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天津空港加工区二期市政道路施工组织设计

工程发包方式为包工包料。

质量要求达到国家施工验收规范合格标准。

本工程计划开工日期为2009年2月6日，竣工日期为2009年11月15日，共计283天。

（1） 道路及排水工程招标文件。

预制柱安装施工工艺（2） 依据设计研究院设计的“天津空港加工区二期经一路路施工图”图纸中的道路、排水工程等施工图纸中的全部内容。

（3） 依据现行公路施工规范和相关的技术标准。

（4） 根据我方对工程现场的踏勘情况及我方所拥有的技术、设备、资金等各方面的具体情况。

（5） 引用规范及标准

⑴全面快速完成施工准备工作，为正式施工创造良好条件。

⑵合理安排施工空间顺序和工种顺序，作到施工空间流向明确，时间搭接紧密。

⑶安排施工进度时要突出重点、难点，抓住关键线路统筹安排，搞好协调调度，组织连续、均衡、有节奏地生产，现场情况变动时及时调整网络，对工程实行动态管理。

⑷合理地选择施工方案，应用科学的计划方法，确保施工安全，降低工程成本，提高施工质量。

3.1.1严格按照设计图纸要求施工，凡图纸未提及的技术要求均应符合国家有关的施工和验收规范。

3.1.2根据甲方提供的控制点校核后进行定位测量和高程测量，并向甲方提交测量报告，经验线合格后方可正式开工。

3.1.3所有隐蔽工程的施工都需现场监理工程师验收合格后，经甲方确认后方可进行下道工序的施工。

3.1.4根据设计文件及施工现场条件制定施工方案，编制确实可行的施工组织设计。

3.1.5根据国家质量评定标准，在开工前向甲方质监部门报送单位工程的分部分项工程质量检验表格样式，并在施工期间实事求是、及时认真地填报，以便有关部门随时检查，做为竣工验收评定该项工程质量的依据。

3.1.6充分了解施工现场和周围环境条件，以免破坏地下管道及周围构筑物。

3.1.7所有在施工现场的机械设备、电气设备、计量仪器、试验仪器等均应保持良好状态和检测准确。计量仪器必须有检验合格证，并在有效期内方可使用。

3.1.8凡用于本工程的各种材料均应提交出厂合格证和检验报告。材料进场后应进行复检。材料出厂合格证和检测报告（复检报告）送现场监理工程师检验合格后，经甲方确认后方可用于工程施工。

3.1.9土基部分：基层底面以下的土基压实度必须按不同的深度范围满足设计要求的压实度，平整度亦应符合设计要求，以保证土基坚实、稳定。

3.1.10基层部分：基层施工按“公路路面基层施工技术规范”（JTJ034－2000）中的有关规定和设计中的基层技术要求执行，切实保证压实度、平整度。

3.1.11路面部分：

⑴沥青砼路面的施工必须根据设计文件、施工条件和气候环境等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。

⑵必须严格控制基层的整体性、强度及质量。

严格按设计放线、开挖、铺设、控制标高，坚持先地下后地上先深后浅的施工原则，避免反复刨槽带来的经济损失，达到质量要求和使用效果。

本工程计划开工日期为2009年2月6日，竣工日期为2009年11月15日，总工期为283天。具体工期安排详见施工形象进度计划图（附施工进度计划表）。

我单位的质量方针是：兑现合同承诺，留下时代精品。

质量目标是：单位工程一次验交合格率100％，单位工程优良率达到行业先进水平。多创省部国家级优质工程。

根据业主要求，本工程质量达到合格标准。

结合该项工程实际和强化现场管理，我单位将在该项工程中实施项目经理负责制管理模式，对施工生产进行优化配置和动态管理，本着“精干、简洁、高效”的原则，成立天津空港加工区二期经一路（纬一路至纬六路段）道路及排水工程项目部。

项目部的职能为：按合同规定对所承担全部工程项目按计划进行有序的施工组织，尤其是对制约工期的重点部位进行有效控制，横向负责对外与甲方、监理工程师、设计单位保持经常的联系，建立良好的关系，保证一个良好的外部施工条件。对项目指挥部所属有关部门，各施工队进行有效和及时的指挥调度和协调，以确保对工程进度、工程质量、施工安全及工程成本的有效控制。

项目部设：项目经理（一正一副及专职安全项目经理）、总工程师和四部两室。

项目经理：乙方驻工地代表，对工程项目情况负全面责任。

项目副经理：负责施工现场生产和安全管理以及对外协调工作等。

安全项目经理：全面负责现场安全管理及协调工作。

总工程师：现场施工技术总负责和指导参加实施性施工方案的编制及施工图纸的审核，主抓施工技术、施工质量。

工程技术部：负责施工技术，测量和竣工资料收集整理。

安全质量部：依据企业安全目标，制订本项目安全目标及管理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。

计划财务部：负责计划、统计、预算、工程结算、工资奖金计算，财务会计成本核算。

物资设备部：负责物资采购、运输、保管、储存、发放。

综合办公室：负责机械管理、调度和安全以及处理项目部日常事务、负责党政、文秘、卫生、生活供应、接待等工作。

中心试验室：原材料的试验，提供施工配合比，施工中的各种检验试验和质量控制。

6.2水、电、路及临建设施

6.2.1临时施工用水

联系地方农用水，引至拌合站水塔；施工现场临时给水根据建设单位提供的水源接引点自接管道引至施工现场，自装水表，保证施工用水。

拌合站设1台315KVA变压器，备用120千瓦发电机组1组，保证昼夜连续施工用电；施工现场用电由建设单位提供的电源接引点自接线路引至施工现场，自装电表，备用120千瓦发电机组2组，保证施工用电。

6.2.3.1办公及生活区：现场项目部办公和生活用房设置在空港加工区环河东路与东十一道交口东北侧拌合站内（附临建平面布置图），搭设标准满足天津市有关规定。

6.2.3.2拌合站：在空港加工区环河东路与东十道交口东北侧设拌合站，配备拌和设备壹套。路基填料拌合后运至施工现场。

6.3施工准备工作计划

在接到中标通知书后的三天内完成测量放线工作，五天内上齐所需的机械车辆设备，投入正常的施工之中。

施工机械设备详见见附表《拟投入的主要施工机械设备表》。

详见《材料进场计划表》

承插口水泥管/ｄ300*4m

承插口水泥管/ｄ400*4m

承插口水泥管/ｄ500*4m

承插口水泥管/ｄ600*4m

承插口水泥管/ｄ800*4m

承插口水泥管/ｄ1000*4m

承插口水泥管/ｄ1200*4m

承插口水泥管/ｄ1350*4m

承插口水泥管/ｄ1500*4m

承插口水泥管/ｄ1650*4m

承插口水泥管/ｄ1800*4m

6.6项目部任务划分及进度安排

天津空港加工区二期经一路（纬一路至纬六路段）道路及排水工程，根据工程情况分两个工区展开施工，各工区分为道路及排水施工，分别由两个专业施工队伍进行施工，其中道路工程施工队负责路基路面施工任务，排水工程施工队负责管线开槽、管道敷设及检查井施工任务。

工期进度计划详见施工进度计划横道图。

劳动力计划详见劳动力计划表。

7.1总体施工注意事项

本工程进出区的交通主要利用现有道路以及根据实际需要填筑的临时道路，为保证道路畅通，必要时设专职交通员进行车辆的指挥疏导。

施工前摸清地下管线等情况，并与有关管线单位联系，要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线的保护进行保护后才可以通行车辆及施工路基。

为确保沥青砼的施工质量及施工进度，沥青砼由项目部按照供需计划统一安排沥青砼的施工。

排水工程施工：建立施工测量控制网(摸清地下障碍物(清除场地杂物设施(施工测量放线(基槽开挖(基底处理(管道基础(排水管道、雨污水井(若干段落闭水试验(管道回填

道路工程施工：建立施工测量控制网(摸清地下障碍物(清除场地杂物设施(施工测量放线(路基开槽、基底处理、碾压(碎石层施工(灰土层填筑碾压(二灰土层填筑碾压(收水支管埋设(第一步水稳碎石层施工(第一步平石浇筑(第二步水稳碎石层施工(收水井施工(安装路侧石(第二步平石浇筑(喷洒粘层沥青(沥青混凝土铺设。

7.3道路路基路面施工方法

7.3.1道路路基施工方法

⑴路基填筑施工工艺框图见下图。

⑵测量放线：开工前根据建设单位提供的导线控制桩进行复测，然后采用全站仪进行工程总体放线引测，设置环状控制点，包括导线、中线、横断面检查与补测等，固定路线主要控制桩，做护桩保护。为了方便施工需要，将增布控制坐标点。利用控制坐标点结合设计图纸将道路中心线和开挖、填筑边线依次放出。测量精度应满足交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》及设计的要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（”）为±16√n，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/10000。施工放线自检合格后报请监理单位、建设单位和规划部门验线并经各方确认后，方可进行下一步施工。施工中如控制导线点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。

⑶建立水准基点：以建设单位提供的水准点为依据，采用自动调平水准仪，进行水准点复测，复测无误后，把水准标高引到施工现场，并增设水准点，便于施工中标高控制。同时将施工区原地面标高进行复测，做好开工前的第一手资料。施工中如水准点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。

⑷地上、地下管线防护：施工前与有关管线单位联系，并了解地下各种管线及障碍物的规格、位置，予以刨验，以免损坏管线。同时要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线进行保护后才可以通行车辆及施工路基。

①挖方路段：采用挖掘机从前往后退着挖，一次挖到设计标高，轮廓尺寸达到设计要求。现场水平仪跟踪测量，人工清理槽底，不得出现乱挖或超挖现象。挖掘机配合自卸车运输弃土，并将弃土运往指定的地点存放好。路基开槽后用50推土机进行路基压实，如压实过程中出现弹软，对弹软处用5%戗灰处理，处理深度结合现场地质条件确定。

②填方路段：施工前对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，大致找平，对地表进行清表碾压，压实度达到设计要求。清表碾压后，填筑素土至碎石垫层层底，分层压实。每层厚度不超过20cm。

⑹河道、鱼塘段软基处理

①打坝、排水：道路工程穿越原河道、鱼塘段时，首先进行打坝、排水。打坝宽度大于路基处理施工宽度，排水连续进行至淤泥层顶面。

②清淤及特殊土层的处理：排水完成后立即进行清淤，清淤至无表面浮泥为止，并使轮廓尺寸达到设计要求。现场水平仪跟踪测量，人工清理槽底，清淤以后铺设土工格栅，然后用山皮土进行软基处理。当碎石垫层层底高程至清淤后塘底高程≥80cm时：在塘底铺设土工格栅，然后填80cm上皮土，其上填筑素土至碎石层层底标高。当碎石垫层层底高程至清淤后塘底高程＜80cm时：在塘底直接铺设土工格栅，其上填筑上皮土至碎石层层底标高。

⑺路基槽开挖到设计标高后，通知甲方、监理和设计单位进行验槽，同时作好验槽签证记录。

本工程基底处理、碾压施工完成后，进行碎石层施工。碎石选用水稳定性好，质地坚韧、无杂质碎石，其最小粒径不小于20mm；最大粒径不大于53mm。铺筑碎石层必须用施工机械履带排压至压实层顶面稳定无轮迹、嵌挤紧密表面平整为止。经监理验收后方可进行下一道工序施工。

（2）本工程石灰土采用集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的灰土的拌合场地，将土按事先计算的数量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰按事先计算的数量按比例分格堆放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和机或者多铧犁进行拌合。拌合过程中，及时检查含水量，使混合料的含水量略大于含水量约1%左右。

（3）石灰土经检验合格后用机械运输至施工现场进行摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm，并且按试验确定的虚铺厚度均匀摊铺，在石灰土处于最佳含水量状况下，使用重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。

（4）石灰土养护期间应保持一定湿度，养护期不少于7天，养护期内禁止车辆在灰土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。

7.3.4石灰粉煤灰土施工

（2）本工程石灰粉煤灰土的拌合采取集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的二灰土的拌合场地，将土按事先计算的数量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰和粉煤灰按事先计算的数量按比例分格堆放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和机或者多铧犁进行拌合。

（3）准确计量施工时材料，按照规定的频率进行抽检，拌合后土块的最大粒径不大于15mm，拌合中将未充分消解的石灰块清除，二灰土配合比应准确，颜色要均匀一致，控制混合料含水量在最佳含水量的+1%左右。

（4）二灰土施工前对灰土层进行全面检测，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。

（5）拌合好的混合料马上用机械运输至施工场地，用机械将混合料按标高均匀摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm。然后先用轻型压路机稳压，再用重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。

（6）二灰土碾压后立即洒水养护，养护时间不少于7天，养护期内禁止车辆在灰土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。

7.3.5水泥稳定碎石的施工

（1）水泥稳定碎石的粒料符合设计和施工规范要求，并根据料源选择质坚干净的粒料；水泥用量和矿料级配按设计标准控制。

水泥稳定碎石中的碎石采用级配碎石，碎石压碎值不大于30%，其级配组成符合下表。

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

（2）水泥稳定碎石配料及拌制方法：

本工程水泥稳定碎石的拌和采用自行安装的现场拌合站。拌合时主要按四种碎石料斗分别供料，使用稳定碎石拌合楼、装载机喂料、自动计量器计量，计量标准，拌和均匀。

拌合站场拌法施工满足以下要求：

①水泥剂量及稳定碎石级配准确，拌合均匀，水泥稳定碎石配合比设计采用振动成型法。

②含水量略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

③在正式拌制混合料前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

④根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

⑤尽快将拌合的混合料运送至铺筑现场，对车上的混合料进行覆盖，减少水分损失。

（3）运输方式及碾压设备：

根据拌料场距摊铺区的距离，调配自卸汽车进行运输，拌合好的混合料由汽车从集料斗下自动接料并送往施工摊铺现场，摊铺机进行摊铺。现场采用25t压路机压实，洒水车洒水养护。

摊铺与碾压是该分项工程的主要工作任务，也是保证其质量优良的关键工序。所以施工前要对下承层进行检验，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。

①摊铺：水泥稳定碎石采用摊铺机连续摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，第一步考虑两侧各加宽20cm。在第一步平石浇筑完成且强度达到设计要求后实施第二步水稳层摊铺。第二步水稳层摊铺宽度按“侧石及平石大样”示意图宽度进行摊铺。

摊铺过程中注意随时检查松铺厚度、宽度及横坡度，并及时做出相应的调整，摊铺面上如有明显坑洞或疏松离析，及时由人工填补新料或筛撒细料。

②碾压成型：混合料处于最佳含水量的状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。碾压时注意混合料的含水量，并按照《公路路面基层施工技术规范》的操作规程进行，确保压实宽度。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，轮胎压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压至要求的压实度，最后由胶轮压路机清除表面轮迹。

压实面要无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位进行整改。碾压时注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

③接缝处理：每天铺完至第二天开始，间隔约在12h左右，连接面处理方法如下：第一天作业尾端5m左右内不进行压实，第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌合，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，水泥稳定碎石已成型，则将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。

当碾压、检测完毕后，即进入养生阶段，养生期不少于7天，做到用水车经常洒水湿润表层，限制施工车辆通行，直到进行进行沥青混凝土摊铺。

7.3.6沥青混凝土面层施工方法

（1）有关原材料及混合料配比要求

①沥青：面层沥青混凝土中的沥青应选用国产沥青时必须符合70号A级沥青“道路石油沥青技术要求”。沥青品牌从辽宁盘锦、河北秦皇岛、山东滨州中任选一种。道路石油沥青技术指标见下表

70号A级沥青“道路石油沥青技术要求

针入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）

软化点（R&B）不小于（℃）

10℃延度不小于（cm）

15℃延度不小于（cm）

蜡含量（蒸馏法）不小于（%）

DB32／T 3154-2016标准下载TFOT（或RTFOT）

残留针入度比不小于（%）

残留延度（10℃）不小于（cm）

注：◆试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）规定的方法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997。代替

老化试验以TFOT为准，也可以RTFOT。

热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准见下表

另外，面层沥青混凝土在60℃、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于1000次/mm。

②沥青面层用天然砂的规格应符合下表要求

沿街房施工组织设计通过各筛孔的质量百分率（%）