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彭阳县城环城东路道路给排水投标施工组织设计

彭阳县城环城东路道路及给排水工程

第一部分施工组织设计编制依据和原则

QX／T 407-2017 雷电防护装置检测专业技术人员职业能力评价1．彭阳县城环城东路道路给排水工程招标文件、设计图纸、工程量清单；

2．我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路施工积累的经验；

19）其他现行的公路施工及验收规范（规程、标准）。

1．体现我单位多年来城市公路施工的先进方法和精湛工艺；

2．体现我单位的企业精神和质量方针；

3.体现文明施工、环保施工的新思路、新形象；

4．针对彭阳县城环城东路道路给排水工程的施工特点、重点、难点，着重考虑相应的施工方案。

本施工组织设计编制范围包括彭阳县城环城东路道路给排水工程二标段所有工程内容（彭阳县城环城东路的道路工程、给水工程、污水、雨水工程及附属工程），全长1252.174米。

道路起点和终点的设计高程采用了交通部门的设计高程，其它段落的设计高程主要以与之相交的彭镇公路、滨河路、关平路的现状高程为控制高程。并与道路两侧现状房屋、渠道的高程相协调，尽量减少了路基填挖高度。最大纵坡为3.48%，最小纵坡为0.3%。

33.0m=3.0m人行道+4.0m非机动车道+2.0m隔离带+15.0m车行道+2.0m隔离带+4.0m非机动车道+3.0m人行道。

道路所在区域内土基具有Ⅱ级自重湿陷性黄土，本道路全部属于挖方路段，采用翻压处理，处理厚度1.2m。

机动车道（66cm厚）=石灰土20cm厚+水泥稳定砂砾36.0cm厚+中粒式沥青砼6.0cm厚+细粒式沥青砼4.0cm厚

非机动车道42cm厚=石灰土20.0厚+水泥稳定砂砾18.0厚+细粒式沥青砼4.0厚

人行道24cm厚=石灰土15.0cm厚+M10.0水泥砂浆3.0cm厚+砼道砖6.0cm厚

203省道（彭镇公路~富阳路）段给水管道位于道路中心线以西15m，排水管道位于道路中心线以东10.25m。给水管采用DN≤200钢丝网骨架塑料复合管，（额定压力1.0Mpa），电熔套筒连接。矩形钢筋砼阀门井井径1200×1200。排水管道采用800≥d≥400承插口Ⅱ级钢筋砼管道，接口采用橡胶圈接口。

道路等级为城市主干道。设计行车速度40公里/小时，停车视距40m。路面等级为沥青砼高级路面。抗震烈度7度，地震动峰值加速度0.15g。

二．本标段主要工程数量

路基工程：挖方：209579.992m3，填方：113556.8m3，

路面工程：石灰土垫层：39124m2，水泥稳定砂砾垫层：30021m2，6cm沥青砼：19884m2，

4cm沥青砼：28156m2，3cm水泥砂浆：4847m2，6cm砼道砖：4847m2，

钢丝网骨架塑料给水管Dn200：1203m，Dn110：82m，Dn63:54m，

钢筋砼排水管Dn800：43.66m，Dn600：2320m，Dn400：885m，Dn300：464m。

三．本标段工程地质概况

2．其土层主要为第四系全新世新近堆积黄土层及第四系冲、洪积地层：

①层黄土状粉土；黄褐色、松散~稍密、干~稍湿，大孔隙排列杂乱，多虫孔和植物根孔，铣挖容易，属中等压缩性土层。

承载力容许值：100kpa。

②层黄土状粉质黏土；灰褐色、稍密~中密、湿、软塑~可塑状态，大孔隙排列杂乱，多虫孔，铣挖容易，属中压缩性土层。

承载力容许值：100kpa。

③层角砾；杂色，湿，中密~密实状，颗粒形状以棱角形为主，粒径主要以2mm为主，充填物以砂土为主。

承载力容许值：300kpa。

本场地地形地貌较简单，岩土种类较少，主要土层分布连续，持力层较稳定，但具Ⅱ级自重湿陷性，对湿陷性黄土进行处理后，适宜进行本工程的建设。

彭阳地区标准冻土深度1.03m。

本场地抗震设防烈度7度，设计地震分组第三组，设计基本地震加速度值为0.15g。

场地土类型为中软场地土为主，场地类别Ⅱ类。

第三部分施工组织机构设立、人员配置及“三通一平”工作

一．施工组织机构的设立及任务划分

1．施工组织机构的设立

根据本工程段的任务特点，我单位拟组建“彭阳县城环城东路道路给排水工程二标段项目经理部”，项目经理部的人员、设备都是从我单位现有的机械设备、人员中精心挑选出来的。

项目部的主要人员组成如下：见项目管理机构组成表

彭阳县城环城东路道路给排水工程二标段项目经理部由生产技术部、质检部、材料设备部、财务部、计量合同部、综合办公室共六个职能部门组成，下设三个施工队、两个拌和站和一个机运队。

彭阳县城环城东路道路给排水工程二标段项目经理部的【组织机构框图】如下：

彭阳县城环城东路道路给排水工程施工组织机构图

生产技术部的职能，是协助项目技术负责人解决施工中遇到的技术难题，并编制实施性技术方案与实施性施工组织设计；负责施工仪器的归口管理；负责对工程技术人员的技术交底及QC课题的立项；负责施工资料、竣工文件的整理收集和编制工作。同时，生产技术部还负责联系、接待与同行单位的技术咨询活动。

材料设备部统一控制本标段所需各种材料的购置和保管。在材料供应方面，做到有计划、高质量、低价格，控制好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，减少不必要的材料损耗。

计量合同部的职能，是制定和下达施工计划，检查、督促施工队按时完成计划；每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，报送监理工程师和业主；负责对施工过程中的进度计划根据工程实际进展情况进行调整；负责进行工程核算、决算等工作；负责各类施工合同的拟订和一切施工有效文件的归口管理。

项目部将为计量合同部配备清华同方台式电脑1台，该电脑上装备有先进的网络计划管理软件、计量软件及公路工程概预算软件，主要进行施工期间的工程进度计划管理、计量支付管理和工程变更预算管理。

综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤工作；负责对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的相关事务，为工程施工创造一个良好的外部环境。

第一施工队：负责本工程段给排水工程的施工。

第二施工队：负责本工程段全线路面工程的施工。

第三施工队：负责本工程段沿线设施工程的施工。

稳定土拌和站：负责本工程段水泥稳定砂砾基层原材料的储存、加工及混合料的拌和工作。

沥青混凝土拌和站：负责本工程段面层用沥青、碎石等原材料的储存与沥青混凝土混合料的拌和工作。

项目经理部是本工程段施工的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，安排施工机械和人员在业主规定的工期内，保质、保量完成合同范围内的所有工程项目，圆满地履行施工合同。

项目部的对外、对内协调任务主要有以下三个方面：

1）项目部与监理工程师的协调

（1）在本工程段施工全过程中，项目部将严格按照业主和监理工程师批准的施工工艺、施工组织设计进行各作业队的质量管理，在作业队自检、项目经理部抽检的基础上，接受监理工程师的检查和验收。

（2）项目部将全面贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队加强管理，做好质量控制工作，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工人员不服从监理工程师的现象发生，保证监理工程师的一切指令在本工程段得到全面执行。

2）项目部与设计单位间的工作协调

（1）如能有幸中标，我单位将在接到中标通知书后，立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。

（2）组建的“彭阳县城环城东路道路给排水工程二标段项目经理部”将积极参与设计深化工作，进行施工图审查，完善设计内容。

（3）如在本工程段的施工中发现有不适应实际地形、地质的细部设计，项目部将及时上报监理工程师，积极配合设计代表修正或优化设计。

3）项目部内部施工队的协调

在施工过程中，项目经理部有权对各施工队的机械设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度。按照近几年城市公路施工中已运作成熟的管理模式进行管理，使整个工程段的施工布置处于最优状态，达到最佳的施工效果。

二．施工机械设备的配置

施工机械配置情况，详见“本工程主要施工机械投入计划表”如下：

本工程主要施工机械投入计划表

三．施工驻地等临时设施的安排

拟将本工程二标段项目部驻地设在本标段终点即K2+652.174东北侧50米处属地内，驻地设于此处，项目经理部设在此地有以下优点：

1）便于同各方面联系，便于项目部人员、机械设备的进场；同时由于交通便利，有利于项目部和业主、监理单位的联系，有利于项目对外协调指挥。

2）项目部各职能部门可直接对施工队进行管理，较快掌握施工一线的具体情况。同时，职工生活集中，也给后勤供应带来了方便。

项目部拟在该位置搭建岩棉彩钢板住房（占地约200平米），以解决办公和生活用房。项目部院落也将进行硬化和绿化，给职工营造一个良好的工作、生活环境。同时，项目部将在驻地门口设置标示牌、竖立标示架。标示牌上标明承包人名称、工程段起讫桩号与平面图、施工及质量负责人姓名等。标示架上是项目部的企业宣传标语。

2．水泥稳定砂砾拌和站、沥青混凝土拌和站的设置

按照设计文件指定，本工程二标段的稳定土拌和站和沥青混凝土拌和站均设置在K2+300路线东侧的空地上，由于此处交通便利，距离各原材料供应地的距离适中，拌和成品料到施工现场的运距较近，运输条件良好，方便混合料运输。同时，该位置离居民聚居地较远，对居民生活影响较少。供电供水条件也可满足施工需要；

项目部驻地布置图详见附表二：施工总平面图

项目部和拌和站的生活、运输便道，项目部将在接到中标通知书后立即安排机械进行开辟、整修，保证项目部进场时的“通路”。

对于地方材料的运输，主要依靠彭阳县城富阳路进行，需要整修的碎石运输便道和片石运输便道，项目部将在驻地建设时同步进行，保证工程开工前实现材料运输“通路”。

自来水厂可提供工程、生活用水，需提前联系，签订协议，确保用水。

项目部驻地和施工用电与沿线电力部门协商后，照明线路和动力线路均就近接入使用。

我们在接到中标通知书后，人员和设备大规模进场前，先进行拌和站的场地清理、地面硬化、进场道路的修建及拌和楼安装工作，为后续施工创造良好的条件。

沥青混凝土拌和站占地1200平方米。场内安装1台沥青混凝土拌和设备，型号为LBQ1000，沥青拌和站正常拌和能力为60t/h。

拌和站和预制场场地平整工作结束后，开始进行项目部的场地平整和驻地房屋搭建工作，保证项目部人员进场、项目开工后，“路通、水通、电通、场地平整”。

第四部分设备、人员的动员周期和设备、人员、材料进场方案

一．设备、人员的动员周期

在接到中标通知书后，项目部立即着手安排人员、机械设备陆续进驻工地现场，力争在3日内完成人员和前期机械的进场工作。

1．机械设备的动员周期和进场方案

从接到中标通知书之日，到开工建设，项目部将根据施工需要或业主要求，随时调遣进场其他施工机械设备。

2．项目部人员的动员周期和进场方案

在接到中标通知书后的3天内，项目经理部的施工技术人员进驻工地。人员进场后，在与业主和设计单位沟通的同时，详细勘察施工现场、了解施工沿线条件，并尽快安排施工驻地建设以及项目部、拌和站的筹建工作。见劳动力进场计划表如下：

2014.6.6～2014.11.23

二．总工期的安排与进度计划

以招标文件中规定的工程工期为基础，以项目部计划投入的人员、机械设备为依据，以前紧后松、适当超前为指导思想，运用网络进度计划软件合理安排工期。

根据招标文件要求，鉴于我单位以往的施工经验，结合本地气候条件和本工程段的工程数量，本工程确保竣工日期为2014年11月23日。即工程工期从2014年6月6日到2014年11月23日，总工期170日历天。

1）进度计划安排的总思路

由于本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在路基工程、给排水工程施工时采用平行作业的方法，由这3个队同时进行。路基工程结束后，由第二施工队根据培路肩、基层、面层、混凝土路缘石的施工顺序，展开流水作业；与此同时，第一、第三施工队开始施工给排水、防护及其它不受路面施工影响的工程。在流水作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。

具体的施工进度计划安排详见附表一：计划开、竣工日期和施工进度网络图

第五部分分项工程的施工方案和施工方法

经过对招标文件的分析、理解，借助以往我单位类似等级公路工程施工经验的总结，同时结合现行相应施工规范，项目部初步拟定的施工方案和施工方法如下：

一．挖方路基施工方案和施工方法

施工工艺流程：测量放线→路基场地清理→路基土方开挖→路基土方回填翻压→弃土外运。

由于本道路全部属于挖方路段，故采用翻压处理，处理厚度为1.2m。先开挖路槽，将槽底面以下1.2m深度范围内进行翻压，翻压后基底压实度不小于85%，压实后沉降厚度平均按30cm计。再按规范要求分层回填土方（总厚度1.5m）至路床顶面并压实，压实度达到95%以上。对于深挖路堑路段，为了保证该段落路基边坡的稳定，边坡采用阶梯形边坡形式。K1+297~K2+520东侧在人行道外侧设置梯形边沟。在新开挖渠或边沟外侧设置1m宽的碎落台。当路堑边坡高度≤6m时，路堑边坡率采用1:0.5；6m＜路堑边坡高度≤12m时，在6m处变坡，路堑边坡率采用1:0.75；12m＜路堑边坡高度≤20m时，在12m处变坡，路堑边坡坡率采用1:1.0；路堑变坡高度＞20m时，在20m处变坡，路堑变坡坡率采用1:1.25。各变坡处均设置3m宽的平台，平台顶设向内3%的横坡，并设置截水沟。

本工程主要采用挖掘机、装载机挖装土方，自卸汽车运输土方。平地机配合推土机和人工摊铺整平，路基洒水采用6000L及4000L的洒水汽车洒水，碾压采用三轮压路机和振动压路机组合碾压。路基加宽路段先挖台阶后分层填筑，对压路机碾压不到的地方采用电夯配合小型压路机进行压实、夯实，至到达到规范要求。

（1）施工技术人员认真熟悉设计文件和图纸。对设计中不明了的问题与修改意见，可在设计交底时提请设计部门解决。

（2）施工技术人员查勘施工现场，确定施工部署，进行恢复定线测量工作。

（3）施工前逐级进行技术交底。主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程（如光缆等）的位置与标高均应交底至直接操作人员。各种施工交底记录备查。

（1）施工负责人在开工初期会同设计或勘测部门现场交接控制点和水准点，并设置护桩。

（2）恢复道路中心桩，桩距在直线地段宜为20—25m，曲线地段为5—10m，平、竖曲线起止点和地形变化点设置加桩。

在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。

（3）临时设置的水准点距离以测高不加转点为原则，平原不得大于200m。临时设置的水准点必须坚固稳定。

在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩，定出路中心（或路肩边缘）标高。

（4）工地测量人员按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面，并计算土方量。

（5）工地测量人员应复核地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。

（6）施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。

3.石灰土底基层施工的质量保证措施

石灰土底基层是基层的下承层，它将行车荷载由基层接受后再分布给路基，一方面使路基不致处于超应力状态，另一方面也使基层在行车作用下，不致遭受过大的弯拉应力和应变。同时，视所用材料而定，它还可以起到排水层、隔离层的作用。因此，保证其施工质量是保证沥青路面使用寿命的重要环节。为此，石灰土底基层施工中要特别加强执行质量验收标准和铺筑试验段的工作。

正式铺筑石灰土底基层前，必须铺筑120m试验段，总结出以下技术数据指导正式施工：

石灰土的最佳含水量及最大干密度；

石灰土路拌及中心厂拌工艺；

整平和整型的合适机具和方法；

碾压机具的组合，压实次序，碾压速度和遍数；

生石灰粉供应，机械使用效率，工序衔接等因素，确定每工作段合适长度。

试验路段完成后，方案提交驻地监理工程师审批后，方可正式铺筑施工。

二．水泥稳定砂砾基层施工

施工工艺流程：底基层检查验收→修筑试验路段→检查试验路段→其余段材料摊铺→碾压→洒水养护→质量检验→进入下一段

石灰土底基层施工结束后，开始从二标段终点K2+652.174处向起点摊铺。先进行右幅的摊铺碾压，右幅完成预定的段落后，进行左幅施工，左右两幅交替进行。水泥稳定砂砾基层采用YWCB300稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。

①检查验收下承层。在基层摊铺之前，首先由项目部组织质检部、试验室、现场技术人员对下承层进行检查，检查项目为：压实度、平整度、纵断高程、垫层设计宽度、厚度、横坡等八项技术指标。依据评定标准打分，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后方可进行基层摊铺，若检验不合格，应进行处理，并将处理结果报监理工程师。

②清扫及施工放样。下承层检查各项指标均合格后，进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物，并严格整形，使其达到有关规定要求。适当洒水，使下承层在摊铺前保持湿润。

①在开始大面积铺筑基层前，铺筑单幅120m试验路。

②在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比，设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师审批。

③试验路段应确定如下参数：包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型及技术，用不同的压实组合来验证混合料的稳定性，检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的技术要求、工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。

④现场压实方法按照监理工程师批复的试验路段压实组合为准，并记录下经过试验后的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。

混合料采用8吨以上自卸汽车由拌和站运至施工现场，车辆行驶速度控制在30公里/小时以内，按照规定的线路有序行驶，并在构造物跳车段减速慢行。同时要求装料车辆必须将车斗后门紧关后方可行驶出拌和站，避免车后门漏料。

①基层施工分两层摊铺。施工时先用推土机粗平，然后人工配合平地机挂线整平，挂线高度根据试验路段确定的松铺厚度为依据。第一层摊铺完成7天后，检测水泥稳定砂砾7天无侧限抗压强度符合规范要求时进行第二层施工。

②碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太长而造成含水量不够。对整平后的基层，在接近最佳含水量时及时碾压，若表面水分不足，待补充洒水后再压。

④碾压时，严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，施工中按试验路段确定的延迟时间控制施工。

养生时严格控制洒水量，避免洒水量过大冲走还没形成板体的基层表面的水泥和细料，以便造成基层表面出现麻面、坑槽。碾压完成后经自检和监理检查合格后，及时进行养生，养生期间，严格控制车辆通行，并保证基层表面经常湿润，养生时间为7天。

三．透层油施工方案和施工方法

施工工艺流程：施工路段清理→机械设备配置→材料进场→撒布透层沥青→养护和交通管制

在基层施工完成一定规模，可以进行面层施工前，须在已达到相应强度的基层之上用沥青洒布车均匀洒布透油层，以增强基、面层的粘结效果。

透层油的洒布采用专用沥青洒布车在清扫干净的基层上进行，洒布过程中对构造物和其他沿线设施进行覆盖保护，防止污染环境，影响施工声誉。

在准备浇洒沥青前，彻底清扫基层，并洒水湿润。

透层油的洒布不能在风天、雨天或低温天进行；洒布的透层油应满足设计文件要求及相应规范规定DBJ50-T-292-2018标准下载，其沥青用量应通过试洒确定。

（1）沥青洒布设备要适用于不同稠度的沥青；沥青洒布车喷洒不到的地方，要采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，要进行刮除，防止流动污染。

（2）喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。

透层油洒布完成后，等待破乳期间，封闭一切交通进行养生。

某大学体育（含钢结构）馆工程施工组织设计四．沥青混凝土面层施工方案和施工方法

施工工艺流程：准备工作→摊铺→双钢轮碾压→胶轮压路机碾压→钢轮压路机碾压→清除轮迹