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江都北路古运河大桥V型墩施工方案

江都北路古运河大桥V型墩施工方案

1.1扬州市江都北路延伸工程（五台山路—竹西路）II施工标段施工图设计变更。

1.2《JTG/TF50－2011公路桥涵施工技术规范》。

GTCC-110-2019标准下载1.3《路桥施工计算手册》。周水兴等编人民交通出版社出版

1.4《桥梁施工工程师手册》杨文渊等编人民交通出版社出版

1.5《建筑施工计算手册》江正荣编中国建筑工业出版社

1.8扬州市江都北路延伸工程（五台山路～竹西路）地质勘察报告钢管桩所需补充资料。

1.9《装配式公路钢桥多用途使用手册》黄绍金等著人民交通出版社出版

本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，对桥梁工程子单位工程——主桥的分部工程——2#、3#主墩（V型墩）及墩顶箱梁支架模板做具体的说明和指导。

工程名称：江都北路古运河大桥；

建设单位：扬州市市政建设处；

设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司

勘察单位：江苏省工程勘测研究院有限公司

监理单位：扬州市建苑工程监理有限责任公司；

施工单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司；

建设地点：江都北路古运河；

结构类型：主桥为V型刚构现浇连续箱梁；

计划工期：330日历天；

主桥上部结构以连续梁为主体，配以V型腿刚构共同受力，跨径组合为27.5米+45米+27.5米，2#、3#主墩为V型墩。

墩身顺桥向厚度为1.2m，墩底横桥向宽度10m，墩身中心线与箱梁中心线夹角为100°。V腿斜长5.15m，伸入箱梁长约1.2m，底部厚度1m，顶部厚度0.8m。每个墩身砼约80m3，每个斜腿砼约57m3。

根据地质勘察报告资料分析，本工程场地表层土以下分布较为稳定的，②1、②2层第四系全新统（Q4）长江冲积层及⑤、⑥层第四系上更新统（Q3），结合地层成因及土的性状自上而下划分为5层：

②1层：粉土，饱和，稍密，中偏低压缩性，中等透水，工程力学强度一般。单桩极限侧阻力标准值为42Kpa。

②2层：粉土，饱和，中密，低压缩性，中等透水，工程力学强度较高。单桩极限侧阻力标准值为56Kpa。

⑤层：粘土，可塑，中压缩性，工程力学强度较高。单桩极限侧阻力标准值为72Kpa，单桩竖向极限承载力标准值为2800Kpa。

C50砼：747.7m3

HRB335钢筋：φ1677.8T、φ2550.9T、φ32222.2T

为实施江都北路大桥的施工，项目部成立由项目经理负责的施工队，主要人员详细情况如下：

a.主管人：项目经理周荣俊；

b.技术负责人：项目总工王金浩

c.现场负责人：项目副经理居腾飞；

e.质检负责人：冯恒山；

f.材料供应负责人：刘士广；

g.安全负责人：安全工程师李天玲；

f.钢管桩施工负责人：魏善民；

h.贝雷安装负责人：徐礼富

i.施工用电负责人：卞龙海

j.钢筋工负责人：周文更

k.木工负责人：张天民

l.砼工负责人：徐礼富

项目经理部工务科设测放组，由1名测量工程师及2名测量员组成。

在测量程序上，我们将在开工前，对桥梁的导线点及水准基点进行核对、复测，并将复测的结果报监理工程师认可后，根据原始资料布设施工现场测量控制网，三角网闭合差不大于15”，测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。导线点布设要求安全可靠，便于测量放样，同时要做好导线桩的护桩工作，防止破坏，直至工程施工结束。

测量放样时使用全站仪，高程测量采用四等水准测量。放样时要求使用一组导线放样，另一组导线进行复核，做到相互检查核对，并做好测量和核对的原始记录。

表1主要施工机械设备表

其中墩身模板两套，V腿模板4套不周转，V腿支架及平台不周转，墩顶支架不周转。

支架、模板施工劳力组织表

5.V型墩主要施工方案

施工准备→测量定位→墩身下部施工→墩身圆弧段施工→拔除钢板桩→打桩搭设V腿施工平台→施工平台预压→斜腿支架→铺设斜腿底模→绑扎斜腿钢筋→安装斜腿上部模板并设置拉杆→对称浇注斜腿砼→拆除上部模板设置撑梁→安装支架立模施工箱梁

模板采用专业厂家生产的定型钢模。面板采用6mm厚钢板，内楞采用10#槽钢，间距30cm，外楞采用14#槽钢，对拉螺栓采用φ22，间距80cm×80cm。详见图一

墩身分两次立模浇筑砼，第一次至圆弧段插筋下方，高度2.5m，高程约为4.1。第二次至墩顶圆弧顶，高程约为7.7。

模板施工：模板采用工厂加工定型整体钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。墩柱模板在平整场地上完成拼装。

在模板安装前，先对承台顶进行凿毛处理，并对模板安放处用砂浆找平并加垫海绵条，防止砼浇筑时发生跑浆漏浆。

首先根据墩柱位置控制线，用16t汽吊把拼装好的模板准确地吊放到处理好的承台上，墩柱模板用带花蓝螺丝的钢丝绳对称拉住，钢丝绳下端固定在钢围堰围檩上，最后利用线锤对中并调整模板的垂直度，要求对中误差不大于8㎜，垂直度误差不大于0.3%H且不大于20。模板固定形式如图所示。

模板设计除符合技术规范要求外，还应满足：

①钢模板面板厚度为6㎜，接头采用螺栓连接，模板加工内径误差小于±20㎜。平整度不大于5㎜，接缝处模板面错台不大于2㎜。

②为保证模板稳定，可在模板外侧四周搭设钢管支架，以固定模板和方便浇灌混凝土。

5.4.1V腿竖向支架

钢管桩顶部顺桥向设置双拼40H型钢（400×200×8×11）盖梁，上铺40H型钢作为支架平台。盖梁与墩身上预埋的25mm厚钢板焊接，平台型钢与盖梁焊接，顶部用14#槽钢相连。平台型钢间距50cm。钢管支架采用壁厚3mm的建筑钢管。竖向钢管支架顺桥间距50cm，横桥向间距80cm，水平杆步距60cm。上下设调节丝，调节顶丝上用木楔塞紧，以调节高程，使得底模位置角度符合设计要求。设扫地杆及剪刀撑，设置方式同箱梁支架。

每个V腿共5排钢管支架，平均每排15根，共计75根立杆。

5.4.2V腿斜向支架

V腿斜向支架垂直于V腿底模，沿斜长方向布置5排，沿斜长排距70cm，横向间距80cm，平均每排约15根斜向支撑杆。垂直于斜向支撑杆设置拉杆，间距0.8m。下部2排立足于型钢，上部3排自贝雷处搭设。自贝雷处搭设的斜撑需另用钢管与贝雷相连，以保证其稳定性，不发生滑移。

在高程7.7，8.4及9.01处设置两排拉杆，每排7根,顶层拉杆长8.9m，中层拉杆长为7.5m，底层拉杆长为6.1m。用SB830φ25精轧螺纹作为拉杆。

5.5V腿模板支架预压

支架承受最大荷载为（22.7*5+16.9*sin48°）*15=1890KN，即189T（已考虑安全系数1.2）。

因V腿斜坡坡度大于1：1，且墩身施工时V腿主筋已经预埋，最长的预埋筋已接近V腿模板顶部，V腿主筋为4层φ32螺纹钢，间距15cm，故直接在模板上方堆载很难达到预压效果。考虑到钢管支架很矮，最大高度只有3.5m，支架的变形很小，主要的变形是管桩的非弹性变形即桩基沉降。为了保证预压的效果，预压在支架平台上进行。现场钢材充足的情况下，优先考虑用钢材预压。

支架平台全部搭设完毕后开始加载预压。

1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载30％，第三次加载40％。

2、预压观测：观测位置设在顶部、底部及拉杆处，每层设9个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪配合百分表进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量差值不超过3mm，且最后一次沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

3、卸载：卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架的综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制底模的预拱高度。

4、消除了管桩沉降后，模板预设超高，超高值（V腿施工时的变形）为：

各层间的间隙4*0.25=1mm（非弹性变形）

钢管支架弹性变形0.5mm

40H型钢次梁弹性变形0.64mm

40H型钢盖梁弹性变形3.865mm

立模时先将拉杆拧紧内收至计算的收缩量，然后按设计标高向上抬高6mm作为预设超高。

5.6V腿模板支架拆除

混凝土浇筑完成后，模板的拆除时限除满足图纸的规定外，同时需遵守下列规定：非承重模板拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，在混凝土强度达2.5Mpa以上时，方可拆除。

承重模板及支撑根据结构物的跨度及混凝土龄期确定，混凝土强度必须达下表规定后，方可拆除。

按设计的混凝土强度标准值的

V腿砼浇筑3天后拆除上部模板，然后安装箱梁小圆弧下方的25a工字钢使V型墩形成稳定的三角，从而避免V型墩发生变形。型钢设置间距为200cm。为了保证在上部结构施工时墩身的横向稳定性，避免墩身出现拉应力，V腿的底部模板及支架在箱梁施工完毕并张拉结束后再拆除。25a工字钢螺丝上紧后再将钢板进行焊接。

5.7V型墩顶箱梁支架模板

V腿上部模板拆除后，在墩顶浇筑混凝土，并埋设35cm*35cm*15mm的钢板钢板，位置如图所示。然后用φ273d10钢管及20a槽钢作支撑，顶部与25a工字钢焊接，底部与预埋钢板焊接，钢管桩间用14槽钢焊接作剪刀撑。从而形成墩顶箱梁施工平台。在25a工字钢上铺设14a工字钢作为箱梁支架的垫脚，14a工字钢间距60cm，14a工字钢与25工字钢进行焊接。该部分箱梁模板及钢管支架形式同其他部位。

型钢约束解除时间：箱梁砼达到张拉强度，预应力张拉前，将型钢与V腿间的约束解除。

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)的规定。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。

5.8.2钢筋制作和安装

钢筋加工前，根据施工图和有关技术规定进行钢筋图施工放样，提供下配料单报工程师批准。待加工的钢筋表面清洁、无损伤及严重锈蚀，加工生产经调直，断配，调直后的钢筋平直、无局部曲折。钢筋经切割、弯曲和焊接成半成品，堆放待安装。堆放场应覆盖防锈蚀，不同部位的半成品应分开堆放并有明确的标牌标识。

使用时将半成品钢筋运至现场安装、人工绑扎成钢筋骨架，绑扎用金属铁丝为20～22号铁丝。现场接长采用搭接焊。搭接长度满足规范要求，受力钢筋搭接接头须错开，以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。钢筋安装除特殊要求外，钢筋保护层采用预制浇筑同标号砂浆或混凝土垫块支撑。绑扎成形的钢筋的安装位置、间距及各部分规格尺寸均满足施工图纸的要求，允许偏差满足技术规范JTG/TF50－2011的规定。

5.8.3钢筋工程的质量控制

1、所有进场钢筋按规范及招标文件要求进行批次或数量抽查检验，凡检验、试验不合格的一律清退出场，切实保证钢筋质量符合规范要求。

2、保证钢筋保护层的厚度准确无误：钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的混凝土垫块，垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块互相错开，分散布置，在各排之间用单箍支撑以保证位置准确，在底板下层钢筋与垫层之间亦用较高强度的垫块，上层钢筋则用混凝土支撑或钢吊钩，保证钢筋位置和保护层厚度。

3、尽可能缩短露地堆放或结构预留钢筋的时间，以免锈蚀，在混凝土浇筑过程中，粘留在上层钢筋上的砂浆即时清理干净，保证混凝土和钢筋之间的粘结力不受影响。

4、钢筋工程是隐蔽工程，每一部位钢筋绑扎完毕后均要严格检查、认真清洗，并报监理、质检部门签证后方能浇筑混凝土。

5、钢筋施工过程中，为防预留的钢筋在先期浇筑过程中发生偏位、弯折，固定和保护措施须安全可靠。

本工程使用商品砼，砼的配合比必须满足以下条件。

5.9.1混凝土原材料的选择

施工用水泥品质符合现行的国家及有关部颁标准的规定。要按规定频率取样检验，试验结果连同厂商的试验证明一同报工程师批准后方可使用。

骨料拟选用5～31.5mm连续级配或合理的二级配方案，细骨料选用级配优良的中粗砂。

现场堆放场地满足晴雨施工的要求，并具有良好的排水设施。运至施工现场的骨料根据不同料径分别堆存于不同的料档内。

外加剂主要选用高效缓凝早强型混凝土外加剂。

施工用水水质符合《混凝土拌和用水标准》JGC63－89的规定，根据现场情况使用井水作为拌和用水。

混凝土拌和物配合比根据设计混凝土强度要求，结合工程浇筑部位的具体情况，以满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂并同时满足施工塑性及和易性要求进行混凝土浇筑的配合比设计，通过试验室配制经试压调整确定施工配合比。

墩身砼坍落度可在120～140㎜，圆弧段及斜腿砼因振捣相对困难，砼坍落度宜为160～180mm。

②配合比的计算及试配制

按规范计算砼水灰比，采用绝对体积法分析：根据选用骨料的最大粒径及施工坍落度确定用水量；再根据选用骨料粒径及水泥用量确定选用最佳砂率。按确定的水灰比及确定的最佳砂粒，拌制数组水泥用量不同的混凝土拌和物，测定其坍落度，并绘制坍落度与水泥用量关系的曲线，从曲线上查出与施工要求坍落度相对应的水泥，并计算出单位水泥用量，得出计算配合比，经试验室试拌调整得出经济合理配合比，连同抗压试验成果报工程师批准后组织混凝土生产。

试拌时，每个级别及配比的混凝土要试拌三组以上，用来测定混凝土的和易性、强度、坍落度等，每个配比制作6个立方体试块，用于测试7天及28天的抗压强度。

5.9.2混凝土施工工艺

混凝土基面要进行凿毛并清洁干净，表面无松散的杂物、碎片及有害物质和积水。

施工缝处理采取人工凿毛处理，凿毛处理后的施工缝表面无灰浆及松动浮碴，然后采用水清洗干净。混凝土浇筑前，表面洒水湿润，水平缝在铺设混凝土熟料前表面铺抹20～30mm与混凝土同标号的水泥砂浆一层；垂直缝涂刷水灰比0.45左右的水泥净浆一层；以利新老混凝土的接合。

混凝土浇筑前，对用于浇筑的原材料；固定塑性混凝土成型的脚手架、台架、模板；将被隐蔽覆盖的钢筋、所有预埋件等进行系统的检查，确保上述各项内容符合浇筑的要求并填报质量检查资料上报工程师批准后实施。对场内参与浇筑的各种施工设备进行维护、保养，以保证浇筑时设备运行良好；同时根据浇筑速度及浇筑量的要求配备一定数量的备用设备。

2、混凝土拌和、计量、浇筑强度及运输

混凝土采用商品砼，混凝土拌和站称量装置严格进行标定，标定证书报工程师审阅。拌和按监理工程师批准的配合比拌和混凝土，各组成材料应分别按重量过磅，秤量准确，各组成材料的偏差允许范围为：

施工时，对骨料的含水量跟班专人测定，特别是浇筑过程中遭遇异常天气，以便及时调整加水量。

入仓垂直高度大于2m的混凝土熟料采取挂设漏斗管导料入仓，以防落差大引起混凝土离析。

3、混凝土平仓、振捣、抹面

为确保混凝土浇筑振捣质量，混凝土采用分层浇筑，分层厚度为30cm。V型墩斜腿砼应两斜腿对称不升，两侧新浇砼面高差不超过30cm。

为了保证砼施工质量，墩身砼分两次浇筑，第一次浇筑至圆弧段插筋下方，高度约为2.5m，第二次浇筑至墩身圆弧段顶。墩身圆弧段因墩顶钢筋太密，大的振动棒难以插到墩顶横梁下方，故采用内外结合的振捣方式，在墩顶用2.5cm小棒管插入振捣，在模板外侧用5cm大棒振动钢模，从而达到内实外光的振捣效果。斜腿模板沿斜腿长每一米开设一排振捣洞口，待混凝土浇筑到洞口时再将洞口封死，然后继续上升。

混凝土浇筑采取人工平仓，插入式振捣器振捣，振捣器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，移动间距30～40cm，振动上层时应插入下层约5～10cm，每一振点的振动持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实，振捣时间以取得良好捣固效果并不分离为度。在前一批混凝土尚末振捣密实之前，不得在上部增加新的混凝土。振捣捧应不触及钢筋、埋件且与侧面模板应保持5～10㎝间隙。无法使用振捣器的部位，辅以人工捣实。

对称结构混凝土浇筑须均匀两侧对称上升，以确保受力均匀，断面面积小的结构混凝土浇筑需控制混凝土入仓速度，以防混凝土断面小，进料速度过快造成振捣强度不足引起外露面出现麻面现象。

浇筑混凝土时，严禁在仓内加水，若仓内混凝土表面发现积水，要分析原因，采取措施，不得在模板边开孔放水，以防止带走水泥浆。

混凝土浇筑过程中安排钢筋工、模板工工种值班，各负其责。

浇筑完成后表面用木抹压光表面，在混凝土终凝前应多次人工铁抹抹实，以防混凝土水化收缩形成表面龟裂。

混凝土浇筑要保持连续，浇筑混凝土允许间隔时间要经试验确定，若超过允许间隔时间，则要按工作缝处理。

5.9.3特殊季节施工

当浇筑环境气温超过30℃时，此时混凝土浇筑施工因气温高，水泥水化速度快，混凝土容易出现假凝，造成和易性丧失的情况，施工采取夏季施工技术措施，保证混凝土施工质量。采取在早晚或夜间浇筑；拌和用水采取加冰降温；对露天砂、碎石材料及混凝土浇筑仓面采用搭棚覆盖，避免太阳直接照射；对暴晒材料采取洒水降温等措施；以确保混凝土入仓温度不大于30℃。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖养护。

施工期间和当地气象部门建立紧密的业务联系，及时了解天气的变化情况，不在大雨、暴雨或台风过境时浇筑混凝土。在混凝土浇筑过程中如遇大雨或暴雨，应立即停止浇筑，将仓内混凝土振捣好，规整后抓紧遮盖，并及时排除仓内积水。雨后清除表面软弱层，铺设同标号水泥砂浆一层，继续浇筑；如间隔时间超过间隙时间的规定，则按施工缝处理。小雨可采取仓面遮盖、调整拌和加水量、采取斜面浇筑、规划好排水等措施。施工以确保混凝土施工质量为前提。

混凝土浇筑完成后，要砼终凝后即进行养护，以保护浇筑成型后的混凝土不受日晒、冰冻、流水、污染或机械损伤的影响。混凝土湿润养护的时间，根据施工块件水泥品种、气温高低、结构型式及构件的尺寸等综合确定，在常温下，普通硅酸盐水泥砼正常养护时间不少于7天。重要部位及预应力砼构件湿润养护不得少于14天，当达不到湿润养护时，浇水养护白天不少于每小时一次。

基础养护采用覆盖湿润草袋或土工布，竖直面混凝土采用自动喷水系统喷淋养护。预制构件采取覆盖草袋或土工布养护。砼养护由专人进行，养护期间，应做好养护记录，包括每日浇水次数、气温等。

5.9.5混凝土面的修整

混凝土表面对销螺栓孔、凹陷或其它损坏的混凝土缺陷应进行修补，并做好记录。发现表面质量有缺陷时，应报有关部门批准后再进行修饰。

修补前用钢丝刷或压力水冲刷清除缺陷部分，或凿除薄弱的混凝土表面，用水冲洗干净，采用比原混凝土强度等级高一级的砂浆、混凝土或其它填料填补缺陷处，并予抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。

5.9.6混凝土施工的质量控制和检验

混凝土浇筑质量对工程质量极为重要，为保证施工各项工作的正常开展，施工时，选派具有丰富桥梁施工经验的工程技术人员，在工程师的监督和指导下，严格按规程施工。

原材料及计量检查：水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料及水等均按招标文件范、专本相关和前面所述要求进行试验和检测。

混凝土组成材料在计量时同样按范、专本和前面所述要求进行称量。

初始取样：检查拌和机拌和时间，检查入模前混凝土的温度、含气量、坍落度，开始浇筑时按范本要求的频率检查上述指标。

验收取样：要按范本要求取样做混凝土试件。在养护后试压测定其28天的抗压极限强度。

评定：按统计方法或非统计方法对同批混凝土进行评定。若混凝土评定不符合上述规定者，或有缺陷且其位置对结构将有不能容忍的有害影响时，要将其除去，代之以合格混凝土。

结构物的检查：按范本要求的项目和规定的程序，进行自检，合格后报监理工程师进行终检。

5.10V型墩施工质量通病及其预防措施

5.10.1V型墩斜腿局部出现裂纹

本桥V型墩斜腿总长4.5米，相对较短。在自重、施工荷载、温度及风荷载等作用下受力情况复杂，施工中斜腿也可能出现局部裂纹，必须采取有效措施加以控制：

严格控制钢筋保护层，以防止因保护层过厚或过薄而引起混凝土表面局部裂纹；

严格控制混凝土骨料质量，控制好水灰比，充分搅拌均匀，控制好混凝土坍落度；

模板设计保证有足够的刚度，防止混凝土浇注过程中模板变形而产生裂纹；

混凝土养护要及时，防止温度应力产生裂纹；

施工时环境温度过高时应采取降温措施。

采用型钢撑梁，尽快使之成为三角稳定结构，可以避免产生裂缝。

5.10.2混凝土外观质量不好

1）控制钢筋保护层的混凝土垫块采用半圆形垫块；

2）严格控制模板拼装质量，模板之间加垫3毫米胶垫，再用汽车腻子补缝并打磨；

3）严格控制混凝土拌和质量；

4）对混凝土振捣工进行技能培训，增强质量意识。

6.1严格执行业主的各项质量要求，坚决贯彻落实全国基础设施建设工程质量工作会议文件精神，工程施工必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，严格把好质量关。

6.2建立健全质保体系

建立建立由项目经理任组长，项目副经理和项目工程师为副组长，专职质检员中间控制，队组基层自我检查的三级质量管理体系，做到全点、全面、全过程控制质量，坚持每天的质量例会制度，发现问题及时纠正，做到前道工序不优良，后道工序不施工。

6.3成立专门测量小组，负责工程的全部测量放样，将工程的主要的控制项目列出（轴线、基线、水准、标高、桩号），并进行有效的控制，放样后必须填好放样复核单，经公司人员进行复核后再请监理复核，复核无误签署同意意见后方能施工。施工中要严格加以保护，经常复核，单位工程中要做到有放必复，做好相互自复的工作。

6.4严格按图施工，每道工序均需进行自检、互检抽检、验收评级。隐蔽工程，必须做好原始记录并请甲方及工地现场监理及时签证验收。工程质量小组对每道工序必须认真记录备案列入竣工资料。

6.5严格按照操作规程进行施工，严禁违章作业，发现有不符质量规定的施工情况，工程管理小组有权暂停施工。经过商定的施工方法，不得擅自改变。

6.6工程管理小组内人员必须做好施工日记，妥善保管，便于总结施工经验及教训，有利于提高管理水平，有重大技术措施或改变原定措施，应报原审查单位批准。

6.7加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育工作，每一项工程施工前都要进行施工技术交底，并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动，不断提高施工人员的质量素质和技术业务水平，努力做到优质，提高单项工程优良率。

6.8工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节管理，重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报xxx关幼儿园结构工程专项施工方案，不准隐瞒，不准弄虚作假，不准留下任何隐患，施工中发生不符合质量的情况，必须及时纠正，直到推倒重来。

7.安全、文明施工措施

7.1.1建立并落实安全制度

进入工地后，应对进入工地的全体工作人员进行入场教育，定期进行安全意识教育、新工人上岗教育，各种结合培训工作的安全操作规程教育。根据工种分配不同，对施工班组进行安全技术交底，施工人员上下班要进行交接岗安全交底。

一个建筑工程项目的投标过程与施工组织设计实例c.安全设施验收挂牌制度

为了保证施工设施符合施工安全规定的要求，必须由公司安全管理部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按规定进行检查，进行试运转，完成全部验收手续,挂合格牌后才可投入施工使用。

施工过程中，安全检查将定期例行检查和不定期的专业检查结合进行。定期检查由公司工程部会同各部门负责人及有关专业人员实施的，每半月一次。检查内容为工地的安全意识、安全制度、安全措施三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检查结果进行讲评，或表扬或提出整改措施。不定期的专业检查应根据工程开展实际情况确定，由具体安全责任人组织实施。