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商住小区工程基坑工程专项施工方案

第一章　编制说明及依据 1

二、现场周边环境条件 3

五、工程地形，地质及水文地质条件 5

XX人工挖孔桩施工方案第三章　工程的难点、重点及施工部署 10

一、施工组织及流程安排是本工程施工重点 10

二、有多种类型的基坑支护形式是本工程的难点 10

三、基坑降排水是基坑支护工程的重点 10

四、文明及环保施工是本工程施工控制重点 11

第四章　施工部署 13

一、施工分区及说明 13

二、总体施工流程 14

三、机械设备的投入及运输能力的分析 16

四、基坑排水及降水 16

第五章　工期计划及资源投入计划 17

二、机械设备计划 17

四、周转材料计划 18

第六章　主要施工方法及施工技术 19

四、测量技术要求 21

五、喷锚支护和土方开挖施工方案 21

六、冠梁及腰梁、旋挖桩、搅拌桩、预应力锚索施工方法 30

八、一期与二期基坑临界边的处理 40

第七章　质量管理方案 42

一、工序质量控制流程 42

二、质量保证措施 42

三、基坑支护结构的保护措施 43

第八章信息化施工管理 44

一、基坑施工监测 44

二、监测目的和内容 44

三、民房保护措施 48

第九章　安全管理方案 49

第十章　应急救援预案 52

二、各类应急情况的预防措施 60

三、围护墙渗水与漏水应急预案 61

四、流砂及管涌的应急预案 62

五、临近建筑与管线位移的应急预案 62

六、坍塌事故的预防及其应急预案 63

第十一章　雨季施工措施 65

第一章　编制说明及依据

本工程位于XXXXX包装印刷有限公司旧址，占地面积约12万平方米。本工程基坑支护长度约1341m，基坑深度8.0～12.0m，根据不同地质条件、周边条件及坑深条件，采用以下支护方法：排桩+预应力锚索支护、喷锚支护及坡率法支护。

为保证本工程深基坑开挖及其支护施工顺利、高效、质优、安全的完成，同时做好环境保护和文明施工，针对本工程以上特点特别编制本专项施工方案。

1.“新坐标商住小区工程”基坑工程施工图；

3.“新坐标商住小区工程”施工组织设计；

4．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号；

5．粤建质〔2011〕13号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》实施细则；

6．湛建管46号文《湛江市建设局建筑深基坑工程管理规定》；

8.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97）；

14．国家《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS22:2005)；

20.《建筑施工手册》、《高层建筑施工手册》；

21．其它相关的国家、省市有关规范、标准、规定及本公司有关安全、质量、管理等规定。

“新坐标商住小区工程”是由湛江尧丰包装印刷有限公司开发建设集住宅楼、写字楼、酒店、商业广场为一体的大型商住小区，地下室设置3层，地上2~3层商业铺面，酒店层高40层，商住小区楼高32层。

本工程位于湛江市赤坎区海田路尧丰包装印刷有限公司旧址，总建筑面积约55万平方米，高度166.2米，预制管桩基础，框架剪力墙结构。

本建筑±0.00=12.70m（黄海高程）、现场地形呈西南向高处延向东北向低处。场地平面尺寸呈不规则矩形。基坑开挖面积约101058平方米。开挖深度约8m～12m。总土方量约858993m3。属于建筑工程深基坑。

基坑西边：为海田路，路面宽度约75米，基坑开挖线与道路边线距离约28米，由于临近主干道的海田路,车辆较多,施工时应特别要做好交通安全工作，安全防护措施必须到位；

基坑北边：为规划路蓝天路，现状为临时道路，基坑开挖线与道路边距基坑边约27米；

基坑南边：为规划路白云路，无建筑物，基坑开挖线与道路边距基坑边约11.5米；

基坑西北角：为大埠村委会，是一幢三层建筑，条形基础，埋深2.2米，基坑开挖线与建筑物距离约44米；

基坑东边：为广州军区赤坎生产基地，为一层框架结构，预制管桩基础，基础埋深约14米，基坑开挖线与建筑物约8米；

基坑东南边：为5幢二～三层民用住宅，条形基础，埋深约2米，基坑开挖线与建筑物约30米。

本工程外管线情况：基坑的西面海田路分别有(1)电缆管道，距离基坑边30.14米；(2)雨水管道，距离基坑边26.07米；(3)污水管道，距离基坑边22.23米；(4)光缆管道，距离基坑边18.04米。具体管线分布情况另见详图。

根据场地周边环境、地质条件及开挖深度可判定基坑支护安全等级为:（西临海田路）二级、（北、东、南）三级。基坑支护设计保证期为12个月。

1、本基坑剖面安全等级为：二级

2、按现场实际地质勘察报告资料及综合经济效益方案，本工程基坑支护方案采用放坡、水泥搅拌桩、钢筋混凝土桩等方法综合使用：其中桩锚支护结构(西、南局部），搅拌桩挡墙+土钉墙支护（东），放坡土钉墙支护（北）。基坑顶标高从4.9～8.85不等，设计采用先放坡大开挖逐级喷锚后，再支护桩及止水桩施工，当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时，方可下挖土方；对预应力锚杆支护结构应在锚杆施加预加力后，方可下挖土方；对土钉墙，应在土钉、喷射砼面层的养护时间大于2d后，方可下挖土方。

1)、挡土桩采用φ1000旋挖桩，桩身浇灌C25砼，钢筋茏采HPB235（φ）及HRB335（φ）焊制，现场成孔一条浇灌一条。

3）、预应力锚杆采用3×7型S15.2高强钢绞线，孔内灌注M25纯水泥浆，各段数据见下表，锚固段须采用二次注浆。

锚索自由段长度Lf(m)

锚索锚固段长度Lm(m)

五、工程地形，地质及水文地质条件

本工程勘察工作由湛江市规划勘测设计院完成，详见《湛江尧丰三旧改造项目基坑工程岩土工程勘察报告》（二0一二年十一月）。

场地为原旧厂房用地，现地形东侧为车城及厂区用地，南侧为住房小村，西侧临海田路，北侧为蓝天路（规划路）。

钻探控制最大深度为35.60m。场区上部为人工填土、第四纪全新统海相沉积的淤泥质粉土（Q4m）以及中更新统北海组（Q2al+pl）的粉质粘土，下部为第四纪下更新统湛江组的地层（Q1mc）。按成因类型及岩土工程特性划分为7个主要单元层，3个亚单元层，各土层岩性特征及分布特点分述如下:

1、人工填土层（Q4ml）

第①层填土：褐黄色、棕红色、灰褐色等，湿，松散，填以粉质粘土为主，局部为砂土，局部地段底部为耕土。分布于1～17、20、33～43号孔所在地段，在5～15号钻孔所在段厚度较大。层顶标高为2.95～11.75m，层底标高为0.75～11.25m，厚度0.50～5.60m，平均厚度2.40m。该层共做标准贯入试验22次，标贯击数N=1～5，平均标贯击数2.1击。

2、第四纪全新统海相沉积层（Q4m）

第②层淤泥质粉土：灰～灰黑色，湿，松散；由粉细砂及粉粘粒组成，稍有粘性，含少量腐殖质及腐木碎片，局部地段为淤泥质粉质粘土。分布局限,主要分布于12～18号钻孔所在地段，层顶标高为1.26～3.26m，层底标高为0.05～1.36m，厚度0.50～3.10m，平均厚度1.74m。该层共做标准贯入试验5次，标贯击数N=1～3，平均标贯击数1.8击。

3、第四纪中更新统北海组的冲洪积层（Q2al+pl）

第③层粉质粘土：棕红色、暗黄色，局部砖红色，湿，可塑；含少量粉细砂，局部含少量砾砂，粘性一般，具有湿水易软化的特点。分布局限,主要分布于1～4、33～34、42～43号钻孔所在地段，层顶标高为5.42～11.25m，层底标高为4.82～8.55m，厚度0.60～4.00m，平均厚度2.64m，在42～43号孔地段厚度较大。该层共做标准贯入试验5次，标贯击数N=5～12，平均标贯击数8.6击。

4、第四纪下更新统湛江组海陆交互相沉积层（Q1mc）

（二）、土层物理力学指标

根据室内土工试验成果资料，剔除个别差异较大的指标，各土层物理力学性质指标见附表3“各土层物理力学指标统计表”。本次勘察取部分土样做了不排水不固结剪切、渗透、坡角试验等，试验统计结果见表2。各土层物理力学性质指标及各土层承载力特征值等见表3“各土层物理力学性质指标、地基承载力推荐值表”，桩基参数、锚杆的极限粘结强度标准值见表4“桩的极限侧阻力标准值(qsik)及极限端阻力标准值(qpk)表”。

表2特殊试验结果统计表

无侧限抗压强度qu(kPa)

粘聚力c(kPa)

渗透系数K20(cm/s)

干密度ρd(g/cm3)

场地下伏主要粘土层为弱透水层，地下水来源于大气降水，为上层滞水型。主要含水层有第⑤、⑥2、⑦1层砂土，另外第②层淤泥质粉土属于弱含水层。其中第②层淤泥质粉所含地下水属潜水，以大气降雨及地表水渗入补给为主；第⑤、⑥2、⑦1层砂土所含地下水属微承压水，主要为地下侧向径流补给。场内第⑤、⑥2、⑦1层砂土属于强透水层，其余土层均属于强透水层或隔水层。地下水位埋深为0.00～3.30m（标高：1.25～8.49m），地下水从西北向东南方向排泄。地下水位随季节而变化，变幅度约为0.50～1.00米。在开挖土方前，首先做好排水措施。

第三章　工程的难点、重点及施工部署

根据相关资料，对现场进行认真勘察分析，认为本工程的难点与重点如下：

一、施工组织及流程安排是本工程施工重点

本工程开挖面积大约为101058m2；基坑支护形式多样包括“止水桩+旋挖桩+预应力锚索”支护、喷锚支护及坡率法支护等方式。因此，合理的施工组织及流程安排是本工程顺利施工及实现工程目标的保证，是本工程施工的管理重点。

基于现场条件及工程设计特点，并考虑外部施工环境，我司将本工程基坑支护及土方开挖分4个区域进行施工，分区及流程安排见本方案“分项施工方案”。

二、有多种类型的基坑支护形式是本工程的难点

本工程基坑支护方案采用放坡、搅拌桩、打支护桩等方法施工，其中桩锚支护结构(西、南局部），搅拌桩挡墙+土钉墙支护（东），放坡土钉墙支护（北）。基坑顶标高从4.9～8.85不等，设计采用先放坡大开挖逐级喷锚后，再支护桩及止水桩施工，当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时，方可下挖基坑；对预应力锚杆支护结构应在锚杆施加预加力后，方可下挖基坑；对土钉墙，应在土钉、喷射砼面层的养护时间大于2d后，方可下挖基坑。施工过程中遇到不利施工的情况多，特别是本基坑土层含有粉细砂层对施工相当不利施工过程中极易出现塌孔、流砂现象，因此，多种类型的支护形式施工质量的过程控制是本工程的一个难点。

三、基坑降排水是基坑支护工程的重点

根据本工程基坑开挖及基础底板结构施工的设计要求，降排水的目的为： 

(1)通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起，改善土体开挖运输性能。 

(2)在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑的开挖施工的顺利进行。 

(3)及时降低下部承压含水层的承压水水头，防止基坑底部发生涌水翻砂，以确保施工时基坑底板的稳定性。 

四、文明及环保施工是本工程施工控制重点

本工程场地处于国道边，周边有住宅、酒店和车城，对环境要求高。制定文明及环保施工专项方案并严格实施。出土坡道口必须设置洗车槽，泥头车出土，车斗必须加盖，现场污水必须经过沉砂井沉淀后方能排入市政管网。严格控制施工噪音，对旋挖机等噪音较大的设备采取降噪措施，夜间施工必须取得夜间施工许可证和对周边居民进行宣告取得谅解，并严格按照规定的夜间施工时间合理安排施工。

1、工程地处临近海田路，人流车流量大，对交通组织和环境保护、文明施工要求较高。

2、基坑开挖面积很大，土方开挖后，基坑周边没有堆土场地，全部土方需要外运。而且外运土方前期设二个出口，运土车辆容易造成拥挤。因此必须认真做好调度工作。

3、基坑内设有一道腰梁+预应力钢绞线锚索，施工人员与车辆同时交叉作业多，给施工组织及作业安全方面，带来很多的不利因素。

4、工程地质条件复杂，土方开挖面积很大，施工中不可预见因素较多，施工难度较大。

5、施工工期紧，施工中必须合理划分施工区段，做好劳动力部署，防止窝工现象发生。

本区域为商务中心及其裙房所在部位，地下三层，该区域锚杆支护工程量较大，作为重点施工部位，施工开挖时临边采用φ48钢管栏杆挂网防护，详见断面图。

本区域为住宅部位，地下三层，该区域基坑支护及土方开挖最先开始施工，施工开挖时临边采用φ48钢管栏杆挂网防护，分区处边坡用挂φ6，200×200钢筋网喷射砼C20厚度100mm进行临时支护，详见断面图。

根据以上工程特点，公司组织有关工程技术人员进行广泛地研究讨论，拟定划分三个施工阶段，采取四个施工步骤。

1）开挖第一级放坡面、土钉墙。

2）旋挖桩、搅拌桩施工。

4）基坑土方开挖（中间向周边开挖）。

5）局部开挖第二级放坡面、土钉墙。

6）冠梁+腰梁+锚索施工。

第二阶段包括：工程桩施工及桩检试工作。

第三阶段包括：桩承台土方开挖，承台砼垫层。

第一步：先进行第一级放坡面开挖，土钉墙施工，待基坑开挖至冠梁标高时进行搅拌桩施工、旋挖桩施工。

第二步：把基坑支护平面图分块施工开挖，整个基坑支护分为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J区段，一期地下室基坑土方开挖时将其分为四块开挖点，二期地下室土方工程分2块开挖点（详见基坑土方分块开挖平面图），中心留置车辆运土道路，每块土方区域从中心点延向四周开挖。二期地下室基坑土方开挖使用同样办法开挖。

第三步：搅拌桩、旋挖桩施工完毕后进行冠梁施工。待第一级土钉墙砼强度达到75%后，B、C、D段无锚杆支护段开挖第二级坡面、施工土钉墙。

第四步：开挖土方至砼腰梁下0.5米，施工锚索腰梁，待腰梁、锚索注浆体达到设计强度75%张拉锁定锚索；继续逐层开挖土方。

第五步：施工工程桩，塔吊基础桩。完成桩检测后，挖最后一层土方，包括承台土方及筒体土方。

DB61／T 978-2015 沥青再生处治预养护应用技术规范三、机械设备的投入及运输能力的分析

由于本工程位于市区，属于交通拥堵区，土方施工受交通条件和政府相关规定的限制，土方施工时间可安排白天至上半夜施工。

现场土方挖运共配备8台挖土机，20辆自卸车（高峰时段投入30辆）。按1台挖土机平均每天挖土1600m3、弃土地点平均距工地暂定10km、一辆运土车来回一趟平均需0.8h(1.2h考虑，一辆车一天（工作时间16h）来回跑十次，平均每辆车的运输能力为16m3/次，一辆车的运输能力为160m3/天。每天共出土约5000方，单纯土方工程的工期约为96天(一期按土方量480000m3、坡道收尾预计2天工期计算)。期间按施工流程穿插喷锚、支护桩、止水桩等工程。

整个基坑的降水控制主要采用明沟、截水沟、盲沟、降水井；为了防止地表水进入基坑以及排除基坑内的局部涌水，在基坑上下布置有闭合的截水沟及排水沟，在基坑中部的后浇带位置均布置盲沟导水，盲沟计划设置4条，总长约880米，集水井间距30米一个，水沟坡度0.2%；基坑及截水沟排水均接入市政管道；为了防止地表水不经过截水沟而直接渗入基坑，截水沟与围墙之间的地面全部采用混凝土硬化（硬化做法：素土夯实、60厚C15混凝土垫层）。

根据地质报告显示，地下水位较高，水的渗透系数为26m/d，潜水泵拟选择Φ100泥浆泵。

根据设计图纸的要求，为了达到地下室底板抗浮的要求，地下室开挖时应将水位降低至垫层以下500㎜，顶板覆土后方可回填外墙土，外墙土回填后还应抽水至上部结构的重量能平衡水的浮力为止。

DBJ51／T 153-2020 四川省附着式脚手架安全技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf第五章　工期计划及资源投入计划

根据建设单位对工期的要求，结合本工程的实际概况，本工程基坑支护及土方开挖工程施工计划从2013年5月11日开始，8月18日完成，工期132天，具体施工进度详见（另附施工进度计划表）。