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承德市污水处理厂附属建筑外墙保温工程施工方案

承德市污水处理厂附属建筑外墙保温工程

制单位：中铁四局集团承德市污水项目经理部

北京-地铁施工组织设计二○○七年五月二十五日

综合楼外墙外保温主要采用50㎜厚挤塑板为主要保温隔热材料，采用粘结方式辅以锚栓与基层墙面固定，并以聚合物抗裂砂浆耐碱玻纤网格布为保护增强层、涂料饰面的外墙外保温系统。该系统配合专用的聚合物抗裂砂浆和耐碱玻纤网格布具有增强保护层的抗裂、防水作用和整体强度，从而保证了保温系统性能的持久和稳定及整体墙面的高抗冲击性能和高抗风压能力。

二、具体做法：1、基层墙体：墙砌体。2、粘结层：粘结砂浆。

3、保温层：50㎜厚挤塑板，25kg/m3。4、必要时可加设机械锚栓。5、底层防护层：防裂砂浆。6、增强材料：耐碱玻纤网格布。

7、罩面材料：防裂砂浆。

8、外饰面：腻子，面层涂料。

1、挤塑聚苯乙烯泡沫板：使用规格一般为1200mm*600mm*50mm，平头式、阻燃型，表观密度为25kg/m3,,吸水率为<1.5%.

2、专用粘结剂、聚合物抗裂砂浆

3、锚固件：Φ8聚乙烯（尼龙）胀塞，采用长80mm镀锌木螺丝和塑料垫板（Ф30mm）对保温板进行固定。

4、耐碱玻纤网格布：孔径为4mm*4mm,单位面积重量130g/m2。

1、基层墙体应坚实、清洁、无妨碍粘接的污染物，垂直度和平整度应满足规范要求。

2、在施工作业期间和板粘结完工后的24小时内，环境和基层表面温度均应高于5℃，严禁在雨中施工。如遇雨或雨季施工时应有可靠的防雨措施，风力不得大于5级。

3、所有外墙的门窗框、水落管、进户管线等都已安装到位，并通过隐蔽验收和办理交接手续。

基层清理→刷专用界面剂→调配底层聚合物粘结砂浆→粘贴板边翻包网格布→粘贴挤塑板→钻孔安装固定件（板粘贴完8小时后）→挤塑板清洁→隐蔽验收→刷一遍专用界面剂→抹底层聚合物抗裂砂浆→粘贴网格布→抹面层聚合物抗裂砂浆。

六、施工过程中的质量控制

1、挤塑聚苯乙烯保温板的粘贴采用条点法施工，在板面四周涂抹一圈搅拌好的胶泥，其宽度为50mm，侧面留50*50mm宽排气口，而后在板的中间部位均匀布置6个粘接点，每点直径100mm（指压贴后的直径），中心距离200mm，涂胶面积应大于30%，然后将聚苯板直接贴在墙面上左右轻揉即可。

2、粘贴时速度要快，以防止粘贴剂表面结皮而失去粘结作用，以确保与墙面粘结牢固，无松动和虚粘现象。并随时用靠尺检查平整度和垂直度。粘贴挤塑聚苯板时板与板之间要相互挤紧，每贴完一块板后及时清理挤出的胶粘砂浆。

3、挤塑聚苯板粘贴牢固后如发现有接缝不平的现象立即用打磨抹子打磨，磨平后用刷子将挤塑聚苯碎屑清理干净。相邻板应齐平，板间缝隙不得大于2mm，如大于2mm，应用聚苯板条塞满，严禁粘结或用胶粘剂直接填缝，以防该部位形成冷桥现象。

4、挤塑聚苯板要从下到上沿水平方向横向铺贴，上下板之间错开、不得通缝。拐角交接处相邻应错开600mm，局部最小错缝不得小于200mm。

5、在门窗洞口部位的挤塑苯乙烯保温板不允许用碎板拼接，需要用整幅板切割、边缘必须顺直、平整、尺寸方正，其他接缝距洞口应大于200mm。

6、洞口位置的板块间搭接留缝应考虑防水、防渗漏问题，在窗台部位粘贴时要求水平板压立面板，以免迎水面出现竖缝，但在窗户上口要求立面板压住横板。防护层施工前，应在洞口四角部位粘贴网格布做加强处理，粘贴遇到外架连墙件等突出墙面且以后需拆除的部位，应按整幅板的尺寸预留，最后拆除时随即进行修复处理。

7、固定件安装应在粘贴挤塑聚苯乙烯板的胶粘剂初凝后（一般8小时后）进行，在贴好的挤塑聚苯板上用冲击钻钻孔，孔洞深入墙基面25mm以上，数量为每平米1～2个，但每一块挤塑聚苯板不得少于一个。木螺丝与挤塑板面应平齐，不能突出墙面。

8、玻纤网格布的铺贴：用不锈钢抹刀，在挤塑板表面均匀涂抹一层面积略大于一块玻纤网格布的防裂砂浆，厚度2mm－3mm之间。立即将玻纤网压入湿的防裂砂浆中，丝网弯曲的一面朝里，用抹刀从中央向四周压抹（可先压一个“T”字笔画），将网全部埋入湿的胶浆，不得有网线外露。

6、面层砂浆厚度不宜过薄，以不露网格布以准；

7、窗台位置外挑70mm钢筋砼板盖住挤塑板，防止平时该部位受外力破坏。见右图。

八、成品保护措施1、、施工中各专业工种应紧密配合，合理安排工序，严禁颠倒施工。2、分格线、滴水槽、门窗框、管道、槽盒上残存砂浆，应及时清理干净。3、其它工种作业时应不得污染或损坏墙面，严禁踩踏窗口。4、施工完毕的墙体不得随意开凿，如确属需要，应在聚合物水泥砂浆达到设计强度后方可施工，施工完毕后周围应恢复原状，并注意对接缝做防水处理。

5、应防止各种物件撞击墙面。

第1章施工组织总说明及编制依据 1

1.1.1工程简介 2

1.1.2工程技术标准及结构类型 2

1.1.3地形、地貌及地质情况 3

1.1.4主要工程数量 4

1.1.5施工条件 4

1.1.6工程特点 5

1.1.7我公司承担本标段工程施工的优势 5

第2章施工总体部署 6

2.1.1、工期目标 7

2.1.2、质量目标 7

2.1.3、安全目标 7

2.1.4、文明施工及环境保护目标 7

2.2.1、施工管理组织机构 8

2.2.1、人员配备 8

§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 11

2.3.1、设备、人员动员周期 11

2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 11

§2.4、协调、协作措施 12

§2.5、施工总平面布置 12

2.5.1、场内外施工便道 12

2.5.2、临时设施的布置 13

2.5.3、用水、用电 14

2.5.4、施工总平面布置图 14

2.6.1、总体施工构想 14

2.6.2、总体施工流程 15

2.7.1、桩基础施工 19

2.7.2、下部结构的施工 19

2.7.3、上部结构施工 20

第3章主要分项工程的施工方案、施工方法 21

3.1.1、工程概况 21

3.1.2、航道炸礁工程设计 21

3.1.3、水下炸礁施工 24

3.1.4、水下炸礁施工质量及控制 25

3.1.5、水下炸礁施工安全 25

3.2.1、桩基础施工 29

3.2.2、下部结构施工 40

3.2.3、上部结构施工 51

3.3.1、工程概况 61

3.3.2、桩基础施工 62

3.3.2、下部结构施工 63

3.3.3、上部结构施工 66

3.4.1、工程概况 74

3.4.2、桩基础施工 74

3.4.2、下部结构施工 75

3.5.1、桥面系施工 78

3.5.2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工 80

3.5.3、人行楼梯施工 80

3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 80

3.5.5、仙村涌堤围加固工程 81

第4章施工进度计划及工期保证措施施 83

第5章主要资源使用计划 93

5.1.1资金使用计划 93

5.1.2资金控制措施 94

第6章质量保证体系、保证措施和工程创优计划 105

6.1.1、质量管理组织机构 105

6.1.2、质量职责 109

6.1.3、质量活动的内容及要求 111

6.2.1、本工程创优目标 113

6.2.2、工程项目创优总体规划、措施 113

6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 115

6.2.4、施工过程质量控制措施 116

6.2.5、竣工阶段质量控制措施 119

6.5.1、组织保证措施 132

6.5.2、技术保证措施 133

6.5.3、制度保证措施 135

6.6.1、管理措施 135

6.6.2、技术措施 135

6.7.1、检测试验手段及措施 136

6.7.2、主要检测试验措施 137

第7章保修期内质量保证承诺和维护措施 140

第8章安全保证体系及安全保障措施 142

8.2.1、岗位安全职责划分 144

8.2.2、安全纪律 150

8.2.3、安全教育 151

8.2.4、安全检查 152

8.2.5、安全考核与责任追究 152

第9章环境保护及文明施工措施 158

9.1.1、废料、废方的处理 159

9.1.2、防止水土流失 159

9.1.3、防止和减轻水及大气污染 159

9.1.4、减少噪声、废气污染 160

9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 160

9.2.1、做好施工作业场区的管理 161

9.2.2、做好生活后勤场区的管理 161

9.2.3、文物保护措施 162

第1章施工组织总说明及编制依据

基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。

1.1.2工程技术标准及结构类型

人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算

设计车速：80Km/h

桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面

地震荷载：按基本地震烈度7度设防

1.1.3地形、地貌及地质情况

项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。

仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅6m左右。

据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。

根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道200222号文及粤航道2000复字169号文：要求仙村涌为V（3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。

本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。

1.1.4主要工程数量

干处钻孔桩：C25Ф1.2m桩共长6553m、C25Ф1.5m桩共长747m、C25Ф1.8m桩共长64.5m。

水下钻孔桩：C25Ф1.8m桩共长322.4m。

C30砼桩承台共4190.2m3。

C30桥头搭板：150.3m3；C30砼桥墩：4433.2m3；C30砼桥台：201.6m3；C40砼帽梁：2781.2m3。

C30砼现浇楼梯板：151.7m3；C40砼现浇板梁：11622.6m3；C30砼人行道板：170.73m3；C30砼防撞墙：2875.2m3；现浇C50预应力砼箱梁：4214m3；C50预应力砼帽梁：375.7m3；预制C50预应力砼T型梁：11208m3；C40砼现浇层：3634.5m3。

伸缩缝（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共1616.6m；楼梯及桥上人行道1506m2；主墩防撞钢漂4个。堤岸边抛块石1300m3；堤岸加固浆砌块石2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石方（包清运）5020m3。

本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约1Km。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。

施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。

仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。

仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。

本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。

工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。

1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达5万多立方米，钻孔灌注桩共有372根，预制T梁共454片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、预制安装及落地支架现浇。

2、施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。

3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为15个月，其紧张情度可想而知。而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。

4、环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。

1.1.7我公司承担本标段工程施工的优势

中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997年通过ISO9002质量体系认证。我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员480多人，各种机械设备500多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在QC质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。

我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本项目的前期施工争取了时间。

我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好的信誉。

我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期要求和质量要求完成工程施工任务。

广园东路延长线工程YA5标段—仙村大桥工程段施工组织设计的编制依据为：

（1）、广州市广园路建设公司2002年6月编制的“广州市广园东路延长线工程项目YA1~YA6标段土建工程招标文件”。

（2）、广州市市政工程设计研究院2002年6月编制的“广园东路延长线工程（第一设计标段）YA5标段——仙村大桥工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工图设计”。

（3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。

（4）、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。

本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开0.5个月时间，上游在前。主桥两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段T梁预制工作比较繁重，因此我们在开工后，即着手进行T梁预制场地的建设，争取在2002年9月份开始进行T梁的预制工作，保证T梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地完成本标段工程的施工任务。具体见图4.1：广园东路延长线YA5标工程施工进度横道图及图4.2：广园东路延长线YA5标工程施工进度网络图。

工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合理安排和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标的实现。

管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合考虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任何安全事故。

2.1.4、文明施工及环境保护目标

一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工后，我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。我们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。

2.2.1、施工管理组织机构

根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、会计财务部、劳动人事部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内设各专业施工队伍进行工程的施工工作。施工管理机构构成见图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图。

项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，计划配备34人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排450人（高峰期）。

图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图

表2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表

§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

2.3.1、设备、人员动员周期

2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术人员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业人员还须取得上岗证方可上岗。

3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程已全部完工，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往广园东路延长线工程YA5标段，保证满足此项目施工顺利进行。

4、如我公司中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在2天内进场。临时设施施工人员30人及其设备材料将在3天内到达。第一批包括高级工程师3人，桥梁工程师4人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各1人，助理工程师10人在内的人员将在7天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。

5、在接到中标通知后7天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵等）、拌和船、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此同时分批进场。并在15天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。

2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法

仙村大桥工程位于增城市仙村镇，大桥桥址仙村涌位于东江北干流，水运、陆运均十分方便，仙村涌西岸设备、材料可直接通过陆运至施工现场，址仙村涌东岸（十字窖岛）由于交通条件限制，施工初期，应尽快进行临时码头搭建，在码头搭建完成后，所有工程所需机械、材料通过水运或陆运（需多次转运）至临时码头，再通过便道运至施工现场，大桥两岸机械设备、材料转运通过45T浮船吊、运输船和载重汽车配合完成。所有施工人员均可通过陆上交通直接抵达施工现场，大桥两岸交通通过小型交通船过渡解决。

§2.4、协调、协作措施

1、与业主单位的协调工作：明确合同条款，理解双方的权利义务。由项目经理负责日常与业主的工作联系和协调，将有关征地拆迁、管线迁改、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等进行汇报与沟通，以便及时解决设计变更的工作，以保证工程建设需要。

2、与监理单位协调工作：及时提供工程进度和相应的统计报表，对监理工程师提出的有关进度、工程质量、安全施工中间验收的检查或返工要求及时认真细致地整改，并重新报请监理工程师批复。由总工程师负责日常工作联系，加强沟通、协调，及时解决有关问题。

3、与监督单位的协调工作：按照有关规范要求，及时进行有关质量检验和安全监督，积极配合监督单位的抽检抽查工作。由总工程师总负责对监督单位的协调。

4、与当地居民和单位的协调：由文明施工负责人负责与当地居民和单位的协调协作工作。及时将工程进度及有关的工程信息反馈给居民和有关单位，对当地居民和单位提出的合理要求进行解决，做到不扰民，相互沟通协调解决争议，尽量方便居民和单位的生活和生产，与当地居民和有关单位共创文明工地。

5、与相邻标段的施工单位；由项目副经理负责与相邻的施工单位进行日常协调工作。由于工期紧，工程量大，为保证整个工程的进度，积极与相邻的施工单位沟通和联系，将相互的影响降到最低，共同协商解决有关的交叉作业。

7、工地内部各施工作业队之间的协调工作由工程部部长负责协调，使得工程所需耗用的人力，物力发挥最大的效益。

§2.5、施工总平面布置

DB22／T 5129-2022 超低能耗居住建筑节能设计标准(附条文说明).pdf2.5.1、场内外施工便道

2.5.2、临时设施的布置

接到中标通知后进场，在一个月内完成施工准备工作和临时工程建设，主要包括：承包人驻地建设、水电及通讯设备安装、场内施工便道填筑、临时码头搭建、测量控制网的复测与布设、试验室的建立、办理有关施工许可证件、施工方案编制和开工报告报批等。施工现场具体布置见图2.2：施工总平面布置图。

1、项目部驻地办公、生活等设施的布置

2、预制场、拌和站、材料仓库、加工场布置

为保证工期要求，本标段共设T梁预制场两个，十字窖岛上预制场设在K10+550~K10+750；西岸预制场设在K10+050~K10+250，分别负责东、西两岸高架桥T梁预制施工任务NB／T 20039.11-2011标准下载，每个预制场占地面积200m×20m=4000m2，设低模12个。为配合T梁预制施工任务，在预制场旁边各设90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼搅拌站一座，同时配备砼搅拌运输车各3台，以满足全标段砼施工需要。根据需要，在征地红线范围内利用桥墩空位在每个工区各设一个材料仓库和钢筋加工场地。

在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构进行。试验室须报请广州市计量局标定，并由广东省交通基本建设工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。

4、施工现场的安全、文明施工标识建设