小勐养至磨憨高速公路某同段(实施)施工组织设计

小勐养至磨憨高速公路某同段(实施)施工组织设计
积分:20
特惠
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:424.45K
资源类别:施工组织设计
资源属性:
会员资源

施组设计下载简介:

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

小勐养至磨憨高速公路某同段(实施)施工组织设计

表1施工组织设计文字说明……………………3~186

表2主要分项工程施工工艺框图………………187~206

表3分项工程进度率计划(斜率图)…………207

孙庄路某大桥工程(实施)施工组织设计表4工程管理曲线………………………………208

表5施工总平面布置图…………………………209

表6施工总体计划表……………………………210~224 表1施工组织设计文字说明

第一部分工程概况……………………………………3~8

第二部分设备、人员进场情况………………………9~13

第三部分施工总体计划和各分项工程的施工安排…14~18

第四部分主要分项工程的施工方案和施工方法……19~108

第一节路基土石方施工方案方法…………………19~41

第二节特殊路段路基施工方案方法………………42~46

第三节不良地质路基施工方案方法………………47~50

第四节台背回填施工方案方法……………………51~53

第五节防护及排水工程施工方案方法……………54~57

第六节涵洞、通道施工方案方法…………………58~61

第七节桥梁工程施工方案方法……………………62~81

第八节分离式立交桥施工方案方法………………82~84

第九节曼么新寨顺河大桥施工方案方法…………85~108

第五部分确保工程质量和工期的措施……………109~113

第六部分雨季、冬季和农忙时的工作安排………114~118

第七部分典型示范工程……………………………119~124

第八部分工程质量、安全及环保保证体系………125~183

第九部分缺陷责任期及交通维护措施……………184~186

xx线xx至xx公路是西部省际通道xxxx~xxxx的重要组成部分,是我国连接东南亚及南亚国家,构建东盟自由贸易的重要运输通道,是xx至xx国际大通道的重要路段,在国家干线公路网和xx省“三纵三横,九大通道”路网中起着骨架地位的作用。同时该公路位于西双版纳生态旅游风景区内,途经野象谷、原始森林公园、热带雨林谷、热带雨林植物园等著名旅游景点及傣族、基诺族和爱尼族等多个少数民族村寨,具有旅游大通道的功能。路线起于xx镇北侧,接在建思茅至xx高速公路,止于中国老挝边界xx口岸,全长172.065km。

本合同段为第八合同段(xx段),起于K28+000,经xx坝子;在xx大桥上跨景勐公路,顺南哈河而下,至曼么新寨,止于K37+400与第九合同段相接,全长9.392km。

1、公路等级:二车道二级公路。

3、路基宽度:12m。

4、设计洪水频率:特大桥:1/300,大、中、小桥涵、路基:1/100。

5、设计行车速度:80km/h。

6、平曲线最小半径:479.161m。

7、最大纵坡:4.0%。

8、竖曲线最小半径:凸形11260.71m;凹形14000m。

挖除非适用性材料(含淤泥)

1762.64m/8座

424.84m/17道

排水沟、截水沟、引水沟

根据不同的地质构造及承载力要求,各桥选择相应的持力层和不同基础形式。K28+157邦沙河大桥以下伏强风化及弱风化层作为持力层;K29+027曼邦沙2号大桥以弱风化层作为持力层;K29+660橄榄坝大桥以弱风化粉砂质泥岩作为持力层;K32+813曼纳列1号中桥采用摩擦桩;K33+710曼么新寨顺河大桥以弱风化细砂岩作为持力层。

主要不良地质为沟谷地段的软弱地质、斜坡路堤及挖方边坡的失稳、滑坡和崩塌岩堆。

根据《中国地震参数区划图》和《建筑抗震设计规范》,本路段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期0.45秒,地震基本烈度按Ⅷ度设防。

本合同段石料主要采用景勐公路沿线或路线附近的青色石灰岩,石质坚硬,质量好,储量大,其岩石的各项指标满足规范要求。可满足桥涵、防护及排水等工程用石料的需求。石料场可以直接加工成品各种规格的块石、片石、碎石。汽车运输方便,运距小。

本合同段用砂、砾石材料主要采用橄榄坝砂场所开采的砂、砾石。该砂场砂、砾石各项指标均可满足技术规范要求。交通方便,线外运距较近,采用汽车运输。

3、水泥、钢材、油料等:

本工程水泥、钢材、钢绞线从业主指定厂家购买,由业主统一调配。水泥采用思茅建峰水泥厂生产的“野象”牌水泥;钢材、钢绞线采用昆钢;油料从景洪市石油公司购买,通过景勐公路运至工地。

六、沿线交通、能源和服务设施

1、沿线交通较便利,景勐公路与路线在K33+960处交汇,在线路前段有四条机耕道相连,宽度为2~4米左右,但路面差,坡度陡,弯道急;路线后段无道路连接。我项目部仍需沿线修筑施工便道8.5公里,施工便桥210米/7座,至各施工点。

本合同段内水系属澜沧江水系,支流众多,区域内水系发达。地下水蕴藏丰富。根据调查和水样试验,大部分地下水和地表水水质较好,对砼及钢筋无侵蚀作用,可直接作为工程用水。生活用水通过打井取地下水。

本合同段沿线电力充足,与电力部门签定用电协议即可架设输电线路,施工期间稍加增容可满足工程施工和生活用电,同时准备部分自发电,以备急用。

七、工程特点、重点和难点

(1)本项目穿过西双版纳热带雨林地区,野生动植物资源丰富,为著名的旅游风景区,且多次跨越南哈河,为防止水土流失和堵塞道,路基土石方施工中,需要采取严密的环保施工方案。

(2)本项目大部分地段位于河道两岸,施工场地狭窄、施工面布设难度大,且桥梁构造物分布较密,施工所需设备进场困难。

(3)构造物多,外购材料数量大,运输困难,缺乏足够的储存场地。

(1)本合同段以桥梁和土石方开挖施工为重点。

(2)路基各段土石方施工、不良地质处理、结构物台背回填需优先安排、重点保障,以确保路基稳定和满足桥梁施工需要。

(3)工期短,而桥梁、涵洞数量多,必须对施工进行精心的施工组织设计,科学安排,以确保工期。

(4)本合同段挖方主要集中在路线前段和末段,土石方运距远,且桥涵工程数量多,遍布全线,纵向施工便道拉通困难,严重影响土石方调配。

(5)目地处热带雨林旅游风景区,施工中,环境保护问题突出,必须采取强有力的组织、技术措施才能确保环境不被破坏和污染。

本合同段计划工期24个月。计划在xx年12月1日正式开工,在合同工期内完成全部工程,力争提前完工。

实现优良工程,确保一次合格率达100%,优良率达95%以上。

保证安全投入,采取积极稳定的防范措施,防止安全事故发生,杜绝重大安全责任事故发生。

按照国家和当地政府有关环保法规进行施工,对施工全过程实行环保控制,创建环保施工先进单位。

1、xx线xx至xx高速公路第8合同段xx段设计图(送审稿)。

2、交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版)。

4、施工现场实地考察情况。

5、我公司的施工实力和参加公路建设积累的施工技术及施工经验。

第二部分设备、人员进场情况

项目经理部及各施工队主要人员、主要机械设备及主要试验、检测设备已按要求于规定的时间前,分批全部进场,详见附后的人员进场表、主要机械设备清单、主要仪器设备清单。

西双版纳洲测试所、xx.1.6

TBT 3113.1-2019 电动转辙机 第1部分:ZD6系列电动转辙机西双版纳洲测试所、xx.1.6

西双版纳洲测试所、xx.1.6

西双版纳洲测试所、xx.1.6

DG/TJ08-2283-2018标准下载西双版纳洲测试所、xx.1.6

西双版纳洲测试所、xx.1.6

西双版纳洲测试所、xx.1.6

©版权声明
相关文章