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10KV电力线路工程施工工艺

一、架空线路测量施工工艺

二、土质坑开挖施工工艺

东田隧道施工组织设计三、石质坑开挖施工工艺

九、电力线路导线架设施工工艺

十、杆上变压器安装工艺

十一、越级变台安装工艺

十二、高压电缆冷缩型终端头制作工艺

十三、杆上设备接地施工工艺

1.1、劳动组织 表1

图1架空线路测量工序流程图

①检查清点线路测量所用的仪器和工具应齐全，仪器状态良好。

②根据设计提供的电线路纵断面图、平面布置图和地形实际情况，确定线路实际走向，应符合《铁路技术管理规程》，《铁路电力施工规范》的规定。

③在设计提出的线路控制点（线路起点、转角点、终点，设备安装点）的桩位上，钉上标桩。当标桩附近有永久性建筑时，须用皮尺测出二者之间的距离。若没有时，要设置辅桩，并做好标记。

2.2.2、线路的定测及定杆位

关于架空电线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。一般常用的测量方法有标杆测量法和仪器测量法。标杆测量法适用于各种条件的电线路，特别对长大直线及线路转角处用经纬仪测量不易偏离路径，杆位较准且效率高。下面介绍用仪器对线路定测的步骤：

①确定直线段线路中心线。在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其对中、调平，使水平度盘中心位于标桩的铅垂线上；然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。

②线路转角测定。将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平；然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。两读数之差，即为线路的水平转角的度数。

为保证水平转角度测量的精确度，消除仪器的误差，需采取正倒镜盘左盘右两次复测，取两次读数的平均值。

③定杆位。具体步骤如下：

a．档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，量出每根电杆之间的设计档距；将数根标杆连续立在中心线上。

b．用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。

c．在杆位标桩顶部用红漆做上标记，其侧面注明杆号；并做好记录；然后在线路中心线上距杆桩3m处钉上辅助标桩。

d．向前延伸时，将第一根标杆移到最前面，与原来的标杆成一直线，中间依次插入标杆，轮流移杆逐步向前延伸。

④确定杆高。根据电线路的实际情况，确定电杆的规格和型号；当线路必须跨越其它架空线路时，应用视距测高仪测量交叉点的高度；依据交叉点高度及交叉跨越的距离，选定杆型。

2.2.3、测量资料整理

将线路测量采集的资料，进行整理，建立详细的线路定测台帐；作为指导施工、物资申请、工程预算的基础资料。

3.1、电线路应尽量避免与铁路、道路、其它电线路、山谷、河流以及各种建筑物交叉跨越。有条件时要使线路平直，减少转角杆。在开阔地段，不应出现不必要的转角。

3.2、路径选择时，应尽量在交通运输方便的处所，便于施工、维护，路径应最短，减少投资。

3.3、路径和杆位的选择注意不占或少占农田，路径选择确有困难时，须经过农田时，应尽量设置直线杆，以免影响机耕。

3.4、尽量避开易被车辆碰撞和河流、雨水冲刷地带，防止受外力影响造成倒杆，断线事故。避开腐蚀性气体地带。

3.5、路径选择应与站场规划相协调，尽量减少拆迁工程，电杆定位应尽量与站台美观相适应；通过市区应取得城建部门同意。

3.6、跨越杆檔距在300m以上，如无地形可利用时，电杆高度须在20m以上。跨越较大河流时应采用桥梁电力支架或电缆敷设。

3.7、铁路一侧有通信线时，电力线路设在另一侧，如两侧都有通信线路时，应根据电力线路对通信线路的干扰影响，确定路径位置。

4.1、使用经纬仪时，应放置稳固，严禁震动与碰撞，并有防晒措施。

4.2、线路测量工作，应由技术熟练、有经验的人员担任；指挥信号应统一、准确。

4.3、定测中注意了解各杆位处的土壤情况，若发现土壤松软或雨水冲刷的可能，应采取加固措施。

4.4、架设在丘陵和山区的电线路应尽量使线路的纵断面平缓，不使电线路起伏太大和高差过分悬殊，避免中间杆出现“吊档”。

4.5、在妨碍和危及列车安全运行地段测量时，应与有关部门联系，取得同意后方可进行；并应设置防护人员。

1.1、劳动组织 表1

图1土质坑开挖工序流程图

2.2.1、坑的定位与画线

电杆埋深及杆根宽度表 表5

拉线盘尺寸表 表7

①直线单杆杆坑的定位与画线

在直线杆桩与辅桩间画线，用钢卷尺依勾股定理方法画出线路中心线的垂线，量出坑口尺寸，并画出坑口的轮廓线。

②直线H型杆杆坑的定位与画线

在桩位与辅桩间画线，用钢卷尺依勾股定理方法画出线路中心线的垂线，并沿垂线在桩位两边各量出根开距离的一半，确定出两杆坑中心，再放出每个坑口的宽度，画出坑口的轮廓线。

③转角单杆杆坑的定位与画线

在转角杆桩与二线路中心上辅桩间画线，用钢卷尺找出两条线路中心线夹角的平分线，在桩位处画出角平分线的垂直线，放出坑口尺寸，并画出坑口轮廓线。

④转角H型杆杆坑的定位与画线

用钢卷尺找出两条线路中心线夹角的平分线，并在桩位处量出根开的一半，定出两杆坑的中点、画出坑口尺寸。

a．沿需要安装拉线的方向，量取距离AB，见图2，在B点钉一标桩，此点即为拉线坑的中心位置。

b．按拉线中心桩画出拉线坑口尺寸。

AB=（H1+H2）tgψ

①按照画好的坑口尺寸及所规定的坑深，使用锹和镐进行挖掘，先挖坑中间，再修正坑的四壁。

②挖出的土应堆放在离坑位边500mm以外的地方，以免影响坑内工作和立杆。

③挖坑过程中，发现土质发生变化时，依表4重新修正安全坡度与坑口尺寸。

④如果地下水位高，土质松软易塌时，可用板桩支撑坑壁，防止坑壁倒塌，其方法如下：

先下第一层横挡木、并依次打入木板桩，打时应使板桩垂直。当四壁都打入板桩后，再继续开挖，以后边挖坑边往下打板桩。在距第一层横挡木1m处下第二层横挡木，然后继续挖土和打沉板桩，直到挖到规定深度，板桩支撑如图3所示。

⑤杆坑应在放置电杆侧挖一马道，马道长度大于坑的深度，马道的坡度与地面成45°角。拉线坑也在拉线侧挖出马道，马道的坡度与拉线角度一致。

⑥测量坑深，可用标杆进行测量，H型杆坑底应保持在同一平面上，当H型杆坑底应保持在同一水平面上，当H型杆处于斜坡上时，坑深以斜坡下侧一根杆的靠下坡侧地面为准，使两坑底保持在同一水平面上。

⑦坑底修整平，清出坑底余土，并修整坑的四角，使之与坑中心保持在同一平面。

3.1、电杆基础的位置和深度应符合设计要求，深度允许误差为+100mm、－50mm；拉线基坑深度允许误差为－500mm。

3.2、基坑底使用底盘时，坑底表面应保持水平，双杆两底盘中心的根开误差不应大于30mm；双杆的两杆深高差不应大于20mm。

3.3、直线杆坑的中心桩位置，顺线路方向位移不应大于设计档距的5%；垂直线路方向位移不应大于50mm；转角杆位移不应大于50mm。

①板桩；②立撑；③横撑；④角撑

4.1、土质松软处应设防塌板（板桩）。

4.2、地下可能有其它设施时，应事先与有关单位联系；如挖坑时，发现有地下设施时应停止工作，请示上级妥善处理。

4.3、在居民区或交通道路挖坑，应设遮栏，夜间设红色信号灯，以防行人跌入坑内。

4.4、坑深超过1.5m时，坑内作业人员必须带安全帽。

4.5、坑边不得堆放重物，杂物。

4.6、在打板桩时，应用木头垫在板桩头部，以免打裂板桩。

1.1、劳动组织 表1

2.2.2、确定炮孔位置和打炮孔。

②炮孔的间距和排距及数目GB/T 41530-2022标准下载，在保证爆破效果的前提下，由爆破工根据石坑的实际情况决定。

③石质坑爆破前打孔作业可采用人工打孔或机械打孔，下面介绍人工打孔作业方法。打炮孔时，可一人操作或二人操作。二人操作时，一人扶钢钎，一人用锤抡打钢钎，每打一锤，应转动一下钢钎，以防止夹钎，并随时将炮孔内的碎石屑用岩粉勺清出，最后用布将炮孔擦干净。

炮孔的深度一般为0.6m，直径在40mm以内；炮孔要垂直，光滑。

②计算每炮孔装药量，其公式如下：

a．装药水平K值，与石质强度及对爆破震动，飞石的要求等因素有关。见表4。

装药水平是决定爆破效果的关键因素。为正确选用K值，应在实施爆破前，对石质的结构、成分等进行分析，做出鉴定，然后根据经验和试爆，确定控制爆破的主要参数（最小抵抗线，炮孔深度，炮孔间距和排距）。

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