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泉三高速公路QA7合同段架梁施工方案

泉三高速公路QA7合同段

中铁二十四局泉三高速公路QA7项目经理部

泉三高速公路QA7合同段架梁施工方案

本合同段下二房大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号、惠书2号大桥共有预应力混凝土T梁763片,其中L=25m每片重62.5t老校区平屋面改造专项施工方案（施工用）.doc，L=30m每片重81.3t，L=35m每片重105t。下二房大桥140片L=30mT梁,坑内大桥154片,L=30mT梁,姑林山大桥126片L=30mT梁,惠书1号大桥175片,L=25mT梁,70片L=35m

T梁,惠书2号大桥98片L=25mT梁，采用两台150型公路架桥机分别从惠书1号大桥和姑林山大桥架梁.2007年5月5日,一台架桥机（长度L=68m），从惠书1号大桥0号台开始架梁至惠书2号大桥结束;另一台架桥机（长度L=52m），计划2007年5月20日开始从姑林山9号台开始至下二房大桥结束.

1．为确保架梁梁位准确，架梁前测量组对桥梁进行中线、水准贯通测量，贯通测量完成后，放出支座垫石中心点，并根据中心点划出支座中心十字线，并具此放置临时支座，检查支座垫石的标高、表面平整度。2.临时支座采用自制砂箱.临时支座安装前，将墩、台支座垫石顶面和梁底面清理干净，支座平面纵横两个方向保持水平，四角高差不大于2mm，T梁梁端用红油漆标明中心线，架梁时与支座中心线对齐，最大偏差不大于2mm.

3.运梁时利用龙门吊机将梁片起吊后用运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。运梁便道要保持平顺，纵坡不宜大于3%。三.架梁施工1.架桥机过孔1.1在过孔的前方盖梁上铺设1层80cm长的短枕木，枕木上方铺横移轨道。1.2收起后端支腿，后悬臂尾部与运梁车联结，架桥机上的两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重，同时在架桥机后部另配混凝土预制块或梁片压重。1.3架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬空，然后将升降柱升起，托起架桥机的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至前方桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在前方桥墩盖梁上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。1.4前走行机构由纵移转换为横移。即启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁小车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升降装置使升降柱向下伸长，走行轮落在横移轨道上，到此，跨孔即告完成。1.5后方横移轨道。过孔完成后，解除机身后端平衡重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。将过孔支撑升降柱下落，托轮离开架桥机主桁下弦，解除支撑使中部走行轮坐落在后面的横移轨道上，架桥机则安全处于横移状态。

2.1在存梁区用2台龙门吊把梁吊到运梁车上，运梁车以5m/min的速度将梁运至架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后2台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。

2.2架梁顺序为先架中梁再架边梁，架边梁时架桥机横移。3、架桥机横移到位边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧的钢板上，再将梁的两端分别与固定在盖梁上的100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位，用∮18.5钢丝绳兜吊梁底,并与上面的22a工字钢联结,然后在梁体一端的盖梁上搭设枕木垛,上置2个1000kN的千斤顶,用此千斤顶顶起工字钢,则梁随之升高,即可取出钢板和滚杠,调整梁位将梁落下,再使用同样的方法落下梁的另一端,加固好后,边梁即告架完。⑷、其余梁就位梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。

1．为确保架桥机不产生滑移，轨道要保持水平，架梁前,架桥机必须经有资质的检验单位检验合格后方可架梁,架梁设专人指挥,运梁天车操作手持证上岗.

鹅颈关隧道专项安全施工方案五.T梁施工安装步骤

1.安装一孔T梁后浇注横隔板混凝土.待横隔板强度达到设计强度的85%后,安装下一孔T梁,以此类推.

2.现浇纵向湿接缝混凝土,待湿接缝达到设计强度的85%后,焊接支座钢板.

预应力锚索施工工艺措施及作用原理3.浇注现浇连续段混凝土,待接头强度达到设计强度的90%后,张拉支点连续固结段负弯矩钢束.

4.落梁,进行支座变换.

5.浇注防撞栏混凝土,进行桥面铺装.