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王家墩停车线高支模安全专项施工方案（地铁车站）

2.2、工程地质及水文地质 4

三、主体结构施工总体筹划 6

3.2、施工缝划分 6

DB33／T 1185-2019 城镇生活垃圾处理技术规程3.4、材料计划 10

四、结构模板及支撑系统施工 11

4.1、底板施工 11

4.2、立柱施工 11

4.3、侧墙施工 13

4.4、负二层上部段侧墙施工 15

4.5、中板（梁）、顶板（梁）模板施工 15

4.6、洞口部位模板施工 17

4.7、支撑系统施工 17

4.8、模板配板 19

4.9、模板拆除施工 19

4.9.1、模板拆除施工 19

五、结构模板及支撑系统设计验算 21

5.1、模板及支撑系统设计取值 21

5.2、模板及支撑系统设计验算说明 22

5.2.1、设计验算原则 22

5.2.2、模板及支架系统的力学参数 22

5.2.3、模板变形值的规定 22

5.3、负一层、负二层侧墙设计验算 23

5.3.1、荷载计算 23

5.3.2、钢模板验算 24

5.3.3、斜撑体系验算 25

5.4、负二层侧墙上部段设计验算 26

5.4.1、荷载计算 26

5.4.2、面板验算 27

5.4.3、次楞验算 27

5.4.4、主楞验算 28

5.4.5、预埋槽钢验算 28

5.5、中、顶板模板设计验算 29

5.5.1、荷载计算 29

5.5.2、面板验算 29

5.5.3、次楞验算 30

5.5.4、主楞验算 30

5.6、支撑系统设计验算 31

5.6.1、立杆承载力验算 31

5.6.2、水平杆承载力验算 32

5.7、中（顶）板纵梁模板及支撑设计验算 33

5.7.1、中（顶）板纵梁底模设计验算 33

5.7.2、纵梁下支撑体系设计验算 35

5.8、结构立柱模板设计验算 36

5.8.1、荷载计算 36

5.8.2、面板验算 36

5.8.3、背肋验算 37

5.8.4、柱箍验算 37

5.9、盾构进出洞处预留孔模板及支撑设计验算 38

5.9.1、荷载计算 38

5.9.2、面板验算 39

5.9.3、横带验算 39

5.9.4、槽钢环向带验算 40

六、结构模板及支撑系统施工技术质量要求 41

6.1、模板施工质量要求 41

6.2、模板施工质量的一般要求 42

七、结构模板及支撑系统施工安全要求 43

7.1、模板工程施工安全措施 43

7.2、脚手架支撑施工安全措施 45

八、支架坍塌事故应急预案 46

8.1、支架坍塌事故预防措施 46

8.2、支架坍塌应急预案 47

武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段

王家墩中心站～王家墩北站区间明挖段

高支模安全专项施工方案

（1）武汉轨道交通3号线土建工程第十标段王家墩停车线主体结构施工设计图纸；

（7）《简明建筑施工计算手册》（第三版）（汪正荣等编，中国建筑工业出版社）；

（10）《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》(建质<2009>254号)。

模板的设计、施工质量标准，按优质混凝土质量标准实施。混凝土外观要求应力争达到：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内），色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡，模板拼缝痕迹有规律性，结构阴阳角方正且无损伤，上下楼层的连接面平整搭接，表面无需粉刷或仅需涂料罩面即可达到相当于中级抹灰的质量标准。

武汉轨道交通3号线一期工程王家墩中心站停车线，位于王家墩中央商务区王家墩中心站北侧，停车线周围多为规划道路与规划绿地,停车线与上穿的商务地下环路合建。

停车线围护结构采用连续墙+内支撑，停车线主体设全外包防水层。停车线标准段基坑宽25.4m，标准段基坑深度约为18m，盾构井处基坑深度约为19m,主体结构基坑开挖面积：9023m2。

停车线所在范围管线暂未发现管线,场地条件较为宽松。。

停车线段主体结构采用双层的单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱形结构，外包尺寸为351×25.4×17(长×宽×高)，采用明挖法施工。

主体结构顶板（顶板梁）、底板（底板梁）、侧墙采用防水混凝土，抗渗等级P8，强度等级C35；中楼板（楼板梁）、内墙采用强度等级C35的混凝土。中柱混凝土强度等级为C50，端柱及暗柱混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P8。底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎水面为50mm，背水面为40mm；中楼板为30mm；中楼板梁为30mm；柱：40mm；站台板为25mm。

结构使用年限为100年，安全等级为一级，结构重要性系数1.1。结构抗震设防烈度为6度，设防分类为乙类建筑。

2.2、工程地质及水文地质

在场区最大勘探深度范围内，根据钻探资料、原位测试和土工试验成果分析，场区土层除上部为填土层外，其下主要为第四系全新统冲积(Q4al)的粘性土层、砂层、中粗砂夹砾卵石层，下伏基岩为志留系（S2f）的泥岩和砂岩。根据年代、成因、土层结构特征及强度上的差异，场地土自上而下可分为4层，其中(3)层分五个亚层，(4)层分三个亚层，(20)层分四个亚层。具体场地岩土层构成与特征如下：

黄褐色、褐黄色，主要由粘性土组成，局部含少量碎石、砂土，结构松散，力学性质不均，厚度0.9～3.5m，场区内部分地段分布，堆填时间小于10年。

2）、第四系全新统冲积（Q4al）层

褐黄～褐灰色，饱和，可～软塑状态，含铁锰质氧化物斑点，无摇振反应，切面较光滑，干强度高，韧性高。其厚度1.3～8.2m，平均厚度4.0m，层顶标高14.83～20.93m。场区局部位置缺失。

褐黄～褐灰色，饱和，可塑状态，含铁锰质氧化物斑点，无摇振反应，切面较光滑，干强度高，韧性高。其厚度0.6～7.2m，平均厚度4.2m，层顶标高15.41～21.47m。场区局部位置缺失。

灰～褐灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，含有机质、腐植物，局部夹有少量粉土，摇振反应轻微，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。其厚度0.9～10.1m，平均厚度2.7m，层顶标高13.33～16.65m。场区均有分布。

灰～褐灰色，饱和，粘性土为软塑状态，粉土中密。含有机质，中偏高压缩性，摇振反应明显，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。其厚度0.9～10.1m，平均厚度3.5m，层顶标高4.73～17.15m。场区内局部位置缺失。

根据场区原始地形条件及地层的水理性质、赋水性能及地下水的埋藏条件等分析判断，在勘探深度范围内拟建场地地下水类型主要可分为上层滞水和孔隙承压水两种类型。

1、上层滞水主要赋存于填土层中，受大气降水、地表水及人类生产、生活用水补给影响，无统一自由水面。勘察期间测得的上层滞水稳定水位埋深在0.37～2.74m之间，相当于绝对标高18.80～21.81m。

场区地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋均有微腐蚀性。根据电阻率测试结果，场区土层场地土对钢结构有中～强腐蚀性。

三、主体结构施工总体筹划

根据围护结构内支撑及主体结构的设计图纸，针对停车线段，具体施工流程如下表：

表3.1主体结构施工流程表

基坑开挖一块，浇注一块，振动器捣固，人工抹平，反粘式防水卷材安装。

混凝土从短边开始浇注，模板采用木模，侧墙腋角采用钢模，腋角往上浇注300mm。

立柱模板采用木模板，一次浇注完成。拆除第三道钢支撑。

侧墙防水施工完成后，安装脚手架支撑系统，侧墙模板用大钢模板。两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm。

站台层中板、站厅层立柱施工

待侧墙强度达到设计强度后，安装换撑并拆除第二道钢支撑。采用木模板，立站台层钢支撑以上部分侧墙及中板、中板梁、站厅层立柱模板，并立站厅层侧墙转角处模板，浇注取300mm高。

拆除第一道钢支撑，安装负一层脚手架支撑系统。侧墙模板用大钢模板，侧墙两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm。

站厅层顶板、顶板梁施工

顶板、顶板梁模板用木模板。

施工顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯，拆除第一道砼支撑、换撑、负一层脚手架、负二层脚手架，顶板覆土回填。

1、横向施工缝分段设置原则：

（1）依据武汉其他施工经验及设计要求，分段长度按16m左右考虑；

（3）分段避免将横梁、暗梁、暗柱等构件断开；

（4）分段避开降水井；

（5）分段避开较大的预留孔洞，保证内部设施（如水池、电梯井、出入口门洞等）的完整性；

（6）分段考虑大钢模板的模数规格，尽量减少非标准大模板的制作；

（7）考虑到施工的方便性及材料的周转。

本段主体结构内不设变形缝，在主体结构与出入口通道等附属结构相连处设置变形缝。按照以上原则，本段共分21道横向施工缝，分22段进行流水施工。

2、侧墙水平向施工缝设置原则：

（3）考虑到防水需要，水平向施工缝尽量统一取齐；

（4）施工缝留置后考虑侧墙钢筋宜满足以下规定：①侧墙内侧主筋连接处宜设在距支座1/4处，侧墙外侧主筋连接处宜设在跨中1/3范围内；②同一连接区段内主筋接头率应小于50%，主筋接头间距应不小于35d且不小于500mm。

根据本工程施工流程，负二层侧墙底板处施工缝留置在底板腋角往上300mm；考虑到换撑的架设及侧墙主筋预留钢筋接头需满足规范要求，侧墙第二道施工缝留置在第二道钢支撑中心线往下1m处；负一层侧墙中板处第三道施工缝留置在中板往上300mm；负一层顶板往下300mm设置第四道施工缝，最后浇筑顶板混凝土。

每层共分22段，站台层配备6段模板及支撑体系，自两头往中间进行流水施工；站厅层配备4段模板及支撑体系，自两端往中间进行流水施工。

施工工期计划7个月，从2013年1月起至2013年7月封顶。

劳动力计划：一月份至三月份200人，四月份至七月份250人。

四、结构模板及支撑系统施工

1、底板模板：底板模板体系主要包括墙腋模、梁腋模、梁模、集水坑模板。用钢模板做面板，面板后采用Φ48钢管及可调顶托为加固支撑。

2、集水坑模板不设置底模，在集水坑正下方用铁纱绑扎成方盒子以防止混凝土上浮。墙腋模及梁腋模、梁模采用同一加固体系。其中水平杆两道纵向间距1500，两端用可挑顶在坑壁或墙（梁）模；立杆横向在每一跨内设置4道，纵向间距同不平杆设置斜撑加强架体整体性，纵向间距1500。设置立管架托支撑立杆，架托采用Φ25的“土”型钢筋。

图4.1底板及底纵梁支模图

1、立柱模板施工工艺流程

弹出立柱位置线→抹找平层作定位墩→剔除接缝混凝土软弱层→安装柱模板→安装柱箍、方木楞加固→加设斜撑→调平、调直→模板预检

（1）模板采用钢模板，具体间距可根据柱截面尺寸作适当的调整。

（2）柱箍采用双14号槽钢，其中主加固柱箍间距600mm一道，两端加固到满堂架体；底部设置6道加密柱箍，间距600mm，与主加固柱箍间隔布置。第一道柱箍距柱底100mm。除柱箍外，必须在柱模两侧设置两道加强约束杆，同时在柱箍中间加设一道加强约束，间距同柱箍，约束杆采用Φ14对拉螺栓。

（3）每柱四片模板，四角相邻两块柱模宜采用企口连接，模板安装时，沿柱模板边线外2mm粘贴海绵条进行密封。

（4）每片模板上设两个吊环，对称布置。墙体、框架柱混凝土浇筑时比板底、框架梁底高出30mm，拆模后及时剔除浮浆厚25mm，故支模时应考虑浮浆层厚度40mm，支梁底、顶板模时，将模板的边和柱、墙相交，以保证阴角顺直。

（5）安装柱子模板时，对于通排柱，应先安装两端柱子模板，经校正、跑龙套定后，拉通线、校正中间各柱。模板就位后，先用8#铅丝与立筋绑扎临时固定。

（6）第一片模板安装就位后，设临时支撑或用8#铅丝与柱主筋绑扎临时固定，然后依次将其余三片模板就位，并做好支撑。

（7）自下而上按详图要求设置柱箍，校正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角线，并做好支撑。

（8）为防止模板就位和浇捣砼时向外倾斜，在距柱边1200mm楼板内埋设地锚（用25钢筋），模板就位后，柱模每边设2根拉杆，固定在楼反预埋钢筋环上，用铅坠吊线控制，用花篮螺栓校正柱模垂直度。沿竖向每边设两道斜撑，保证模板的整体刚度、稳定性。

（9）现场支模时如出现背楞与柱箍之间有缝隙，可将扁钢或木楔子塞入缝中。

（10）柱模拆除：拆除时应等到混凝土强度能保证其表面，棱角不因拆除而受损坏时方可拆模，一般为1.2Mpa；先拆掉柱模外斜撑，卸掉柱箍，人站在安全一侧用撬棍轻轻撬动柱模板，使模板脱离柱面，吊车吊走。拆模时应轻撬，防止损坏模板。柱模拆除后，四周用高度1.8m、宽度100mm竹胶板保护柱角。

图4.2立柱立面支模图

1、侧墙钢模板施工工艺流程

剔除接茬处混凝土软弱层→测量放样→搭设脚手架、绑扎侧墙钢筋→钢筋检验→安装预埋孔洞模板→安装侧墙大钢模→安装支撑钢管固定钢模→校正后预检

钢模板下放安装前需先清理表面、涂油，并将模板间螺栓孔拧紧固定，将方钢安装固定完毕。模板采用龙门吊分块吊入模板，依次安装，不足标准块模板长度或宽度的位置预先制作异形模板拼装，面板接缝处用胶带封闭。支撑系统上下层的支点位置要对齐，不得错位，架体不得晃动。对于非标准尺寸的墙面，采用木模板进行代替。混凝土浇筑完成后，必要时利用水平通线对墙体的垂直度进行二次校核。

钢模板采用Q235钢材制成，标准块为1500*600。钢面板4mm厚，四周采用4mm厚的50*4角铁进行加强，中间横肋及竖肋采用间距300的50*4扁铁进行加强。

图4.4标准块钢模板平面图

后背竖带采用140mm*140mm方钢，每块钢模板后背2根方钢，横带采用I20槽钢，间距1200，方钢上部采用一16的钢筋拉条将其与地连墙主筋焊连在一起。钢模支撑体系采用3根直径140mm的钢管，钢管焊接在横带上，底部钢管顶住侧墙底部施工缝位置处，防止交接处错台。

浇筑底板时在腋角上部内预埋一22的钢筋头，用于放置钢模板。同时在底板上预埋3排钢筋头，并用20槽钢将钢筋头连成一受力整体，钢管底部和槽钢顶紧。同时采用25的螺纹钢将3根钢管焊接成一个整体，以提高斜撑的整体稳定性。

图4.5侧墙斜撑体系架设示意图

4.4、负二层上部段侧墙施工

本车站由于负二层有两道钢支撑，因此负二层侧墙需分两次进行浇筑。下部段采用钢模板加斜撑体系，上部段采用木模板加脚手架支撑体系。

1、侧墙木模板施工工艺流程

测量放线→在已浇筑段侧墙上打螺栓→搭设脚手架、绑扎侧墙钢筋→钢筋检验→安装预埋孔洞模板→安装侧木模板→安装支撑钢管固定→预检

侧墙采用木模板加脚手架支撑形式。面板采用18mm厚木胶板，配置1220*2440的标准平模板，平板之间采用子母口拼接，了母口宽度20mm。100×100方木为次龙骨间距300mm，100×100方木为主龙骨间距为600mm，支撑体系采用满堂红脚手架，脚手架间距采用纵向水平杆间距*横向水平杆间距*步距：900*900*600。在上一段侧墙按照间距每400mm预埋一段10号槽钢，并用螺杆拉紧木模板，后背采用钢管及山形扣将拉杆拉紧并形成一整体。

为防止漏浆，模板下口、模板之间用5cm宽1cm厚海绵条密封，海绵条与面板平齐，贴在角钢上。在模板上口放置同墙体保护层厚度的水平木条，控制保护层厚度。木条标高同墙体混凝土浇注高度以上50mm。在模板安装牢固前用8#铁丝把模板与墙体钢筋临时固定。在支撑体系完成以前严禁任何人拆除临时固定装置。

图4.6侧墙及中板木模板安装示意图

4.5、中板（梁）、顶板（梁）模板施工

1、板（梁）模板施工工艺流程

搭设脚手架→测放梁轴线和梁、板底高程→铺设梁底模板→安装、绑扎梁下部钢筋→安装梁侧模板和板底模板→校正模板高程→模板预检→绑扎板、次梁及主梁上部钢筋

板下梁侧模：梁高小于700mm的，模板采用木胶合板，背方木横肋，采用钢管扣紧，钢管斜撑支顶，以校正模板垂直度。斜撑钢管与侧边碗扣架立杆、横杆采用扣件连接固定，斜撑间距900mm。梁高大于700,除按上述支顶外，加设一道ø14穿墙螺栓对拉。

（2）楼板混凝土施工时，在墙根部支设模板处分别用4m和2m刮杆刮平，并控制好墙体两侧的标高，标高偏差控制在2mm以内，再用铁抹子找平，支模时加设海绵条，保证模板底部的平整、密实。

（3）胶合板使用前要挑选，铺竹胶板前根据图纸量好尺寸，锯过的竹胶板侧面锯口要刷封口油漆。顶板与墙体相交部分，在周圈先放50mm×100mm木方与墙体顶紧，然后再将竹胶板边贴好密封条后与墙体顶紧、挤死，防止漏浆。

（4）顶板拼缝采用硬拼法，量好尺寸。板的拼缝宽度不得大于1mm，多层板要用50mm的钉子按间距300mm钉牢在次龙骨上。板面翘曲的要在翘曲部位加钉子。

（5）通过调整可调顶托来校正顶板标高，用靠尺找平，将小白线拴在钢筋上的标高点上，拉成十字线检验3板的平整，跨度4000mm以上的板，按要求起拱，起拱的位置在板中，四周不起拱。

（6）当顶板板面支撑完毕后，应按照每层顶板预留孔洞图加工木盒子，并在顶板准确安装预留孔洞盒子。

（7）顶板模板拆除：保证施工作业层下垂直方向有四层支撑。顶板拆模时间应根据同条件养护试件强度试验报告确定，砼达到一定强度和施工规范的要求后方可拆除底模。顶板模板拆除顺序：先松顶丝，让方龙骨自由下坠，并卸下龙骨，再拆除支撑水平杆、立杆。立杆由里至外一道道拆除，再及时用钢筋制成的长钩钩下模板。

4.6、洞口部位模板施工

洞口：洞口模板采用死口模板，采用18mm厚木胶板面板，100×100mm方木龙骨；考虑到砼下落的冲击力和砼本身流动性带来的侧压力，洞口模板阴角部位采用方木加强，框内加设可调式钢管支撑，米字型。在合模前洞口模板两侧粘贴海绵条，防止混凝土漏浆。

图4.7盾构进出洞处预留孔模板支架示意图

模板支撑体系采用碗扣式脚手架钢管。支撑体系取纵向水平杆间距*横向水平杆间距*步距：900*900*1200。在负二层上部侧墙段加密取步距600。中板梁及顶板梁下将纵向水平杆间距取密为间距600。

（1）当底板或中板砼强度达到2.5Mpa时，方可开始搭设脚手架。

（2）当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。

（3）每搭完一步脚手架后，按表4.1校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

表4.1脚手架允许偏差与检查方法

（4）脚手架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底到顶连续设置。

（5）脚手架两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔3步设置一道水平剪刀撑。

（6）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表4.2确定。

表4.2剪刀撑跨越立杆的最多根数

剪刀撑斜杆与地面的倾角α

剪刀撑跨越立杆的最多根数n

（7）每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6m公路工程投标技术标-施工组织设计.docx，斜杆与地面的倾角宜在

45～60°之间。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，对接、搭接符合下列要求：

1、纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头设置在不同步或不同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离在1000mm以上；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；

2、搭接长度按1.2～1.5m控制，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm；

（8）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上深圳劳动局办公楼内装修施工组织设计，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

（9）底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于等于350mm，立杆底部可设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

（10）模板支撑架斜杆设置应符合下列要求：