施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

S242临洪河特大桥施工组织设计

1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法 253

1.1 编制说明 253

1.2 工程概况 255

施工组织方案1.3 当地交通条件及电力、水源、地材分布情况 262

1.4 工程特点、重点及难点 263

1.5 施工组织机构、队伍资源配置及任务划分 264

1.6 施工场地布置及施工准备 277

1.7 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 285

2 主要项目的施工方案、施工方法 287

2.1 总体施工方案 287

2.2 施工便道及钻孔桩作业平台施工方案 289

2.3 栈桥施工方案 289

2.4 路基工程施工方案 290

2.5 路面工程施工方案 292

2.6 桥梁施工方案 292

2.7 主要工程项目的施工方法及施工工艺 294

3 各分项工程的施工顺序 363

3.1 路基粉喷桩施工顺序 363

3.2 路基填筑施工顺序 363

3.3 水泥稳定碎石施工顺序 363

3.4 路基沉降观测顺序 363

3.5 钻孔桩施工顺序 364

3.6 承台、系梁施工顺序 364

3.7 墩身、桥台施工顺序 364

3.8 装配式预应力箱梁预制、架设及形成连续施工顺序 365

3.9 桥梁架设顺序 365

3.10 悬臂浇筑施工顺序 365

4 确保工程质量和工期的措施 366

4.1 确保工程质量的措施 366

4.2 保证工程进度的措施 376

5 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 378

5.1 悬臂浇筑施工 378

5.2 海水及潮汐中施工方案及质量、技术准备措施 404

6 冬季和雨季施工安排 416

6.1 冬季施工措施 416

6.2 雨季施工安排 418

7 质量、安全保证体系 420

7.1 质量保证体系 420

7.2 安全保证措施 420

8 其它应说明的事项 441

8.1 环境保护措施 441

8.2 廉政措施 442

8.3 缺陷责任期和保修期的措施 443

8.4 文明施工目标及承诺 443

8.5 确保履约的措施 444

第十四章合理化建议 466

表1施工组织设计文字说明

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法

连云港公路管理处发布的招标文件、参考资料、招标答疑及有关补遗资料。

交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、公路施工技术规范和规程等。

我公司对施工现场踏勘所获得的有关资料。

我公司现有的劳力、设备、技术能力、科技工法成果以及长期从事公路、桥梁建设所积累的丰富施工经验。

242省道青口至杨集段东部城区1施工标段,位于赣榆县与连云港市连云区交通交界处。起点桩号K18+437；终点桩号为K21+082.227，全长2.645km范围内路基、路面、桥梁等工程，以及完成本工程所需的临时工程，直至全合同段达到交通部颁发的现行交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

（1）严格遵守招标文件要求的原则

施工组织设计编制将严格遵守连云港公路管理处所提供的招标文件的各项要求。

根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业。确保工期并力争提前。

精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。

（4）争创行业一流、建造优质工程的原则

确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9002系列质量标准，确保工程质量标准，建造一流的精品工程。

（5）安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

（6）力求施工方案的适用性和先进性

临洪河为自南向北入海，以临洪河闸桥为界，上游（南面）为蔷薇河，河床宽约为300米，是一条淡水河流，下游（北面）为临洪河，河床宽约400余米，是一条海水河流。临洪河属沂、沭、泗水系，是重要的排洪泄洪河道，冠有“洪水走廊”之称，两侧海堤相距1.6km，水位受季节性降雨影响，同时随潮汛变化而变化。其百年一遇高潮水位为4.10m，多年平均高潮水位为3.8m（56年黄海高程）。本工程桥位位于海水河流上。

临洪河为等外级航道，最高通航水位2.017m，通航净空（2.5×12）m。本桥纵断面设计按河堤防洪通道净高2.2m（人通）控制。通过改移道路，满足防洪、抗洪物资运输车辆4.5m通行净高的要求。根据以往工程经验，为避免在堤身范围内设置桥墩，采用（38.5+60+38.5）m变高度PC连续箱梁跨越两岸大堤。

路线与临洪河水流方向交角1090，与河堤交角850。桥位处堤口宽1505m，水面宽147m，航道中心桩号K20+043.1。桥位处软土埋藏浅、层厚大，本桥桥长由软基处理后最大填土高度控制。

11×30+(38.5+60+38.5)+29×30+(48+75+48)+11×30+(38.5+60+38.5)+11×30，以（38.5+60+38.5）m预应力混凝土变高度连续箱梁跨越两岸大堤，以（48+75+48）m预应力混凝土变高度连续箱梁跨越航道，主桥下部采用直立式墩，引桥采用柱式墩、台，基础均为钻孔灌注桩。桥梁全长2313.2m（K18+616.5～K20+929.7）。

本标段位于赣榆县与连云港市连云区交界处，该区域地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河纵横密布。塘底标高多在2m左右，河堤、村庄处稍高，在3.4～4.0m之间。

项目区域属暖温带南缘湿润性季风型气候。其主要特点：四季分明，冬季受西伯利亚变性冷气闭控制，以寒冷干燥天气为主；夏季受海洋性季风控制，炎热多雨，高温期同多雨期一致，春秋两季处于南北季风交替时期，干、湿、暖天气多变，无霜期较长，光、热、水等气候资源比较丰富。

日最高气温≥35℃最早出现在4月12日(1955年),最迟结束时间为8月20日(1959年)。日最低气温≤0℃。初日为11月5日(1963年),终日为3月11日(1981年),初冬日间天数最少119天,平均138.6日。

历年土冻结10㎝深最早日期12月2日,最晚日期为2月2日,解冻最早日期在12月20日,最晚日期在2月18日。

历年土冻结30㎝深最早日期1月2日,最晚日期在1月20日,解冻最早日期在2月6日,最晚日期在2月12日。

历年极端最大冻深为36㎝,出现在1958年1月,共4天。

年平均日照时数2409.4小时,日照百分率54%,1978年最多为2678小时,1976年最少为2183小时,年平均相差495小时。

年平均水量924.5㎜,最多年份1267㎜(1990年),最少年份539.6㎜(1978年),大于0.1㎜的年平均96.1天,最多年119天(1964年),最少年64天(1952年)。一日最大降水量220.7㎜(1961年7月6日),最长连续降水日数17天(1974年7月19日～8月14日),过程总降水量435.4㎜。最长无降水日数84天(1973年10月28～1974年1月19日)。年均雪日8.4天,最多22天,最少2天,初雪日最早出11月7日,最迟1月23日,终雪日最早1月10日,最迟4月18日。1964年2月15日最大积雪深度22㎝。

连云港市处在郯庐地震带,铜扬地震带和黄海老震区间三面包围之中,震情背景严峻。目前已被列入全国地震重点监视防御地区之一。

最早见于文字记载的境内地震是清康熙七年六月十七日(1668年7月25日),郯庐断裂带发生的8.5级地震,震中距赣榆县几十公里；赣榆县地震烈度10度。其次是清光绪二十六年(1900)12月11日时,发生在板浦镇附近的里氏4.0级地震,震中烈度V度。项目所在区域地震基本烈度为7度区。

项目路线经过地区共分为三个工程地质区:大岛山以南淤积平原区,大岛山与虎山之间属于丘陵岗地区,虎山以北沿海滩涂区。

项目路线总体属于苏北滨海平原地区,其表层全部为第四纪所覆盖，第四纪所沉积物主要以海、冲积物为主。线路所经区域绝大部分地势平坦，河流纵横成网,工作区域跨经青口河、临洪河、烧香河、图河等地表水系，其间水河、沟塘纵横交错，水系发育。

K0+000～K6+000

K6+000～K31+600

K31+600～K35+300

K35+300～K40+900

K40+900～K83+489

根据上表,全线软土分布共分5个段落,K0+000～K6+000赣榆城北段,该段为浅层软土,物理力学指标相对较好；K60+000～K31+600滨海段,该段软土厚度分布不均匀,且大部分位于盐田地段,没有硬壳层,软土最大厚度为14.0m，最高含水量达72%；K31+600～K40+900地处丘陵岗地，软土分布不均匀,最大厚度16m，软土性质较差；K40+900～K83+489灌云段,全段软土分布厚度和软土性质较为均匀,一般均在14.0m,含水量在70%左右。

本标段为K18+437～K21+082.227，位于滨海段。

计算行车速度(km/h)

最小曲线半径一般值(m)

不设超高的最小平曲线半径(m)

竖曲线一般最小半径(m)

视觉所需要的最小竖曲线半径(m)

凸12000凹8000

行车道2%，土路肩4%

1985年国家高程基准

改河、改渠、改路石料填筑

40×20暗埋式排水沟

直径1.5m钻孔灌注桩

直径1.6m钻孔灌注桩

上部结构C50现浇整体化混凝土

现浇C35砼护栏、底座、缘石

现浇C50预应力混凝土组合箱梁

现浇预应力混凝土上部结构

悬浇C50预应力混凝土连续箱梁

GA／T 1038.3-2012标准下载支架浇筑C50预应力砼连续箱梁

预制C50预应力混凝土箱梁

沥青混凝土桥面铺装(厚100mm)

DB3304／T 007-2018 车用压缩天然气加气站服务规范.pdfC40水泥混凝土桥面铺装

圆形板式橡胶支座GYZ375×77

圆形板式橡胶支座GYZF4375×77