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电气化改造接触网工程接触网下部及组立施工方案

XX电气化改造接触网工程

XX第二工程有限公司XX项目部

2.1施工项目及负责人 1

2.2施工地点、时间、主要工程数量 1

GB／T 38388-2019标准下载2.3施工内容、等级、影响及限速范围 1

4.1.1现场前期调查情况 2

4.1.2机具材料的准备情况 2

4.1.3施工测量 3

4.1.3.1工艺流程图 3

4.1.3.2操作方法 3

4.1.3.3测量标准 3

4.1.4苯板加工预制方法 4

4.1.5基坑开挖流程 5

4.1.5基坑开挖技术要求 5

4.1.5.1各种基坑的坑型 5

4.1.5.2基坑开挖施工方法 8

4.1.6基坑开挖防护方案 8

4.1.6.1基坑开挖防护材料 8

4.1.6.2基坑开挖方案及防护措施 8

4.1.7过夜基坑防护方法 9

4.1.8地下管线的处理方法 10

4.2基础浇注流程 10

4.2.1基础浇制施工流程 10

4.2.2安装模型板 10

4.2.3安装基础螺栓及钢筋笼 10

4.2.4混凝土搅拌 11

4.3点内施工防护示意图 11

4.3.1区间施工防护示意图 11

4.3.2站内施工防护示意图 11

4.3.3基坑开挖防护示意图 12

4.4支柱组立施工方案 12

4.4.1安装列车的运行及装载加固 12

4.4.1.1安装列车的运行 12

4.4.1.2平板加固方法及安全措施 12

4.5点内作业的流程 13

4.6天窗点轨道车运行及作业时间 13

4.7区间支柱组立安装列车编组 14

4.8施工作业流程 14

4.9点内施工防护示意图 19

5施工质量及安全保证措施 20

5.1质量保证措施 20

5.1.1基坑开挖质量保证措施 20

5.1.2基础浇制质量保证措施 21

5.1.3立杆整正质量保证措施 21

5.2营业线安全保证措施 21

5.2.1基坑开挖作业安全保证措施 21

5.2.2基础浇制作业安全保证措施 23

5.2.3支柱组立、整正作业安全保证措施 23

5.2.4行车安全保证措施 24

5.2.5人身安全保证措施 26

5.2.6设备安全保证措施 26

5.2.7安装列车作业安全保证措施 27

5.2.8机械设备使用安全措施 28

5.2.9轨道车区间解体作业安全规定 30

5.2.10夜间施工安全措施 31

5.2.12跨线路转运砂石料安全措施 35

5.2.13防风安全措施 35

5.2.14恢复工务设备措施 35

5.2.15施工安全重点卡控表 37

6.2危险源分析 37

6.3危险源的预防与预警 38

6.4应急物资的准备 38

6.5.1基坑塌方应急处理措施 39

6.5.2挖断光电缆应急处理措施 39

6.5.3轨道电路短接应急预案 40

6.5.4胀轨应急处理措施 40

6.5.5轨道车掉道应急处理措施 40

6.5.6防洪措施措施 41

7文明施工环境保护措施 41

8反恐工作应急预案 42

8.3应急救援指挥机构及工作职责 43

8.5事故处理程序及办法 44

1.1XX线电气化改造工程相关设计文件、图纸及资料；

1.4原铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运（2012）280号)；

1.5乌鲁木齐铁路局印发的《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁运〔2014〕260号；

1.6设计技术交底会议纪要、设计文件及与各设备管理单位签订的《安全配合协议》；

1.7踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料；

1.8乌鲁木齐铁路局印发的《乌鲁木齐铁路局建设管理禁令》（乌铁办〔2010〕128号；

1.9乌鲁木齐铁路局印发的《乌鲁木齐铁路局防范铁路交通事故禁令》乌铁办〔2011〕418号；

2.1施工项目及负责人

施工项目：接触网基坑开挖、基础浇注、支柱组立、整正

2.2施工地点、时间、主要工程数量

上场人员（不含管理人员）

伊宁（不含）至水定（含）区间

水定（含）至霍尔果斯（不含）区间

2.3施工内容、等级、影响及限速范围

封锁线路施工，开通后恢复常速

封锁线路施工，开通后恢复常速

天窗点内施工内容：基坑开挖及浇制、支柱组立、支柱整正；每天6个小时进行撒路料、基坑开挖及安装横卧板、底板，基础浇制。第一天基坑开挖不得超过2.5m，另外2~3小时封闭点进行支柱组立及整正。

4.1.1现场前期调查情况

在施工前期，建设指挥部联合设计单位对路基土质状况进行一次全面调查摸底,施工前组织设备单位、监理单位和施工单位对现场踏勘，对施工方案进行审定，制定“一坑一案”表。

基坑开挖前，由建设指挥部组织相关设备单位、监理单位、施工单位对现场设备进行调查签认，按路局《关于防止挖断光（电）缆加强营业线施工安全管理的通知》执行。

站内基坑开挖作业前会同设备管理单位及车站共同确定，影响车站到发线的作业，按照Ⅲ级施工办理。

4.1.2机具材料的准备情况

施工需用原材料提前进场到水定货场的中心料库进行加工，为下个月施工做好准备。

基坑开挖和浇制需要工具清单

4.1.3.1工艺流程图

4.1.3.2操作方法

根据设计在接触网平面图上标定的测量起点开始测量。

由起测点开始，根据接触网平面图，沿钢轨丈量支柱跨距。第一遍先作临时标记，待整个区间或两个固定建筑物的区段测完后，与图纸核对。如有误差应在整个区段进行校核，并作正式标记。

在测定的支柱坑位处邻近钢轨轨腰除锈，用画笔蘸上油漆写出标记。

标记内容：支柱中心、支柱号、支柱或基础类型、侧面限界、横卧板类型、数量。

4.1.3.3测量标准

a.直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿外轨丈量，曲线内侧支柱沿外轨丈量后，再用丁字尺反映到内轨；区间双线并行区段以下行线的线路中心为准测量。

c.绝缘锚段关节转换柱的位置应设在站场最外道岔岔尖50米以外。

d.接触网支柱位置应与高柱信号机相互配合，不得影响信号显示，接触网支柱应作跨距的调整，保证支柱与信号机的位置一般情况下不小于5米。

4.1.4苯板加工预制方法

4.1.5基坑开挖流程

4.1.5基坑开挖技术要求

4.1.5.1各种基坑的坑型

为使基坑开挖标准化，结合该工程的特点，根据基坑开挖尺寸的需要，进行必要的坑形设计，减少基坑开挖的工作量及对路肩的损坏程度。基坑横向位置的确定见下图：

A基础尺寸：（单位：mm）

1—受力筋，2—箍筋，3—箍筋，4—下锚拉环锚筋，5—架力筋，6—混凝土

2）直埋杆基坑开挖示意图

上图为基础断面示意图，根据容量的不同，放大脚的尺寸也不同。靠线路侧的放大脚需要在基础材料备好及模型支好后进行开挖，以免路基塌方。

4）锚板拉线基础坑开挖示意图

4.1.5.2基坑开挖施工方法

基坑开挖前先在坑口设置警戒绳，做好防护和文明施工。在基坑顺线路两侧各铺2×3米大的一张彩条布，用来存放挖坑弃土，从根本上防止道碴污染；在坑口靠线路侧堆放内装砂石料的编织袋防止道渣滑落坑内。在完工后将坑位处道碴恢复。

4.1.6基坑开挖防护方案

在开挖基坑时，必须在基坑内缘安设挡碴袋（编织袋里装土）或者设置挡碴板，以防止道碴的下滑到边坡或坑内。

4.1.6.1基坑开挖防护材料

4.1.6.2基坑开挖方案及防护措施

拉线基础方量小，能够当天开挖的当天浇制，不能够当天浇制的，需做好支护。拉线基础坑口内缘距线路中心一般在3.3米以上，深度在2.7米以内，对路基影响较小。坑口的尺寸也相对较小，在基坑开挖过程中，如果土质松散，通过采取支护措施可以保证路基稳定。

拉线基础的支护方案为：当天开挖当天浇制，确需过夜的基坑要采取方形体苯板支护。基坑开挖过程中，如果土质松散，采取木板或苯板进行防护。基坑过夜时，在基坑周围设好防护措施并将坑口用木板覆盖，避免人员掉入坑内。

（基坑过夜示意图如下）

直埋杆基坑开挖，在填方地带能够当天开挖及底板横卧板安装好当天立杆。基坑深度在3.6米以内。坑口的尺寸也相对较小，在基坑开挖过程中，如果土质松散，通过采取支护措施可以保证路基稳定。

直埋杆基坑支护方案为：当天开挖及底板横卧板安装好当天立杆，确需过夜的，将基坑采用方形体苯板支护。基坑开挖过程中，如果土质松散，采取木板或苯板进行防护。基坑过夜时，在基坑周围设好防护措施并将坑口用木板覆盖，避免人员掉入坑内。

基坑方量较大，基坑需要过夜。

钢柱基础的支护方案为：采用木板或苯板支护，基坑过夜时，将基坑采用方形体苯板支护。在基坑周围设好防护措施并将坑口用木板覆盖，避免人员掉入坑内。

4.1.7过夜基坑防护方法

根据实际施工条件，基坑确实需要过夜时，采取以下措施进行防护并派人监护和巡查（须配备必要的防护信号及沙袋等应急备品）发现险情立即采取果断措施并报告，具体方法如下：

方法一：对于硬土无塌方的基坑，必须对上部的松散层进行支护；坑口用木板遮盖并用装有砂石料的编织袋（4袋）盖压，线路侧设警戒线，防止行人坠落。

方法二：对于沙夹石和土夹石的基坑，基坑四周用木板防护支撑或苯板防护支撑，坑口用木板遮盖并用装有砂石料的编织袋盖压，线路侧设警戒线，防止行人坠落；开挖尺寸达到设计要求，由于时间原因来不及浇制的过夜基坑采用方形体苯板防护支撑防护。

方法三：对于采取井圈防护施工的基坑，坑口用木板并用装有砂石料的编织袋压盖。

4.1.8地下管线的处理方法

基坑开挖中，遇到地下管线时，第一时间通知其管理单位，单位首先采取“排”的措施，即排开管线；若实在不能排时，采取“躲”的措施，即支柱或者基础躲开管线；若遇到电缆既不能排又不能躲的特殊情况，与设备管理单位共同协商采取“防”的措施，即采用pvc管或加木板箱对电缆防护后浇筑在基础之内，保证管内的电缆能够自由抽动，便于设备管理单位维修。具体防护方案根据现场具体情况和设备管理单位协商制定实施。

4.2.1基础浇制施工流程

将安装模型板的地面清理干净，平整后安装模型板，模型板须稳固、可靠、不得漏浆，表面无污泥或干固的水泥浆；模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。

4.2.3安装基础螺栓及钢筋笼

螺栓和混凝土中的钢筋笼在安装前应将其表面的油渍、漆污去除并用锤敲落浮皮、浮锈等。基础浇制前应将螺纹部分用塑料管加以保护,浇制完毕后，将螺栓杂渍清除干净，涂上黄油并用塑料布包扎结实。杯型基础的钢筋笼应在料库按照基础图要求加工。

混凝土采用机械搅拌，搅拌前应对原料进行磅秤计量，严格按照配合比加料，砂、石子必须报检，搅拌用水必须符合规范要求。每填充300mm即用插入式振捣器以梅花点、快插慢拔的方式进行振捣，每层灌注深度不宜大于插入式振捣器工作部分的1.25倍。振捣器与模型板或坑壁保持100mm的净距，并不得触及钢筋及地脚螺栓。

随时检查基础螺栓、钢筋笼的位置、尺寸有无变化，模型板是否变形、漏浆。

基础浇制完成后将表面抹光滑，不得出现麻面。钢柱基础应使基础面的线路侧高于田野侧，坡度为1.2%，内外沿高差施工误差±2mm。两侧受力支柱基础面应呈水平状态。

混凝土灌注完毕12小时后应浇水、覆盖薄膜养护；当天气炎热、干燥有风时，在灌注后的3小时内应进行浇水覆盖薄膜养护，混凝土的浇水养护日期不得少于7天，养护周期为28天。浇水次数以保持混凝土表面湿润为原则，日平均气温低于5℃时不得浇水；混凝土的养护用水应与拌制水相同。

基础浇制完成后根据天气温度应及时进行基础养生，养生方法一般采用基础四周堆土和基础面覆盖沙子或用草袋或薄膜遮盖。

4.3点内施工防护示意图

4.3.1区间施工防护示意图

4.3.2站内施工防护示意图

站内在车站内进行不要点施工作业时，施工地点设现场防护员，车站设置驻站联络员。

4.3.3基坑开挖防护示意图

按下图设置安全警戒线。警戒绳不得侵入机车车辆限界。警戒线高出道砟面0.8米，警戒线距线路中心的距离为2.5米。

DB35／T 1920-2020标准下载线路外侧基坑开挖示意图

4.4支柱组立施工方案

4.4.1安装列车的运行及装载加固

4.4.1.1安装列车的运行

轨道车立杆车组在停留站停放，封闭点开始前申请行车命令运行至封锁区间的临近站等待封闭点，封闭点开始后从等待站进入封闭区间进行立杆作业，作业结束后返回停留站或装杆站。

T／SSACE 007-2020 居住建筑叠合板标准底板图 集(四川省土木建筑学会标准).pdf4.4.1.2平板加固方法及安全措施

1、水泥支柱装载不得超出4层,倒数第2层不得超过7根，倒数第3层不得超过6根，第一层不得超过5根。等径钢管柱装载2层，两层交叉错位装载10根，利用钢管柱法兰盘底座平稳放置。