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宿迁市公路养护改善工程人民大道A标施工组织设计

1.宿迁市公路养护改善工程施工招标文件项目专用本。

2.宿迁市经济开发区人民大道工程A合同段招标文件的补遗和有关问题的澄清。

3.相关施工技术规范、质量检验评定标准。

GB／T 14781-2014 土方机械 轮胎式机器 转向要求.pdf4.业主对本工程安全、质量、工期要求。

5.对本标段施工现场的考察。

6.相似工程施工经验。

1.严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，应用网络技术合理调度，平行作业，平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率的完成工程建设任务。

3.配备适应本工程要求的，生产效率高，施工质量好的专业设备和专业施工队。

4.调配组织管理能力强，施工经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目经理负责制的管理、质保、安全体系，严格管理，优化配置。

宿迁经济开发区人民大道工程A合同段是宿迁经济开发区规划的一条城市主干道，全长5.138KM,北起南环路，南至三棵树乡扶贫路，道路平曲线为两条相交直线，竖曲线基本与地面平齐。

全线根据横向排灌设置0.75米钢筋砼管涵5道,单孔1.0米钢筋砼管涵3道、单孔1.5米钢筋砼管涵5道，双孔1.5米钢筋砼管涵10道、4*3盖板涵1道。

全线设计断面形式：5+12+6+12+5=40米，道路设计年限15年，设计车速60km/h。

本合同段主要数量如下：

路线总长：5.138km

路基土方(开挖)：354km3

(填方)：331km3

200mm厚石灰粉煤灰碎石基层：155.248km2

本合同段项目计划开工日期为2003年4月1日，计划竣工日期为2003年12月31日，工期9个月。各分项工程的期必须符合业主的总体计划安排。

项目经理部设在交通便利，联系方便的原范圩村村委会，靠近宿洪路路边。施工队设在电力路与人民大道交界处。堆场及二灰碎石拌和场设在道路路边，全线工程用电以网供电为主，自发电为辅。

项目经理部及主要工点配备通讯工具，保证信息及时传递，有利于施工组织调度，并配交通车一辆，确保与业主、监理工程师联系，同时配备电脑和复印机各一台，用于工程管理。

本标段拟分三个作业队进行施工，其中一个道路作业队，一个涵洞作业队，一个路面工程队.道路作业队分二个施工组同时平行作业，路面（石灰土、二灰碎石、油封、沥青砼）施工考虑流水作业以保证进度、质量。涵洞作业队负责全线圆管涵在2003年5月31日前完工，施工时保证排涝灌溉,不影响附近群众的生产、生活。

五、总体施工方案的重点

本标段施工方案的重点有如下三个方面：

1、根据招标施工图设计和工程量清单所提供的数据，本标段共需土方16万方，含沟塘回填、土路基、石灰土及路肩的用土。土源为沿线集中设置的取土坑。在施工中废料（杂屑、淤泥）弃运，采取保护环境、就近处理的原则，结合农田复垦，至原取土坑或废沟塘内。

2、二灰碎石的拌和与摊铺

根据招标文件中业主的要求，结合工程特点，我单位决定在12月底完工。2003年5月31日前完成圆管涵施工，2003年7月20日前完成路基工程，2003年9月30日前完成沥青下封施工，2003年11月20日前完成沥青砼面层施工，2003年12月31日完成所有扫尾工作。施工工期为270天，主要工期安排如下：（具体见附表）

1、施工准备：人员、设备进场，临时用地租用，场地平整，水电通，驻地建设，2003.4.1—2003.4.30，圆管涵施工：2003.4.1—2003.5.31

2、路基填筑：2003.4.20—2003.7.20

3、石灰土底基层：2003.7.1—2003.8.15

4、二灰结石基层：2003.7.15—2003.9.15

5、1cm单层油封：2003.8.25—2003.9.30

6、4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼:2003.10.1—2003.11.20

7、路缘石:2003.10.25—2003.12.31

8、扫尾工程：2003.12.1—2003.12.31

七、投入本工程的主要施工设备：见进场设备报验单

八、投入本工程的主要检测仪器：见附表

九、施工技术方案（主要施工工艺见附表）

路基开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点、横断面检查与复测，加设水准点等。施工测量的精度应符合部颁《公路路线勘测规程》的要求。

1.1导线复测采用红外线测距仪测量，仪器在使用前应进行检验，校正。

1.2若原有导线点不能满足施工要求时进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点通视，还必须和相邻施工段的导线闭合。

1.3导线复测符合要求征得监理工程师认可后，再全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点。本工程采用坐标法恢复主要控制桩。

1.4恢复中线时，应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时检查原因，并报现场监理或业主。

1.5在使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告现场监理工程师。

1.6增设的水准点应设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1M深的砼桩上。

1.7路基施工前，应详细检查、校核纵横断面图。据恢复的路线中桩、设计图表和有关规定，钉出路基用地界桩和路基坡脚。

1.8路基施工期间每旬复测一次水准点。

1.9施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。

本工程土源（积土堆）位于原耕种地上，原地面松软，运输机械难以行走。为保证土方运输正常进行，应根据实际情况修建临时取土便道和主线便道。便道拟采用掺10%石灰处理15CM，宽5.5M。在使用中及时进行养护，并加强疏通两侧排水沟。

3、原地面处理及沟塘回填

3.1清理场地搞好临时排水。

放出路基边线，用人工配合挖掘机挖好施工临时排水沟，并与天然排水系统连通，人工修整边沟外侧边坡的土，堆在边沟外侧作拦水埂。

用挖掘机挖除树根弃运至指定地点，用推土机清除施工范围内的杂草、有机物残渣及表层耕植土等，弃运至指定地点。

3.3经处理的基底应排水通畅，并形成2%—3%横坡。

淤泥清除经现场监理认可后，用6%灰土分层填筑至护坡道位置。灰土先配灰拌和备料，以加快回填速度，然后按一般路基层填、层压、层抽查的方法施工，直至稍高于原地面为止。

在路基填筑前应根据现场土质情况进行标准击实试验，确定标准干容重及最佳含水量，并经监理工程师认可，以指导施工。在施工过程中控制碾压厚度及路拱，在含水量适中的情况下，整平后碾压，碾压时先轻后重，先慢后快，由两侧向中间，直至规定的密实度。两段交接处不在同一时间填筑，应按1：1坡度分层留台阶；若同时施工，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于3M。要做到文明施工，层次分明。为保证路基两侧的密实度在两边各加30CM超宽碾压。

雨季施工注意排水，保证雨季作业的场地不被积水淹没，并能保持排水通畅。注意不应将水排入鱼塘。

石灰拟采用宜兴或山东石灰，其技术指标符合GB1594—79规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰标准，块灰应在使用前7—10天充分消解，并尽量缩短石灰堆放时间，保证有效的CaO、MgO含量。

土粒尽量采用亚粘土，土中土块最大尺寸不大于10mm，不宜选用有机质含量超过10%的土。

在每层验收合格后恢复中线，直线段每50M设一桩，平曲线每20M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，以备上灰时打格用。

进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土边缘的设计高。

石灰土采用路拌法施工，新建部分和拓宽部分按设计厚度分层施工，施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒当土的含水量达到大于最佳含水量的2%左右时，根据计算的用灰量方格配灰，现场派人指挥倒车，保证灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。补强部分石灰土和灰土垫层视厚度分层施工，如高度大于25cm又小于50cm，则保证20cm二灰碎石厚度，余采用12%灰土填补，并满足石灰土最小厚度15CM，不适部分反挖；若高差大于5CM，则按新建路面结构实施，结构层下用5%灰土回填。

采用稳定土拌和机拌和直至均匀为止。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并随时调整。根据需要在进行最后一次拌和时，用铧犁紧贴底面翻拌一遍。严禁在拌和层中夹有“素土”、“灰条”。拌和均匀后用EDTA法测定含灰量，若满足要求则记录并报监理抽验。

根据测放的该层高程样桩，用推土机粗平，据实测的压实系数，确定纵横断面标高，并打桩，挂线，用平地机来回整平，再用路拱板校正，严禁薄层贴补的方法找平。

当混合料含水量比最佳含水量大1—2%时，即可进行碾压，用12—15T，18—21T三轮压路机与振动压路机配合碾压，一般碾压5—6遍即可达到规定的密实度，最后用轮胎式压路机光面，确保表面光滑平整。施工机械不宜在已压成型的底基层上“调头”如必须在其上进行，应采取保护措施。

在未铺筑二灰结石的10—15天内，根据气候情况雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面湿润，不起白斑，不扬尘，直至石灰土成型铺筑二灰结石层。

6.1.1采用厂拌法施工，将拌和场地设置在道路边，该处水陆交通便利，上、下料运输方便。料场应理通排水系统，并初步压实，保证运料车辆通行。

6.1.2二灰结石的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=5：12.5：82.5，其无侧限抗压强度≥0.8MPa。石灰采用Ш级以上的消石灰，且存放时间不宜过长，并不定期检测CaO、MgO含量。

粉煤灰采用天生港或华能发电厂产粉煤灰，各项指标应符合《公路路面基层施工技术规范》中各项要求，Al2O3+SiO2含量应≥70%，烧失量≤20%。干粉煤灰运输堆放时应洒水防止风吹扬尘，污染环境。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，若使用时应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。

6.1.3拌和场设专门小组，派专人负责，责任到人，严格把握材料质量和配合比关。在正式拌和前对拌和设备先进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

在原集料颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，并根据集料含水量的大小及时调整水量。使混合料的含水量略高于最佳含水量。

拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时，当天拌成的混合料应当天铺筑完毕，不应将混合料长时间堆放。

6.1.4配置防水雨布，遇阴雨天气，提前将细集料进行覆盖。

拌成的混合料用自卸汽车运至施工路段，装车时应尽量使每车数量均等。根据每车混合料的数量计算摊铺面积，在施工路段上用石灰打桩，派人指挥倒车以保证结构层厚度满足设计要求。必要时可先做一段试验路段对计算数据进行调整,路床表面洒水保湿。

在铺筑二灰碎石前，应恢复路中线，测放路中心和两侧的高程，钉桩、挂线。用摊铺机将混合料摊铺均匀，并按线整型。在摊铺过程中消除细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补。

用振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同前石灰土。达到规定的要求，报监理工程师验收。

碾压成型的二灰结石应进行洒水养生,时间不少于7天,养生期间封闭交通,不能封闭时,车速限制在30km/h下,并派专人管理禁止重型车辆通行。

二灰碎石层施工完毕，经初期养生成型并验收合格后，可以施工沥青下封层。

7.2沥青下封层的施工工艺

7.3.1沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止采取铺垫措施，避免喷量过多。对局部喷洒过多应予以刮除，漏洒的地方应人工补洒。

7.3.2矿料撒布在沥青破乳前完成。矿料撒布均匀，仅保持少量露黑。

7.3.5沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止采取铺垫措施，避免喷量过多。对局部喷洒过多应予以刮除，漏洒的地方应予人工补洒。

7.3.6矿料撒布在沥青破乳前完成。矿料撒布均匀，仅保持少量露黑。

7.3.7碾压用轻型钢轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑发生粘轮时，可少量补洒集料。

7.3.8碾压完毕12小时后方可开放交通。

8.1沥青混合料的拌制

8.2沥青混合料的运输

热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净，车厢底板及周壁应涂一层1：3的柴油水混合液，但不得有余液积在车厢底部，以防止沥青与车厢板粘结。运输车辆用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染，运至工地的沥青混合料的温度不宜低于130℃

从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料移动一下汽车位置,运输时摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

沥青混合料运输车的运量应较和能力或摊铺速度在所富余，摊铺时摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

8.3沥青混合料的摊铺

铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，不符合要求，不得铺筑沥青面层。当施工气温低于10℃时，也不宜铺筑沥青面层。

摊铺机在开始进料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。

热拌沥青混合料的摊铺采用进口ABG摊铺机，全宽度一次摊铺。粗粒式沥青砼的摊铺高程控制采用钢丝绳引导方式，细粒式沥青砼的摊铺高和程控制采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。

沥青混合料的摊铺必须缓慢、均匀、连续不断，在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，所以运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按规定确定。摊铺好的沥青混合料应及时碾压，如遇雨或因故不能及时碾压，应停止摊铺，对卸下的沥青混合料进行保温覆盖。

8.4沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机的碾压段长度要根据摊铺速度平稳来选定，压路机每次的折回要不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿，确保正常的碾压温度范围。压路机碾压时轮子洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。对压路机无法压实的地方应采用振动夯板或人工夯锤压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得洒落矿料、油料等杂物。

下层的横向接缝采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝，层间接缝要错位。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。在预定摊铺段在末端先撒一簿层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后切割机整齐切割取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青后可接着摊铺，不得在有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

圆管涵施工时应先放样定出该涵管位置及轴向，进行基坑开挖。如为排涝涵洞则应先抽水清淤达到规范要求。基础应置于坚实地基上，并采用有效措施，保持基坑不积水。严格控制基础标高，并注意和原涵洞平顺相接，以形成流水纵坡。

因工期紧，钢筋砼圆管从有资质的预制厂购买，其质量必须符合有关规定要求。管节在运输、装卸过程中应注意防碰撞。

管节安装时应使基础沉降缝和管缝在同一垂直面上，保持内壁齐平。控制管节按缝宽度在1—2CM。对柔性接头和刚性接头都必须按规范填塞紧密，不漏水。按要求进行泌水试验。砼强度达到设计强度70%时方可进行土方回填。

回填时应对称、分层回填，在填土小于50CM时，施工机械不得通过。涵洞进出口施工应平顺美观，符合规范要求。验收合格的涵洞在交付时应理通进出水口，确保正常使用。

10、路缘石和平石施工

按测量桩位置控线刨槽，靠近路面一侧应尽量和线齐，不要刨槽太宽，以免再次回填部分夯实不好，造成路边塌陷破坏。

槽底要整平夯实，然后按设计要求浇筑10#细石砼基础。砼基础浇筑完毕后按测量桩高度控线，按线砌筑缘石或平石，并注意使顶面平整，线型直顺，曲线部分应圆滑，砌筑完后，外侧后背用10#细石砼浇筑。

11.1.4水泥应来自同一生产厂商,并有正式的质保书,每批水泥按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定取样检验。不合格水泥不得使用。

根据设计坡脚线和边线放出护坡位置，人工修整到位，并进行人工夯实。

在修整并夯实的边坡上人工铺筑10cm厚中砂，整平后人工夯实。

众所周知“百年大计，质量第一”，质量是每个企业的生命。为此我们采取如下措施确保创优目标的实现。

1、树立创优目标，建立质保体系

本单位完全接受业主所提出的“确保优良工程“的要求，工程中标后单位将组织人员依据设计文件要求和设计图纸，以技术规范为标准，制定创优计划。以工序质量的创优来保证分项工程质量的创优，以分项工程质量的创优来保证项目质量的创优。

建立以法人代表、项目经理、施工队长为责任人的三级质保体系。法人代表为第一责任人，项目经理为第二责任人。该工程建立以项目经理为组长，工程技术负责人为副组长，各部门负责人及施工队长为主要成员的质量管理机构（见附表质保体系框图），实行全面质量管理，积极开展QC小组活动，使整个工程的各环节因素得到有效的控制。

2、加强质量教育和培训上岗

对参与本工程施工的人员进行必要的岗前培训，学习质量标准和施工规范，使施工者心中有数。

3、严格质量管理制度，加强内部自检

制定完善的质量制度，落实各岗位责任制，从上至下均有明确的质量负责人，做到层层有人把关，道道工序有人检查。实行工程质量一票否决。明确奖罚标准，奖优罚劣。提取该工程总造价的1%作为奖励基金，工程创优按比例发放；否则法人代表、项目经理、施工队长按工程总造价1%的15%、12%、10%罚款。施工管理人员每次达优奖励每定额工5元，当场兑现；否则罚每定额工5元。以经济手段激发全体施工人员的创优积极性。

有效地推进全员全方位的质量管理。在项目施工中做到“三无教育”：无自检记录不交接，无施工记录不交接，无专职质检员签字不交接。“五不施工”：施工图纸不复核不施工，材料未试验或无合格证不施工，技术未交底不施工。同时项目部配备专门质检人员，所有质检人员均持证上岗，持证上岗率达到100%。对施工的各环节实行动态管理，并投入相应足够的检测设备（见附表），做到试验检测有台帐，试验操作规范化、科学化、数据化。强化“三检”即：自检、互检、交接检。及时发现问题，指导施工，把质量事故控制在萌芽状态，确保工程质量。

只有合格的原材料，才会生产出合格的产品。所以对原材料的质量要严格检测。派专人负责材料的采购，主要材料必须从正规厂家采购，并且必须有产品合格证。每批材料必须检测，经监理检验同意方可进场。对不合格材料坚决不允许进场。

5、配备足够先进的机械设备，确保工程质量和进度

机械化施工的程度高低决定了工程施工的质量和进度，针对该工程的特点，我们配备性能良好的进口和国产设备。

用稳定土拌和机代替传统的中拖旋耕器，确保灰土拌和的均匀性和深度，避免灰土出现夹层和灰条；用二灰碎石拌和楼集中拌和二灰碎石代替原来铧犁带中拖旋耕器路拌，保证了二灰碎石拌和的配合比和均匀度；用进口摊铺机摊铺二灰碎石代替推土机加人工摊铺，确保二灰碎石的平整度，加快了摊铺速度。用重型压路机配套碾压，保证密实度达到规范和业主要求，确保工程创优。

6、严格执行监理程序和监理指令

根据招标文件的要求，严格执行监理程序，各工序必须经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。并随时接受监理工程师的监督，坚决执行监理工程师的指令。

7、做好工程资料的收集整理工作

完整真实的工程资料是对施工过程的反应，也是优良工程不可缺少部分，有利于保证工程质量。工程资料严禁伪造、更改、追记。并注意收集整理，确保一次通过验收。

8、质量目标承诺：根据业主和我单位自身要求该工程质量目标优良，如达不到优良，我单位愿罚款工程总造价的2%。

1、周密计划中铁十二局联合体石太铁路客运专线Z8标段冬季施工组织设计，妥善安排

按照业主所确定的总工期和阶段性计划，结合施工图编制实施性全工程网络计划图。明确各工序的最早、最迟时间，抓住主要矛盾，明确关键线路，以之为工期控制的主线。

据网络计划，作月、季施工计划表，并以此安排物资材料供应计划，劳动力进场计划，设备进场计划，资金运用计划。

2、精心组织预制楼梯安装工程施工工艺，保障有力

本工程实行“项目法”施工，履行项目经理岗位负责制，建立高效精干的施工管理班子。组织施工能力最强的班组负责关键线路工作。在工程管理上依照网络计划组织工序施工，实施专业化，机械化，立体交叉作业。对各工序明确质量目标，做到一次抽检合格达95%以上，杜绝返工。

确保机械、人员、材料严格按计划投入，施工机械派专门班子检修，保证完好率；建立材料供应体系，保证各种材料满足施工需求，并保证工地仓库有1个月储备。