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贵州茅台酒厂“十二五”扩建技改工程横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案

贵州茅台酒厂“十二五”扩建技改工程

中华片区横二路16m以上抗滑桩（人工挖孔）施工方案

贵州茅台酒扩建工程总承包指挥部六分部

青兰高速实时性施工组织设计施工组织设计/（方案）报审表

工程名称：茅台酒厂“十二五”扩建技改工程编号：

致：贵州省建筑设计研究院监理公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了中华制酒片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：中华制酒片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)施工方案

专业监理工程师审查意见：

总监理工程师审查意见：

施工组织设计/（方案）报审表

工程名称：茅台酒厂“十二五”扩建技改工程编号：

我方已根据施工合同的有关规定完成了中华片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：中华制酒片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)施工方案

施工组织设计/（方案）报审表

工程名称：茅台酒厂“十二五”扩建技改工程编号：

致：贵州省德克轻纺工程监理有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了中华制酒片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：中华制酒片区横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)施工方案

横二路16米以上抗滑桩（人工挖孔）施工专项方案

1.1与建设单位签订的工程承包合同、协议书。

1.2设计文件、施工图纸。

1.3建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。

1.4工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。

1.5施工现场调查，项目部现有的、满足该工程项目的施工技术能力、施工管理水平，包括机械设备配备、各类管理、技术人员配备等基本情况。

横二路横贯茅台酒厂东西，是厂区内部最重要的一条联系干道之一。衔接了厂区内大部分的制酒车间及酒库，是非常重要的一条横向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ级标准执行进行设计（同时参照厂内主干道的标准），设计速度40km/h。

我项目部（哈建公司）承建横二路的K2+620～K3+680段，全长1060米，自2014年1月6日工程交接后得知如下情况：

该段路基2013年3月20日至23日，因连续降雨的影响，横二路K2+520～k2+960产生土体滑坡，后经业主组织省勘院做地质调查，确定为三号滑坡体，并由省建院设计施工方案。受历日强降雨和斜坡中后部冲沟及工程切坡的影响，此段滑坡体部份斜坡自2013年3月开始产生变形、开裂，局部高切坡产生滑塌。9月2日至4日期间，25根人工挖孔桩发生塌方。且横二路施工后，公路高填方或高切方均对古滑坡整体稳定性将产生不利影响，使滑坡处于基本稳定至欠稳定状态。

中华片区位于赤水河上游的中华村，用地沿东北向西南狭长延伸，沿赤水河右侧布置。处于赤水河茅台镇河段南岸的斜坡上，属侵蚀性低山河谷斜坡地貌类型。工程区坡度15～25°，上侧影响区坡度25～35°，高河谷标400m，山顶740～770，相对高差340～370。工程区标高420～720m，相对高差300m。地势东高西低，坡面倾向赤水河，自然斜坡平均坡度10°～25°，近赤水河河床地段地势平坦，后缘稍陡。

中华片区横二路的K2+620～K2+680段左侧共有抗滑桩31根，其中第一排A17至A41共计25根，第二排B1至B6共计设置6根，挖孔深度均在16米以上，桩间距中～中均为6.0米，桩径有3.5×2.0米、4.0×3.0米两种，最小桩长17米，最大桩长24米。

根据总施工进度的安排，按照本工程的结构特点和业主的具体要求，横二路人工挖孔桩工期安排如下：

于2014年11月30竣工验收

单桩成孔时间根据桩长和地质条件确定，根据地质情况而确定进尺深度和成桩工期，普通土石层每天可进尺一米，强风化和进入中风化岩层采用水钻施工，每天按0.5米计。

3.2.1施工场地平整、构筑道路3.2.2桩位放样及测量控制1）根据设计图纸，确定桩位，并在现场四周刻轴线标志，以便复测与校正。

6）抗滑桩开挖满足设计要求后，保留终孔岩样，经现场监理及设计确认后将孔底碎渣清理干净，经业主和监理验收通过后方可进行下道工序的施工。7）挖孔成桩过程中要设专人对基坑围护系统进行水平有否位移，土体有否裂缝进行及时观察，并作好记录，若有异常情况时，及时通知设计、监理及业主单位，以确保安全。

3.3取芯截断开挖施工方案

3.3.1施工脚手架搭设

结合本工程结构形式、实际施工特点，取芯截断施工前先在桩基锁口上部搭设落地式钢管脚手架，作为取芯截断开挖时提升荷载及施工作业平台之用，如下图所示：

1）落地脚手架搭设工艺流程为：

材料配备→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→剪刀撑→铺脚手板(作业平台)→扎防护栏杆。

2）脚手架搭设尺寸为：立杆的纵距为1.1米，立杆的横距为1.6米，立杆的步距为1.20米；计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为4.0米（如下图所示），立杆采用单立管；采用的钢管类型为Φ48×3.5；横杆与立杆连接方式为单扣件；扣件抗滑承载力系数为0.80。

3）脚手架及钢丝绳计算

纵向取4米长，横向取3米长，计算一个步架1.2米的荷载，共计4步架，取钢管重3.84kg/m，

则横向钢管总重=（（4+3）×2×4+4+3）×3.84=241.9kg，竖向钢管总重=4×8×3.82=122.2kg，剪刀撑钢管总重=（5+5）×4×3.82=152.8kg，钢管总重=241.9+122.2+152.8=517.0kg；

扣件每个重1.5kg，共计52个，则扣件总重=52×1.5=78.0kg；

钢丝绳加吊篮计重30kg，每次提升块石计重300kg，则提升总重=30+300=330.0kg；

以上荷载总计=925.0kg

施工荷载：根据规范取施工面荷载为270kg/m2，则施工荷载为1.2×1.55×270×2=1004.4kg。于是内外立杆承受的荷载P=1/2×（925.0+1004.4）=9454.1N。

(2)纵横向水平杆的抗弯强度

①横向水平杆的抗弯强度M=1.2MGK+1.4ΣMQK=1.2×1.2+1.4×4.93=8.3kg·m

б=M=830=163.4kg/cm2=16.0N/mm2<[б]=205N/mm2

②纵向水平杆的抗弯强度M=1.2MGK+1.4ΣδMQK=1.2×2.03+1.4×6.64=1173kg.cm

б=1173=230.9kg/cm2=22.6N/mm2<[δ]=205N/mm2符合要求。

⑶扣件的抗滑承载力计算

R=925.0/4×9.8/1000=2.3kn

本工程取芯截断设备的卷扬机钢丝绳假定规格为1×7股、直径Φ12，查《五金实用手册》P236页知，公称抗拉强度为1550MPa所对应的钢丝破断拉力总和F≧136000N=13600kg=13.6t，远远大于每次的提升荷载300kg，故钢丝绳承载力符合要求。

3.3.2取芯截断开挖施工工艺

开挖前先放样出取芯截断开挖位置线，复核切割洞口位置无误后，采用分层切割。

接好设备电源，把钻头放置于切割洞口线的内侧，洞桩孔四周并排进行钻孔切割。采用大头楔或空压机等设备分成小块后，用钢管脚手架吊桶吊出洞外，再由手推车转移至临时堆渣场放置。

切割及运渣完成后，及时复核桩孔内净空尺寸，如有边缘不到位的地方，用风镐、空压机等设备凿打到位。

3.4挡土板、冠梁施工方案

挡土板采用C30混凝土，左侧挡土板要嵌入河堤地面线以下不小于0.5m,右侧嵌入道路路面线以下1.0m。

拱板挡土墙砼达到设计强度后，回填墙后土石方，土石方碾压回填至压顶梁底100mm处，浇筑100mm厚垫层砼。砼达到一定强度后，放出压顶梁内边线，支定型弧形侧模。压顶梁（挡墙外边）底模用木模配制，支定型弧形侧模。浇筑压顶梁砼。

挡土板基础采用人工开挖。左侧部分挡土板位置位于河床以下，从地面向下开挖，采用施工护壁的方式，开挖至河堤地面线以下不小于0.5m。

1）采用人工对桩头上渣土进行清理后，桩基采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。首先采用风镐将桩头清凿至距设计桩顶10—20cm的位置，然后人工仔细凿除平整至设计桩顶标高。要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体。

2）桩顶清凿标高严格按设计标高控制。

3）在水平凿除桩头时，禁止过大的水平力，清桩头时，桩头部分的松散砼或砼浮浆必须清除干净，清至砼密实层，首先在桩侧面用人工钻水平方向凿50～100mm深沟槽，然后采用风镐自上而下进行凿除作业，保证不冲击破坏有效桩体。

4）凿除的砼块渣及时清运出场。

5）灌注桩清凿后桩头高程：不高于设计高程；

6）不允许横向重锤凿桩，桩头清除允许偏差±5mm。

7）清凿后混凝土应新鲜、坚实、无泥土等杂物；

8）钢筋按设计要求恢复原位，保证钢筋顺直，焊接牢固。

3.4.3模板安装及钢筋绑扎

砼达到一定强度后放出挡土板边线。钢筋必须与桩身连接筋连接牢固。 挡土板采用分段现浇的方式施工，在基础开挖后报请监理工程师，经验收合格后立即支护模板，并对模板进行加固，然后开始绑扎钢筋。

模板采用木模板，要求做到骨架牢固不变形，模型板尺寸准确，有足够刚度及强度，且光滑平整。

由于挡土板宽度尺寸较小（宽40～50cm），模板内空间狭小，故钢筋采用在模板外绑扎，然后吊放至模板内的施工方法。挡土板钢筋周边焊接钢筋耳环，以保证混凝土保护层厚度。

主筋接头采用双面搭接焊或电渣压力焊，且相邻接头应相互错开35d。钢筋由钢筋组统一加工，根据施工前后顺序下料成型，挂牌编码，在绑扎前要对照图纸进行检查。绑扎时结合结构物受力特点，能连续配筋的尽量连续配筋，搭接点应错开放置，焊接头每截面不超过50％。

模板的接缝不应漏浆，模板内不应有积水。模板与砼的接触面应清理并涂刷隔离剂，但不能采用影响结构性能的隔离剂。安装挡土墙模板时必须按设计要求安装泄水管。

在浇注过程中必须派专人进行护模工作，浇注速度不宜过快，确保在浇注过程中不出现爆模事故，保证混凝土施工质量。 待挡土板钢筋安装完毕，积水抽取干净，经自检合格后报请监理单位进行验收，验收合格后方可浇筑挡土板混凝土。具体浇筑方案及注意事项参见抗滑桩桩身混凝土的浇筑。

砼输送、浇筑、间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间，每模砼应连续浇注，一次完成，如需多次浇注，浇注前应对交接缝进行处理，交接面应凿毛、清理干净并用砂浆润湿。

砼浇注完毕后12小时以内对砼加以覆盖并保湿养护。砼浇水养护的时间：对采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的砼，不得少于7天；对采用缓凝型外加剂的砼不得少于14天。浇水次数应能保持砼处于湿润状态，砼养护用水与拌制用水相同，冬季施工期间不得浇水并应采取保温措施。

模板拆除时的砼强度应能保证砼浇筑体表面和棱角不受损伤。

在所有挡土板浇筑完毕并达到设计强度后，及时按照施工要求对挡土板板后进行回填。挡土墙坼模后立即回填抗滑桩和挡土墙与边坡之间的空隙土方。回填土方时应一层层回填并适当压紧。

3.5挡土板、冠梁脚手架搭设与拆除

（1）立杆：横距为1.05m,纵距为1.5m,抗滑桩周围适当进行调整。立杆采用对接扣件连接，相邻立杆的接头位置错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3,立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步或遗漏。双立杆必须底下钢管支撑相对应，即在同一条直线上。

（2）大横杆：大横杆长度为6m，间距1.8m（需要时进行适当调整）,对立杆起约束作用，大横杆设置在立杆内侧与立杆用直角扣件扣紧，不得遗漏。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离≤500mm。同一平面上步和下步相邻的两根大横杆的接头均相互错开，不得出现在同一跨内且相邻接头在水平方向错开的距离≥500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。

（3）小横杆：每一主节点处必须用直角扣件在大横杆上搭设小横杆，该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。立杆与大横杆交点处设小横杆,小横杆间距1m。

b在外侧立面必须沿长度和高度连续设置。

c剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的小横杆进行连接，底部斜杆的下端应置于垫板上。

d剪刀撑斜杆的接长均采用搭接，搭接长度不小于1m，设置2个旋转扣件。双立杆部分剪刀撑采用对接。

e在脚手架拐角处及中间沿纵向每隔6跨,在横向平面内加设斜杆,使之成为之字形或十字形。

用16#铅丝固定在横杆上，作业面必须满铺脚手板。脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下侧支承横杆的距离应控制在130～150mm之间，两块脚手板外伸长度之和不大于300mm。脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部设有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆150mm以上未作固定的探头板。挂立网要求挂在脚手架外杆内侧封严。

脚手架的搭设作业必须遵守以下规定：

a立于土地面上的立杆底部加设宽度200mm、厚度为50mm的垫板或垫木。

b在搭设前，必须对进场脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用质量不合格的配件。

c脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行

①按施工方案放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置；

②周边脚手架从一角部开始并向两边延伸交圈搭设；

③按定位竖起立杆，将立杆与纵、横、坡向扫地杆连接固定，然后装设第一纵向和横向水平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；

④设置第一排坡向和连墙杆前，“一”字形脚手架必须设置必要的抛撑，以确保构架稳定和架上作业人员的安全，边长≥20m的周边脚手架，必须设置≤6000mm抛撑；

⑤剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙杆件随架子搭设一起及时设置；

⑥脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于5m。当作业层高出其下连墙点2步或4m以上，且其上无连墙体时，必须采取适当的临时撑拉措施。

（1）全面检查脚手架的扣件连接、连墙杆、支撑体系是否符合安全要求，发现问题必须及时改正。

（2）拆除作业之前必须有安全技术措施交底，并且要落实到班组操作人员。拆除脚手架之前要清除脚手架上杂物及地面障碍物。

（3）在地面设围挡，设警戒标志，并有专人指挥，严禁非操作人员入内。

（4）外架拆除顺序为先搭的后拆，后搭的先拆。

（5）拆除顺序:逐层由上而下进行，严禁上下同时作业，拆除外架面不得进行外墙施工及其它作业，架子拆除时由专人配合将因连墙点而影响外墙施工处补上。

（6）所有连墙杆件随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除架子高差不得大于2步架，若因施工需要高差大于2步架，则必须加设连墙杆加固。

（7）当脚手架拆至最后一步拉墙件时，必须先在适当位置搭临时抛撑加固后，再拆连墙杆。

（8）根据工程实际情况，如脚手架采取分段式分立面拆除时，不拆除的脚手架两端先设连墙杆及斜向横撑。

（9）脚手架拆除时注意成品保护，不得损坏已施工完的外墙面。

（10）各种构件必须及时分类放置，扣件装袋传入楼层内运出，严禁抛仍，钢管由人工传至地面，不得在外架上集中堆放并严禁抛扔，运至架料堆放区后按规格码放。

根据现场实际情况，每个抗滑桩孔底安排2个人开挖，孔口安排2个人出渣并进行监护。

根据施工需要，采用挖掘机将人工出渣装到运输车外运至弃渣场，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输罐车运至现场配合输送泵浇筑，另外根据抗滑桩的数量配备了钢筋加工设备和发电机等。一根桩基使用设备具体见下表：

5.1挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。

5.2每次下孔作业前必须先通风，作业过程中必须保持继续通风。地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不少于25L/s。孔底凿岩时加大送风量。鉴于供电不正常的实际，为确保通风、照明和连续性生产，挖桩施工必须备用柴油发电机应急。

5.3孔下作业必须时刻注意开挖过程中的异常现象，发现异常现象，立即停止施工，即时上报，经处理无危险后才能继续施工。异常情况主要表现在以下几个方面：

5.3.1地质：流沙、软土、淤泥等

5.3.2护壁：开裂、位移、变形等

5.3.3开挖面：开挖面上浮、下沉、出现异味等

5.4桩孔必须保证护壁紧跟的原则，特殊情况下可缩短进尺，满足护壁厚度及断面尺寸，不得只下挖不及时护壁的冒险做法。孔口周围必须设安全踢脚板及防护栏杆。

5.5在孔内上下递物和工具时，不得抛掷，严格用吊索系牢后上下运输。

5.6下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上、下孔必须使用硬爬梯、不得用手脚爬踩孔壁或乘运输弃渣的吊篮上下。

5.7孔上电线，电缆必须架空，不得拖地和埋压土中，孔内电缆、电线要有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业面照明采用安全矿灯或12伏以下的安全电压。

5.8现场人员注意观察地面和建（构）筑物的变化，孔内四个侧壁布设监测点，每24小时监测一次，如有异常立即上报，并加大监测力度，解除异常情况后才能继续施工。监测贯穿工程的全过程，具体监测内容包括：

5.8.1支护结构：包含支护结构变形及顶部位移监测；支护结构沉降监测；支护结构和支撑结构应力监测等。

5.8.2周边环境：包含离开开挖边线3倍于基坑深度范围内的建（构）筑物的沉降、倾斜和裂缝的监测；临近基坑的道路和市政管线的沉降与变形监测。

5.8.3土体状态变化

5.8.4地下水位变化

5.8.5土层孔隙水压力变化等

5.8.6挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。

5.8.7孔桩内设半幅1cm厚竹胶板防护，距孔底部3m处设置，以保证操作人员安全。

5.8.8孔内操作人员每隔一段时间与孔口监护人员联系，确保孔底施工人员安全。

6.1加强对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。

6.2每天专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工，加强雨施信息反馈，对本地区近年发生的问题要采取积极的防范措施。

6.3施工中易出现的土石方塌陷、护坡塌方等地段应采取有效措施，防止边坡坍塌。

6.4对施工现场应根据地形设置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入孔内。

6.5对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。

7.6孔内作业时，孔口上面必须有2人以上监护，不得擅自离岗，且设警示标志，夜间有红灯指示，安全巡视人员严禁非施工人员进现场，施工车辆通行不得对井壁安全造成影响，夜间或不施工时要用毛竹片加压物体盖住洞口。7.7采用跳孔开挖方法，已完工工程挖孔桩应及时验收浇灌桩芯砼，抗滑桩浇混凝土时暂停相邻抗滑桩施工，待浇筑混凝土终凝后方可施工相邻桩基。挖出土方及时运至临时弃土区，严禁堆放于孔口2m之内，孔口砼护圈上不得放置工具和站人。爆破作业应严格执行有关爆破规程。起吊设备使用前应检验其起吊能力。7.8在施工图会审和桩孔挖掘前，要认真研究地质资料，分析地质情况，对可能出现的异常地质以及有害气体等情况应制定有针对性的安全防护措施，加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取处理措施。每天开工前检查护壁有否倾斜，有否异常情况，施工中注意观察，有异常时应及时处理才能恢复施工。7.9配备刚性爬梯，在出现塌孔等情况时，确保操作人员安全撤回地面。暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口，并加0.8m高的围栏围蔽。

为做好本桩基人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下方案。

8.1事故应急处理原则

8.1.1救人高于一切；

8.1.2施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；

8.1.3局部服从全局，下级服从上级；

8.1.4分级负责，密切配合；

8.1.5最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。

8.1.6指挥部、分部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用指挥部、分部和各施工作业组车辆、设备和人员，指挥部、分部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和给予征用。参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向分部请求给予适当补偿。

副组长：安全总监、安全环保部部长、各施工队长

组员：指挥部各部门负责人、各分部安全环保部部长等。具体见下表：

8.2.1中华片区制酒车间应急抢险联系表

13946423876

15245452469

13904549409

DLT 741-2019 架空输电线路运行规程13555588671

15120198577

13846130621

13945488328

售楼部大堂高支模架施工方案.doc13945452600

15120332153

8.2.2建设单位及监理通讯紧急联络表