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XX市中环快速化改造工程

XX市中环快速化改造工程东线XX标项目管理部X工区

1.1工程总体概述 1

1.2高架桥梁工程概况 2

JCT2330-2016 水泥窑用铝碳耐磨砖1.3高架箱梁结构 4

2.1采用的技术规范和标准 7

3、箱梁结构施工布置及施工要点 8

4.1支架施工工艺流程 10

4.2支架地基处理 10

4.3碗扣式支架搭设方案 11

4.3.1支架材料选用及要求 11

4.3.2箱梁模板支架体系方案设计 12

4.3.3支架整体性结构措施 15

4.3.4模板、主次格栅布置 16

4.3.5支架预拱度控制 17

4.3.6施工作业脚手支架搭设要求 17

4.3.6.1脚手架与防护栏杆 17

4.3.6.2登高设施 18

4.3.7支架体系荷载验算 18

4.4.1门洞搭设方案设计 32

4.4.2门洞搭设方案验算 33

4.5跨河箱梁支架搭设方案 35

4.5.1贝雷架布置形式 35

4.5.2贝雷架布置验算 36

4.6支架搭设检查及验收 43

4.6.1支架材料进场验收 43

4.6.2支架搭设 44

4.6.3支架质量检验 45

4.7支架预压方案 46

4.7.1支架预压原则 46

4.7.2支架基础预压 46

4.7.3支架预压 47

4.7.3支架底模标高调整 48

4.8支架拆除工程 48

4.9支架搭设、拆除安全措施 49

4.9.1支架的加固及地基 49

4.9.2支架搭设安全措施 49

4.9.3支架搭设注意事项及要点说明 50

4.9.4支架构配件检验、验收及使用管理 51

5、支架搭设进度计划 52

7、质量保证措施 53

8、安全施工措施 54

8.1一般安全要求 54

8.2保证人身安全措施 54

8.3施工现场安全用电措施 56

8.4施工安全标志 58

8.5安全标志设置 59

9、文明施工措施 60

10、施工现场安全事故应急预案 60

10.1危险性分析 60

10.2应急组织机构与职责 60

10.2.1应急组织机构 60

10.2.2应急小组人员 61

10.2.3应急组织的分工职责 61

10.3应急物资准备 63

10.4事故应急措施 63

10.5其他事项 63

XX市中环快速化改造工程东线是对现有的黄浦江路进行改造，黄浦江路位于XX市中心城区东部，现状为城市主干路，其中前进路至震川路段道路总宽37.5m,中间23.5m双向六车道，两侧机非分隔带各3m，两侧非机动车道各4m，绿化带各宽3m。震川路至白墅路段道路总宽32.5m，中间双向六车道22.5m，两侧机非分隔带各2m，两侧人非共道各3m，整个黄浦江路人非共板外侧为绿化带。道路沿线多为企业单位，有部分待开发用地。目前交通量较大，该项目的建设对推动XX市的城市发展，完善城市快速路网，缓解目前交通压力，有着十分重要的意义，中环东线快速化改造工程建成后将成为东部工业开发区南北向主要快速货运集散通道，也是中心城区至花桥的快速联系通道的重要组成部分。

XX市中环快速化改造工程东线XX标段项目地理位置图如下：

XX市中环快速化改造工程东线高架为双向快速六车道，地面双向机动车六车道，两侧分别设有非机动车道及人行道绿化带，中环东线快速化的路线走向与现在黄浦江路吻合，路线起点位于富士康路南侧，由北向南依次与新浦路—金龙路—昆太路—浩腾路—同丰路—前进路—震川路—白墅路—景王路—昆嘉路—盛希路—金阳路—杜鹃路—友谊路等城市主、次干道相交，并与老S339沪宁铁路、京沪高铁（沪宁城际）、沪宁高速、G312相交，跨越苏洌线规划V级航道，中环东线改造段全长11.12KM，主要经过周市镇，XX经济技术开发区和陆家镇。

XX市中环快速化改造工程东线XX标段施工范围设计桩号为FMK4+629.807~FMK5+883.407，全长约1253.6m，走向与现状黄浦江路吻合，路线起点位于前进路黄浦江中路，由北向南经过前进路—震川路—白墅路三条城市主、次干道相交，全程共计11联，38个墩柱。震川路—白墅路中设上下匝道各一处，4联。地面跨河设有白士浦中桥13+20+13一座。

1.2高架桥梁工程概况

东线工程XX标段高架施工范围设计桩号：FMK4+629.807~FMK5+883.407，全长约1253.6m，包含四种结构断面形式，分别为：

（1）高架标准段设计横断面布置（FMK4+629.807~FMK5+610.407），主线双向六车道车道，车道净宽25.5m，高架中置式。如下图：

（2）高架交织段横断面布置（FMK5+610.407~FMK5+883.407），高架桥面最宽段FMK5+676.407为43.50m，FMK5+883.407为39.566m，FMK5+610.407宽为34.50m。箱梁有三种形式如下图：

（3）中置+边置匝道式高架匝道标准段横断面布置，（FMK5+335.50~FMK5+678.777），高架桥上、下匝道各8.5m，匝道与主线，间隔4.0m，快速主线25.50m，主线与匝道间隔4.0m，上匝道8.5m，合46.5m。如下图：

（4）匝道段为UD、DD匝道，匝道横断面宽度为8.5m，梁高1.8m，共350.9m。如下图：

本工程上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁，箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒圆弧形式。

主线高架梁采用碟形断面的预应力砼连续箱梁结构，预应力砼连续箱梁跨径以30m左右为主，梁高主要采用1.8m，主线标准段桥宽25.5m，横断面采用单箱四室，底板宽16.321m，顶板悬臂3.8m，边腹板斜率3：2，边腹板外侧面与悬臂下缘以R=2.5m圆弧相连。顶板厚25cm，跨中底板厚22cm，腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。底板厚度渐变段长度在边支点、中支点附近均为5m；腹板厚度渐变段长度在中支点附近为5m，边支点附近为3m（梁端设置5m长腹板70cm等厚段）。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。

跨前进路与震川路变高箱梁：墩顶梁高3m，跨中梁高1.8m，梁高二次抛物线变化。横断面采用单箱四室，底板宽14.742m，顶板悬臂3.8m。顶板厚25cm，跨中底板厚22cm，腹板厚45cm，墩顶底板厚47cm、腹板厚70cm。3底板、腹板厚度渐变段长度在边支点附近为5m；腹板厚度渐变段长度在中支点附近为10m。底板厚度按二次抛物线变化。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。

上下匝道箱梁：上下匝道桥宽8.5m，跨径28~30m，采用单箱单室断面。梁高1.8m，底板宽3.1m，顶板悬臂1.75m，，边腹板斜率3：2，边腹板外侧面与悬臂下缘以R=2.5m圆弧相连。跨中底板厚22cm，腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。底板厚度渐变段长度在中支点附近均为5m；边支点附近为3m（梁端设置5m长腹板70cm等厚段）。端横梁厚150cm，中横梁厚200cm。桥面横坡由箱梁整体旋转形成。

1.3.1XX中环快速化改造工程东线XX标箱梁工程量汇总表

38.5+50+42.5

10（32#~35#）

11（35#~38#）

1.3.2匝道(UD、DD)箱梁工程量表

1.3.3主要砼材料

（1）预应力箱梁：C50砼；

（3）钢筋：采用HPB235(R235)及HRB335钢筋。

1.3.4箱梁纵、横断面图

（1）25.5m宽等高标准段单箱4室箱梁纵、横断面图

30m标准跨径25.5m宽1.8m高箱梁纵横断面图

（2）25.5m宽变高单箱4室箱梁纵、横断面图

50m跨径25.5m宽变高箱梁纵横断面图

（3）单箱8室变高变截面箱梁纵、横断面图

38m跨径变高变截面箱梁纵横断面图

（4）8.5m宽单箱单室匝道箱梁纵、横断面图

28m跨径8.5m宽1.8m高匝道箱梁纵横断面图

2.1采用的技术规范和标准

本模板支架施工专项方案根据以下规范和标准编制，是关于XX市中环线快速化改造工程东线XX标段高架桥梁箱梁施工而编制的，拟采用WDJ碗扣式满堂支架，钢管规格Φ48×3.5mm。

（11）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）

（13）建设部《工程建设标准强制性条文》

本方案适用于XX市中环线快速化改建工程东线XX标高架桥梁预应力箱梁碗口支架施工。

3、箱梁结构施工布置及施工要点

根据连续梁的结构特性以及本工程的实际情况，本工程箱梁从横断面上均分为两次施工，混凝土浇注顺序为：第一次先浇捣2/3底板后浇捣腹板至顶板下八字角，第二次浇捣顶板，对称分层浇捣，每次均应从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部进行。箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横梁，纵向一联箱梁一次浇筑成功。

混凝土浇注时应以阶梯分段、水平分层进行，分层高度不得大于30cm。为防止混凝土离析，浇注时自由倾落高度不得大于2.0m。

混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其时间应小于前层混凝土初凝时间，若超过初凝时间则必须按施工缝进行处理。

主线等高箱梁分次浇筑断面示意图

主线变截面箱梁（3.0m高）分次浇筑断面示意图

匝道桥梁箱梁分次浇筑断面示意图

箱梁支架必须保证有足够的刚度（在预压荷载作用下最大弹性变形<3mm）、强度和稳定性，根据具体的地质情况，支架下设置合理的基础。浇筑前应对支架进行预压，以消除非弹性变形和基础沉降，预压重量不得小于箱梁自重的120%。

现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度达到设计强度的90%且龄期不小于7天后方可张拉预应力束。钢束张拉顺序严格按图纸要求进行，锚下张拉控制应力均未计锚圈口摩擦损失。张拉预应力钢束时，应对支架进行观测，发现异常及时处理。

支架拆除应待管道压浆的强度均达到设计强度的90％以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸，每一次拆卸只允许在一孔内进行。

本工程施工工期紧，箱梁施工是一个关键工程，为加快施工进度和支架搭设速度，并根据工程实际箱梁高度，拟采用定型WDJ碗扣式支架和组合式支架的箱梁支架方案。

4.1支架施工工艺流程

（1）箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。

（2）本工程范围内地基处理基本拟分四种：

第一种是现状绿化区域，该区域箱梁地基需加强处理，地基处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土，处理范围为一般箱梁投影面积两侧各加宽1.0m，高支模支架处理范围为支架搭设宽度向两侧各增宽1.0m，地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡，并在地坪两侧设置排水沟，每联中跨处设置集水井，安排水泵抽水。地基处理完成后进行压实度检测试验，以确定其承载力。

第二种是位于现状道路上，根据检测结果，现状道路强度优良，满足箱梁支架承载力要求，故不需地基处理。当现状道路地面不平时，用8#槽钢进行找平。

第三种若遇到管线沟槽、承台基坑区域，现状路中承台基坑回填中粗砂至承台顶标高，其上回填7%石灰土，并压实，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土。非中央隔离带承台采用素土分层回填，并压实，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土。地基处理完成后进行压实度检测试验，以确定其承载力。

第四种跨河施工段箱梁，对主线箱梁浇筑支架基础按设置贝雷架跨越河道，支架基础落于贝雷架上，本标段跨河施工段箱梁位置为白士浦河。

4.3碗扣式支架搭设方案

本工程箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，支架钢管为Ф48*3.5mm（计算时钢管壁厚取0.80系数）该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。

4.3.1支架材料选用及要求

本工程现浇箱梁支撑采用WDJ碗扣式支架，主要组成：

（1）碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm；

（2）碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。

4.3.2箱梁模板支架体系方案设计

1、箱梁支架搭设总体布置设计形式

本标段箱梁模板支架体系采用WDJ碗扣式钢管搭设，具体搭设布置形式分以下几种：

（1）25.5m宽1.8m等高标准段单箱4室箱梁支架体系设计要求：

a.端横梁部位：在箱梁的端横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2。

b.腹板部位：箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。

c.空腹部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

d.翼缘板部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

（2）本标段第11联箱梁，由1.8m~2.0m变高变截面箱梁支架体系设计要求：

a.端横梁部位：在箱梁的端横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2。

b.腹板部位：箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。

c.空腹部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

d.翼缘板部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

（3）3.0m变高变截面箱梁支架体系设计要求：

a.端横梁部位：变截面箱梁端横梁部位单侧2.7m范围内立杆纵横间距布置为30cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.18m2，再外侧6.6m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距设置为30cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2。

b.腹板部位：箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。

c.空腹部位：立杆柱网设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

d.翼缘板部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

（4）8.5m宽1.8m等高单箱单室匝道箱梁支架体系设计要求：

a.端横梁部位：在箱梁的端横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2。

b.腹板部位：箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。

c.空腹部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。

d.翼缘板部位：立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2mJCT2364-2016 墙材工业用自动倒角切坯机，单位承载面积为0.81m2。

2、箱梁支架搭设总体布置形式汇总

碗扣式箱梁支架搭设布置汇总表

对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。

JJG(交通)161-2020 公路桥梁伸缩试验装置试验系统.pdf3、箱梁支架具体布置方案

本方案对主线箱梁及匝道箱梁分别进行排架布置。

（1）、中置式标准段箱梁（梁宽25.5m，梁高1.8m）