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过渡段级配碎石试验段填筑施工方案

1、编制依据…………………………………………………………1

2、编制目的…………………………………………………………1

3、施工前的准备工作………………………………………………1

公路路基路面现场测试规程JTG 3450-2019.pdf4、施工人员…………………………………………………………2

5、施工机械…………………………………………………………2

6、过渡段设置及工艺性试验设计………………………………3

7、施工工艺及施工方法…………………………………………5

8、沉降观测 ………………………………………………………7

9、过渡段级配碎石填筑路基检测标准…………………………8

10、其他施工注意事项…………………………………………11

11、施工安全保证措施……………………………………………11

12、施工环保保证措施……………………………………………13

《高速铁路路基工程技术指南》铁建设[2010]241号

《铁路路基工程施工安全技术规程》；

《新建郑州至焦作城际铁路路基工程大样图集》；

（1）试验段里程选定：选取DK54+571(新月大桥81#桥台)为路基级配碎石过渡段填筑试验段。

（2）采用不同的施工参数施工，总结出过渡段施工工艺来指导后续施工。按验收标准要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料大面积施工的依据。

3.1、原材料准备：

1）施工前对碎石填料、外掺料（PC32.5水泥）进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。

2）掺入的水泥初凝时间应大于2h，终凝时间宜大于4h。

3）在试验合格后的碎石厂取料，要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。

3.2、试验及技术准备：

1）由试验部门根据料源和水泥原材，试验后出具过渡段级配碎石试验报告配合比、灰剂量、水泥试验报告等相关报告。

2）由测量队计算好线路中线坐标及不同标高的路基坡脚位置。

3）每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

过渡段设置及工艺试验设计

桥台过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡段形式，过渡段在基床表层部分填料采用掺5%P.C32.5水泥级配碎石，在基床底层、路基主体及两侧20m范围内填料采用掺3%P.C32.5水泥级配碎石。详见下图

松铺厚度、碾压遍数、技术标准

基床表层以下过渡段级配碎石压实标准：K30≥150MPa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa，压实系数K≥0.95

采用自卸汽车运输，每车20方，撒出10m*5.7m方格网

采用自卸汽车运输，每车20方，撒出10m*5m方格网

7、施工工艺及施工方法

过渡段施工工艺流程见下图：

路基过渡段施工工艺流程图

①、在过渡段施工前，确认台背渗水墙已施工完成，并检测验收，形成文字资料。

②、台背基坑采用级配碎石回填，路堤基底原地面平整后，用震动压路机碾压密实，使K30≥60MPa/m，动态变形模量Evd≥30Mpa。

③、水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，填筑前由测量队进行放样，放出线路的中桩，再根据边线位置标高计算出线路宽度，然后放样出边桩，现场技术人员根据填筑区长度、宽度、厚度计算出每层级配碎石填筑方量。

④、采用自卸汽车运输，运输过程中覆盖毡布，以防水份蒸发和环境污染。过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接的路堤水平分层、高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

⑥、级配碎石摊铺后，使用平地机对填料进行摊铺。摊铺过程中继续对级配碎石的含水率进行检测，采取洒水等措施保证级配碎石在摊铺过程中满足最优含水率；同时对初步完成拌和的区域采用滴定法进行试验检测水泥含量。施工过程中不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。

⑦、级配碎石摊铺时记录好摊铺时间，如果断面过大导致在终凝时间内无法完成施工，应总结时间减少每次施工的断面长度，或增加摊铺机械。集料摊铺后使用平地机对填料进行修整、整平，并根据设计要求做出中间高两侧低的路拱。

⑧当混合料接近最佳含水率时，用震动压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2米范围内，采用小型压路机进行碾压。

碾压过程中，表面应始终保持湿润。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。

⑨、级配碎石碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使级配碎石表面保湿养生不少于7天。养生使用塑料薄膜覆盖，并配合洒水车洒水养生。养生期间勿使集料过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。

当级配碎石分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。

每次放样中，边坡向外加宽50cm，每填高2米，粗修一次边坡，将多余的集料去除。路基完成至基床底部后，使用坡度尺（1:1.5）自路肩处向下由机械和人工修整边坡，将边坡夯拍密实整齐。

路堤与桥台过渡段设置两个沉降观测断面，一个在线路中心距桥台1.0m处，一个在过渡段中部，观测断面为A型，即在两侧坡脚外约2.0m、10m处埋设位移观测边桩，采用不易开裂的圆木桩，长1.0m，圆木中间钉上一根小铁钉。

沉降变形观测的控制标准为边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天。填筑过程中加强观测，若沉降量超出控制值，应停止填筑施工，待沉降稳定后再继续填筑，必要时采取卸载措施。

8.3、观测精度及频率

测量精度应达到二级水准标准

9、过渡段级配碎石填筑路基检测标准

⑴过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m，动态变形模量Evd≥30Mpa。

检验数量：每个过渡段抽样检验3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。

9.2过渡段基坑回填检测

⑴基坑采用级配碎石回填，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应满足动态变形模量Evd≥30Mpa。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。

⑵基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：水准仪测量。

9.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测

⑴过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计和相关标准要求。

检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。

检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

⑵级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计和相关标准要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。

⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和压实系数K三项指标控制。

基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准

动态变形模量Evd（MPa）

检验数量：每压实层抽样检验压实系数K各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。

⑷在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

⑸填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，每压实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

⑹级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%

检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。

检验方法：滴定法检测。

⑺基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表

每层抽样检验3点，左、中、右各1点

每层抽样检验3点，左、中、右各1点

10、其他施工注意事项

（1）路桥过渡段施工前，排干基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑基底与侧壁之间密实，无虚土。

（2）桥台与路基结合部设厚0.15米带排水槽，将台背渗水墙流水横向排出路基外。

（3）路桥过渡段每层填筑严格按设计要求制作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。

（4）台背后2米范围内禁止大型振动机机械驶入，避免对桥台造成挤压。

（5）为保证路基填筑质量，天气下雨时,立即停止填筑，并对正在施工的路基断面用薄膜或彩条布进行覆盖，并提前做好坡度预设及排水设施。

11、施工安全保证措施

（1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。

（2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。

（3）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；

（4）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；

（5）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

（6）过渡段施工中安置房9#施工组织设计，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

（7）制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调，安全施工。

（8）由于集料运输中穿行于村落，要求运输汽车限速行驶，并对司机定期进行教育。

12、施工环境保护措施

（1）施工便道每日由洒水车负责早晚洒水两次，以减少便道上的扬尘。

（2）路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。

（3）做好路基表面临时排水，减少雨水冲刷边坡做成的水土流失。

（4）土方运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用毡布等遮盖SYT 5735-2019 烃源岩地球化学评价方法.pdf，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土，要派人及时清除。

（5）生产中的废弃物及时处理，运至当地环保部门制定的地点弃置。