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高速公路路基工程软土地基工程施工方案

XXXX高速公路X标路基工程

XXXX公路工程有限公司联合体

1.2主要技术指标 4

1.3主要工程数量 5

DB64 1697_2020宁夏浅层地温能勘察施工技术规程.pdf1.5工程特点、难点 7

二、施工组织及部署 8

2.1项目管理及组织机构 8

2.3总体施工部署 10

2.4施工总体顺序安排 11

2.5施工总体平面布置 12

3.1施工进度计划说明 13

3.2施工进度计划横道图 14

3.3施工进度计划网络图 15

3.4劳动力使用计划 16

3.5机械设备投入计划 17

四、主要施工技术方案 18

4.1施工前期准备工作 18

4.2砂垫层填筑 18

4.3土工合成材料铺设 20

4.4袋装砂井施工 21

4.5水泥搅拌桩施工 23

4.6CFG桩施工 25

五、质量保证措施 30

5.1质量管理体系 30

5.2质量检验程序 31

5.3质量保证措施 32

5.4质量控制要点 33

六、安全保证措施 36

6.1安全保证体系 36

6.2安全保证措施 37

6.2安全保证措施 38

七、环境保护及文明施工措施 40

7.1施工环保管理体系 40

7.2环境保护措施 40

7.3文明施工措施 41

九雨季和高温季节施工保证措施 45

XXXX高速公路设计起点位于东莞麻涌大洛围南端，接广州段施工图设计止点K11+500，经麻涌镇、红梅镇、道窖镇、沙田镇、虎门镇以及长安镇等东莞市镇区，设计终点K57+757位于长安镇与深圳分界以北约1km处，路线全长46.257km。

本次施工软土地基工程是XXXX高速公路X标主线路基工程的分项工程。X标主线路基位于沙头高架与中围村之间，里程是K22+092～K22+969.7，全长877.7m。根据设计要求，X标软土地基处理的里程范围为K22+083～K22+978.7，共895.7m，分别采用袋装砂井、水泥搅拌桩及水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）进行处理。

1、软土地基工后沉降控制标准：桥台衔接处路堤工后沉降小于5cm；与通道、涵洞衔接处路堤工后沉降小于10cm；一般路堤工后沉降小于20cm。

（1）一区、二区、五区、六区、八区、九区、十一区、十二区、十四区、十五区采用水泥搅拌桩+一层双向土工格栅加固。水泥搅拌桩按正三角形布置，桩径0.5m，基底铺设0.5m厚的中粗褥垫层。水泥搅拌桩间距：一区1.2m，二区、六区、八区、十二区和十四区1.4m，五区、九区、十一区和十五区1.6m。加一层双向土工格栅主要用于协调桩体与桩间土的变形。

（2）七区为通道基础，采用水泥搅拌桩加固，桩按正三角形布置，桩径0.5m，桩间间距1.2m，桩顶铺设0.5m厚的中粗褥垫层。

（3）十三区是涵洞基础，采用水泥搅拌桩加固，按正三角形布置，桩径0.5m，桩间间距1.2m，桩顶铺设0.5m厚的中粗褥垫层。

（4）十七区、十八区、二十区、二十一区、二十四区和二十五区采用CFG桩+袋装砂井+一层双向土工格栅加固。CFG桩和袋装砂井桩均采用正方形布置，桩径0.4m，袋装砂井井径0.07m，基底铺设0.5m厚的中粗褥垫层。CFG桩和袋装砂井采用相同的间距，其中十八区、二十区和二十五区1.8m，二十四区1.9m，十七区和二十一区2.0m。

（5）十九区为涵洞基础，采用CFG+袋装砂井加固，桩按正方形布置，桩径0.4m，桩距1.6m，桩顶铺设50cm中粗褥垫层。

（6）三区、四区、十区、十六区、二十二区和二十三区采用袋装砂井+堆载砂袋+一层单向土工格栅处理。袋装砂井按正三角形布置，井径0.07m，基底铺设0.5m厚的中粗砂垫层。袋装砂井间距采用1.2m，三区和二十三区填土采用超载预压，预压填土高度为设计高程+0.5m，四区、十区、十六区和二十二区采用等载预压，填土预压填土高度为设计高程+0.15m。预压期统一采用9个月。

CFG桩（φ40cm）

水泥搅拌桩（φ50cm）

PVC管（φ10cm）

1、气象、水文、潮汐条件

地形为三角洲平原地形，平坦开阔，地面高程在1.0～1.4m，区域内主要是香蕉地、鱼塘。

地表覆盖耕植土、粘土、淤泥、淤泥质土及砂土。下伏基岩为第三系砂页岩。工程地质条件较差，主要地层如下：

1、本工程包含袋装砂井、水泥搅拌桩、CFG桩三种软土地基处理措施，软土地基处理形式多样。

2、周边缺乏电网通过，工程用电主要靠发电机发电。

1、广深沿江高速公路东莞段工程招标文件；

2、《XXXX高速公路X标两阶段施工图设计》（2007.3版）；

3、国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；

4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及国土资源管理等方面的规定和要求；

5、我司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；

2.1项目管理及组织机构

按照项目管理的要求，本工程设置施工处一个。施工处负责人一名，下设工程部、合约部、质安部、综合部、材料部及财务部，另设基工程施工现场负责人一名。根据软基工程施工专业的要求，下设土方施工队、袋装砂井施工队、水泥粉煤灰碎石桩施工队及水泥搅拌桩施工队。

施工处组织架构见下图所示：

依据本工程的施工特点和现场施工条件，结合我司施工力量以及以往同类工程的施工经验，工程的总体部署如下：

1、本标段软土地基工程按施工类型分成袋装砂井处理区、水泥搅拌桩处理区、CFG桩处理区，其中CFG桩处理区同袋装砂井处理区局部重叠，各软土地基处理区域施工方法及推进方向如下：

（1）袋装砂井处理区。袋装砂井采用导管式振动打桩机成桩，其施工推进方向如下：

（2）CFG桩处理区。CFG桩采用振动沉管成桩，CFG桩应在袋装砂井施工完毕静置21天后方可施工，施工时务必要隔桩跳打，相临桩施工间隔时间不应少于7d。其施工推进方向如下：

（3）水泥搅拌桩处理区。水泥搅拌桩采用湿法成桩，其施工推进方向如下：

2、土方工程填筑采用自卸车或铲车运输推土机推运的横向水平分层方式施工。

3、由于当地地材缺乏，为降低材料运输成本，本工程材料组织拟采用水路运输。地材经水路由立沙水道上岸，然后直接用铲车运输至各施工点。

4、本工程总工期按111个日历天进行编排。

2.4施工总体顺序安排

2.5施工总体平面布置

1、临时设施布置：本项目驻地拟租用当地和安新村民居作为施工现场办公及生活的设施。

施工生产用电采用发电机组发电。现场拟定配备2台150kw发电机组。

施工用水采用自来水，自来水从和安新村驻地引入施工现场。

施工现场沿主线已修筑一条施工便道，该便道两头分别在K20+995、K24+780附近同地方道路连通。施工便道宽4.5m～6m，采用山皮石、石粉等材料填筑、平整、压实。施工机械设备可沿望沙公路、地方道路及施工便道直接进入施工现场。

在施工便道跨河、沟处分别设置便桥、便涵，以满足施工期间小船通航及农用排灌的需要。便桥采用贝雷梁搭设桥面宽4.5m，便涵采用0.8m～1.5m钢筋砼管埋设。

本工程紧邻立沙水道，水路交通便利，施工原材料的组织主要是通过水路进入施工现场，为此拟在K22+700主线左侧紧邻立沙水道边租用一块25m×30m香蕉地作为施工临时码头、堆料场及施工机械临时停放点。

临时码头及堆料场表面要求整平压实，以满足文明施工需要。

5、弃土场：根据X标段路基设计图所示，本工程弃土场设在沙头高架桥及中围村高架桥两处桥下。弃土堆的边坡设置不陡于1：1.5，顶面向外设不小于2％的横坡，其内侧高度不大于3m。

3.1施工进度计划说明

（1）本工程计划总工期为111个日历天，计划开工日期为2007年10月8日，计划完工日期为2007年1月26日。

（2）为确保进度计划的完成，我们拟取消所有休假日，全体员工实行轮休制，保持施工的均衡、连续。

（3）本计划按正常施工条件编制，如有施工阻碍和其他不可遇见的情况发生，则工期顺延。

（1）本工程施工进度计划按项目网络法编制，各工序采用分块流水作业法施工，占用工期最长的线路为关健线路。

（2）同时根据施工进度计划编制了相应材料计划和机械使用计划。

3.2施工进度计划横道图

3.3施工进度计划网络图

3.4劳动力使用计划

3.5机械设备投入计划

四、主要施工技术方案

4.1施工前期准备工作

1、技术准备：进场后由技术负责人负责，立即组织技术力量，尽快完成导线复测、施工控制网点的布设工作；组织技术人员，熟悉设计文件及设计文件，制定施工方案，确定施工工艺流程；制定技术质量管理的规章制度。

2、物质、机械设备准备：由材料部负责，组织施工材料的采购、进场和堆放；由试验室负责组织水泥、砂、石等材料的试验、水泥搅拌桩及CFG桩配合比设计。机械设备按照计划要求，分批陆续进场，对砂桩机、湿喷桩机及长螺旋钻机等桩机施工机械、施工机组应及时进行试运。

3、测量控制系统建立：根据业主移交的导线点、水准点及有关测量资料，在开工前先进行检查、核对及复测，闭合或附合后，误差在规范范围之内，并经现场监理工程师复核认可后，选定有利于道路中线定位的导线点作为控制点。同时，在施工区域附近不受干扰处设置若干加密控制点，使加密后的控制点与导线点组成一个闭合的控制网络，控制点用砼进行加固。

4、原地面高程复核：利用经监理工程师批复后的专用控制网进行施工放样，并会同业主及监理工程师进行原地面标高复核。

5、清除表层的草皮、植被，砍伐施工范围内树木及香蕉树，将树根、香蕉根全部挖除，并对坑穴就行填平夯实。

6、水泥、粉煤灰仓库：水泥、粉煤灰放置现场场地填平、夯实，场地标高比周边地坪高30cm，防止水泥、粉煤灰受水浸泡；仓库进行简易围蔽、遮盖，避免水泥、粉煤灰被雨水淋湿。

7、临时灌溉水道设置：在软土地基施工范围的四周，分别开挖一道1.5m（宽）×1.0m深的土渠，将场地四周原有灌溉水道连成一个整体。

砂垫层施工总面积50368m2，厚度为50cm。砂垫层工程量为25184m3。砂垫层基底采用中粗砂填筑，具体以业主、监理、施工单位三方联测的原地面计算确定。

4.2.1砂垫层施工工艺流程

4.2.2主要施工方法

2、砂垫层分阶段、分层安排施工，砂垫层底层施工后，待地基的处理完成后，再进行砂垫层上层施工。砂垫层分层施工的厚度为25cm。

3、砂垫层及其基底填筑采用铲运车运输、推土机推运、碾压的施工方案。

4、砂垫层施工前应对砂垫层基底调平层进行填平、修整、压实。砂垫层基底采用中粗砂填筑，基底填筑用的砂含泥量不宜大于15％。

5、填筑时，采用水平分层填筑，按压实试验所确定的碾压厚度摊铺填方材料。按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每边设计宽度50cm以上，以保证完工后的场地边缘有足够的压实度。

6、K22+083～K22+200段半幅路基落入鱼塘内，鱼塘砂垫层基底填筑前应把鱼塘水全部放干，并清除表面的淤泥。

7、填砂分层厚度是25cm，填砂压实工作，必须在填砂摊铺后充分整平，材料的含水量控制在合适范围之内，才能进行。

8、采用6～10T压路机碾压，碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5Km/h，振动压路机为3～6Km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

9、每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。

10、砂垫层雨季施工要作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

4.3土工合成材料铺设

本工程使用的土工合成材料有土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室四种。其中，土工布设在砂垫层端部，作反滤布使用；土工格栅设在砂垫层中部，增强砂桩与桩间土之间的整体稳定性；土工格室设在桥头软基处理过渡段，路床顶面以下30cm，用以提高特殊地段路基稳定性。土工合成材料工程数量：土工布5497m2，双向土工格栅11723m2，单向土工格栅39865m2。

1、土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。具体规格及设计要求见下表：

抗拉强度不小于110KN/m、幅宽2.5m。

抗拉强度不小于45KN/m、幅宽4.0m。

2、土工合成材料摊铺前应检查下承层表面平整，严禁有碎、石块等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

3、根据土工合成材料的单幅宽度，在平整好的下承层上沿路堤横断面全幅铺设，土工合成材料铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，必要时用插钉方法固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。

4、土工合成材料采用搭接法连接，搭接长度30cm，搭接处用土工绳绑扎。

5、现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。

6、土工合成材料存储和摊铺是应避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，土工合成材料摊铺后，应在48h内覆盖或回填。

7、土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡车或铲运车沿铺设完成的土工合成材料两侧倾斜填料，以形成运砂的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。

8、土工合成材料面上第一层填料采用推土机或轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压路机压实。

袋装砂井按正三角形和正方形形式布置。其中，单独采用袋装砂井处理软基的区域按正三角形布置，该区域砂井间距为1.1m、1.2m、1.3m不等，井径为7cm；袋装砂井＋CFG桩处理区域按正方形布置，井间间距有1.8m、2.0m两种，井径7cm。本工程累计打入袋装砂井32014根，共403276m。

4.4.1袋装砂井施工工艺流程（见下页）。

4.4.2主要施工方法

1、施工前对砂袋和砂按规定频率进行试验，达到设计要求后才能使用。

2、袋装砂井平面布置及放线：放出砂井位置打上小木桩。

3、砂袋采用导管式震动打设机械打设，并用机械进行装砂。

4、砂井施工：袋装砂井施工所用的钢管内径略大于砂井直径（井径7cm）。施工时竖向导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用线锤控制垂直度。

6、拔钢套管：拔钢套管时注意垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。施工中若发现上述现象，在原孔边缘重打，连续两次将砂袋带出时停止施工，待查明原因后再施工。

7、埋砂袋头：用人工进行施工，注意砂袋应留出孔口有足够长度和并保证袋头垂直度。

8、关掉机械电源，将之移到下一位置进行施工。同时，对该桩进行质量检查，如发现不合格，则按上述步骤重新施工。

4.4.3重要技术措施

1、施工中要经常检查桩尖与导管口的密封性，避免导管内进泥过多，将砂袋带上，影响加固深度。

2、导管口要设置滚轮或滑板，避免划破砂袋。

3、砂袋沉入导管后，应往导管内灌水，以便减少砂袋与管壁的摩擦力，避免砂袋回带。

4、砂袋制作的长度应不少于设计长度+1.0m，并在施工中保证砂袋在孔口外的长度，能顺直伸入砂垫层至少30mm，避免应袋内砂体积减少，袋装砂井在孔内弯曲、超深等原因，造成砂袋全部进入孔内，导致与砂垫层不连续。

5、下砂袋时，上端砂袋头要采用布袋绑扎牵引，避免砂袋全部滑入导管内。

6、砂袋在施工及存放期间应避免太阳光长时间直接照射，造成砂袋的抗老化性能降低。

水泥搅拌桩采用湿法施工。本工程水泥搅拌桩设计按正三角形布置，间距为1.2m～1.4m不等，井径为50cm。本工程累计打入水泥搅拌桩4591根，共34848m。

4.5.1施工工艺流程：

4.5.2湿法施工成桩方法

1、测量放样：采用桩位坐标点放样，用小木桩或竹片桩定位，作好醒目标记。

2、本工程水泥搅拌桩选用SJB型深层搅拌机及其配套设施进行施工新12J09 附属建筑，该机型搅拌头转速60r/min，额定扭矩8500N·m。

3、水泥浆制备：采用专用水泥浆搅拌机进行现场制浆，把浆临时储蓄在储蓄罐内，且利用人工或机械进行摆动，防止离析或沉淀。必须有充分的搅拌时间(大于4分钟)，以保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化。水灰比为0.45～0.55，浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。施工结束时，水泥浆液必须全部用完。

4、水泥浆由挤压式灰浆泵压入内径为φ51的胶管送到水泥搅拌桩机的钻杆中，最后射入搅拌叶的出浆口，并用专用的记录仪记录注浆量、密度。

5、就位：搅拌桩机就位前，应对其场地整平填高，场地整平标高应比设计确定的桩顶标高再高出0.3～0.5m。搅拌桩机自动纵横向移位，调整桩机钻杆垂直度，使桩机钻杆倾斜度不大于1%，钻头对准孔位。

6、第一次钻进：确认浆液从搅拌叶的出浆口喷出后，启动搅拌机，以60r/min的转速和1m/min的钻进速度，顺时针方向边钻边注浆，尽可能搅拌均匀，使软土与水泥浆充分混合DB5101／T 98-2020 成都市软件和信息技术服务企业能力成熟度评价体系.pdf，喷射量与提升速度应匹配，直至设计桩长，再继续喷浆15min后停泵，改逆时针方向搅拌提升至设计桩顶。

7、第二次钻进：以同样方式再次顺时针方向钻进注浆。停止注浆的位置以水泥用量达到配合比设计用量为准，直至复搅至设计桩长后，改逆时针方向搅拌提升到搅拌头露出地面。