施组设计下载简介：

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1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5~6遍。

2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。

3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。铺填时，大块料不应集中GBT29423-2012 用于耐腐蚀水泥制品的碱矿渣粉煤灰混凝土.pdf，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。

若填方场内有打桩或其他特殊工程时，块（漂）石填料的最大

粒径不应超过设计要求。

4、填料为砂土或碎石土（充填物为砂土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。

6、路基和密实度要求较高的大型填方，宜用振动平辗压实。使用自重8~15t的振动平辗压实爆破石碴类土时，铺土厚度一般为0.6~1.5m，宜先静压，后振压。辗压遍数应由现场试验确定，一般为6~8遍。

7、墙柱基回填应在相对两侧或四侧对称同时进行。两侧回填高差要控制，以免把墙挤歪；深浅两基坑（槽）相连，应先填夯深基础，填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起填夯。

8、分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1m。

注：1、辗压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压。

2、当用5t、8~10t、12t压路和辗压时，每层铺土厚度分别为0.25、0.4m，压实10~12、8~10、4~6遍。

3、当用功率（kw）60以下的履带式推土机辗压时，每层铺土0.2~0.3m，压实6~8遍。

9、挡土墙背的填土，应选用透水性较好的土，如石屑或掺入碎石等，并按设计要求做好滤水层和排水盲沟。

10、混凝土、砖、石砌体挡土墙，必须在混凝土或砂浆达到设计强度后才能回填土方，否则要作护壁支撑方案，以防挡土墙变形倾复。

11、管沟内填土，应从管道两边同时进行回填和夯实。填土超过管顶0.5m厚时，方准用动力打夯，但不宜用振动辗压实。

12、对有压实要求的填方，在打夯或辗压时，如出现弹性变形的土（俗称橡皮土），应将该部分土方挖除，另用砂土含砂石较大的土回填。

13、采用机械压实的填土，在角隔用人工加以夯实。

人工填土，每层填土厚度为150mm，夯重就为30~40kg；每层厚度为200mm，夯重应为60~70kg。打夯要领为“夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次”。夯实基坑（槽）、地坪，行夯路线由四边开始，夯向中间。

14、填方基土为杂填土，应按设计要求加固地基，并妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基及暗塘等。

填方基土为软土，应根据设计要求进行地基处理。如设计无要求时，应按现行规范的规定施工。

15、每层填土压实后都应做干容重试验，用环刀法取样，基坑每20~50m长度取样一组（每个基坑不少于一组）；基槽或管沟回填，按长度20~50m取样一组；室内填土按100~500m2取样一组；场地平整按400~900 m2取样一组。

采用灌砂（或灌水）法取样时，取样数量可较环刀法适当减少，并注意正确取样的部位和随机性。

⑴基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。

⑵回填土的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

⑶回填土必须按规定分层夯压密实。 取样确定压实的干密度，应有90%以上符合设计要求，允许偏差不得大于0.08g/cm3，且应分散不得集中。

注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖填方做地（路）面的基层。

⑴回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。

⑵严格控制每层回填厚度汽车厂新整车试验室工程施工招标新研发中心项目施工组织设计，禁止汽车直接卸土入槽。

⑶严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。

⑷管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处，应仔细夯实，并应使用细粒土料回填。

⑸雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）内。

⑹路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后才进行下一工序的施工。

⑴施工时，应注意保护有关轴线和水准高程桩点，防止碰撞下沉。

⑵基础或管沟的混凝土、砂浆应达到一定的强度，不致受损坏时方可进行回填作业。

⑶已完成的填土应将表面压实，路基宜做成一定的坡向排水。

⑷基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力，不平衡DB37／T 940-2020标准下载，破坏基础或构筑物。