与管理模式，预防性养护工作应纳入信息化管理系统，
DB63/T18562020
d）当气温突变河流解冻产生大量流冰，可能对桥梁墩、桩柱、台和导流坝产生冲击，或大量冰排 聚结在桥梁附近可能阻塞河道时，应及时进行冰棱爆破送走冰排。 ，10.4春季流冰持续时间长，冰棱体积大且流速快的桥梁，可考虑对其墩台进行加固处理以增强其抗 童击能力，未设破冰棱体的宜增设。 10.5在进行混凝士结构维修加固时，应考虑施工中冻害因素的影响
童击能力，未设破冰棱体的宜增设 3.10.5在进行混凝土结构维修加固时，应考虑施工中冻害因素的影响。
6.11.1混凝土因冻融循环作用引起的损伤，宜通过以下措施防治： 冬季来临前，应保持桥面铺装完好，桥面及梁体排水通畅、无积水； b 可采用包裹沥青毡、镶面或表层涂层等措施，提高可能直接接触氯盐类融冰雪材料的混凝土防 撞墙、护栏底座、护轮带等桥面系混凝土的抗盐蚀性及抗冻性： C 可采用外包高抗冻性混凝土或钢板、表层涂层等措施，提高水位变动区墩台抗冰冻能力； 应及时修补水位变动区的混凝土结构裂缝； e 可采用超高性能混凝土对因冻融循环造成的损伤进行加固处治。 6.11.2 冻胀病害防治可采取下列措施： a 可采用基侧换填抗冻胀性能较好的砂砾等材料，或者改善基础侧面光滑程度等措施，减小扩大 基础的侧面冻结力； b） 可采用将冻土层内的桩壁加分离式套管的方法防治桩基础冻胀； C 受冲刷影响底面部分或全部处于河床冻胀土层内的桩基承台，应采取加固或减小冻胀力等措 施，避免不均匀冻胀对承台造成的剪切破坏。 6.11.3 桥台水平冻害防治，可采用以下方法和措施： a 可利用增设锚杆、锚板来平衡水平冻胀力，或将八字墙与前墙连成整体，增加台身配筋等技 术措施增强桥台抵抗冻胀能力； 可采用换填、加强排水和保温等措施减小台后水平冻胀力。如在台背换填非冻胀的砂砾，在台 背增设排水盲沟及在台背和路面下层铺设保温材料
6.12.1在汛期前，应根据桥涵所在泥石流区的地质状况及强降雨天气预报，做好泥石流对桥涵严重破 坏程度的评估工作，明确危及桥梁安全的泥石流隐患点。 6.12.2在强降雨期间，应加强对大桥、特大桥有泥石流严重影响隐患点进行监测， 6.12.3泥石流发生时，应对受破坏影响的桥梁及时关闭交通。 6.12.4泥石流发生后，应及时对桥梁进行检查，如发现桥梁存在冲毁、淤积等破坏情况，应及时予以 修复或加固。
势，以及泥石流对桥涵危害程度等因素综合考虑，可采取下列措施进行处治： a）在泥石流形成区，可采用截水、排水，并结合支挡等工程措施控制水土流失和防止滑发生； b）在泥石流经过区，可在过流沟道内采取护底及护坡措施；在储淤条件较好处，可修建拦挡坝或 停淤场。
6.13车辆、船舶、漂浮物撞击及山体滑坡、落石的防
6.13.1车辆撞击预防应符合下列规定：
a）桥下净空不满足使用要求时 需采取措施防止车辆撞击桥梁； b）跨线桥宜设置主梁及墩台的防撞保护设施，防撞设施不宜压缩行车道空间：
DB63/T18562020
6.14地震防治与修复性养护
GB/T 21156.2-2007 特殊环境条件沙漠机械第2部分干热沙漠工程机械7桥梁风险评估与应急管理
7.1结构风险评估的目的
结构风险评估的目的在于识别大桥在整个生命周期内可能遭遇的所有风险，确定风险的探测方法 控制措施，为制定预防性的养护策略提供科学的依据。
GB/T 33748-2017 农业社会化服务 农业科技信息服务供给规范表6风险水平接受准则
DB63/T18562020
表7风险水平等级矩阵表