标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
DB63／T 1855-2020 高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南.pdfDB63/T18552020
6.1.3新沥青宜与原路面采用的沥青标号一致； 6.1.4对于原路面车辙较明显的路段，宜采用比原路面沥青低一级标号的新沥青或改性沥 6.1.5沥青再生剂的质量要求应符合表2的要求。
表2沥青再生剂的质量要求
YD/T 2947-2015 通信机房用走线架及走线梯6.1.6新矿料应符合TTGF40的相关要求
6.2.1 就地热在生使用的设备有主要机械、主要辅助机械和小型机具。 a) 主要机械。加热机、再生复拌摊铺机、双钢轮压路机和轮胎压路机； b) 主要辅助机械。沥青混合料运输车、再生剂运输车、燃料运输车、交通车、水车、废料收集车 等； 服务平台 C 小型机具。切割机、平板夯、小型压路机1t）、森林灭火吹风机、手推车、铁铲、扫等。 6.2.2 设备性能应满足以下要求： a) 路面加热宽度≤4500mm； b) 路面再生深度≤60mm； C) 路面最大再生宽度≥3750mm； d) 施工作业速度1m/min～4m/min。
7就地热再生沥青混合料配合比设讯
DB63/T18552020
7.1.1配合比设计应符合JTG/T5521规范要求。应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比 设计验证三阶段进行，生产配合比宜采用动态设计。 7.1.2再生混合料性能检验，应符合JTGF40和JTG/T5521的相关规定。
7.2配合比设计及验证
目标配合比设计和生产配合比设计应按附录A的方法进行配合比设计。生产配合比验证应按生 比结果试样、铺设试验段，取样检测混合料各项指标是否满足JTG/T5521的要求，由此确定生产 准配合比。
正式施工前应铺筑试验段，试验段的长度
工前应铺筑试验段，试验段的长度宜为3001
a）检验再生设备的性能是否满足施工需要； 6 确定再生设备加热时间、加热温度及施工速度等施工工艺和参数； C 验证混合料配合比设计，检验新材料的添加组成和添加量以及最佳沥青用量； d 检测压实度、渗水系数等性能指标； e） 检验质量控制方案的可行性。 8.3试验段的铺筑应由参建各方共同参与，事前要有计划，事后要有总结，施工单位对试验内 容提出完整详实的试验报告，报业主和监理批准。
9沥青路面就地热再生施工
9.1.1沿线设施防护
施工前，应对施工区域内受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取防护措施。
施工前出现下列情况应进行预处理： a 原路面病害处治： 1） 破损松散类病害：破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应采取挖补预处理 2） 变形类病害：变形深度为30mm50mm时，再生前应进行铣刨预处理； 裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应进行灌缝处理。 b 原路面特殊部位： 1 铣刨机沿行车方向将伸缩缝前端铣刨1m~2m，后端铣刨2m~5m，深度30mm~50mm，施工 时用新沥青混合料铺筑； 原路面上的突起路标应清除； 桥梁伸缩缝应采用隔热板保护； 路面表层的碎石封层、稀浆封层或微表处、灌缝和热塑塑胶类标线、表面处治，掺加到热 再生混合料中，应在配合比设计中予以考虑
DB63/T18552020
材料准备如下： ）新沥青混合料准备。新沥青混合料的运距要合理，应保证连续施工。运输车辆应有良好的保温 性能，应满足施工耗用新沥青混合料较慢的特点； 沥青再生剂准备。沥青再生剂应预加热，加热温度接近允许的最高温度。根据配合比设计，如 需掺加新沥青，应事先将新沥青和沥青再生剂按比例均匀搅拌在一起； 就地热再生设备所用燃料应满足要求； d）其他材料符合本文件6.1要求。
械设备的检修、保养、调试、精度校准等工作。
应配备足够数量的施工技术人员，并进行技术培训和技术交底，
2.1应办理施工占道许可手续。 2.2施工中安全管理应遵守JTGH30的各项规定。 2.3 消防防火措施应注意以下内容： a 在施工区域如果有绿化植物，需要做一些防护。根据现场实际情况可以在机组加热板上搭建 排隔热挡板、改变机组施工方向、在植物上覆盖一层防火布来进行保护。在机组加热板一范 围内，不得有易燃物，防止发生着火事故； 6 提前灌注液化气，其灌注必须在加热板完全冷却的状态下进行，须由经过专业培训的人员操作 并严格遵照液化气操作规程（则）进行； 针对施工特点，对施工人员进行消防宣传教育； 实行每日防火巡查，并建立巡查记录； e 按国家有关规定配置消防设施与器材。 2.4施工结束后，应将作业区清理王净，拆除相关施工作业标志
9.3.1交通布控与信息发布
施工前应向外界发布施工通告，做好现场交通
工前应向外界发布施工通告，做好现场交通布控
9.3.2清扫路面、划导向线
准备工作完成后，应清扫路面，在施工宽度以外划导向线，或将路面边缘线作为导向线
路面加热应按以下工序进行： 根据施工当地环境温度，宜采用2台或多台加热设备对原路面进行加热，各加热设备按照设定 的1m/min～4m/min施工速度匀速行进，设备间距控制在0.5m~1m，路面和设备加热器之间 的空隙应加装保温板保温。 路面加热温度应控制在普通沥青120℃～160℃，改性沥青130℃～180℃，加热深度符合设 计要求，加热宽度比铣刨宽度每侧应至少宽出200mm。
DB63/T18552020
路面松应按以下工序进行： a）利用热再生机粑松装置对原路面进行耙松，将原路面耙松至预定深度，原路面的耙松深度应保 持稳定，粑松深度若要改变，应缓慢渐变进行； b） 粑松前路表温度，普通沥青路面温度应不高于185℃，改性沥青路面温度应不高于200℃。粑 松厚裸露面的温度，普通沥青路面温度应高于85℃，改性沥青路面温度应高于100℃。
9.3.5新沥青、沥青再生剂添加
新沥青、沥青再生剂添加应按以下工序进行： a） 在原路面粑松的同时，向尚粑松的旧沥青混合料申添加新沥青，利用粑松的旧沥青混合料将新沥 青遮盖，形成料垄； b）添加新沥青的旧沥青混合料形成料垄后，应立即添加沥青再生剂。
2.3.6新沥青混合料添加
拌和应按以下工序进行： a）通过热再生机的提升装置，将经加热室加热混合料提升到复拌装置中进行拌和； b）拌和过程中宜添加有利于降低混合料拌和温度的添加剂； C）拌和温度应满足要求。
9.3.8再生沥青混合料出料
昆合料摊铺机料斗中申，再生沥青混合料出料温度 在普通沥青120℃～150℃，改性沥青140
摊铺前按照以下工序操作： 下承层表面温度控制在100℃以上； b 摊铺温度：普通沥青≥120℃，改性沥青≥130℃； C 按试验段确定的熨平板加热方式，提前30min～60min预热熨平板不低于100℃； d) 按试验段确定的摊铺作业参数调整工作装置参数； ? 摊铺速度应与加热设备行进速度保持协调一致；速度宜1m/min~4m/min; f 按试验段确定找平方法、铺层厚度、松铺系数进行厚度控制。
9.3.10.1应采用试验段确定的碾压工艺压实。 9.3.10.2压实应紧跟摊铺机进行。使用双钢轮压路机压实时宜减少喷水，使用钢轮压路机压实时不易 喷水。 9.3.10.3对大型机具无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板配合碾压。 9.3.10.4 就地热再生路面压时的其他要求，应符合JTGF40的相关规定。
3.10.1应采用试验段确定的碾压工艺压实。 3.10.2压实应紧跟摊铺机进行。使用双钢轮压路机压实时宜减少喷水，使用钢轮压路机压实时 水。 3.10.3对大型机具无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板配合碾压。 3.10.4就地热再生路面压时的其他要求，应符合.JTGF40的相关规定。
DB63/T18552020
9.3.11.1施工时，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 9.3.11.2上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300mm～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下 层的横向接缝均应错位1m以上。 .3.11.3接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 2.3.11.4接缝施工应满足JTGF40的相关规定。
施工过程中的环保应符合下列要求： a）结合工程特点，制定环保措施，规范施工作业人员的行为； b） 进行绿色养护。施工中将多余废料，指定地点集中处理，不随意丢弃，避免污染和水土流失； C 根据场地合理进行布置设施设备。各施工作业班组必须做好操作后场地清理，随作随清。在施 工作业中，防止尘土飞扬、车辆沾带泥土运行。就地热再生设备加油、加水、添加新沥青和沥 青再生剂时，不得对原路面造成污染
开放交通时，路面温度应低于50℃。
开放交通时，路面温度应低于50℃。
10施工质量控制与验收
0.1.1就地热再生施工应加强施工过程的质量控制，实行动态质量管理。 10.1.2就地热再生施工质量控制应符合JTGF40和JTG/T5521相关规定。 10.1.3验收应符合JTG5210、JTG5220相关规定。
就地热再生施工所使用的新沥青混合料的所有材料，应符合JTGF40和本文件的
10.3施工过程质量控制与检查
沥青路面就地热再生施工过程中
DB63/T18552020
表4就地热再生混合料施工过程中的工程质量控制标准
就地热再生路面外形尺寸现场质量检查
表面平整密实，无明显轮迹、裂痕、推挤、拥包、离析等缺陷。接缝处应紧密、平顺
地热再生工程的检查和验收应满足表6的要求
表6 就地热再生工程检查和验收项目与频度
A.1.1就地热再生混合料配合比设计应通过试验段进行验证 A.1.2就地热再生混合料的目标配合比设计按照JTGF40进行。
A.1.1就地热再生混合料配合比设计应通过试验段进行验证
A.2确定工程设计级配范围
DB63/T18552020
（规范性） 沥青路面就地热再生混合料配合比设计方法
在规定的级配范围内，根据公路等级、工程性质、交通特点、材料品种等因素，通过对条件大体 工程使用情况进行调查研究后确定，特殊情况下允许超出规范要求级配范围。经确定的工程设计 围是配合比设计的依据，不得随意变更
A.3.1根据旧沥青路面材料的矿料级配和拟定的设计级配范围，确定掺加的新沥青混合料的矿料级配。 A.3.2当再生混合料配合比不能满足级配要求时，应综合考虑再生沥青厚度、新沥青混合料的掺配比 列和级配、再生沥青性能、再生沥青混合料性能等调整级配范围。 A.3.3再生混合料一般需掺加新沥青混合料，以改善原路面的矿料级配。
A.4确定沥青再生剂用量
.4.1充分考虑再生路面的气候、交通特点、层位纵横坡、超高等因素，确定旧沥青再生的目标标号。 .4.2根据旧沥青再生的目标标号，用如下的试配法进行旧沥青再生试验：将再生剂按一定间隔的等 差数列比例掺入旧沥青，测定再生沥青的三大指标，绘制变化曲线，用内插法初步确定沥青再生剂用量。 .4.3在生沥青技术指标的前提下，宜少用再生剂。一般情况下，掺加的新沥青的标号可选择现行JT ：F40中规定的该地区的新沥青标号；当选择掺加高标号的新沥青时，可适当减少再生剂的用量。掺加 的新沥青技术指标必须符合现行JTGF40的规定。
A. 5 马歇尔试验
A.5.1预估再生沥青混合料的油石比，以一定的间隔确定5个新沥青用量，分别成型进行马歇尔试验。 A.5.2按照现行JTGF40的方法测试试件的毛体积相对密度、吸水率和最大理论相对密度，测试再生混 合料的马歇尔稳定度和流值
TB/T 3254-2011 机车、动车用撒砂装置A.6确定最佳新沥青用量
A.6.1按照现行JTGF40的方法确定最佳新沥青用量。
A.6.1按照现行JTGF40的方法确定最佳新沥青用量。 A.6.2新沥青用量与新集料的比值即为掺加的新沥青混合料的油石比。
按照现行ITGF40的方法进行配合比设计检验
A.8试验段检验再生沥青混合料性能
DB63/T18552020
就地热再生混合料的性能应经试验段检验。 式验路段检验再生沥青混合料性能的项目主要有：现场再生沥青的技术指标、马歇尔稳定度、 料的级配、车辙动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度、小梁弯曲等GB/T 37972-2019 信息安全技术 云计算服务运行监管框架，检验上述指 足设计要求
8.1就地热再生混合料的性能应经试验段检验。 8.2试验路段检验再生沥青混合料性能的项目主要有：现场再生沥青的技术指标、马歇尔稳定 生混合料的级配、车辙动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度、小梁弯曲等，检验上 是否满足设计要求。