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泉三高速公路QA7合同段码头互通

中铁二十四局泉三QA7项目部

泉三高速公路QA7合同段码头互通D匝道桥

码头互通D匝道桥起点桩号为DK0+434.126,终点桩号为DK0+566.126,孔径布置为5×25m,桥长L=132m,位于半径150m的圆曲线上,现浇后张法预应力混凝土连续箱梁结构，梁高l.4mDB13(J)63-2011 河北省居住建筑节能设计标准，两侧悬臂均为1.5m，桥面宽9.00m,现浇梁混凝土数量784m3.支架承受的竖向荷载如下表:

784÷125÷9×26=18

倾倒混凝土时产生的冲击力

支架布设采用两种形式:即在2号墩前后各5.1和6.3米计11.4m采用56a工字钢梁,立柱用直径420mm,壁厚8mm的钢管,主要考虑A匝道施工通道和通过A匝道路基边坡.其它地段采用48.6mm满堂钢管支架.

计算依据:钢结构设计手册DBJ17—88版

D匝道桥与A匝道路基钭交,以2号墩为中心采用L=11.4m工字钢支架，即1—2号桥孔5.1m，2—3号桥孔搭设6.3m,为第一施工段终点.工字钢横桥向以2号墩为中心左右侧各布设4道，每1.5米设一道,总宽度10m共8道,工字钢顶面上铺20×15cm方木，间距35cm.在方木上钉竹胶板（厚1.8cm)作为底模,工字钢支柱采用直径420mm,壁厚8mm的钢管支承,共有3个支承点.支架基础两侧采用120cm、中间采用180cm宽,100cm厚C20混凝土条形基础横桥向宽度11.0m.具体力学检算如下:

选用工字钢型号I56a，横桥向每米布设1根，宽度10m共布设8根,每根工字钢长度为L=11.4m,设3个支承点,支承点检算间距按6.3m计算.

1.1每根工字钢支点间距（L=6.3m）承受荷截组合：

P=3.03×1.5×6.3×1.0×1000=28634kg

1.2均布荷截:q=28634÷630=45.45kg/cm

1.3I=65576cm4,W=2342cm3,

E=206×1000N/mm=206×10000kg/cm2

δ容=215N/mm2=2150kg/cm2

1.4弯矩:M=ql2/8=45.45×630×630=2254888kg—cm

V=5ql4/384EI=5×45.5×(630)4/384EI=0.75cm

0.75/630=1/840小于1/400

δ=M/W=2254888/2342=963kg/cm2小于2150kg/cm2

上述计算表明:工字钢梁受力在安全范围内.

2.支承钢柱受力以及基础受力检算

每个支承柱受力为：28634÷2=14318kg

2.1钢管支柱受压稳定计算

支柱最长按12m计,构件的最大长细比为:

λ=12000/420=28.6小于150,

N=ξAf=0.949×10355×200=1965379(N)=200949kg 式中

N为钢管柱容许荷载(N).

A为钢管承压面积.A=10355mm2

200949/14318=14(倍)说明钢管柱完全能承受荷载.

两侧基础采用C20混凝土，、宽度120cm，厚100cm，1100cm长条形基础，中间基础宽度为180cm，其它参数不变。

两侧基础基底充许应力：

14318÷100÷120×1.3=1.55kg/cm2=0.155MP

中间基础基底充许应力：

28634÷100÷180×1.3=2.1kg/cm2=0.21MP

二.48.6mm钢管支架布设方案

其它地段采用48.6mm壁厚2.4mm的钢管支架,在搭设支架前要对地基进行如下处理：清除地表松土后整平压实，压实度不小于95%，地基处理宽度（横桥向）为11.0m，采用15cm厚小片石垫层经压路机压实后铺20cm厚C20混凝土,支架搭设前在已处理好的地基上按要求的尺寸，弹出支架立柱位置，以保证支架立柱的安放位置准确.支架四周要挖好水沟，做好临时排水。

支架搭设横桥向宽度为10.0m，采用LG480钢管支架组成群柱，步距60×90cm,安装应自一端向另一端延伸，弯道搭设要逐榀改变方向,并及时检查调整水平,在群柱顶铺设纵横双层钢管,在钢管上铺

15×15cm方木，间距30cm.在方木上钉竹胶板（厚1.8cm)作为底模，考虑到支架的整体稳定性，在纵桥向设3道通长剪刀撑，横桥向每隔3.0m设剪刀撑l道每孔设8道.支架搭设见支架布置立面图.

1.钢支架受力检算:

混凝土浇筑前支架预拱度的确定主要考虑两点：一是支架上部结构自重及50%活载所产生的竖向挠度，二是支架在荷载作用下的弹性压缩。综合考虑各种因素，暂定跨中预拱度为15mm，通过支架预压，测量观测，最后确定预拱度的取值。

三.钢管脚手架搭设注意事项

立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。　　大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。　　小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点。斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。　　立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。　　扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。

预应力混凝土现浇箱梁除为抵消支架弹性变型而设置预拱度外,支架不另设预拱度.混凝土浇筑前对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性变形。本工程钢支架承受竖向荷载30.3KN/m2，即每跨荷载682吨，预压材料为袋装砂，预压期不小于7天。预压材料加载必须均匀平衡，做好平纵、横坡度的搭接.

加载前应对支架布点及测量观测.从开始加载就应布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是即要观测地基的沉降量（垫木上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测点应为横、纵向每2m设一个，即每4m2上下各设一个点。观测次数为6次即加载前、加载后，加载后每间隔12、24、48小时和卸载前。观测的方法是采用水准仪测量。根据观测测量数据，为施工预拱度提供可靠的数据.

支架的预压应加强稳定性观测，确保安全GBT51129-2017标准下载，一旦发现变形量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。

箱梁的外模板和底模采用δ＝18mm的涂塑胶合板，内模采用木模，腹板采用木模对锁螺丝固定,模板隔离剂采用脱模剂,竹胶板铺设时严格按中心线对称排列，余量留在两侧，并且全部底模的排列采用同一形式。底模摆放时，纵横要整齐排列，缝隙用玻璃胶密封。外侧模与底模连接处必须密贴、牢固，对拉螺栓按75cm布置，垫片采用4mm厚以上钢垫.

钢筋在加工棚进行调直、除锈，下料、弯制，加工好的半成品钢筋分类、分部位挂牌标识存放，腹板钢筋骨架分别在场外加工焊接成整体，运至现场安装就位。其余钢筋运至现场安装。

钢筋施工顺序如下：安装绑扎箱梁底板下层钢筋网,安装腹板钢筋骨架的钢筋,安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋.钢筋焊接时，单面焊10d双面焊5d，焊面高度大于钢筋间2mm，形成凸形面，焊接表面敲掉焊渣，表面光洁，不得有孔眼、虚焊现象.

混凝土由拌和站拌和,输送车运输，泵送入模。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇底板和腹板混凝土，第二次浇顶板混凝土。施工时由一端向另一端连续浇筑，中间不得停顿,待整跨底板混凝土浇完时，再浇注腹板，但分开浇注时底板混凝土停置时间不得超过30分钟，在浇注过程中，必须严格控制塌落度，可控制在下限值。混凝土采用插入式震动器振捣，在顶板和底板处，采用平板震动器配合整平。在浇筑过程中必须设专人观察支架、模板等的稳固情况，发现问题及时处理。

顶板在浇筑后及时进行二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。浇筑完成后及时用麻袋覆盖顶板及底板表面，并洒水养护。养护中，须加强混凝土侧面的养护，采用高压水喷淋或箱内充水的方法进行养护。

当浇筑好的混凝土龄期达到7天和混凝土的强度达到设计要求值后方可进行钢绞线的张拉,在张拉开始前向监理工程师提供详细张拉应力的延伸量的静力计算，请监理工程师审核。张拉必须监理工程师在场时进行。预应力张拉采用单端张拉,且张拉方向为施工前进方向.张拉后测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量标准库下载，当监理工程师对预应力张拉认可后，钢绞线方可锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢绞线。割断预应力钢绞线露头，锚口按规定用水泥砂浆封闭.每次预应力张拉都做好记录.

满堂支撑需待梁片张拉压浆后方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。

拆除支架前应清除上面堆放的材料，工具和杂物，设置警戒区。拆除时，必须在班前进行安全交底、有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，按一列拆除顺序进行；先拆除各跨的横跨支承支架。拆除各跨的纵跨支承支架，对拆下支架构配件按规格、型号摆放整齐、文明施工,6m悬臂段支架保留到下一段主梁预应力张拉完.