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市政工程施工方案与技术措施（共155页）

路堤填筑前要检验材料的适用性，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验，在工程师指导下，取得填料的最大干密度，作为本工程所用填料压实度的参数。

填方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰，同时，在路基填筑前，必须与永久性排水设施相结合，修建一些临时排水沟，以保证在整个施工期间排水畅通，场地不积水和不受冲刷。

施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，复测资料核对无误后，施放线路中线桩和路基边桩。

施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料。在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探DB3304／T 048-2020标准下载，进一步查明和校对地质资料。

根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。

根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理：

路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮和表土予以清除。路基用地范围内树根全部挖除，路基用地范围内的墓坑穴洞开挖后再夯实回填。场地清理完成后，用平地机将基底刮成中间高、两边低的横坡，以利于下雨天排水；横坡形成后对基底进行填前碾压，使基底密实度达到规定的要求。

在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点。

在路基中心线两端各设一处固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。路基填筑时在路基两侧每间隔50m设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，桥梁东西两侧道路各为一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，填筑虚铺厚度一般不超过30cm。边坡两侧各加宽40～50cm，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

填土区段完成一层填筑后，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。

碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机整平，确认符合要求后再进行碾压。

开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，然后再用振动压路机配合15t以上三轮压路机碾压。压实作业的施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机横向重叠40～50cm。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

检测是路基填筑施工质量控制的关键环节，采取三级检查制度，即：班组自检，施工队自检，项目部检查三级检查形式。建立健全整个施工过程中的试验检测系统。

路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

车行道采用重型击实标准试验，确定最大干密度和最佳含水量。压实度检测采用核子密度仪和灌砂法。

路基填筑质量检验的基本要求：路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。

（五）路面整形、边坡整修

路堤填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。

当路基分层填筑接近路基面设计标高时，加强高程测量控制，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。

表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。

路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。

检查井、排水管道等处的路基填筑，对称地进行分层夯填及碾压，填筑材料要符合设计要求，填料的最大粒径不得超过50mm；采用机械压实时，机械距圬工边缘距离不小于1.0m,压路机达不到的地方,使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。管道顶上填土厚度必须大于50cm时,才允许机械通过。

在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。

1.5.1.3.软基处理施工

在遇有池塘段，采用抛填片石进行软基处理。抛填从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称抛填至全宽，当是单侧抛填时，从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m平台顶面，抛石厚度1.2～1.5m，重型压路机压实至稳定。而后用30cm天然砂砾填缝并找平，上部回填优质粘土至路床顶。靠冲刷面采用M7.5砂浆浆砌片石护面，高度大于设计水位0.5m，护面顶至道路标高范围采用植草护坡。

(1)、水塘路段施工在干燥和雨量较少的时段进行。

(2)、先修围堪、抽水，清除表层淤泥，然后进行填塘部分路基的软基处

理施工作业。围堪两边采用土袋码砌，中间采用土芯墙填筑，坡比1:0.75。土袋两外侧采用土袋反压护坡，宽度1m，高度0.6m。围堰应至少高出最高水位50cm，顶部宽度不小于2m，不得有渗漏水现象，同时要保证它在整个施工期间始终处于完好状态。施工时从两端向中间合拢，先铺设中间土芯墙，再在两侧码砌土袋，采用机械施工，人工配合修坡和码砌。完成后用水泵抽干靠软基处理一侧积水，清除淤泥和杂物，进行软基处理。道路软基处理完成后拆除围堰，原样恢复水塘。

(3)、当遇路基半侧落入塘中情况时，施工注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘坎侧的树根、杂草以外，还要将松土扒去，拼填时随填高按设计要求挖出台阶，分层压实至设计要求的干密度。台阶处可采用人工夯实，以保证拼填部位密实稳固。填筑层横向设不小于3%的外倾横坡，以利排水。

(4)、沿河路基施工时，原河道如拓宽开挖时沿河侧路基防护等河内作业必须在路堤填筑之前完成，严禁在路堤填筑期内抽干洞中积水进行河内作业。

(5)、承包人在塘地段,应及时设置稳定和沉降观测标桩,以便及时进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。若路基一侧落入池塘或河道内,沉降观测标需设置在左右路肩和路中心处。靠塘侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置。

1.5.1.4.箱涵工程施工

一、 施工准备1、按照设计进行基底处理；平整场地，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。3、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。4、根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。二、 施工方法

1、基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3~0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。并留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报业主和设计单位批准后方可实施。为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后立即浇筑基础，如基底承载力达不到设计要求,应立即用砂砾石进行换填至达到设计要求后才能进行基础砼浇筑。2、浇筑基础砼和基坑回填：混凝土用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥32.5R，要确保砼标号和质量。每隔4~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。基础砼浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。基础砼一次浇筑，不留施工缝。3、基础与墙身连接方式：基础砼浇筑完后，立即在基础表面安置卵石，卵石潜入基础砼深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的间距成梅花状布置。4、涵身及盖板浇筑：涵洞墙身、盖板砼用料要求同基础砼。涵洞墙身、盖板采用搭支架、支模板现浇施工。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，经监理工程师验收签字确认后，方可浇筑砼，每隔4~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格按照规范要求施工。

5、铺设防水层：用作防水层的油毛毡等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150℃。涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除邹折和空鼓等现象。6、进出水口：进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑，施工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。7、涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1.0米范围内采用轻型夯实机械施工。8、涵洞盖板顶面填土：涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于50cm，压路机以静压方式进行。

1.5.2.基层、面层施工

1.5.2.1.底基层级配碎石施工

1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。

2、碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。

3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。

碎石底基层所用材料采用石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。

工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。

摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。

碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。

根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。

1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。

3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。

5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。

六、交验、封闭交通及养护

1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。

2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。

3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。

4、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。

1.5.2.2.水泥稳定碎石施工

1、当碎石底基层施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。

2、水泥稳定碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。

3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。并在边桩外30cm处设指示桩，标注水泥稳定碎石顶面位置线。

水泥稳定碎石基层材料在附近拌合站购买合格的材料。

施工放样——清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至宕渣面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭交通——养生7天。

拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：

施工含水量和最佳含水量相比

上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。

3、松铺厚度指示线的确定

松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。

2）运输：采用自卸车装集料，每车装料不超过5m3，每车装集料的方量固定（4.5m3）；集料运输时，用帆布履盖在集料顶，以减少集料的水分损失。

3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：

A=Vr1/0.15×r(m3)(估算值)

V：一车料松散状态下的体积值m3；r1：集料松散状态下的干密度t/m3；r：集料压料后最大干密度t/m3

4)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20m，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1cm。

5）人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10m一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10cm，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。

（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。

（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

（4）当一遍完成时，要退到碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5m以上，用以调整方向。

5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。

7）交验、封闭交通及养护。

（1）：碾压完成后，及时封闭交通，做好禁行交通标志。

（2）：成型后7天内，每天早上、中午、晚上均要洒水一次，适当养护，保持水稳湿润。洒水时，水车的车速控制在15km/h以下。

1.5.2.3.路面透层、封层油施工

准备洒布下封层的工作面，要整洁无尘埃。经监理工程师对已准备好的工作面进行检查后，才能喷洒沥青材料。

洒布沥青材料的温度不能低于10℃，洒布时风速适度。浓雾或下雨时不得进行施工。

乳化石油沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时可适当加热。

根据基层的种类通过试洒确定下封层所用沥青品种和用量。

在喷洒工作开始前3天报监理工程师批准。

采用沥青洒布车均匀洒布，并按规范中有关要求和方法检测洒布用量，每次检查不少于3处。

沥青洒布设备要配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机；喷洒超量或漏洒、少洒的地方要予以纠正。

喷洒区附近的结构物和树木表面要加以保护，以避免溅上沥青受到污染。喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放车辆通行时，立即撒布（2～3）m3/1000m2石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

对洒好下封层沥青的基层要保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，要按指定用量补撒吸附沥青材料。

如果下封层沥青被尘土或泥土完全吸收，以至使覆盖的面层无法与透层粘结，要在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘结沥青。

养生期间，不能在已洒好下封层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，可按监理工程师的指示撒吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。

除运送沥青外，任何车辆不得在完成的下封层上通行。

1.5.2.4.沥青混凝土面层施工

侧石和其它结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青。

检查两侧侧石完好情况，位置高程不符要求的进行纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意侧石背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

恢复中线：每10m设一钢筋桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

（二）沥青混合料的购买及运输

购买：沥青混凝土在商品混凝土拌合站购买，提前将本工程所用沥青混凝土的技术要求和数量通知商品混凝土拌合站。

运输：在沥青混凝土摊铺前通知沥青混凝土拌合站，沥青混合料由商品混凝土拌合站运输至摊铺现场。

（三）沥青混合料的摊铺

混合料使用自动找平沥青摊铺机进行摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

上下两层之间的横向接缝错开50cm以上。在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

雨天或气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

（四）沥青混合料的碾压

沥青混合料摊铺整平，对不规则表面修整后，立即对其进行均匀的压实。

初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料温度不低于120℃，不得产生推移、发裂。采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

复压紧接在初压后进行，沥青混合料温度不得低于90℃，复压用轮胎压路机和三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍，至稳定无显著轮迹为准。

终压要紧接在复压后进行，沥青混合料温度不得低于70℃，用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮压路机每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，先压纵缝，然后进行常规碾压。碾压时压路机匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留、转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制不低于120℃，碾压终了温度控制不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

为加快碾压进度，初压和复压均不得少于2台压路机。

为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，向碾压轮洒少量水、或其他监理工程师认可的材料，把碾压轮适当保湿。

（五）接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其它的废弃沥青混合料均从路上清除。

1.5.2.5.水泥混凝土面层施工

㈠、混凝土路面施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的铺底或回填混凝土上施工水泥混凝土路面板。

㈡、水泥混凝土路面面层全面开工前，必须对混凝土各项材料进行取样试验，只有在满足有关规范要求的情况下并在监理工程师到场时，按批准的施工方案施工，首先施工不小于200m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不合理的地方进行修正，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。

㈢、混凝土所用材料必须经自检和监理检验合格后方可报验，其物理性质和化学成份应满足设计要求。

在试验路段开工前最少28天，将其拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准。并得到监理的批准后方可应用。

㈤、混凝土的拌合及运输

⑴混凝土采用商品混凝土，采用批准的配合比。

⑵混凝土运输：采用混凝土输送车运输。

采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程须符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。

采用摊铺机摊铺，先用插入式捣固棒振捣实后，再用振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。

为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在混凝土摊铺振捣形成后，立即在混凝土表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水分和空气吸出。其施工要点如下：

⑴、真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距路面边8—10mm；布面拉平，少皱纹，折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相结合。

⑵、将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时、量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。

⑶、真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果，吸水时间短会降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使混凝土加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20min为好。

⑷、结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水道路，影响混凝土的密实度。

⑸、真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。

混凝土板做面完毕，须及时养护。采用草袋在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；养护期为14～21天，养护期间，禁止一切车辆通行，28天内禁止大型车辆通行。

混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。

⑴、横向施工缝只有在混凝土作业中断30min时才设置施工缝，施工缝的位置设在胀、缩缝处。采用平缝加传力杆，并垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。

⑵、横向伸缩缝在路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。

⑶、纵向施工缝采用平缝，在混凝土的厚度量1／2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。

施工后立即检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。

(十二)、施工注意事项

⑴、水泥混凝土路面养生过程严禁车辆通行。

⑵、铺筑的混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg／m2h时，需采取防止水份损失的预防措施。

⑶、摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，膨胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。

1.5.3.护坡、挡土墙、路缘石排截水沟等施工

1.5.3.1.护坡施工

施工工艺流程：人工清坡→洒水保湿→喷播草种（含灌木种籽）→栽植小灌木→养护。

施工过程中应注意的事项有：

 (1)、喷播材料应充分拌匀，以确保喷播质量。

 (2)、避免大雨、暴雨之前和大雨、暴雨中施工，以免基材和种子的流失和因补喷使施工成本提高。

 (3)、定期检查植被的成活率、覆盖面和发育成长情况。

 (4)、及时、适量地洒水养护辽2015J501 室外装修，针对不同季节进行追肥、除杂、防病等防护。

施工工艺按如下步骤进行：

(1)、清理坡面，覆以5~7cm厚的土壤，并辅以喷药以抑制野草生长。

(2)、将三维植被网垫沿坡面自上而下铺设，并用U形钉使其紧贴坡面。坡顶采用埋压沟、坡脚三维网埋于填土内。二幅三维植被网之间重叠10~15cm。三维植被网周边应有5～10cm的卷边，并用U形钉压边。

 (3)、具有一定抗拉强度的三维植被网铺设后，为了确保回填土的密实度，用人工方式分3步自坡顶向下充填土壤和肥料：一是网筛回填干土并拍实；二是喷水沉降（防止空鼓现象）；三是泥浆回填。

(4)、采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改性剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上。喷播后视情况撒少许土审计署驻重庆特派员办事处综合办公楼平基土石方工程施工组织设计，以覆盖网包为宜。

(5)、覆盖无纺布。一是防止雨水冲刷，阻滞种子在发芽生根期内的移动；二是部分阻止水分蒸发，起保温保湿作用。注意不露边口，轻柔操作，保持布面完好。