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华西路六磊塘桥施工方案--吊模施工修改

上海市莘庄工业园区华西路（光华路~颛兴路）道路新建工程

1.1主要施工技术规范及标准 5

2、桥梁主要技术标准及参数 5

某大酒店智能化系统工程施工组织设计4.1、施工组织管理机构设置 7

4.2、施工组织管理机构设置原则 8

4.3、劳动力计划安排 8

4.4、施工总平面布置图 8

4.5、施工供水、供电 10

4.6、环保、安全设施设置 10

4.7、混凝土、砂浆道路原材料供应 10

4.8、对工程周围管线的保护 11

4.8.1、公用管线保护方案 11

4.8.2、施工监测方案 13

4.9、施工总体进度计划 15

4.10、质量目标 17

4.11、安全目标 17

4.12、文明施工目标 17

4.13、环保节能目标 17

4.14、其他目标 17

5、华西路六磊塘桥工程主要施工流程和步骤 17

5.1、施工主要流程 17

5.2、施工步骤 17

6、施工方案及工艺 21

6.1、施工测量 21

6.2、水上桩架工作平台搭设 21

6.3、钻孔桩施工 22

6.3.1、钻机就位成孔 22

6.3.2、施工技术措施 23

6.3.3、防止钻孔偏移倾斜 23

6.3.4、泥浆管理 24

6.3.5、制作、吊放钢筋笼施工技术措施 24

6.3.6、清孔 24

6.3.7、灌筑水下砼 25

6.3.8、防止塌孔 25

6.3.9、防止夹泥（断桩） 26

6.3.10、钻孔灌注桩施工工艺流程图 26

6.3.11、钻孔设备配置 26

6.3.12、工序质量控制要点 27

6.4、连系梁（承台）施工 28

6.4.1、连系梁（承台）施工工艺流程 28

6.4.2、基坑开挖 29

6.4.3、钢筋施工 30

6.4.4、模板施工 30

6.4.5砼施工 30

6.4.6、混凝土养护 31

6.5、墩柱施工 32

6.5.1、施工准备 32

6.5.2、墩柱施工工艺流程 32

6.5.3、墩柱施工过程 33

6.6、帽（盖）梁施工 36

6.6.1、施工工艺流程 36

6.6.2支架布置 37

6.6.3模板施工 37

6.6.4盖梁钢筋制作及绑扎 38

6.6.5混凝土施工 38

6.8空心板梁施工 39

6.8.1装备工作 39

6.8.2吊机架设 40

6.9桥面系及附属工程 40

6.9.1铰缝施工 40

6.9.2防撞栏杆施工 41

6.9.3桥面铺装施工 42

6.9.4伸缩缝施工 42

6.9.5人行道施工 44

7.1安全施工措施 44

7.1.1现场管理措施 44

7.1.2施工用电安全措施 44

7.1.3挖土施工安全措施 45

7.1.4现场防火安全措施 46

7.1.5脚手架安全措施 46

7.1.6桩基施工安全措施 46

7.1.7吊装安全措施 47

7.2文明施工措施 47

7.2.1施工现场 47

7.2.2工地卫生、五小设施 48

7.2.3内业资料及宣传工作 48

7.3、地下管线保护 49

7.4、地表邻近建筑物的保护 49

8、特殊条件下施工措施 50

8.1、冬季施工措施 50

8.2、雨季及台风季节施工措施 50

9、进度计划及工期保证措施 50

9.1、强化指挥机构 50

9.2、投入精锐力量 51

9.3、合理编排、实施短期网络计划控制 51

9.4、实行内部承包责任制 51

9.5、做好物资的采购、供应、储备 51

10、防汛防台的措施 51

上海市莘庄工业园区华西路（光华路~颛兴路）道路新建工程

华西路六磊塘桥施工组织设计

1.1主要施工技术规范及标准

1、莘庄工业园区华西路（光华路~颛兴路）道路新建工程招投标文件

2、莘庄工业园区华西路（光华路~颛兴路）道路新建工程施工图

6、《城市桥梁工程施工质量验收规定》

7、《公路工程施工安全技术规范》JTG076—95

8、《公路桥涵质量验收标准》

9、施工现场勘察所获的的资料

10、我单位施工实力、技术装备及类似工程的施工经验

2、桥梁主要技术标准及参数

桥梁宽度：5.25m（人行道，含0.25m人行道栏杆）+7.0m（机动车道）+7.0m（机动车道）+5.25m（人行道，含0.25m人行道栏杆）=24.5m

桥面横坡：车行道、机动车道向外侧设置2.0%的横坡，人行道向内侧设置2.0%的横坡。

本工程为华西路在里程HXK1+045.694跨越六磊塘设置的一座桥梁，六磊塘为通航河道，航道等级为VII级，通行50T级船舶，通航净宽16m，梁底控制标高6.1m，河道规划断面河底宽25m，河口宽55m。

桥梁与河道斜交呈8.7°角，该桥全长54m，跨径为三跨18*3、单幅、桥宽24.5m，上部结构为简支预应力空心板梁，下不结构为桩柱式桥墩，基础为直径1000mm的钻孔桩，桥台为组合式桥台，桥台上部为重力式U型台，下部接直径800mm的钻孔桩。

1#、2#墩在1.8m的桩柱连接处设置断面尺寸为23.4m*1.4m*1m（长×宽×高）水中连系梁，系梁上设置高度为2m左右、直径为800mm的立柱，共计16根，在标高4.7m处设置盖梁（支座梁），断面尺寸为24.5m×1.7m×1.3m（长×宽×高）。

上部结构为先张法预应力板梁，断面尺寸为18m×1m×0.82m（长×宽×高），共计72片板梁，每跨24片。

根据资料反映：本工程建议桥梁地质基本如下：⑦1作为钻孔桩持力层，按地质结构分为7个工程地质层。

①1、①2填土、填浜土

⑤、⑤1灰色粉质粘土夹粉土

⑥暗绿、草黄色粉质粘土

4.1、施工组织管理机构设置

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的实际情况和特点，组建“新建工程项目经理部”，承担本项目的施工任务。

施工组织管理机构图如下：

拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图

4.2、施工组织管理机构设置原则

精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。

组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。

职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任落实到人，层层包保的管理体系。

4.3、劳动力计划安排

根据本工程施工进度计划和施工强度的需要，结合施工组织设计，施工队根据不同时段的工程施工情况配置人数，实行动态管理，优化配置。

4.4、施工总平面布置图

4.5、施工供水、供电

施工用水：利用河道水用于钻孔桩施工。

施工用电：由业主提供箱变，施工过程中配备一台50KVA发电机作为停电备用。

4.6、环保、安全设施设置

施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水防尘，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。

施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。

施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施。

在施工中弃土、排污等严格按照设计和甲方与环保部门签订的有关协议和进行处理。

4.7、混凝土、砂浆道路原材料供应

选择工地附近(运距较短），并且资质过硬的商品混凝土供应商统一供应。日产量应满足本标段高峰期的所需量。

4.8、对工程周围管线的保护

4.8.1、公用管线保护方案

根据管线单位的工地现场交底的情况、《地下综合管线探测成果报告》及以及现场踏勘的结果显示，本工程与已建的道路相交叉的路口内有较多的管线，施工前均需进行人工开挖样洞，探明管线确切的走向并采取有效的保护措施，以确保本工程顺利实施。

（1）、详细阅读，熟悉掌握设计，建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线必须人工开挖施工样洞，（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），校对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格容量、用途、性质、完好程度等），做好记录，并填写市政局的《公用管线施工配合业务联系单》，双方签字认可，由建设单位见证。

（2）、编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。

（3）、在工程施工之前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》手续。

（4）、在工程施工之前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人，工地主管，班组长直至每一位操作工人作层层安全交底。随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。

（6）、在工程施工之前，对参与本工程施工的全体职工进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育。组织职工学习市、局、项目部颁布的关于保护地下管线的《通知》、《实施细则》、《补充规定》和《十个不准》等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。

（8）、工程实施时，严格按照施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。

（9）、如果某管线由于本工种原因要永久地切断，必须事先出方案，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。施工单位的竣工图上需明确表明，资料交业主存档。

（10）、工程施工之前，首先开挖样洞，将地下线管线暴露出来，暴露在外的管线（如：煤气管，通信电缆等）用橡胶板将其缠绕包裹好，避免被撞击或磕碰（特别是天然气或煤气管道，在该管的的左右1米范围之内，不得打拔钢板桩），然后在上边用红色油漆做标记，作为设置沉降观测点。同时在该管线暴露出来的部分拴上绳索系在正上方横跨沟槽的30#工字钢上，避免该管线的沉降。为了做好沉降观测，专门派人观测，直至这段排管结束，回填复原为止。同时在附近准备好足够的回填用的黄砂，一旦发现该管线发生沉降或水平位移，就立即将沟槽回填，确保管线的安全。

4.8.2、施工监测方案

为及时反映、获取施工时对周围公用管线、地面产生的沉降、位移量、安全情况信息和周围环境变化信息，我单位将在施工中进行施工全过程监测。

①、直接在暴露的公用管线上布设监测点。

②、对无条件开挖的地下管线布设监测点时，应凿除道路面层及基层，将测桩直接插入土中。

③、开槽埋管段监测点可在沟槽沿线两侧布置若干断面进行观测，每个断面一般布置相应的测点；顶管施工段沿顶管轴线布置若干垂直于轴线的观测断面，每个断面设五个以上观测点。

④、监测点采用红色油漆作标记。

视施工情况而定，一般为每小时一次，直至埋管结束沟槽回填完毕为止。在监测过程中，如遇到监测数据达到报警值或出现异常情况时，应适当加密监测频率，并立即通知上级有关部门，以便及时采取相应的保护措施。

3、各项监测点埋设完毕且稳定后，初始值测试三次，并取其三次稳定值的平均数作为原始基准数据。在监测过程中应加强对现场测点的保护，以确保监测数据的连续性和完整性。

4、监测人员对每次的监测数据及时累计数据，对变化规律进行分析，及时提供沉降位移观测曲线图等资料。当监测数据达到报警值或接近报警值且有发展趋势的情况时，应立即向业主、设计、监理、施工单位提出警告，及时反馈信息，以便及时采取保护措施。

4.8.3、道路管线事故应急预案

为确保一旦发生道路管线事故后，能够迅速地展开抢险、抢救工作，最大限度得避免事态发展和减少经济损失，特制定本预案。

由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

组员：颜学斌、俞建亮、林栋、许友增、张连平、施永军

褚华春：负责指挥，任务是发布抢险、抢救指令。

沈智峰、钱程：负责与有关管线监护单位共同制定相应的应急抢险、抢救方案。

林栋、张连平：负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢险、抢救工作。

颜学斌、俞建亮、：负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢险、抢救，保持与有关管线单位及当地建设、行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。

许友增、施永军：负责维持现场秩序，做好当事人与周围人员的问讯记录工作。

1）、事故第一现场人员应在第一时间报告应急指挥小组、现场监理、项目管理部和有关管线监护单位，并立即停止施工。

2）、当机立断，尽快疏散周围人员，设置隔离措施，维持现场秩序。并立即通知交警进行封交，指挥车辆改道通行。

3）、立即组织职工进行自救，并向当地管线单位抢险和119、120等急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

4）、加强支护，对边坡薄弱环节进行加固处理。

5）、如周边土、堆料或其它机械设备所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖4周边的位移与沉降变化的监测工作。

6）、项目部接到报告后应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和现场秩序的维护。

7）、现场指挥部对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级部门。

1）、现场准备注浆设备、水泥、黄砂、碎石、钢板桩、有关管线接头等。

2）、常备药品：消毒用品、急救物品（绑带、无菌敷料）及各种小夹板、担架、止血药品等。

医院急救中心：120火警：119匪警：110

电信：13003136157上水：13764497831

大众燃气：13901867620信息：13767423766

电力电缆：18930820260

1）、事故发生后应立即停止施工，关闭机械，控制事态进一步发展。

2）、尽快疏散周围人员，设置隔离措施，维持现场秩序。

4.9、施工总体进度计划

工期：本桥梁工程计划于2012年8月20日开工，2013年2月8日竣工。具体开工时间根据实际情况定，工期按计划工期顺延，详见以下施工进度计划横道图。

本标段工程交验收的质量评定：单位工程竣工一次性验收合格100%。争创优质结构工程。砼强度达100%，工类桩检测达96%以上，杜绝三类桩。工期履约率100%，顾客满意率100%。

杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下。无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故。创建安全生产标准工地。

4.12、文明施工目标

施工平面布置合理、施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理标准有序，施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创建上海市文明工地，做到“两通三无五必须”。

4.13、环保节能目标

5、华西路六磊塘桥工程主要施工流程和步骤

测量放样→水中排架施工→水上钻孔桩平台搭设→钻孔桩施工→桩柱及系梁施工→台身及盖帽梁施工→板梁架设→桥面系施工→桥梁附属工程施工

六磊塘桥新建工程是拆除老桥建新桥。要先拆除老桥后才能进行新桥施工。老桥的位置是在新桥1#墩和3#墩之间，（详见“新老桥位置图”），在拆除老桥及新建新桥期间航道必须必须保持通航的特殊情况，要对新建桥梁分四个阶段进行施工，具体施工阶段进行如下：

第一阶段：施工新桥1#墩。因新桥1#墩是在老桥0#墩的位置，老桥拆除之后下部结构可以马上施工，其位置在河岸边缘处，需用围堰法施工（详见“新桥2#墩钢板桩围堰平面图”），但对老航道没有影响，保持原有老航道通行能力（详见“第一、二、三阶段施工时航道位置图”）。第一阶段盖梁施工完成后将新桥1#墩至新桥2#墩之间的淤泥清除至规划河道设计标高位置，作为新的航道，为航道翻交做准备。

第二阶段：施工新桥0#台。因新桥0#台是在原老华西路上，对老航道不造成影响，老航道保持原通行能力。第二阶段施工完毕之后将新桥0#墩至新桥1#墩之间的土方挖除至规划河道设计标高。

第三阶段：施工新桥3#台。因新桥3#台是在老桥3#台的北侧，其下部结构在河岸线的外侧，属于水中墩，要在桥台周围做围堰（具体围堰详见“新桥3#桥台承台钢板桩围堰平面图”），做好围堰之后搭设排架进行灌注桩施工，灌注桩结束之后要对围堰以内河床进行清淤处理，根据实际情况对桥台的基础是否能达到设计要求，请设计予以确认。如果达不到设计要求，再请设计到场定加固方案。

第四阶段：在第一、二阶段施工完毕施工后，并在第三阶段施工时准备航道翻交的准备工作，如航道警示标志重新设置等相关工作及办理航道翻交相关资料、手续等。第三阶段施工完毕时已经具备翻交条件。新航道的深度符合设计河床深度，能保证货船能够顺利通行，翻交时的新航道（施工期间）宽度不小于原有老航道的宽度14m（原航道的宽度是老桥的中跨宽度为16m减去系梁的宽度，实际通航宽度为14m）。翻交完成后再进行新桥2#墩的施工。（详见“第四阶段施工时航道位置图”及“新桥2#墩桩机支架平台平面图”）

项目部测量员依据设计及业主提供的坐标认真仔细的做好测量工作，加强对控制点和水准点的复核，经复核达到设计及规范要求后，经监理同意后方可使用。

6.2、水上桩架工作平台搭设

由于六磊塘是通航的航道在搭设桩架平台之前，应先在在六磊塘航道上距桥位置的上下游各300m左右醒目处设置航道标志、旗帜及航道警示灯，并在距离围堰上下游各30m处设置防撞墩，在防撞墩上安置反光标记及警示灯，在桩基平台上安置间闪警示灯，并在外围靠航道一侧按插防撞墩，以防止过往船舶碰擦，防止事故发生。在夜间派专人值班，保护航道及过往船舶的安全通行。

根据我司在水工方面的经验，在2#墩施工采用打9m钢板桩，钢板桩入土深度≥3m，相互用斜撑固定，使桩基平台成一个整体，在钢板桩上方架设40cm×40cm的枕木，并用钢钎将枕木与钢板桩焊接固定，保证其安全性和稳定性。然后将钻孔桩桩机安装好，自行移至桩基平台上进行施工作业。桩基施工采用双护筒进行钻孔，使钻孔时的外溢泥浆溢在外边的护筒内，让后用吸泥机将泥浆吸净，详见“钻孔桩桩机支架平台立面图”。

管线桥水中钻孔桩施工，由于原河道淤泥较深，在水中钻孔桩施工中必须加设钢套管，以确保钻孔桩施工质量，钢套管必须插入④层土质中2m。钢套管采用5mm厚度的钢板，长度为11米。本工程桩基范围内表层为人工填土层，下部处在第四系河口、滨海、浅海、沼泽、溺谷、湖泽相沉积层，大部分为饱和粘性土、粉性土、砂土组成。根据这种地质情况，桩基工程拟采用正循环回转钻机钻进。

6.3.1、钻机就位成孔

当桩架安装就位后，用第一节钻杆接好钻头，另一端接上钢丝绳，吊起钻头对准护筒中心，徐徐放下至土面，先空转，然后缓慢钻入土中，至整个钻基本入土内，观察检查正确后，才正式开始钻进。开始钻进时应先轻压慢钻，进入正常工作状态后，可逐渐增大转速调整钻压。注意检查护壁泥浆的比重（一般用1.1~1.3正常控制在1.2左右），循环水不正常，应及时纠正。钻头难进，摇晃、跳动大时，可能遇硬层，应即略为提起，至摇晃跳动消失后，尽量慢钻进入，穿过硬层后方可正常钻进。如提高到地面仍跳动时，便是机械故障，应立即修复然后再钻。

6.3.2、施工技术措施

钻孔用钻头应有保径装置，确保孔径达到设计要求；

钻孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻；

钻机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20毫米；

钻机施工时应注意检查，发现偏斜及时纠正，纠正办法可将钻头提升至开始偏斜处慢进削正；

注意钻机操作是否正常，倘有跳动、摇晃或钻进困难，可能是钻头遇硬土或不均匀的土质，边软边硬，碰撞摇动所致，这样要放慢进度，使有充分时间削去硬土然后再正常钻进；

注意泥块影响钻头。如转速高、钻进快、泥浆比重大、削出泥块未成浆，产生阻力大，就有可能使马达超载而损坏，或抽水齿轮磨损，钻管折断等危险，发现时应立即调整泥浆比重；

注入孔内的泥浆应按照不同地层地质条件，采用不同性能泥浆，当孔内返出泥浆比重大于1.4克/立方厘米时，停止使用泥浆；

发现轻微塌孔现象时，应即提起钻头，调整泥浆比重和孔内水头，如严重塌方或遇砂类土层，应投入粘土重新再钻，并注意勿触撞孔壁，塌壁与钻进速度和土质有关，如土质好，钻进速度快，时间短则一般很少塌孔，故施工过程中，应灵活掌握钻进速度。

成孔到设计孔深后，应会同工程有关各方对孔深等进行检查，确认符合要求后，方可进行下道工序的施工；

施工过程应做好施工原始记录；

成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时；

6.3.3、防止钻孔偏移倾斜

桩架安装牢固，钻杆导架垂直，经常检修钻机，如发现部件松动或磨损，应及时紧固或现换；

钻进过程中要加强检查，发现偏斜及时纠正，将钻头提升至开始偏斜处，慢速扫孔削正；

在软硬不均的土层中钻进偏斜过大时，填入石子粘土，重新钻进，控制钻速，慢速提升下降往复扫纠正；

钻进中维持一定的泥浆粘度是防止缩径、塌孔并及时携带出孔内土碴的重要措施，应做好经常性的泥浆性能测试，一旦发现泥浆性能指标与孔内情况不相适应，出现孔壁不稳定或缩径时，应予以调整。

凡不能循环使用的废浆和沉渣，可采用密封罐式车辆或驳泥船及时外运排放。

6.3.5、制作、吊放钢筋笼施工技术措施

钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告，每捆（盘）钢筋均应有标牌，进货时应按批号、规格分批验收及堆放，并按有关规定检验合格后方可使用；

钢筋笼的外型尺寸应符合设计要求，各项检查值应小于允许偏差；

为保证保护层厚度，钢筋笼上应设保护层垫块，设置数量每节钢筋笼不小于2组，长度大于12米的中间应增设1组，每组块数不得小于3块，且应均匀地分布在同一截面的主筋上；

成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位；钢筋安装入孔时，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；

钢筋笼安装深度符合设计要求，其允许偏差±100毫米；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定，以使钢筋笼定位，避免灌砼时钢筋笼上拱。

CJJT212-2015 生活垃圾焚烧厂运行监管标准钢筋笼接长采用单面搭焊,焊接长度10d。

6.3.7、灌筑水下砼

本工程按照设计砼强度采用商品混凝土施工。

拆除清孔设备→吊出清孔器→吊装灌装砼用的导管→上部连接漏斗→安放隔水栓（采用砼隔水栓，符合导管内径大小）→准备好足够数量的砼

在漏斗和导管内灌满砼；使隔水栓骤然下落，砼跟着冲向导管底并向四周扩散；应连续不断地灌砼入漏斗，勿使在导管内中断；提升导管不得过猛，必须防止提过头；砼灌筑达到内护筒标高后，用插入式振捣器振捣30s。水下灌筑的砼上部表面层，其松弱部分应凿除。

护筒周围要用粘土填封紧密，防止地面水流入，且能固定护壁；轻压慢速钻进。

坍壁与钻进速度也有关。在粘性土中采用中等转速、大泵量、稀泥浆钻进，在砂土中采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。防止提住钻锥钻进，回转速度过快某高层无粘结预应力结构施工组织设计，空转时间太长。

保持孔内水头：钻孔过程中应严格控制护筒内外水位差，及时向孔内补充泥浆确保孔内泥浆液位高于地下水位。