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向阳航空科技装备产业园钢结构施工方案

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》

（GB11345—89）

本工程为向阳航空科技装备产业园201、202、204号工艺装备厂房，由主厂房（内部包括北侧辅楼）和其南侧辅楼组成，建筑地点在河北省保定市高新技术开发区小边坨村，总建筑面积分别为8750㎡、6875㎡、8335㎡。建筑层数为地上一层，附楼为二层钢筋混凝土框架结构。主厂房结构形式为单层门式刚架轻钢结构，模标厂房柱网为15*9m，下弦高度为8.0m。建筑高度9.5m。航空产品制造厂房15*9m，下弦高度为8.0m建筑高度9.5m。

202工艺装备厂房主厂房结构形式为两个两连跨单层轻型门式钢架钢结构。低跨跨度为18m+18m,高跨跨度为24m+24mGB 50005-2017 木结构设计标准.pdf，柱距为9m。柱端钢梁下翼缘分别为8.0m和13.0m。

204中航联众数控厂房主厂房结构形式为两个两连跨单层轻型门式钢架钢结构。低跨跨度为18m+18m,高跨跨度为24m+24m，柱距为9m。柱端钢梁下翼缘分别为8.0m和13.0m。

本工程主体结构采用钢结构，横向结构形式为门式刚架结构，纵向设多道钢管系杆支撑和角钢水平支撑。刚架与基础连接，采用M24锚栓与基础连接连接。钢柱钢梁为焊接H型钢，梁柱连接采用10.9级摩擦型高强螺栓,其连接构件表面采用喷砂，其摩擦面抗滑移系数，对Q235钢不小于0.45，对Q345钢不小于0.5。屋面檩条主要采用Z250×75×20×2.5和Z250×75×25×3.0冷弯薄壁Z型钢，材质为Q235B，墙面檩条主要采用C250×75×20×2.5檩条，上侧窗口采用2C250×75×20×2.2，窗柱采用C250×75×20×2.2，墙面门柱采用25a槽钢及2根25a槽钢，材质为Q235B。普通螺栓采用Q235B钢C级粗制螺栓（4.8级）。柱间系杆采用159×5热轧无缝钢管。屋面拉条采用双12mm圆钢和双14mm圆钢，墙面拉条采用双14mm圆钢和双16mm圆钢。刚架结构主要钢材材质为Q345B，抗风柱的材质为Q235B，支撑、地脚螺栓为Q235B。

焊缝等级要求：a、刚架梁翼缘与端板的连接采用全熔透剖口焊缝，质量等级要求为二级，无损检测比例为20%；b、梁柱连接处柱腹板与翼缘的焊接，以及对应柱子横隔板与柱翼缘的焊接采用全熔透的剖口焊缝，质量等级为二级；c、未说明的角焊缝为三级。

钢结构防腐防火处理：所有钢材表面涂装前应**喷丸除锈处理，除锈等级达到Sa2.5级，构件加工完成后涂环氧富锌底漆及配套的中间漆和面漆。防锈底漆在出厂前完成喷涂，漆膜总厚度不小于200微米。屋面外天沟采用304不锈钢板，厚度为1.5mm。本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，厂房生产的火灾危险性为戊类，主体结构设计使用年限50年。

3、施工部署及平面布置

本工程要求工期较紧，不可避免造成工种交叉作业。针对此特点采取以下措施：

3.1.1构件就近堆放及保管，减少材料的二次搬运，同时合理安排起重机*车路线，做到均衡施工，以提高工效。

3.1.2构件按图纸要求分类编号，小构配件分类打包，并**有组织运输、有计划堆放。

3.1.3制作、运输、安装必须合理安排，以提高工效，尤其是钢结构安装时需做好施工安全措施。

3.1.4合理安排各工序同步、交叉均衡施工，故合理协调安排各工序工种的施工，以免造成不必要的窝工。

1.时间上的部署原则——考虑季节施工因素

考虑季节性对施工的影响,综合安排施工作业。本工程施工期间恰逢秋收收时节,提前做好施工人员工作，保证工程*度和质量。

2.空间上的部署原则——考虑立体交叉施工

在施工过程中，综合考虑工程工期、质量、劳动力、机械、临建设施等资源投入情况,保证施工的连续性、均衡性、节奏性。

3.施工总平面布置原则——坚持阶段性、适用性、灵活性及可改造性兼顾的原则。

以施工总*度计划为依据**阶段性调整，最大限度地减小临设占地对后期工程的影响。

4.施工资源部署原则——考虑人、机、料合理配置

a.该工程钢结构项目部人员均为专业管理人员。

b.合理选择施工机械。钢结构**吊装时，提前**被吊钢构件重量计算，选取合理的吊点，选择满足吊装需求的吊车。

c.为保证工程质量，材料设备*场采用业主、监理联合验收，从源头上**控制，确保工程总体质量目标实现。

3.2.2加强施工管理的原则

加强对施工现场、施工技术、质量、*度、安全的管理；同时根据业主要求，做好协调和管理工作。

由于工程距公司只有10公里，考虑本工程运输采用平板拖拉机，考虑拖拉机的安全，了解平板拖拉机的牵引力。拖拉机运输过程中必须考虑固定绳是否固定牢靠。以免发生危险或侧翻。

工程基础已经施工完毕，同时工程配套的正式路基水稳已经施工完毕，所以*出入施工现场的机械不会有问题。

由于土建基础部分已经施工完毕，只剩下钢结构及室内装修，施工现场工作已经完善，由公司到工地的间距只有10公里便于运输，施工现场的安装根据现场情况由南向北（C轴向L轴）安装，这样的安装顺序同时有利于避开危险，同时不会与土建施工的附属用房交叉作业。

3.3施工现场总平面布置与临时设施措施

3.3.1施工现场总平面布置原则

施工现场总平面布置原则：考虑业主提供的水源、电源、现场出入口及施工流水段的用地协调；合理布置施工道路，保证运输方便通畅，减少二次搬运；各种临时设施的布局和设置满足整个施工期间的管理和生产的需要。

3.3.2施工现场总平面布置

沿建筑物外边线设置临时道路，泥土路面临时硬化。根据有利于现场交通运输原则，在现场西侧和北侧设置材料运输、施工交通出入口。

2施工现场临时用电布置：

a.供电形式：本工程的临时供电电源由建设单位提供引入，我方负责低压线路及施工设施用电的敷设、施工。保证现场办公及主要施工设备供电。

b.负荷分布及使用：本工程工期紧，同一时间用电设备数量较多，二级负荷较多。设备的同期使用率较高，因此做如下安排：

1).主钢结构焊接：现场设置4台电焊机。电焊机的电源由指定的配电箱的专用开关接出。

2).次钢构件的焊接：现场设置2台电焊机，电焊机的电源由指定的配电箱的专用开关接出。

3)现场照明：采用总体与区段相结合的形式布置。办公室内设日光灯照明。

a.电焊机、手持电动工具必须符合有关要求，电焊机必须接地。电气设备的电源线符合有关规定。电焊机的一次侧加设保护装置。Ⅱ类手持电动工具的漏电开关的漏电的动作电流不大于15mA，Ⅰ类手持电动工具必须接地。

b.照明：灯具使用符合要求。其开关箱内设漏电保护器，设置照明符合相关要求。

4、施工方法及主要技术措施

4.1.1钢结构制作工序

4.1.2施工技术准备：

根据本工程的特点，做好技术组织安排，**工程施工图的细化。完成施工图的深化设计后提交原设计单位审核、签字确认。涉及到本工程的管理人员和技术人员必须充分了解和掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求。在图纸会审通过后设计人员必须向项目施工人员作好技术交底工作。

4.1.3钢结构构件的生产制作：

1放样：各制作程序如钢板下料切割、H型钢组合、各部件和零件的组装、构件预拼装有专业放样工在加工面上和组装大样板上**精确放样。放样后经质检员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。

2划线和号料：对较小、较为简单的板、构件在无数控切割必要的情况下，采用人工划线、号料。划线、号料人员做到熟练制作样板、构件，熟悉样板、构件上标注的符号和文字含意，搞清号料数量。号料的精度必须满足下表要求：

3下料切割（含坡口）：包括气割、剪切和坡口。下料切割的主要设备有火焰多头数控切割机、半自动式火焰切割机、卧式带锯床、坡口机、剪板机等。切割前应用矫正机对钢板或型材**矫正。对焊接钢板或型材还须**检验和探伤，确认合格后才准切割。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形位公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后**合理堆放，做上合格标识和零件编号。

下料切割的主要的精度要求见下表：

不大于板厚的5%且不大于1.5mm

4.H型钢组立：组立主要是指H型钢埋弧焊前的点焊定位固定，组立是在自动组立机上**，组立前对翼板和腹板去除毛刺、割渣，并**矫正矫直，由放样人员划出中心线、定位线，待检验合格后才准上组立机**组立点焊固定。H型钢组立的基本要求下表

5.埋弧焊：埋弧焊主要是对钢柱、钢梁类的H型钢等的焊接，本工程的钢柱、钢梁的埋弧焊为：一般H型钢采用门式埋弧焊机电焊，较规则的H型钢则采用H型钢自动生产线制作。埋弧焊时必须根据钢板的厚度和品种按工艺文件采用相应的焊丝、电流、电压以及焊接速度，同时必须注意焊剂质量，特别是焊剂干燥度，H型钢焊接后**矫正，H型钢的基本质量要求见下表：

6.端头加工：本工程的柱与主梁是选用摩擦型高强螺栓连接，待H型钢加工及检验合格后，用端头***端头*平加工，加工时保证几何尺寸的准确。

7.构件组装：本工程的组装构件主要是柱、梁以及支撑，构件组装前都应必须放大样，梁、柱的H型钢端头板焊接前应**端头*平处理，组装构件均为点焊成型，待检验后才准交付正式焊接。

8.组装件手工焊接：组装件手工焊采用CO2气保焊机焊接，焊接人员均按规定考核持证上岗，焊接后由检验人员**外观检验和超声波探伤检验，然后由矫正工**局部变形矫正。其中的H型钢零件，制作方法同H型钢柱相同。制作完毕后，由装配组在组装平台定位。

梁、柱组装焊接质量要求

9.制孔：钢结构的零件钻孔采用数控平面钻孔机床**精密机械钻孔，部件、构件采用钻床**钻孔，为了确保钻孔精度和质量，采用模钻时须有放样工放样划线划出基准轴线和孔中心。采用数控钻的其首次加工品均应由质检员检验合格后才准批量钻孔，零件、部件、构件钻孔后均需经检验员检验合格后做上合格标识才准转序。制孔的精度要求见下表

柱底面到柱端与梁连接的最上一个安装孔的距离

连接同一构件的任意二组安装孔距离

梁二端最外侧安装孔距离

墙支撑构件二组安装孔距离

10.矫正：矫正工作贯穿钢结构制作的整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，确保构件的尺寸、质量、形状满足规范要求。矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正等，根据本工程特点主要采用H型钢矫正机。

11.摩擦面处理：构件的连接摩擦面端头应用*床*平，摩擦面经抛丸机处理表面摩擦度。摩擦面加工同时应采用相同的材料和加工方法制作试件，并**抗滑移系数试验，以确保达到设计要求。

12.构件表面处理：加工后的零件、部件、构件均应按规定**边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物、污垢等，并**表面检查。待构件成品并去净表面后，用抛丸除锈机**表面除锈处理。4.1.3.13抛丸除锈：构件成品采用全自动喷丸除锈机**抛丸除锈，构件的摩擦面经喷砂处理并达到设计要求后加以保护，摩擦面应按规定要求制作，经处理的摩擦面不得有飞边，毛刺、焊疤或污损等，喷丸除锈等级应在Sa2.5级以上，并保证下道涂装工程的可靠。

13.油漆涂装：除锈后的构件立即**表面清理，并喷涂环氧富锌底漆。涂装要求按设计规定，油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书**作业，油漆涂装时的环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，喷涂的厚度由测厚仪检验控制，每道油漆的厚度应按使用说明书控制。

涂装工作完成后，为了做好成品保护工作，防止漆膜的划伤，避免不必要的返工修补，构件距地30cm架高放置。

油漆涂装后，由专人按图纸要求做上钢印和拼装标识。

14.验收：构件成品数量达到一跨试拼装要求时，在技术、质量工程师的指导下在厂内**一次试拼装，以检查构件的整体质量及安装情况，确保能现场顺利安装，同时由专职质检员对构件的检验、试验结果**检查，待以上检验均合格后由技术部门出据合格证等资料，以供出厂。

4.1.4墙面、屋面檩条检验过程：

1.檩条均为外购成品，墙面、屋面檩条采用分段镀锌处理，一次性到场。

2.对檩条的主要检验内容有：长度：不大于±2mm，高度误差不大于±1mm，弯曲：不大于1/1000且不大于3mm。

3.檩条表面不得有污垢，不得有损伤、变形、划痕、翘角、破损等缺陷。

4.1.5成品的堆放及装运

钢构件制作完毕后，考虑到不能及时运出或暂时不需安装，故需及时分类标识、分类堆放。堆放时考虑到安装运出顺序，先安装的构件应堆放在装车前排，避免装车时的翻动。钢构零配件及小型构件须分类打包捆扎，吊具不要直接钩在所捆铁丝上。

配件按规定包装出厂，包装必须可靠避免损伤或刮痕。为避免构件在装卸时损伤，成品装车时考虑构件的吊装方向，以免运抵工地重新翻转，装运构件时勿使下面的构件受上面构件重量的影响而发生下垂弯曲现象，故下面的构件应垫以足够数量的方木并在构件与方木间加垫橡胶垫或毛毡布。成品装车时应成套，以免影响安装*度。运输采用公路运输较为合理。为确保运输安全，装运的高度应低于4m，构件长出车身前、后不得超过3米。

经考虑本工程结构特征、构件重量、施工特点及现场施工条件等因素，采用分件流水安装法，即先将钢柱吊装、校正并**固定，然后安装吊车梁、屋架梁、屋面水平支撑、屋面檩条，再依次安装其它支撑、檩条。

本工程高空作业多。其吊装顺序从跨端1轴一侧向5轴侧**吊装,纵向从L轴向C轴**吊装。

4.2.2吊装机械的选择

1.吊装机械选择的依据

构件的最大重量：单榀梁分3段**吊装其中最重一段2.7T；

构件数量：钢柱45根、屋面钢梁81根、吊车梁56根；

外形尺寸：焊接H型钢柱、钢梁；

结构特点：普通H型钢门式刚架；

吊装高度：屋脊就位高度10m；

吊装方法：钢柱采用单机旋转吊装法，钢梁采用跨内单向吊装法；

现场施工条件：临时道路已简单硬化，具备构件运输车辆及吊装机械设备通*、吊装站车条件。

汽车式起重机具有机动性强、转移方便灵活、可远距离和高速*驶等优点；起重臂为伸缩式，长度改变自由、快速，对路面无破坏性。

该工程吊装采用2台16T汽车式起重机（汽车吊性能表见附图）同步吊装。根据现场构件到场情况，适时增加吊装机械和安装人员。

钢结构吊装流程图如下：

1.熟悉掌握施工图纸、施工规范、设计要求。

2.熟悉现场，了解现场及周围的环境情况。

3.针对设计文件与现场情况，**必要的施工验算。施工验算包括：构件吊装点计算；吊装绳索验算；构件临时固定用揽风绳验算；起重机的选用与起重臂长度的计算。

4.编制专项施工方案。

5.做好开工前技术交底工作。

1.施工人员、机械设备、工器具、材料组织进场。

2.施工道路及构件堆场准备。

3.构件进场验收、堆放或拼装。钢构件出厂应进行检查并提供合格证。构件进入现场后，按图纸清点构件型号和数量；将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装条件下，尽量把构件放在安装位置的下边，便于吊装；按图纸检查夹板、连接件是否齐全；仔细检查钢构件的外形和几何尺寸；清除接头上的污垢、铁锈和焊渣。

对于验收合格的构件，进行安装控制线的标记：在钢柱的底部和上部标出两个方向的轴线；柱身的三面弹放中心线；在钢柱底部标出标高准线。对其他构件也应按吊装要求在校正部位标出定位线或中心轴线。

施工现场组装钢梁，组装钢梁前准备圆管组装钢梁支撑架，支撑架与钢梁接触面采用柔性材料包裹（毛毡、轮胎胶皮等。）

钢柱吊装前由施工队准备∅12及∅14螺纹钢筋，根据本工程钢柱高度焊接8米的有钢筋焊接成的软爬梯，爬梯形式如下。

4.基础复验。对基础轴线、标高、地脚锚栓螺纹保护情况进行复查，包括基础轴线误差测量，支承面平整度、标高和水平度的检验，地脚锚栓位置和伸出支承面长度的测量等。根据基础的验收资料复核各项数据，并标注在交接验收记录上。

钢柱柱底标高引测示意图

5.确定钢构件吊装点。

钢构件吊装前，根据构件的外形、几何尺寸及重量、安装现场条件等来确定吊装点、绑扎方法。本工程焊接H型钢梁吊装最长段长度26m总重2.7T，其吊点计算书如下：

由已知数据可得q=2700×9.8/26=1202.7N/m

假定钢梁为均布荷载可简化为简支梁

由图可知最合适吊点处最大正负弯矩值

相等即MA=MB=MC

已知MA=MB=qx²/2

钢柱和吊车梁有足够的平面外刚度，吊装时不需要验算其稳定性。钢柱的吊点位置设置在构件重心位置之上，以免引起构件倾倒。吊车梁的吊点位置对称于梁的重心位置，以保证起吊平稳。

6.高空作业安全设施准备。吊装前应把高空操作设施（吊篮、挂梯）可靠地挂在需要工人操作安装部位，拴上控制摇摆的溜绳。

检查预埋锚栓丝扣并将调节螺母调整至设计柱底标高，混凝土基础顶放置柱脚垫铁并调整好标高，检查吊装设备、钢丝绳、索具有无缺陷和安全隐患。待检查合格后开始吊装，吊装由专人指挥。吊装时采用旋转法，即吊车边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程主要包括绑扎→起吊→对位→临时固定→校正→最后固定。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性以及钢柱的垂直度，然后指挥吊车缓慢下降，用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度。柱底板和预埋锚栓十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，拧紧柱脚螺母方可摘除吊钩。

施工人员拧紧柱脚后方可在保证安全的情况下

用两台经纬仪进行垂直观测，可通过柱脚调节螺母进行垂直校正，个别柱脚调节螺母调节困难的部位可加柱脚垫铁进行调节。对于单根不稳定结构的钢柱，加风缆临时保护措施。

吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量、安全工程师各尽其责，并禁止闲杂人员靠近。柱子找正后，安装柱间支撑，先把两根柱子形成稳定体系再吊装第三根钢柱，用系杆连接或用揽风绳固定，钢柱安全摘钩。为减少人员高空作业，现场做简易摘钩工具，以降低人员上下摘钩安全隐患。摘钩工具由5吨卡环组成。钎杆用大绳绑扎。钎杆串卡环钢柱连接板孔与圆管。

钢柱的校正包括标高、垂直度和位移。钢柱的标高可通过设置调节螺母和柱脚垫铁进行控制。柱子的垂直校正，测量用经纬仪安置在纵横轴线上，对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直(详见下图表)，采用手扳葫芦、千斤顶等方法进行校正。在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。

钢柱的位移校正用千斤顶顶正。标高校正用千斤顶将底板稍许抬高，然后增减垫板厚度达到校正目的。柱脚校正完后应立即紧固地脚螺栓，并将承重钢垫板定位焊固定。当吊车梁、屋架等结构安装完毕，并经整体校正检查无误后，进行钢柱底板下灌浆。

4.6钢梁的吊装与校正

钢梁运到现场，先进行拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊（钢丝绳计算书见下图）并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用钢钎来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。

由上述钢梁吊点计算得q=1202.7N/m，所以[P]=q*L/
=1202.7×26/
=18053.9N，

[P]=P破×φ修/K，P破=500d²

18053.9=500d²×0.82/8

式中：K—安全系数取8，φ修—修正系数0.82，d—钢丝绳直径。

综上可得d=18.8mm,本工程选用直径为20mm钢丝绳吊装，满足吊装安全。

第一榀钢梁连接的钢柱应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后的钢梁则用屋面檀条及系杆加以固定。揽风绳直径计算书：

临界值为水平方向受力相等，即可保证钢柱稳定。

即满足：F风=Fx=5/11F揽风绳

F风=Wk*A=μs*μz*Wo*A=1.3*1.14*0.4*4.33=2.57KN

F揽风绳为揽风绳最大拉力，Wk为标准风压值，μs为体型系数，柱断面为H型，μs取1.3；μz为风压高度变化系数，本工程地面粗糙度为B类，柱高度为10.217米，μz取1.14；Wo为保定地区50年一遇的最大风压值，取0.4；A为风压面积，本工程柱子迎风面面积为4.33㎡。

F揽风绳=2.57*11/5=5.65KN

[P]=P破φ修/K=F揽风绳

式中[P]为钢丝绳容许拉力，K为安全系数3.5，φ修为修正系数0.82，P破为钢丝绳破断拉力，P破=500d²，d为钢丝绳直径。

5.65*1000*3.5/0.82=500d²，所以d=6.94mm，本工程使用直径为9mm的钢丝绳满足要求(示意图详见下图表)。

钢梁吊装时应当用若干螺栓作为钢梁临时固定用的临时螺栓。钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后的屋架再用高强度螺栓做最后固定。

在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时采用手搬葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待钢梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。

4.7吊车梁吊装与校正

钢吊车梁吊装索具的固定用捆绑固定法，绑扎采用两点对称绑扎，在利用钢丝绳捆绑的方法时注意捆扎钢丝绳的安全系数以及其与钢梁接触点的保护，避免钢梁角部的缺口划伤钢丝绳而引起断裂事故。在两端各拴一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面100mm左右时应缓慢落钩。用人工扶正使吊车梁的中心线和牛腿的定位轴线对准，应注意各部件的装配精度，与柱子相连的节点准确契合，吊装绑扎要使构件平衡，以便准确顺利安装到设计位置。就位并将与柱子连接的螺栓上齐后，卸钩。吊车梁摘钩后立即在钢柱与钢柱间加一道安全绳，以备人员在吊车梁行走作业时挂安全带用。

吊车梁的校正在柱子校正后进行，可按厂房跨度分区进行，并在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。吊车梁校正后，将全部安装高强螺栓终拧，并将支承面垫板焊接牢固。

采用水平仪对吊车梁的水平标高进行校正，保证每个梁标高一直，在校正过程中水平仪尽量减少挪动次数，减少水平仪再挪动过程中校正误差，每挪动后水平仪的前视都必须复测3个点。

采用经纬仪对吊车梁进行校正，保证吊车梁翼缘端部在同一个垂直面上。经纬仪校正一定在天气晴好的情况下进行，保证经纬仪视线。

4.8檩条及支撑系统的安装

Z型钢檩条、槽钢檩条及支撑系统配合钢结构吊装，进行交叉作业，流水施工。该钢构工程柱距为9m,墙面檩条除门柱、门梁、窗梁外，其他檩条单根重量在80Kg以下，根据檩条规格和使用部位，采用人工配合吊装机械安装。安装要求螺孔位置对准，拧紧程度合理。

支撑要求安装位置准确，确保钢结构整体刚度和稳定性。主钢构吊装完成后立刻调整构件间垂直度及水平度，及时安装柱间支撑及水平支撑。调整柱撑使一边柱撑锁紧另一边放松，当柱已达到垂直度时，则柱撑应该最后锁紧到“拉紧”状况，但不要把斜撑锁太紧而损害构件，然后进行焊接固定。从屋檐到屋脊利用屋脊点为中心点调整水平支撑，并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。

钢梁隅撑均在地上连接至屋顶梁上，吊装后使用螺栓连接到屋面檩条上。屋面、墙面系杆安装时要及时调整檩条的水平度，并纠正檩条因运输或堆放中造成的弯曲变形等。

由于基础标高、轴线涉及到土建与钢结构之间的关系，因此测量工具必须统一并经标定。基础的复校定位应使用轴线控制点和测量轴线的基准点。处理基础表面杂物,在基础表面弹出柱列纵横轴线。对上一工序移交的控制点、轴线进行复测，及时修正。

1.控制点采用经纬仪放轴线。

2.标高测量根据标高控制点，采用水准仪测试水平标高。核对好钢尺、经纬仪、水平仪及其它测量工具后，首先根据设计图纸的位置定好梁和柱的位置，然后放出钢结构安装位置线及辅助线。

4.9.2柱底板垫铁安装及二次灌浆

主钢构吊装校正完成后，才可进行灌浆。在校正完毕后2天内完成，以免因其他原因造成结构移位，灌浆材料应采用C35微膨胀细石混凝土，使柱底板与基础完全接触。灌浆前准备工作：削除砼表面过高处使灌浆厚度至少保持5cm，去除砼表面油脂、泥土等，砼表面保持适当粗糙。一端及两侧模板需高出柱脚底板上面，且留出间隔，并稍倾斜，以便于插入木棒或钢筋进行人工振捣，灌浆料以拌和机拌和。一经灌注，必须连续不断进行作业，直到灌浆从周围溢出为止，灌浆料必须从一侧开始，未完成前不可中断。灌注后，保持湿润状态养护至少七天。

4.9.3高强度螺栓施工方法

1高强度螺栓的储运及保管

a.螺栓的包装、运输、现场保管等过程都要保持它的出厂状态，直到安装使用前才能开箱检查使用；

b.高强度螺栓应采取随机抽样的方法，依据规范做全面检验（包括轴力和扭矩系数检验）；

c.高强度螺栓连接副按包装箱注明的规格、批号、编号，分类保管，存放于室内仓库中，室内应保持干燥；工地安装时，应按当天需要量发放，剩余的妥善保管，不得乱扔、乱放。

高强度螺栓连接的钢结构在安装施工前，对摩擦面的抗滑移系数进行复验，对于Q235钢材最小值应大于或等于0.45，Q345钢材最小值大于或等于0.5；试件与所代表的钢结构同一材质、同一摩擦面处理方法，高强度螺栓为同一性能等级；

a.节点处理：钢结构安装调整完成后，对连接件进行矫正，消除连接件的变形、错位和错孔、摩擦面贴紧后，进行高强度螺栓的安装；应先用手动扳手紧固，使摩擦面贴紧，每个节点穿入临时螺栓的数量一般不得少于高强度螺栓总数的1/3，定位销冲打穿入的数量不多于临时螺栓总数的3%；

高强螺栓施拧顺序示意图

c.螺栓紧固：高强度螺栓紧固时天津高层住宅楼施工组织设计方案，应分初拧和终拧；

初拧：初拧轴力达到标准轴力的60%~80%；终拧：终拧的扭矩值达到计算数值100%；

大六角头高强螺栓施工终拧扭矩的计算：

式中：T—施工扭矩(N·m)

K1—高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值

Pc—高强度螺栓施工预拉力(KN)

d—高强度螺栓螺杆直径

GB／T 1591-2018标准下载d.高强度螺栓紧固检查：

紧固中检查：检查高强度螺栓的种类、等级、规格、长度、外观质量、紧固顺序等。紧固完毕的检查：0.3Kg的小锤敲击每一个螺栓螺母的一侧，同时用手指按住另一侧，检查有无漏拧。对于扭矩系数的检查，每个节点先在螺杆端面和螺母上画一直线，将螺母拧松60º，再用扭力扳手重新拧紧，使二线重合，测得的扭矩值应在0.9~1.1检查扭矩范围内；复检的抽查量为每个作业班组和每天终拧完毕数量的5%，允许不合格数应小于被抽检数量的10%。