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XX省路网交通建设集团有限公司

编制日期：二零年月日

XX桥墩柱首件施工方案

XX桥（K15+474.62~K15+568.9）全长94.28m北京市和平里车站住宅小区7#楼及配套商业项目园林绿化工程施工组织设计，中心桩号为K15+521.76，本合同段桩位于淤泥质土、粉质粘土、粉土与粉砂互层、粉砂、粉质粘土。本桥桥墩柱8根、桥墩墩顶采用墩顶设置扩大头后设置双支装，扩大端高2.5m，墩柱直径1.4m，墩顶横桥向扩大端截面长2.1m。

1、对拌和机、电焊机、切割机等设备进行可靠性检验。

2、确定合理的钢筋绑扎、焊接、立模等操作工艺。

3、确定合理的墩柱施工工艺方法。

4、验证砼施工配合比，确定各种材料用量。

5、通过首件工程施工取得对后续施工有指导意义的数据。

6、通过全面检测首件工程的施工质量，来检验施工方案的可行性和有效性，以及施工质量保证体系运转情况是否能满足施工质量标准要求，指导后续施工。

本工程桥墩墩顶采用墩顶设置扩大端后设置双支装，墩柱首件选择桥梁的左侧墩柱1A#位置，墩柱底设计标高为28.859m，墩柱顶设计标高为33.859m，墩柱设计高5m,其中墩顶渐变段高度2.5m，墩柱直径1.4m，墩顶横桥向扩大端截面长2.1m。墩柱高5m，钢筋笼主筋为32根Φ25钢筋，箍筋为φ10钢筋单肢布置，砼采用C30。

我部按工期要求,配备以下机械设备:

立柱施工工艺流程如下：

桩头破除至设计标高→桩基检验合格→测量放样→墩身钢筋制作及安装→安装定型钢模板→浇筑混凝土→养护

将桩基周边土清除露出桩头，破除至桩顶设计标高。桩头破除时应注意对桩基内预留声测管口的保护，防止落入混凝土块堵塞声测管。

桩基采用超声波声测管检测，桩头破除后先进行声测管自检，确保每根声测管均能正常使用。

（1）墩柱钢筋在钢筋场地配料；

（2）规格、数量、尺寸：

1A#墩柱主筋为Φ25钢筋，一个墩主筋单根长度为6.321m，共32根，扩大端主筋为Φ25钢筋，一个墩主筋单根长度为3.011m，共32根。箍筋为Φ10钢筋。

（1）从钢筋场地运送配好的原材料钢筋，在工地现场进行焊接、绑扎成型。

（2）墩柱钢筋的主筋连接采用搭接焊焊接，采用双面焊,焊接长度不小于16cm。

（3）钢筋无灰尘、有害锈蚀、松散铁皮、油漆、油脂、油或其它物质，无有害的缺陷。

（4）钢筋布置按图纸要求，钢筋的所有交叉点均应绑扎，用保护层垫块将骨架固定在立柱钢模板内，以避免在浇筑混凝土时移位。

（5）钢筋绑扎自检合格后，向监理报检，经监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。

墩柱钢模板由6块定型钢模拼合而成，钢模板之间的接缝处垫以双面胶条，以防止漏浆。钢模板表面保持光洁、无变形，接缝严密。立柱钢模板每块长度2米，直径1.4m，圆形模板。

（1）为了防止钢模板变形，保证构件尺寸，钢模板采用螺丝紧固。钢模板内侧保持光洁、润滑，并预先涂抹脱模剂便于拆模。

（2）钢模板整体成形后整体安装，钢筋骨架外围加保护层垫块，防止钢筋露筋。

（3）在浇筑混凝土前要清理干净钢模板内的杂物。

（4）墩柱钢模板安装完成后，应校对钢模板中心位置及垂直度，利用丝杠的张紧与松驰来调整其偏差，以满足规范要求。

采用C30现浇混凝土，水泥采用当地可供应的宿州产“海螺牌”P.O42.5R级普通硅酸盐水泥，经检验各项技术指标符合技术规范要求，按批准的砼配比，计量准确地拌制混凝土。

砼浇筑完成后，应进行7天养护。墩柱养护采用薄膜包裹措施，做到保湿保温。砼浇筑后一定时间或达到一定强度后可拆除模板、支架,以不易损坏砼表面为宜。

墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。

墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。

柱式墩施工方案见图柱式墩施工方案示意图。

每批钢筋入场时有出厂合格证、检验报告，严格材料验收制度，要求证、物相符，并具有可追溯性。

（1）焊工经考试合格者持证上岗；

（2）批量焊接前，须做试焊，焊接件试验合格后，再正常施工，钢筋焊接采用502焊条；

（3）做好自检和互检记录，弯曲接头成型等均按规范严格控制。

为了保证混凝土拌和料满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求，在浇筑混凝土至少28天前进行混凝土配合比设计及优化选择试验，本着既要经济又要保证混凝土质量要求的原则，提供经济、合理的混凝土施工配比。

（2）混凝土原材料的计量

为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大，搅拌站配设自动计量配料装置，将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。并经常对自动计量系统进行检验校核。

混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。确定好运输路线，从加水拌和至入模的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及工地气温确定，并且符合下表规定：

混凝土拌和物运输时间限制（min）

无搅拌运输时间（min）

有搅拌运输时间（min）

DL／T 799.5-2019 电力行业劳动环境监测技术规范 第5部分：高温监测.pdf（三）砼工程外观质量控制措施

随着公路工程施工的现代化程度的逐步提高，水泥砼结构物不仅要求其内在质量的坚固耐久，而且要求构造物外露面美观大方。因此我项目部在保证砼工程内部质量的前提下，着重强调确保砼工程的外观质量。

采用优制冷轧钢板制作而成组合钢模。所有钢模表面均用角磨机打磨光滑，手触细腻光滑无涩感。保证模板安装的精确度、平整度。模板的加劲固定须通过计算确定加劲材料和固定方法。砼浇筑过程派专人反复检查，保证无跑模、变形、漏浆现象。

2、砼的试配、拌制、浇筑、振捣控制

砼工程在试验室试配过程中，在保证试配强度的基础上，合理调整水灰比、砂率、坍落度等指标，优化砼的和易性，以确保砼浇注时的流动性和易于振捣密实。

砼的拌制要严格按照批准的配合比进行操作，严格控制用水量，砼拌制过程派试验人员监督控制，并接受监理人员的监督指导。砼的浇筑、振捣要挑选优秀的技术工人进行操作。重点工程制定砼浇注方案，注意砼浇注的分层厚度、推进方法。振捣人员要熟练掌握操作技巧，注意振捣手法、间距和深度，保证砼整体密实效果和局部密实效果的结合，保证砼的密实度和外观，保证拆模后无气泡、蜂窝、麻面等现象。

砼浇筑完成待达到一定的强度后即可拆除模板，拆模时，砼抗压强度不小于2.5MPa；拆模后应及时养生，砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹河北宣大高速公路服务区施工组织设计，同时以防止上部结构施工时对墩身结构造成污染。