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CB／T 4512-2020 海洋工程用平台升降系统超速保护装置.pdf

超速保护装置中布置于室外部分的防护等级应大于等于IP56，布置于室内部分的防护等级应不 /T4208—2017中IP22的要求。

5.2.3耐电压波动能力

超速保护装置的绝缘电阻应不低于1MQ

5. 2. 5 ± 工频耐受电压

GB/T 33626.1-2017 气动油雾器 第1部分：商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求CB/T 45122020

使用电源的超速保护装置，应能通过表2规定的工频耐受电压试验。在试验期间装置应无击穿和闪 烙现象。

超速保护装置的工频耐受电压要求（单位：

5.2.6超速保护功能

5.2.6.1超速保护装置的速度测定范围应大于等于其额定桩腿升降速度折算到被检测的马达或小齿轮 转速的1.5倍 5.2.6.2超速保护装置应在速度检测对象正反转时均有效且性能相同。 5.2.6.3超速保护装置的超速保护值应整定为额定桩腿升降速度折算到被检测的马达或小齿轮转速的 1.11.4倍。 5.2.6.4超速保护装置的超速保护值整定精度应在土3%范围内。

集成控制器式超速保护 为检测元件应单桩不少于2个，集成控制器应为元余系统。

6.1结构和材料要求检查

按照GB/T4208—2017的相应规定热行。

分别施加0.9～1.1倍的额定电压，在降压及升压过程中按6.6的试验方法进行试验，试验结果应满 足5.2.6的要求。

在超速保护装置的电源进线端和我壳金属部分之间，用相应绝缘电压等级的（至少500V）的绝缘 测量仪器进行绝缘电阻测量，绝缘电阻应满足5.2.4的要求。

6.5工频耐受电压试马

CB/T 45122020

按表2规定选择试验电压，在电源进线端与外壳金属之间施加试验电压1min，试验结果应满足5.2.5 的要求。

6. 6超速保护功能验证试验

将超速保护装置或超速保护装置的速度测定部分固定在速度发生装置上，与其输出轴可靠连接，装 配公差控制在设备要求范围内，能实现正反两个方向转动。 在每次试验前应检查校验设备，以确保其处于正常状态，并对速度记录装置调零校准。速度记录装 置应独立于超速保护装置。 调整合适的初速度，启动转速发生装置，正反转两个方向分别试验，使速度不断升高，直至升高至 额定桩腿升降速度折算到被检测的马达或小齿轮转速的1.5倍，并维持该速度运转5min，记录运转情 况。运转过程应平稳顺畅，无异响。 调整合适的初速度，启动转速发生装置，使速度不断升高，直至超速保护装置发出超速保护信号， 已录发出超速信号时速度记录装置的转速值。正反转至少各重复试验3次。记录的发出超速保护信号时 的转速值应满足5.2.6.3的要求。将每个方向3次动作值的平均值与额定桩腿升降速度折算到被检测的马 达或小齿轮的转速相比较，误差应满足5.2.6.4的要求。 试验过程中，无论功能正常与否，如果超速保护装置转速超过该项试验要求转速的110%时，应立 即停止该次试验。

6. 7 贝余功能试验

在速度整定试验后进行。 通过模拟等方法使集成控制器式超速保护装置中的任意一个测定速度的检测元件失效，按照6.6的 方法进行试验。通过模拟等方法使集成控制器的完余失效，按照6.6的方法进行试验。试验结果应满足 5.2.6的要求。 其它类型的超速保护装置每条腿至少配置2套，

GB/T 9279.2-2015 色漆和清漆 耐划痕性的测定 第2部分 负荷改变法海洋工程用平台升降系统超速保护装置的检验分类如下： a）型式试验； b)出厂试验。

针对型式试验和出厂试验，检验项目如下表所示：

7.3.2型式试验的试验数量为一套。 7.3.3当型式试验的所有试验项目全部合格时，判定受检装置合格，若有不合格的试验项目，允许加 倍取样进行复验，复验合格时判定装置合格，若复验仍不合格，则判定受检装置型式试验不合格。

7.4.1超速保护装置在出厂前需逐个对其产品性能进行出厂试验，试验合格后方能出厂

7.4.1超速保护装置在出前需逐个对其产品性能进行出厂试验，试验合格后方能出， 7.4.2当出厂试验的所有试验项目全部合格时，判定受检装置合格，若有不合格的试验项目，允许返 修后进行复验，复验合格时判定装置合格，若复验仍不合格，则判定受检装置出厂试验不合格。

9.1超速保护装置的包装应可靠合适GB/T 17747.3-2011 天气然压缩因子的计算 用物性值进行计算，装箱应牢固，保证在运输过程中装置不被损坏。 9.2产品应贮存在干燥通风良好的仓库。