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大窑湾港疏港高速公路施工组织设计

⑴大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路工程（港区北段）设计图纸；

⑵大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路排水工程（港区北段）设计图纸；

⑶大窑湾港疏港高速公路工程招标文件补遗书

农村生态别墅住宅楼施工组织设计.doc1.2执行技术规范和标准

本工程应用的技术规范有：

《公路工程建设标准强制性条文》

《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）

《大连市建设工程文明施工管理规定》

国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范；

经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；

其它本工程适用的国家技术规范和标准；

上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。

大窑湾港疏港高速公路是“辽宁省高速公路网”的重要组成部分，属于辽宁省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项。本项目的建设为进出港开辟了一条高速公路快速干道，将极大缓解现有疏港公路在港区与沈大高速公路之间的压力，为大连市国民经济和大窑湾的发展创造良好基础设施条件。本项目路线起于大窑湾港一期码头与二期码头的交界处，经大窑湾港二期码头、三期码头、汽车码头、保税区中心区，下穿规划中的金窑铁路路线，至九号路。

本合同段为大窑湾港疏港高速公路项目北段路基工程（第二合同段），按高速公路设计速度100公里/小时设计。

设计里程桩号为K5＋064～K7+246.52，设计全长2.183Km，包括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、排水、防护工程等工程。

路基填筑（包括填前压实）

高密度聚乙烯雨水管D300mm

高密度聚乙烯雨水管D400mm

高密度聚乙烯雨水管D500mm

高密度聚乙烯雨水管D1200mm

高密度聚乙烯雨水管D1500mm

φ1000mm砖砌圆形雨水检查井

矩形直线钢筋砼雨水检查井

矩形三通钢筋砼雨水检查井

矩形四通钢筋砼雨水检查井

高密度聚乙烯污水管D500mm

φ1000mm钢筋砼圆形污水检查井

7.5＃浆砌片（块）石当土墙

水泥稳定级配碎石底基层

水泥稳定级配碎石下基层

水泥稳定级配碎石上基层

中央分隔带填土及培路肩

本项目位于北半球暖温带，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，另外由于三面环海，又兼具海洋性过渡气候的特征，气候温和，四季分明，暖湿同季，雨量集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温9.3℃～10.5℃之间,全年最冷月为1月，最热月为8月，年平均降水量500～700mm，雨量多集中在7～8月，约占全年的60％，最大冻土深度1.15m。设计洪水频率为1/100。

勘察区位于大窑湾港疏港高速公路（港区段）K5+050～K7+240m处，所处地貌单元为海漫滩，后经人工回填改造，现地面较平坦，地面高程3.54～4.27m，相对高差0.73m。

3.3地层分布及岩土特征描述

根据钻深揭露，场地地层自上而下为：

1）素填土（Q4ml）；

2）淤泥质粉质粘土（Q4m）；

3）含淤泥砾砂（Q4m）；

4）漂卵石（Q4apl）；

5）碎石（Q4apl）；

6）粉质粘土（Q4apl）；

7）碎石混粘性土（Q4apl）；

8）强风化板岩（Zc）；

3.4地质构造及不良地质现象

场地各处均揭露到基岩，辉绿岩与灰岩、板岩呈侵入接触关系，根据区域地质资料，该接触地带为非活动性断层。

3.5地下水情况、土层冻结深度

场地施工的钻孔均见到地下水，地下水为海水，水位埋深2.00m左右，埋深高程1.5m左右，水位受潮汐及大气降水影响。

场地所在地区土层标准冻结深度为0.73m，最大冻结深度为0.90m。

根据《国家地震烈度区划图》（1990版）规定：本场地50年一遇超越概率10%的地震基本烈度为Ⅶ度。设计基本地震加速值0.15g。设计地震分组属第一组。

本合同段的施工工期为14个月，且跨越一个冬季，大部分工程在冬季无法施工，在这样短的时间内完成本合同段工程，存在相当大的难度。

4.1.2有特殊路基处理部分

本合同段地基均为回填土，按照设计文件要求，需要进行软基处理，强夯和土工格栅铺设为本工程两个重要工序且工程量大（强夯面积114226m2,土工格栅面积119191m2），是制约后续工程施工的关键。为此，我们将在施工前编写详细的施工方案和进度计划，建立质量、安全、环境保障体系，科学合理地安排生产，确保每道工序按照计划完成。

本工程为大窑湾疏港路北段，桩号为K5+064～Ｋ7+246.52，北端与开发区9号路交叉，南接大窑湾港区段桥梁，全长为2.183km。基础在围海造地区，底层为吹填软弱淤泥质土，顶层覆盖一层回填土，没有经过处理，沉降没有稳定。本工程包括以下施工内容：强夯，开挖，回填路基，铺设土工格栅及垫层，回填路面水稳垫层，排水，砌筑挡土墙。其中强夯、土工格栅、水稳层三项工作量相对较大，必须组织足够的施工机械、人员和材料，合理编制施工方案，详细制定施工组织计划和保证措施，才能满足工程的质量和工期要求。

工程总体安排先在不需要开挖路段进行强夯施工，然后填筑路基，铺设土工格栅，摊铺水稳层；在开挖段先开挖到设计路基底标高，预留夯沉量，然后进行强夯、土工格栅等工序施工；路桥连接段先进行强夯，待桥台施工完成后砌筑挡土墙，然后铺设土工格栅，填筑路基，铺筑水稳层；排水工程在路基范围内部分安排在强夯和路基填筑完成后，土工格栅施工前进行施工，然后再进行其余无干扰部分施工。冬季除强夯和路基开挖能够进行施工以外，其余工程全部停止施工。

本工程的施工重点、难点和关键工艺有：路基强夯施工、土工格栅铺设、路基回填碾压、水泥稳定碎石基层施工、排水施工，详细的工艺分析和解决方案见第五章。

在保证好质量的前提下，为了确保工期的按时完成，根据工程情况和施工条件，合理部署，使各个工序全面展开，形成流水作业。拟分四个阶段进行施工，其中开工前的准备工作和第一阶段的工作尤为重要，各阶段时段及工作量划分如下：

（1）第一阶段：（2006年6月20日～2006年7月31日）

a.完成施工组织设计；

b.首先进行原地形测量及控制点交验工作；

c.进行各种临建的布置和建设工作；

d.清理施工主线场地中的部分障碍物，具备开工条件；

e.混合料拌和站、试验室建设完成；

g.施工机具、设备进场。

（2）第二阶段：（2006年8月1日～2006年11月31日）

a.进行路基开挖施工；

b.进行路基强夯处理；

d．进行土工格栅铺设施工；填筑沙砾反滤层。

e．进行排水工程施工。

（3）第三阶段：（2007年3月1日～2007年7月31日）

a.完成排水工程施工；

b.完成土工格栅铺设施工；沙砾反滤层填筑完毕。

c.完成水泥稳定碎石基层试拌、试铺段施工

d.完成水泥稳定碎石基层施工,中央分隔带填土及陪路肩。

（4）第四阶段：（2007年8月1日～2007年8月20日）

为确保本工程按期完成，项目部下设三个施工分队，各个施工分队下设1～2名工段长负责现场施工安排，三个分队负责各自的施工任务按施工顺序进行流水作业。

第一分队负责路基强夯施工，第二分队负责路基土石方施工及路面基层施工和挡土墙砌筑；第三分队负责雨水和污水工程施工。

第5章施工重点、难点、关键技术、工艺分析及解决方案

表中施工重点、难点、关键技术、工艺的具体施工方法见第8章。

第6章施工测量、试验控制

6.1.1校核业主提供的测量控制点

在施工准备阶段安排施工作业人员进入现场，会同监理工程师和有关部门，对工程的测量控制点和测量资料进行交接，并及时进行复测。上述测量标志和资料经监理工程师检查批准后，据此进行工程测量和施工放样。

6.1.2建立测量控制体系

以业主给定的的三角点和水准点为依据，结合本工程区域内的地形、地貌和工程的布置，在通视条件良好分、基础牢固的地方，补充必要的基线点，形成本工程的测量控制系统。用全站仪、经纬仪和水准仪对整体工程进行全方位控制。

4323272.597

4322671.993

4324584.237

2.测量控制点平面布置图

施工测量的精度应符合规范的要求。

2）高程控制：路基施工的临时水准点，应根据业主提供的水准点进行加密测量，采用钢尺配合高程传递。路基线路的高程控制点，靠近线路，并在施工干扰范围外布设。

3）根据现场施工需要，适当的加密测设导线点、水准点。施工中对路基线路的起点、终点和转角，包括曲线点终点都应埋设固定桩进行控制。

4）遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放样。施工测量的所有工作均以复测后、经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按要求的格式向监理工程师提交工程放样和施工记录。

5）在工程施工期间，将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、路线的起讫点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行定期复测，并建立易识别的防护设施，直至工程竣工验收后，移交给建设单位或使用单位。

6.1.4测量资料的整理

对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交监理工程师备案。留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。

6.1.5测量人员及仪器配备

参加本工程施工的测量人员，具有一定的施工实践和专业知识，有良好的职业道德和素质，并经过专门技术训练，具有有关管理部门颁发的测量上岗证。所有用于该工程的测量仪器，都经过国家质检局认可的检验部门进行检验，合格后使用。

测量工程师：1人测量助理工程师：2人

6.2.1试验检测人员设置

主要试验检测人员设置一览表

试验员（钢筋、混凝土、砂浆）

6.2.2试验检测仪器、设备资源

试验检测仪器、设备的配置均按工程需要而配置。按规定的周期进行专检或自检，取得计量合格证。所有的仪器、设备设有专人负责进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。

1）工地试验室检验项目：液限、塑限、塑性指数、天然稠度检验；CBR试验；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验；有机质含量及易溶盐含量试验。

2）委托试验项目：地基承载力检验；土工格栅材料检验；路基、路面

弯沉值检验；排水管材检验和其它本合同要求的指定检验项目。

6.2.4试验管理制度

6.2.4.1岗位责任制

2）技术负责人岗位责任制。

3）质量负责人岗位责任制。

4）档案资料管理员岗位责任制。

5）设备管理、计量员岗位责任制。

6.2.4.2管理制度

1）样品收发、保管制度。

2）万能试验机操作规程。

3）压力试验机操作规程。

4）养护室定期检测制度。

6）不合格材料报告及跟踪处理制度。

7）委托试验管理方法。

8）原始记录填写、试验报告审核及审批制度。

第7章施工工艺总流程图

7.1施工工艺总流程图

第8章主要分项工程施工方法

本工程路基里程桩号为K5+064—K7+246.52，路段采用双向八车道，路基宽度为42m，设计速度100km/h，共有平曲线1处，其平曲线半径1500m，路线最大纵坡2.75%，最小纵坡为0.165%，最小竖曲线半径：凹形为16790m，凸形为100000m3，路基边坡为1：1.75。本工程路基开挖149153m3。

路基开工前，校验全站仪、经纬仪、水准仪，检查所有机械设备，将测量校验报告提交监理工程师审核，批准后使用。按《公路线路勘测规程》，进行导线复测、控制桩水准基点的复核和加固。

8.1.2.1导点与水准点复测

复测业主提供的导线点，并与相邻段导线闭和。如果在允许误差范围内，则在此基础上加密导线点，加密后的导线点要形成一复合导线。

8.1.2.2原地表测量

8.1.2.2.1中线复测

1）复测路中线上各点，包括路线上的主要控制点，如转点圆曲线和缓和曲线的起讫点以及控制作业的百米桩和每个10m—20m的加桩。

2）路线的主要控制桩在施工中如有被挖掉的可能性，视当地的情况采用有效的固定方法，优先采用交点法。

8.1.2.2.2横断面检查和补测

根据地貌情况一般以10m～20m一个断面，5m～10m一个点测量原地面高程，地形变化较大时，视具体情况加密测点。并绘制1:100的平面图及断面图。

8.1.2.3路基放样

在监理工程师核准测量成果后，根据路线中桩和设计图纸现场设置路基用地界桩和坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

8.1.2.4场地清理

1）在施工前，确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。

2）用推土机、装载机等机械对施工用地区域内的杂物、腐植土和斩除的树根等进行清理，不可使用的土石和杂物清出现场并运到业主指定的弃土场。

土方开挖按设计图纸尺寸自上而下分层开挖。开挖深度至基槽设计标高高出50cm，为强夯留出预留沉降量。开挖过程中多次进行中桩恢复工作，控制挖方断面，不超挖乱挖；开挖采用推土机推土，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20cm采用人工进行修整，确保安全及不超挖。

8.1.4.1基本要求

路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；临时排水设施与现有的排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

8.1.4.2检查项目及标准

水准仪每200m测4断面

经纬仪：每200m测4点GB 50367-2013 混凝土结构加固设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，弯道加HY,YH两点

米尺：每200m测4处

3m直尺：每200m测4处×3尺

水准仪：每200m测4个断面

8.1.4.3外观鉴定

1）路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。

2）边坡坡面平顺稳定。

3）边沟整齐库房屋檐维修施工方案.docx，沟底无阻水或积水现象。