施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

中铁十局新建云桂铁路过渡段施工组织设计

过渡段施工控制及质量检测

作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范

毕业设计-高速公路服务区工程施工组织设计《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

铁路工程施工验收标准应用指南

《高速铁路路基工程施工新技术手册

《施工作业指导书编制指导意见（暂行）》

中铁十局云桂铁路（广西段）

过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提。施工前的准备工作必须根据建设工程的特点、进度要求，摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度、质量和施工单位的经济效益，对工期产生决定性影响，因此必须认真对待，为施工提供科学依据。

审核施工图，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系（如桥梁、隧道、路基、接触网等），搞清前后工序的衔接。

组织过渡段施工调查，为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配、编制施工组织设计收集资料，应着重调查收集以下资料。

特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季等情况

核对土石方类别及分布，进行填料的复查和实验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等（包括运距、道路交通情况）。

调查核对填料来源，试验其级配是否符合要求。收集级配拌合料的拌制场地等有关资料。

调查地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。

修建各项临时工程、施工机械及运输组装场地，做好临时工程的防排水设施。

对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报建设单位、设计、监理等部门处理。

过渡段施工应编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。施工组织设计的编制：过渡段施工前必须根据过渡段的地质条件、工艺要求、施工规范、施工人员的素质、施工单位的能力、工期以及前后工序的合理衔接等编制详细、科学、能够切实用于指导施工的施工组织设计。由于在施工过程中，不可避免地会遇到意想不到的各种问题，如设计变更、自然因素等影响个阶段施工进程的变化造成的现场方案的调整，因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理，对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改、补充、优化，以达到既定的建设目标。

过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），明确路基过渡段与其他结构物先后施工的衔接顺序，对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。

工地试验室：根据所承担的工程性质建立工地试验室，仪器与检测设备满足施工要求，并通过建设单位检定。工地试验室建立后应马上开展工作，如土的颗粒分析、密度和相对密度试验，液限、塑限、塑性指数测定，击实试验，土的强度试验，承包路段内不同层位含水量试验等与工程有关的工作，为编制施工设计和今后施工提出指导。在施工中要坚持“施工服从试验，试验指导施工”的原则。

临时工程：施工技术人员必须熟悉施工设计文件的内容和规定，并按施工图合理安排临时用地，在临时用地上建设生活和施工房屋、料场、预制场、临时道路、临时堆土场及监理工程师所需的办公、生活、试验场地等；特别对进出道路应考虑大型机械设备通过，对预制场进出道路也应根据实际情况慎重选择。临时工程的平面布置图应包括道路施工总平面图、重点特殊工程施工平面布置图、沿线沙石料场土场平面图预制场布置平面图等，技术人员在布置平面图时应根据现场实际情况合理布置，尽量少占土地，节约费用，应考虑临时设施不得影响工程的施工。

过渡段预留：预留过渡段位置时，应确定起讫位置。根据施工图计算预留位置同时应当考虑施工中存在的影响，在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施。一般情况下，过渡段应与路基同步施工。

很据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用抽水机强制排水，江水引入附近河渠，做好与过渡段相关路基内排水施工。

过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制

以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在

施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划根据所承担的工程数量组合确定，主要机械配置方案见表

水泥级配碎石拌合料搅拌机

根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准，一般选用重型和特重型压路机，中型压路机可以辅助压实作业，做到以重为主，凸平配套、静振结合；自卸汽车选用应充分考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力，一般车辆容积是铲斗容积的

倍，一个班组车辆容积规格应相同，以便现场控制卸土间距。

在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。

桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于

，最小压实厚度不宜小于

，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。

⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

DB32／T 2284-2012标准下载⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过

程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。

水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，

110KV线路施工组织设计重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。