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桥梁下部构造安全专项施工方案

桥梁下部构造安全专项施工方案

第二章各分项工程施工方案 3

JGJ／T 478-2019 建筑用木塑复合板应用技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf四、扣件式脚手架步梯搭设方案 4

第三章施工组织安排 7

一、立柱、墩身施工作业区划分及施工顺序 7

二、立柱、墩身施工工班配置 7

第四章安全保证体系及措施 9

二、安全保证体系框图 11

三、安全保证措施 12

四、步梯安全技术措施 16

一、落地式扣件钢管脚手架安全验算书 21

二、维萨模板安全验算书 30

三、空心墩封顶段安全验算书 37

本合同段共有大桥4座，分别为旱塘里高架桥、神龙一高架桥、神龙二高架桥、神龙三高架桥。桥梁下部均采用桩基础+承台、系梁+立柱+非预应力盖梁，上部均为40m预应力砼先简支后连续T梁。墩柱结构形式共有三种，分别为圆柱形式、实体墩形式、空心薄壁墩形式；结构尺寸共有7种，其中Φ1.8m14根；Φ2.0m16根；Φ2.3m16根；6.5×2.2m19根；6.5×2.6m12根；6.5×2.8m8根；6.5×3.2m3根。

1、江西省南昌至宁都高速公路D7合同段两阶段施工图设计。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

6、《中华人民共和国安全生产法》

7、《建设工程安全生产管理条例》

8、《安全生产许可证条例》

（1）杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生。

（2）无重大安全隐患。

（3）人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）。

（4）不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。

（5）无刑事案件发生。

第二章各分项工程施工方案

圆柱墩立柱高度2.962m~29.754m不等，柱间不设中系梁的立柱高度都在15m以下，一次性浇筑完成；柱间设中系梁的立柱按施工图设计浇筑，第一次浇筑至中系梁底标高，第二次浇筑中系梁部位，以此类推的施工顺序浇筑完成。

圆柱墩采用组合钢模板，由钢模厂厂家统一生产，面板采用5mm厚的钢板，竖肋采用8#槽钢，横肋采用8#槽钢，加劲肋净距30×30cm，螺栓孔采用M20。本方案不进行重复验算，详见《承台系梁专项施工方案》。加劲肋采用型材远远比平面模板的好，墩柱模板受到的侧压力远远比承台的小。

圆柱墩作业平台采用Φ48mm钢管搭设，在立柱的两侧搭设，高度方向每5m设一道横向连墙件，支架与模板的净距应大于1.5倍模板厚。

空心墩墩身施工均采用常规翻模法施工。施工时利用塔吊进行模板的翻模施工。外模竖向采用3节，每节2.25m的形式，每次向上翻转2节模板，浇注4.5m高混凝土。外模以不拆除的第一节作为基模，在其基础上安装外模。每个桥墩左右幅施工时共配4节模板，形成交叉流水施工。空心墩内模中间标准节段采用4.65m的形式，每次直接拆除后提升，包裹已浇注混凝土15cm。底部和顶部非标准段采用木模或组合钢模，顶部非标准节单独浇注，通过在预埋牛腿搭设封顶支撑，铺设模板，施工时顶节内模板封闭在墩身空心墩墩身内。空心墩内横隔板采取和墩身异步施工的方式进行。

外模每节上端设置操作平台，作为模板安装和拆除以及钢筋绑扎的操作平台。空心墩内侧用直螺纹套筒连接将顶节不动模板的拉杆连通，在其上搭设内侧操作平台。

作业人员上下50m以内的墩柱采用钢管搭设爬梯，50m以上的采用专用电梯。

实体墩采用常规翻模法施工，模板高度4.65m，每浇筑高度4.5m，施工工艺流程与空心墩施工方法一致，在此不再重复赘述。

安装及特点在本方案中不进行具体介绍。

四、扣件式脚手架步梯搭设方案

采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。再在支架内部搭建一个‘之字形’回旋步梯。

井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长×宽为4.0m×3.0m，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。

高度范围内，每1m一个平面结构单元，拟设计脚手架高度60m，共61个平面结构。井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4m设置一对剪刀撑。剪刀撑采用长6.0m钢管。整个支架每个交点均设置扣件。立杆适当内收，收缩角度0.15度，搭建过程中对支架整体的垂直度控制在0.1度范围内，即40m顶部位置倾斜偏差小于10cm。

脚手架立杆基础，原地面夯实，设置10cm厚C20混凝土，立杆下焊接25cm×25cm×2cm钢板作为支腿，靠近地面8cm位置设一个平面单元，并在平面单元内设置剪刀撑。施工期间注意对基础的沉降观测。

在井形脚手架内设置步梯，如图所示，步梯由2根承重钢管、若干楼凳承重钢管、2个扶手钢管组成。高度每2m设置一个转向平台，平台宽度0.8m，长3m；每凳步梯高30cm，宽30cm，下部有两根间距20cm、长度1.5m钢管承重，钢管上铺设厚3cm、长1.2m，宽30cm踏脚板。扶手与步梯平行间距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕。

每段步梯材料用量表（3m每段）

0.25*0.25*0.02

一、立柱、墩身施工作业区划分及施工顺序

根据本项目进度要求及现场实际情况，旱塘里大桥、神龙一大桥、神龙二大桥优先右幅立柱施工，从旱塘里大桥往神龙二大桥推进。神龙三大桥现场条件复杂左右幅立柱同时施工，从13#台往0#台推进。

拟设三个下构队伍平行作业，下构一队负责旱塘里大桥，下构二队负责神龙一大桥，下构三队负责神龙二大桥、神龙三大桥。

二、立柱、墩身施工工班配置

各下构队伍均设木工班、钢筋班、砼班、杂工班。

计划开工日期2014年4月28日，计划完工日期2014年10月28日，总工期180d。

第四章安全保证体系及措施

针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗。

通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。

制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。

工程开工前，项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。

施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并落实到责任人监督整改。

认真执行国家、铁道部、铁路局有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。

建立安全生产责任制，落实各级管理人员的安全职责。

加大安全处罚力度，综合运用经济、行政、市场等手段，严肃追究安全事故相关责任单位和个人责任，并与各项考核、评价挂钩。

⑴支架搭设前，必须对工班进行安全技术交底及讲解。凡患有心脏病、高血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其他不适宜高处作业的人员，不得从事架子工作业。

⑵进入施工现场的施工人员，2m以上高处作业人员必须系安全带，并将安全带系在牢靠的支架上。严禁违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息。

⑶支架搭设时必须按批复的方案要求选择底托、杆件、顶撑，并索取出厂合格证及检验报告。脚手架搭设前应按照脚手架搭设方案逐级进行技术交底。

⑷地基处理采用c20砼硬化，厚度20cm，使其高出四周原地面，并保证排水畅通。

⑸碗扣支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹或中等以上锈蚀的不得使用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

⑹必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止搭设完成后无法进入支架内，每个剪刀撑最少要与3根杆用扣件连接牢靠。

⑺在架上运送扣件等材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。

⑻在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。

⑼对于作业有影响需要拆除的支架，必须经队长和技术主管的同意，并采取可靠的弥补加固措施后方可进行。

⑽拆卸脚手板、杆件、门架以及其它较长、较重、有两端联结的部件时，一定要两人或多人一组进行。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。

⑾多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。

⑿拆卸现场作可靠的安全看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。

⒀严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。

⒃遇有5级以上大风或大雾、大雨，停止一切架上作业。

⑴作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

⑵大雨、大雪、大雾及六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。

⑶在高压线一侧作业时，必须保持下表所列的最小安全距离。

允许沿输电导线垂直方向最近距离(m)

允许沿输电导线水平方向最近距离(m)

⑷作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。

⑸使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业。

⑹使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥，动作一致。

⑺新起重工具、吊具应按说明书检查，试吊后方可正式使用。

⑻长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。

⑼钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。

⑽起重机作业时，支腿必须全部伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。

⑾负荷时严禁伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。

⑴熟悉掌握高空作业工种专业技术及规程。

⑵年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

⑶防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

⑷登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

⑹高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

⑺靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2m以外。禁止在高压线下作业。

⑻高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

⑼要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。

⑾严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

⑿脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

⒀超过3m长的铺板不能同时站两人工作。

⒁进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

⒂脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

⒃遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

①材质及其使用的安全技术措施

（1）扣件的紧固程度应在40～50N·m，并不大于65N·m，对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。

（2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

（3）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

（4）脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。

（5）严禁将不同直径的钢管混合使用。

根据脚手架施工的特殊性，结合公司职业健康安全手册、程序文件，要求按如下规定进行施工：

(1)进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。

(2)进入施工现场的人员要爱护场内的各种设施和标示牌。

(3)严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、严禁开玩笑和打闹。

(4)脚手架搭设人员必须经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。

(5)上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。

(6)护身栏、脚手板挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。

(7)脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经技术部同意后由架子工操作。

(8)不准利用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。

(9)不得将模板支撑、揽风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。

(10)在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉结点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。

(11)使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗，防止火星和切割物溅落。

(12)支架搭设完成后，分部安全员每日开工前需进行检查支架情况，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。

(13)要保证脚手架体的整体性，不得与外用架体一并拉结，不得截断架体。

(14)施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。

(15)使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。

(16)脚手架堆放场所做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领、退料手续。

(17)施工人员做到活完料净脚下清，确保脚手架施工材料不浪费。

(18)运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。应随时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。

(19)五级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应及时清扫，并要采取防滑措施。

(20)步梯护栏位置的脚手架必须用安全密目网包裹以防高空眩晕，密目网需包住管头，钢管头伸出整体支架尽量缩短。脚手架搭设完成后设揽风绳进行防护。

③脚手架拆除的安全技术措施

(1)拆除前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

(2)架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

(3)拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

(4)拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先通知对方，以防坠落。

(5)在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

(6)每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

（7）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

(8)所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

(10)拆下的零配件要装入容器内，用绳索送下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。

(1)采用避雷针、接地线与建筑物避雷系统连成一体的措施。

（2）避雷针设置4根避雷针，避雷针采用12镀锌钢筋制作,高度不小于1m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。

（3）接地线采用40×4的镀锌扁钢，将立杆与整个建筑物避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm2，并将表面油漆及氧化层清除，露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线的设置位置不得选在人们经常走到的地方以避免跨步电压的危害，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接，焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10Ω。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆之间的安全距离（一般不小于3m）以免发生击穿事故。

组长：项目经理:卿笃林

副组长：项目副经理：孙翊新，项目总工：罗成昌

组员：质检部长：熊小宁，安全部长：李伟，

物设部长：孙石春财务部长：杨子梅，

合约部长：罗英工程部长：李恒喜

具体应急措施见桥梁事故应急预案

一、落地式扣件钢管脚手架安全验算书

双排脚手架，搭设高度50.0米，立杆采用单立管。

立杆的纵距1.20米，立杆的横距1.20米，内排架距离结构0.40米，立杆的步距1.0米。

钢管类型为
48×2.9，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.0米，水平间距4.0米。

施工活荷载为2.0kN/m2，同时考虑2层施工。

脚手板采用竹笆片，荷载为0.15kN/m2，按照铺设25层计算。

栏杆采用竹笆片，荷载为0.15kN/m，安全网荷载取0.0050kN/m2。

脚手板下大横杆在小横杆上面，且主结点间增加一根大横杆。

基本风压0.45kN/m2，高度变化系数1.2500，体型系数0.6000。

地基承载力标准值170kN/m2，基础底面扩展面积0.250m2，地基承载力调整系数0.40。

大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。

按照大横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。

大横杆的自重标准值P1=0.036kN/m

脚手板的荷载标准值P2=0.150×1.20/2=0.09kN/m

活荷载标准值Q=2.000×1.20/2=1.20kN/m

静荷载的计算值q1=1.2×0.036+1.2×0.09=0.151kN/m

活荷载的计算值q2=1.4×1.20=1.68kN/m

大横杆计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)

大横杆计算荷载组合简图(支座最大弯矩)

最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩

跨中最大弯矩计算公式如下:

M1=(0.08×0.151+0.10×1.680)×1.2002=0.248kN.m

支座最大弯矩计算公式如下:

我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：

=0.305×106/4372.0=69.714N/mm2

大横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度

静荷载标准值q1=0.036+0.09=0.126kN/m

活荷载标准值q2=1.680kN/m

三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度

V=(0.677×0.126+0.990×1.680)×1200.04/(100×2.06×105×104930.0)=1.677mm

大横杆的最大挠度小于1200.0/400=3mm,满足要求!

小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。

用大横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。

大横杆的自重标准值P1=0.036×1.200=0.043kN

脚手板的荷载标准值P2=0.150×1.20×1.200/2=0.108kN

活荷载标准值Q=2.000×1.20×1.200/2=1.440kN

荷载的计算值P=1.2×0.043+1.2×0.108+1.4×1.440=2.197kN

最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和

均布荷载最大弯矩计算公式如下:

集中荷载最大弯矩计算公式如下:

M=(1.2×0.036)×1.2002/8+2.197×1.200/4=0.667kN.m

=0.667×106/4372.0=152.533N/mm2

小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!

最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和

均布荷载最大挠度计算公式如下:

集中荷载最大挠度计算公式如下:

小横杆自重均布荷载引起的最大挠度

V1=5.0×0.036×1200.004/(384×2.060×105×104930.000)=0.045mm

GY／T 5061-2015标准下载集中荷载标准值P=0.043+0.108+1.440=1.591kN

集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度

V2=1591×1200.0×1200.0×1200.0/(48×2.06×105×104930.0)=2.65mm

V=V1+V2=4.241mm

小横杆的最大挠度大于1200/400=3mm,不满足要求!爬梯实际承受的仅是集中荷载，仅有人员下上，横杆上不堆放任何东西，实际满足要求。

某大学景观桥施工组织设计三、扣件抗滑力的计算:

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):