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杭州湾大桥建设工程施工组织设计

㈠基础及下部结构施工方案 3

㈡上部结构施工方案 4

DB22／T 5048-2020 城镇钢桥面沥青混合料铺装技术标准.pdf1、施工流向和施工顺序 4

3、施工机械设备的选择及投入情况 8

㈠基础及下部结构工程进度计划 8

㈡上部结构工程进度计划 10

1、施工速度的估算 10

2、施工进度计划 13

五、施工准备工作计划 14

六、资源需要量计划 15

1、劳动力需要量计划 15

2、各种材料需要量计划 15

3、施工机具、设备计划 15

4、资金需要量计划 18

七、采购、运输计划 18

㈠基础及下部结构 19

1、钻孔平台的设计 19

3、临时设施设计 19

1、30m跨连续箱梁的支架设计 20

4、挂篮选择与拼装 22

5、现浇段支架设计 23

九、施工总平面图设计 24

㈠确保工程质量的措施 24

㈡确保工期的措施 26

㈢确保安全生产措施 27

㈣环境保护及文明施工等措施 29

施工计划流程图…………………………………………………………………………30

工艺流程框图………………………………………………………………………………33

支架设计图…………………………………………………………………………………36

杭州湾大桥工程Ⅰ标段

1．《第三卷第二合同段杭州湾大桥初步设计图》。

3．对本工程施工所需水、电、路及材料资源等的有关调查情况。

4．对施工现场的初步了解情况。

杭州湾大桥工程I标段位于杭州湾北岸，全长2409m，由北岸引线、北岸陆地区引桥、北岸滩涂区引桥及北岸滩涂区栈桥等组成。

根据资料，北岸引线长15.5m，工作内容有粉喷桩处理、砂砾垫层填筑、路基填筑等，其重点为粉喷桩处理。

北引桥长2393.5m（3.5+15×30+10×50+3×60+50+50+80+50+11×50+8×60），分别跨越01省道、北岸海塘、规划港池航道、乍浦内河港池围堤等，其中陆地区引桥长903.5m，滩涂区引桥长1490m，共计52个墩台。

北引桥基础均为钻孔灌注桩，计504根（其中φ1.0m112根、φ1.5m364根、φ2.0m28根）；承台102座（其中矩形承台48座，圆形承台54座）；墩身为实体墩柱，其中呈等截面方柱形的28座，呈“花瓶”形的74座。各区段情况分别为：

7.1×6.6×2.5m

滩涂区跨规划港池航道桥

滩涂区跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间

滩涂区跨内河港池围堤桥

根据资料，桩基长度均在80m左右，土质软，粉砂层厚，易产生涌砂现象，如何确保桩基顺利施工是本工程的重点；本标段滩涂区引桥较长，施工受潮汐影响大，且承台砼体积大，如何确保滩涂区桩基和承台顺利施工是本工程的难点；此外，墩身呈“花瓶”形，外观质量要求高，在保证结构内在质量的前提下，如何确保外观美观也是本工程的一大重点。

北岸滩涂区栈桥长约1620m(双侧)，桥跨按18m跨简支结构形式，基础采用φ60cm钢管桩，其施工关键为钢管桩插打。

本合同段上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，其中01省道北侧陆地区14×30m跨箱梁梁高1.8m，梁顶宽16m、底宽7.53m，7孔一联，为单箱双室。陆地区9×50m与滩涂区11×50m跨箱梁梁高2.8m，梁顶宽16m、底宽7.2m，为单箱单室。滩涂区跨北海塘桥3×60m跨及滩涂区跨内河港池围堤桥中8×60m跨的箱梁梁高梁宽与50m跨相同，亦为单箱单室。滩涂区跨规划港池航道桥为80m跨箱梁。为变高箱梁，亦为单箱单室。各区段箱梁的砼方量汇总如下：

北引桥50+3×60+50m

滩涂区跨规划港池航道桥

北引桥50+80+50m

滩涂区跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间

滩涂区跨内河港池围堤桥

本区段箱梁施工的特点是多种型式、跨径并存，这也要求施工需考虑不同的施工工艺、方法。作为陆地区、滩涂区桥梁怎样提高外观质量将作为本工程的重点。

㈠基础及下部结构施工方案

根据本标段工程特点，拟布置四个桥梁基础及下部结构工作面和一个栈桥工作面，形成平行和流水作业相结合的施工方法。

北引桥陆地区拟布置两个作业面，即以01省道为界，北侧和南侧各设置一个作业面，同时展开各项工作，一个墩台桩基完成后，承台、墩身紧跟完成，为上部结构尽早施工创造积极条件。

北引桥滩涂区先开展栈桥施工，待栈桥完成一定长度后，即开始搭设钻孔平台，依次进行桩基、承台、墩身施工，施工流向由北向南推进；待栈桥全部完成后，再在本标段终点处安排一个作业面，施工流向由南向北推进。

栈桥基础采用φ60cm钢管桩，由于地质表层有5～6m厚亚砂土，受潮汐影响小的地段采用履带式插打机插打；在受潮汐影响大的地段采用平底驳自行拼装的打桩船插打，即利用涨潮时将打桩船就位后插打。栈桥上部拟用贝雷梁组拼，采用履带式吊机逐孔架设。

北引桥滩涂区桩基钻孔平台基础亦采用φ60cm钢管桩，插打方法同栈桥基础，钻孔平台将与栈桥相连结。

承台和墩身均采用现浇的方式施工，部分承台可在水位较低时采用基坑开挖的方式施工，另一部分承台则采用钢围堰的方式施工。墩身为实体式，均直接在承台上立模浇筑，北引桥墩身高度均在20m以下，拟一次立模成形，为保证墩身外观美观，拟采用整体式大型组合钢模板。

本标段结构砼均由拌和站集中拌和，砼搅拌车运送到现场，砼输送泵输送入模。

1、施工流向和施工顺序

因为北引桥低墩区引桥并不在控制工期区段内，因此本标段的上部施工30m、50m跨主要考虑人员的流向，而60m、80m跨的施工主要考虑设备的周转及流水作业。基于以上原因，先行安排陆地区下部结构的施工，以便于30m跨预应力箱梁的尽早施工，在施工中尽量压缩30m跨箱梁的施工时间。30m箱梁从30m跨与50m跨交界处从南向北逐孔浇筑，左右幅交叉施工。到2006年5月，30m跨箱梁施工结束，施工班组进行50m跨箱梁的PDZ法施工。这样也可为造桥机在桥面上拼装创造条件。50m箱梁则先完成01省道南侧陆地区9×50m右幅施工，通过跨北海塘桥及跨规划港池航道桥施工进行滩涂区跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间的11×50m跨箱梁右幅施工。右幅施工完毕再转移至左幅施工。对于60m跨、80m跨需采用挂篮施工的区段，我公司拟定投入4对桁架式挂篮进行滩涂区跨北海塘桥（50+3×60+50m）悬浇施工。先完成右半幅合龙再进行左半幅施工。拟定投入2对挂篮进行滩涂区跨规划港池航道桥（50+80+50m）的同步施工。也是先完成右半幅桥合龙再进行左半幅施工。挂篮悬浇施工吊装设备采用塔吊，边跨现浇段则采用钢管桩基础，贝雷梁作为现浇支架。在滩涂区跨内河港池围堤桥处先投入两对挂篮进行60m跨的悬浇施工。从南向北施工两个墩，以利于相邻标段的计划安排。按计划安排，跨北海塘桥施工应较早完成，挂篮及班组移到滩涂区跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间区段（8×60）施工60m跨箱梁。左右幅同步进行，从北向南逐孔推进。4对挂篮从2006年5月起到2007年7月止应完成4个墩的施工。滩涂区跨规划港池航道桥完成施工后，估计在2007年2月起也进入此区段完成1个墩的悬浇施工，最后全桥合龙、张拉施工。主体工程完工后进行护栏及桥面施工，可由北向南组织施工。

北引桥低墩区与引线相接的14孔为30m跨预应力混凝土等高度连续箱梁，均分布在陆地上，该区段墩高2～6.5m，考虑满布支架现浇施工。

陆地区01省道以南至北岸海塘之间桥梁布置为30+9×50m，墩高在7～16m，桥墩较高且地基土强度偏低，采用满布式支架造价高且工作量偏大。因此与滩涂区的50m等高连续箱梁一同采用DZ型移动式模架施工。

现简单介绍DZ型上行式造桥机的特点及操作程序。

1）DZ型造桥机的特点

①造桥机操作系统为标准化作业，施工周期短、质量好，通常单孔箱梁整体现浇作业的工期在15天左右，且工序重复易掌握。

②可利用造桥机吊架设置防雨、防寒、防晒顶棚维护措施，利于混凝土养生，且不受天气和季节的影响。

③能适应于平曲线R大于600m的多跨连续梁施工，能保证梁体整体性、几何尺寸、保证桥梁施工质量。

④造桥机承载能力高，抗弯刚度大，主梁弹性变形为L/700(L为桥跨跨度)，可设预拱度控制线形。

⑤造桥机主梁为等截面箱梁并与吊车和模架分离，前跨和后跨均能独立工作，有利于首跨和尾跨施工。

⑥造桥机与桥梁结构相适应，无需增加特殊的预埋件，对桥墩台及上部结构无任何特殊要求

⑦造桥机可利用牵引设备分两阶段向前移位，操作简单、安全可靠。

2）DZ型造桥机基本构造

DZ造桥机主要由主梁结构、吊车结构、支承结构、移位结构等五部分组成。

①造桥机主梁结构由2组钢箱梁组成，

②造桥机吊车结构由刚架组成，形成门式结构。当移动造桥机主梁时，打开吊车伸缩支腿，把吊车门架支承于混凝土桥面。移动吊车时，收起支腿结构，即可随同主梁前移。

③造桥机的吊车结构由模板与支架组成。外侧模板分段制造，长度为4.2m，以方便调整平面曲线。底模及托架形成整体，采取平拉法移位。内箱模板为内卷折叠式，可分段制作。内箱模板制作长度不超过1.5m，以便搬运滑移。

④造桥机支承结构由墩顶活动支承刚架和墩顶预埋件组成。活动支承钢架与墩顶预埋件之间采用法兰螺栓连接。支承钢架横梁内布置调整对位千斤顶，以适应曲线、纵坡施工要求。

⑤造桥机的移动系统由梁移位系统和吊车移位系统两部分组成。箱梁上、下翼缘均布置有钢板滑道。上滑道用于12台吊车使用，下滑道用于主梁移动使用。支承钢架横梁内设置滚动轮结构，以减轻主梁移动的摩擦阻力。

3）造桥机移位程序如下：

①主梁移动前将吊车支腿打开，支承于桥面后原位不动；

③主梁纵向移动到位后，收起吊车支腿移动吊车；

④吊车移动到位后，再进行主梁横向调整；

⑤造桥机主梁就位后，把前后支点支承于钢架横梁，锚固牢靠。

4）PDZ工法主要施工内容如下：

①利用已完成的30m跨梁上组拼造桥机主梁结构。

②在已经完成的桥墩顶部安装造桥机支承钢架结构。

③造桥机滑移至第一跨PC梁施工位置。

④安装PC梁模板并吊挂于造桥机主梁两侧，绑扎PC梁钢筋后灌注混凝土并养生，然后进行预应力钢筋张拉。

⑤PC梁脱模，逐步开启、闭合底模，造桥机通过桥墩。

⑥造桥机到位后调整模板，进行第二跨PC梁施工，重复以上工作内容。

北引桥跨北海塘桥上部结构为50+3×60+60m连续箱梁，跨规划港池航道桥上部结构为50+80+50m连续箱梁，包括滩涂区跨内河港池规划段的8×60m连续箱梁，其中60m、80m跨均考虑采用本公司有相当施工经验的挂蓝悬浇法施工。由于满堂支架施工箱梁或挂篮悬浇施工工艺较常规，在此不再赘述。

3、施工机械设备的选择及投入情况

根据所选择的施工方法，本投标人拟投入DZ型造桥机、挂篮及HBT60型砼输送泵等施工机械，详见第六部分中的施工机具、设备计划。

㈠基础及下部结构工程进度计划

本标段基础及下部结构工程进度计划安排以施工工期60个月为控制，并假定开工时间为2003年10月，则完工时间为2008年9月。

北引桥陆地区共有桩基198根，承台单幅48座，墩身单幅48座。桩基施工拟投入4台钻机成孔，施工准备就绪后，先开始01省道两边的桩基施工，然后分两个作业面向01省道南、北两侧依此推进，一个墩台左右幅桩基各安排一台钻机同时施工。单幅一个墩台桩基完成一个月后，即开始承台施工，承台施工完成一个月后开始现浇墩身砼。桩基施工准备工作计划于2003年12月完成，即计划2004年1月开始桩基施工，每根桩施工时间以10天计，桩基完成需17个月，桩基工作时间计划为2004年1月～2005年5月；单幅一个墩台的桩基施工时间需1.4个月，则承台开工时间计划为2004年5月，单幅一个承台施工时间以一个月计，则承台完成时间为桩基完成后2个月，承台工作时间计划为2004年5月～2005年7月，相应墩身工作时间计划为2004年6月～2005年8月，拟投入4套承台模板，4套墩身模板。

北引桥滩涂区共有桩基306根，承台单幅54座，墩身单幅54座，拟投入7台钻机，其中4台在施工准备就绪后即开始施工，由堤岸边向路线前进方向逐个墩依此推进，一个墩台左右幅桩基各安排一台钻机同时施工；另3台在栈桥全部完成后开始施工，栈桥工作时间为2003年11月～2004年4月，由本标段终点向北岸方向逐个墩依此推进。单幅一个墩台桩基完成一个月后，即开始承台施工，承台施工完成一个月后开始现浇墩身砼。桩基施工准备工作计划于2003年12月完成，即计划2004年1月开始桩基施工，每根桩施工时间以15天计，桩基完成需25个月，桩基工作时间计划为2004年1月～2006年1月；单幅一个墩台的桩基施工时间需2.4个月，则承台开工时间计划为2004年6月，单幅一个承台施工时间以一个月计，则承台完成时间为桩基完成后2个月，承台工作时间计划为2004年6月～2006年3月，相应墩身工作时间计划为2004年7月～2006年4月，拟投入4套承台模板，4套墩身模板。

2004年1月～2005年5月

2004年5月～2005年7月

2004年6月～2005年8月

2004年1月～2005年2月

2004年5月～2005年4月

2004年6月～2005年5月

2004年1月～2004年8月

2004年6月～2004年10月

2004年7月～2004年11月

滩涂区跨规划港池航道桥

2004年8月～2004年12月

2004年10月～2005年2月

2004年11月～2005年3月

滩涂区跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间

2005年1月～2006年1月

2005年3月～2006年3月

2005年4月～2006年4月

滩涂区跨内河港池围堤桥

2004年5月～2005年11月

2004年7月～2006年1月

2004年8月～2006年2月

㈡上部结构工程进度计划

北引桥30m跨箱梁7孔一联，准备四孔的支架，每两孔支架一次搭设，逐孔浇筑，左右幅交错施工。施工作业工期分布如下：

1）拆装模板——3天；

2）底板、腹板钢筋绑扎，底板束、腹板束定位——3天；

3）浇筑底板、腹板混凝土——1天

4）安装内模、绑扎顶板钢筋、布顶板束——2.5天

5）浇筑顶板混凝土——1天

7）张拉预应束、压浆——1天

在30m跨箱梁落地支架施工中，因为准备一套模板，四孔的支架，基本能做到逐孔浇筑的流水作业。因此支架的搭设不计工期，单孔施工周期为14.5天，按单幅桥计共30孔，则30m跨箱梁的有效工作时间为435天，考虑天气影响及第一孔预压，计时间效率系数0.9，30m跨箱梁的工期考虑16个月。

北引桥陆地区及滩涂区50m跨箱梁采用PDZ工法施工，施工作业工期分布如下：

1）主梁移动就位——1天；

2）模架及模板移动就位——2天；

3）调整外形模板——1天；

4）箱梁底、腹板钢筋绑扎完毕——3天；

5）内模安装完毕——2天；

6）顶板钢筋绑扎完毕——1天；

7）浇注前一孔支点处横隔梁混凝土，并请监理检查——1天；

8）箱梁混凝土灌注——1天；

9）箱梁混凝土养生——3天；

10）箱梁预应力钢绞线张拉——1天；

按以上估算，采用PDZ工法施工50m跨箱梁，单孔施工周期为16天，北引桥低墩区陆地及滩涂的50m跨箱梁按单幅桥计共40孔，若按一台造桥机施工计，则50m等高箱梁的有效工作时间必须在22个月。本工法能确保雨天按正常施工，适当考虑造桥机的搭拆，左右幅转移时间，本工程的施工工期考虑24个月。

北引桥低墩区60m、80m跨均采用挂篮悬浇施工，对施工作业工期作如下分析：

0#块施工施工计28天包括：

1）托架拼装——4天；

2）托架试压——2天；

3）立底模侧模——4天；

4）扎底腹板钢筋——2.5天；

5）安装芯模——3天；

6）浇底腹板砼——1天；

7）养护——1.5天；

8）扎顶板钢筋——1.5天；

9）浇顶板砼——1天；

11）张拉三向预应力——1天；

悬臂梁节段砼施工周期15天，具体安排如下：

1）移挂篮——1.5天；

2）调整底板——0.5天；

4）扎底模腹板钢筋及预应力束——1.5天；

6）扎顶板钢筋及布顶板束——1天；

7）浇混凝土——0.5天；

8）混凝土养护——6天；

9）张拉预应力束——1天；

1）支架拼装——15天；

2）底板调整——1.5天；

4）扎底板立墙钢筋及预应力束布置——1.5天；

6）扎顶板钢筋——1.5天;

60m、80m箱梁的合拢段均为2m，

1）支架、模板调整——3天；

2）临时连接构件——2.5天；

3）张拉部分预应力——1.5天；

5）绑扎底板立墙钢筋包括预应力束——1天；

6）立芯模扎顶板钢筋包括预应力束——1.5天；

7）浇筑混凝土——1天；

9）全桥张拉——4天；

则合拢段施工周期为22天。

上部结构的施工计划作如下安排：30m孔施工计划2004年10月～2006年1月共计17个月。30m孔结束后造桥机在30m跨上拼装，进行50m孔箱梁施工，如施工流向中分析，先施工右幅，具体时间是陆地区9×50m跨箱梁右幅2005年12月～2006年6月，跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间11×50m跨箱梁右幅2006年6月～2007年1月，陆地区9×50m跨箱梁左幅2007年2月～2007年6月，跨规划港池与跨内河港池围堤桥之间11×50m左幅2007年7月～2007年12月。在下部结构允许的情况下，先行投入4对挂蓝进行滩区跨北海塘桥施工，施工计划为2004年11月～2006年4月共18个月。同时投入两对挂篮进行滩涂区跨规划港池航道桥施工，施工计划为2005年3月～2007年1月共23个月。另外投入两对挂篮先行施工8×60m跨的滩涂区跨内河港池围堤桥，从南向北施工两个墩，计划工期2006年3月～2007年4月。50+3×60+50 m跨完工后，挂篮移至8×60m跨施工，从北向南完成4个墩的施工，计划工期2006年5月～2007年7月。50+80+50m跨完工后，挂篮也移至8×60m跨施工，完成1个墩，计划工期为2007年2月～2007年8月。

在主体工程完工后，安排桥面、护栏及交通工程施工。大体安排在2007年10月开始。现将箱梁施工时间汇总如下。

具体施工计划可见附后第I合同段施工进度计划横道图。

2004年10月～2006年1月

2005年12月～2006年6月

2007年2月～2007年6月

50+3×60+50m跨

2004年11月～2006年4月

2005年3月～2007年1月

滩涂11×50m跨右幅

2006年6月～2007年1月

滩涂11×50m跨左幅

2007年7月～2007年12月

2006年3月～2007年8月

某小区工程模板安全专项施工方案施工准备工作主要考虑测量控制网建立、施工便道修建、栈桥施工、砼拌和站建设、造桥机制造、生产车间建设、中心试验室建设及办公、生活区建设等项目。

测量控制网建立：进场后首先对设计提供的首级控制网进行复测，并将复测结果及时上报批复；对首级控制网复测后，以此为基础建立局部控制网；该项工作计划于2003年11月份完成。

施工便道修建：根据施工需要，进场后即进行施工便道修建，该项工作计划于2003年11月份完成。

栈桥施工：为确保主体工程施工进度，栈桥施工必需尽早完成，该项工作计划于2004年4月份完成。

砼拌和站建设：该项工作计划于2003年12月完成。

造桥机制造，中标后8个月内造好。

生产车间建设：生产车间主要有钢筋加工车间、木工车间、机修车间等CECS86-2015 混凝土水池软弱地基处理设计规范，该项工作计划于2003年12月完成。

中心试验室建设：中心试验室计划于2003年11月筹建完毕，于12月10日前通过验收并取得临时资质。

办公、生活区建设：该项工作计划于2003年12月完成。