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13m×3桥工程施工组织设计

XX市北环西路桥1、2（第五标段）工程

ZZ水利工程建设有限公司

武汉第二福利院污水处理厂建设工程施工组织设计方案XX市北环西路桥1、2（第五标段）

3、施工总布置、施工准备及临时工程

5.1钢筋工程质量控制措施

5.2模板工程质量控制措施

5.3地基与基础质量控制措施

5.4施工测量控制措施

5.5工程施工技术资料的管理

5.6现场材料的管理措施

5.7土方填筑质量控制措施

6、施工现场人员和设备

8安全生产、环保及文明施工

XX市北环西路桥1、2（第五标段）工程，位于XX市穆棱河风管景观带内，共包括桥两座，其中新建桥两座，分别为北环西路桥1、北环西路桥2，两桥均位于老堤之上，为沟通文化广场与琴海广场水域所建，修建时需破除老堤，跨径为13m×3=39m。

（2）地下水：在本次勘察深度范围内有一层地下水，地下水主要为空隙潜水，空隙潜水赋存于上部砾砂、圆砾层中：

隔水层：隔水层由泥岩、泥质砂岩和胶结好的砂岩组成，岩体较完整，为隔水层。

地下水的补给、径流、排泄条件：

（3）水文：穆棱河发源于老爷岭山脉东坡穆棱窝集岭，由西南向东北流经穆棱、XX、鸡东、密山、虎林等县（市），至虎林市湖北闸处，河道分成两路。一路沿穆兴水路（分洪河道）注入兴凯湖：一路沿穆棱河原河道继续东流，在虎头以南18公里处之桦树林子注入乌苏里江。河流长度834公里，流域面积18427平方公里。穆棱河在鸡冠山以上为上游，绝大部分地区山岭重叠，谷深河窄，坡陡流急，是穆棱河流域的暴雨中心，也是洪水源地。由于暴雨集中，地表侵蚀严重。穆棱河属山区性河流，河道总落差699米，多年平均径流量为23.5亿立方米，折合径流量为133.5毫米，水能资源较丰富。

经勘查查明，在钻探所达深度范围内，场地底层层序如下：

第（1）层：杂填土，层厚0.50~10.00米，层顶埋深0.00~0.00米，层底标高181.62~185.90米。杂色、黑色，松散。以粘性土为主，含有沙粒、砖块、碎石块及植物根系。

第（2）层:粉质粘土,层厚0.80~3.50米,层顶埋深0.00~7.40米,层底标高179.98~183.60米灰黑色,含有机质.软塑~可塑,含有机质.干强度低,低韧性,摇振反应慢,无光泽.

第(3)层:砾砂,层厚0.90~3.60米,层顶埋深0.70~7.50米,层底标高178.63~184.35米.黄色,稍密,湿~饱和.矿物成分主要为石英、长石,粉粒含量中等,磨圆一般,颗粒级配一般,最大粒径为20mm。

第（4）层：圆砾，层厚0.60~6.30米，层顶埋深2.80~10.20米，层底标高176.32~180.54米。黄、灰黄色，稍密~中密，很湿~饱和。矿物成分主要为石英、长石，粉粒含量低，磨圆较好，颗粒级配一般，含卵石，最大粒径为50mm。

第（5）层：全风化泥岩与砂岩互层（K），层厚2.50~15.40米，层顶埋深4.20~15.30米，层底标高161.32~176.44米。灰色，全风化，密实，稍湿。砂岩为粉细砂质结构；泥岩呈硬塑状态。

第（6）层：强风化砂岩（K），层厚1.20~3.50米，层顶埋深7.00~30.30米，层底标高158.92~174.74米。灰色，强风化，密实，稍湿。粉细砂质结构，岩体破碎，岩芯呈碎块、局部呈短柱状，部分区域与强风化泥岩互层。

第（7）层：中风化砂岩（K），层厚1.40~11.30米，层顶埋深8.70~32.70米，层底标高156.60~170.18米。灰色，中风化，稍湿。粉细砂质结构，硅质胶结，岩体较破碎，裂隙发育，岩芯呈短柱柱状。

综合室内土工试验和原位测试，结合当地建筑经验，给出各层岩土承载力基本容许值[fao]和钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值见下表。

岩土层容许承载力[fao]和桩基参数综合确定一览表

（5）场地地震效应及评价

1.北环西路道路等级：城市支路;

2.北环西路设计车速：30km/h;

4.桥梁结构设计基准期:100年;

5.桥梁设计安全等级:二级;

6.桥梁结构混凝土耐久性要求:Ⅱ类环境;

(1)桥梁抗震设防类别:B类;

(2)本地区属地震基本烈度6度区;根据《中国地震动峰值加速度区划图》，动峰值加速度0.05g；

8.桥梁横断面：0.5m（防撞栏杆）+11m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=12m

北环西路桥百年一遇洪水位：190.62；

1.41环西路桥一、二

北环西路桥均采用空心板上部结构，跨径组合13m×3=39m，柱式墩、肋式桥台，桥梁侧立面、桥台正面采用干挂石材装饰。

桥梁基础采用D1000mm、D1200mm钻孔灌注桩基础，桩基以⑤全风化泥岩与砂岩互层（K）作为持力层。

1.42附属结构及其他

桥梁采用钢防撞栏杆，防撞等级为B级。

100mmC50钢筋砼+1mm防水层+100mm沥青砼

1.5主要工程量（见附表）

本工程的开工日期为:2011年6月15日,竣工日期为2011年10月25日。

2、主体工程施工方法　

2.1.1平面控制网的布置

根据施工图纸结合施工现场实际情况，采用全站仪，用坐标进行平面控制，将设计控制点引到建筑物附近，对桥1、2可测放二条相互平行的纵、横轴线，其中一条为校核纵、横轴线使用，控制点选择通视良好，基础稳定且不能遭受破坏的位置，做好标志，将所有控制点统一编号，方便测量使用。

施工前对业主提供的高程控制点进行复测检查，并做标记，以备施工使用，水准仪采用DB3型，铝合金水准尺在施工前进行检测。保证精度合格，在施工中按规程定期保养和检查。在桥两端各设永久施工水准点二个。基点位置设在不受施工影响，地基坚实，便于保存的地点，深度在冻层下0.5m，并浇灌砼基础。施工水准点高程用四等水准测量由设计部门提供的水准点引测。

施工过程中重点控制建筑物的定位，按位测设，建筑物四角垂直与标高控制及轴线检测。

建筑物定位放线采用坐标施测。建筑物各道轴线用全站仪测设，使用水准仪控制建筑物的标高。

根据图纸和甲方提供的测量基准标志，进行工程放线测量。

施工放样必须按桩号、坐标双控互校进行。

桥梁、桥台、基础施工放样以施工图中所标注的桥跨分孔线与设计道路中心线里程桩为基准点，施工放样过程中需注意桥跨分孔线、墩柱中心线和基础中线三之间的关系。

在进行基础以上部分施工前，须对上、下部结构的各特征点标高进行校核，特别是衔接部位的标高，所采用水准点宜采用相邻路基施工控制高程用水准点，或与路基施工用水准点进行联测或相互校核，以免出现路、桥高程错位。去

本工程采用D1000mm、D1200mm钢筋砼钻孔灌注桩，D1000mm桩身长度19米，D1200mm桩身长度18m，根据设计提供的地质勘探资料，确定采用冲击钻钻机进行钻孔。

3、钻孔灌注桩钻孔深度达到设计标高后，须进行成孔质量检查，包括：孔壁形成（孔径）、孔深、垂直度、孔底沉渣等，符合设计和规范要求后方可清孔，沉渣厚度不得大于5cm，在吊入钢筋笼后，灌注砼前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀土厚度，如超过规定指标，应进行二次清孔，清空后一小时内进行砼灌注。

4、如被检测桩的孔径、垂直度、孔壁稳定和回於等现场实测指标不符合设计和规范要求时，应查找原因，及时采取补救措施，便于以后改进施工工艺。

5、钢筋笼在制作、安装、运输过程中应采取措施防止产生不可恢复的变形，设置保护层垫块，吊装入孔时不得碰撞孔壁，钢筋笼吊至设计高程后，采用横杠固定钢筋笼，按孔的中心点把钢筋笼进行准确就为。

6、钻孔桩砼浇筑施工技术要求

·首先，钻孔桩在砼浇筑时，必须保证第一次冲球后，导管埋深在一米以上。

·浇筑过程中，一定要测量好砼测深与导管埋深，拔导管时，要保证拔出导管后导管埋深应在2米以上，并填好检测记录。

·砼浇筑必须保证连续浇筑，并按导管埋深深度及时拔出导管，直至砼浇筑至设计桩顶符合设计要高程。实测砼高程应大于设计高程30cm—50cm，确保桩顶高程处砼的强度满足设计要求。

在桩基施工前，需对场地内地下管线进行详细调查，主要是；管线性质、位置、大小、埋深、管线材质、接头形式等，施工时应注意管线保护。

8、施工时应注意环保问题，不能将泥浆排入农田、河流，不能影响附近居民的生活环境，应当储集回收再利用，不能利用的运到指定地点废弃。

1、首先，进行土方开挖，开挖断面应根据承台设计断面，四周预留出施工作业面距离1.5米，土方坡比1:1.5，且采用打木桩、码编织袋等措施进行坡脚防护，开挖时直接挖出排水沟和集水井，采用潜水泵排水，保证承台底面在无水状态下施工作业，先进行垫层砼施工，再进行承台钢筋、模板、砼等工序施工。

2、钢筋施工时，注意墩台、墩身钢筋的预埋，预埋时要保证钢筋定位准确，并加固牢固，防止浇筑时钢筋变形、错位。

1）为确保立柱外观质量，建议采用整体大块钢模板、涂塑模板、模板布等工艺。

2）模板支撑必须有足够的刚度，防止混凝土初凝时变形过大而产生裂缝。

1）立柱箍筋应做成135o弯钩深入混凝土核心，以满足结构的抗震要求。

2）施工时应采取措施，保证立柱主钢筋铅垂放置。

3、立柱与承台结合面处混凝土应凿毛，清洁后方可浇筑。

4、分期浇筑混凝土时，新旧混凝土的结合面应凿毛洗净，还应注意控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差，同时应控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩阻力。

5、支座垫块施工前应根据实际使用支座尺寸核对设计提供的数值，特别注意支座中固定支座与滑动支座高度差异，确保支座水平以及支座顶面清洁。

土方回填土料，其含水量必须控制在最优范围，过大则晾晒，过小则洒水湿润，达到含水量要求后再夯实。回填应分层，每层铺土厚度不超过0.3m，统一铺土，统一夯实，不得出现界沟，相邻作业面要均衡上升，不得出现台阶。土方回填按水平分层法由低处开始逐层回填。

以挖掘机为主，人工辅助配合进行。，开挖土方甩至附近，暂存，待承台、桥墩、边台、挡土墙工程施工完毕后，作为回填料。构造物基础边坡按1：1.5放坡，以避免上部土方塌落及保持边坡稳定，基础面如出现地下渗流，采取明排方法进行基坑排水。

模板工程的施工工艺包括模板的选材、选型、设计、制作、安装和周转等过程。

为保证混凝土外观质量和加快工期，模板全部采用新模板，对于特殊部位模板，按设计尺寸加工制作定型模板，以保证结构尺寸和其表面平整。

1）做好施工准备工作，按设计图纸测量放样，设置墩身、墩台及基础边线控制点，以利检查校正，并认真复查弹出的模板中心线、边线及标高位置。

2）按设计图纸确定模板安装位置、截面尺寸、标高。在安装前由测量人员测放出准确的位置，安装后由质检人员进行检查验收。

3）模板安装过程中，在基坑边坡上、在浇筑完的底板上设置足够的临时固定设施，确保模板安装牢固、支撑平稳、受力均匀。

4）混凝土浇筑过程中，严格按模板设计荷载控制浇筑顺序、浇筑速度及施工荷载，安排专人负责经常检查、调整模板，如发现模板有变形、位移等偏差超过允许偏差时，及时采取措施。

钢筋工程的施工工艺包括配料、加工、绑扎、安装等过程，是钢筋混凝土工程的重要组成部分，因此必须认真组织施工，确保工程质量和工期。

（1）钢筋储存和材质检验

进场的钢筋堆放在钢筋加工厂内，挂牌并分类堆放，上盖下垫，防止锈蚀。由试验员负责检查钢筋是否有出厂合格证和质量证明书，进行外表质量和批量代表直径的检查，使用前按规定作拉应力、延伸率、冷弯试验，合格后方可投入工程中使用。

1）钢筋绑扎程序是：划线、摆筋、绑扎、安放垫块等。划线要注意间距、数量，安放的垫块放置在钢筋交叉点处。

2）底板钢筋绑扎完成后，按设计桥墩、边台、挡土墙的轴线进行桥墩、墩台、挡土墙钢筋的栽立工序，立筋与底板钢筋网采用手工电弧焊点焊牢固。然后再绑扎墙体水平钢筋，绑扎高度至底板上层钢筋4米，以防止钢筋位置移动。待底板混凝土浇筑完成后，重新调整墩体钢筋的间距和排距，再进行上部墙体钢筋的绑扎。

控制混凝土的保护层采用水泥砂浆垫块，厚度与设计的保护层厚度相等，垫块尺寸5cm×5cm，水泥砂浆标号不低于混凝土标号，制作时加强养护。在垂直结构中使用时，可在垫块中埋入20#绑线，用铁丝将垫块绑在钢筋上，底板底层和墙体钢筋垫层放置每平方米一块，梅花形布置。对于底板或平台顶层钢筋的固定，采用底板架立筋支撑，架立筋的高度为二层钢筋网的净间距，考虑上层钢筋的自重，砼下料的冲击力及其它荷载，采用架立筋型式，横筋与顶层筋直径相同，“A”字型架腿及斜拉筋采用Φ14钢筋。

混凝土工程包括配料、搅拌、运输、浇筑和养护等施工过程，各个施工过程紧密联系又相互影响，任一个过程处理不当，都会影响到混凝土的最终质量，该工程以混凝土施工为重点，因此，严格按混凝土施工规范的规定进行施工，确保混凝土工程质量和进度。其施工程序图所示。

该工程砼的拌制，我公司采用XX当地商品砼进行施工，所用商品砼厂家是符合国家规定有资质的正规砼生产厂家，拌制的砼符合设计和规范要求。

混凝土配合比试验，在前28天将计划报送监理工程师。施工时按设计混凝土配合比调整到施工配合比，并报送监理工程师审批。

商品砼厂家直接用砼罐车直接送至施工现场，用砼泵车泵送至浇筑仓面。

1）当模板及钢筋工序施工完毕后，由工程师对该浇筑部位进行检查验收，合格后进行混凝土浇筑。基础混凝土浇筑时，采用斜面法分层浇筑，让混凝土自然流淌，形成斜面，坡度不陡于1：4，一次达到设计标高。底板顶面按设计标高严格控制。

2）桥墩、边台、挡土墙的混凝土浇筑前，首先对施工缝认真凿毛，凿出凹槽，以利于二期混凝土的接槎和抗渗的需要，浇筑二期混凝土时，在底部接触面上先填筑一层20~30mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土，以保证混凝土接槎良好和减少漏浆，墩身、墩台、挡土墙等浇筑采用串筒下料，以防止混凝土产生离析现象，采取水平分层下料的方法，分层厚度控制在30~40cm，在浇筑过程中，随时检查模板、支架等稳固情况，如有漏浆、变形或沉陷，立即处理。

3）预应力梁的砼浇筑，采用两次浇筑方式，第一次先把底层砼铺满、浇筑振捣完毕后，再放入充气内膜，充气后，上面用压杠把充气内膜压住，防止充气内膜上浮，再进行砼浇筑至梁顶面，这样可以保证预制梁梁底砼振捣密实，又减少内膜上浮，确保砼施工质量。

采用插入式振捣器振捣，承台、细梁、墩身、墩台、挡土墙、盖梁及预应力梁等砼浇筑时，振捣器从下方开始逐步向上。按浇筑层厚度分层振捣，插点间距均匀排列，约30~40cm插入一点，以免漏振，每次振捣时，振捣棒要插入下一层混凝土中50mm左右，以保证下层混凝土结合密实。振捣时尽量不触动钢筋。

砼振捣完成后，进行砼表面施工。由瓦工用抹子抹平。在抹平过程中同时用靠尺检查砼表面的平整度。不合格的要及时填原料抹平。

在混凝土浇筑完毕后12—18h内开始进行洒水养护，由专人负责此项工作。及时洒水覆盖养护，防止混凝土内水分蒸发过快，出现脱水现象，影响混凝土的强度。因此，初期阶段养护非常重要，养护时采用草袋子覆盖，洒水保持湿润。养护时间不小于14天。

1、钢绞线进场后，必须按有关规定对其强度、外形尺寸、初始应力和物理及力学性能等进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检验，夹片应进行硬度检验，锚具应进行组合锚固定性试验。同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

引伸量修正公式为：△’=（E’A’/EA）×△

E=1.95×10E5Mpa

2、所有预应力刚才不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不准使用，所有预应力张拉设备应按有关规定进行标定。

3、所有预应力管道的位置必须按照预应力钢束设计图用“井”字型定位架进行精确定位，管道应严格保证弯曲坐标和角度，确保管道顺直。定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制造、安装及连接必须保证质量。现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。波纹管应具有足够的刚度和水密性，接头处严防漏浆和卷口。

4、所有预应力施加都应在板梁混凝土强度达到设计强度的90%、混凝土龄期7天以上进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，实际引伸量不得大于理论引伸量6%，也不得小于理论引伸量6%。

5、钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%~20%）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。

6、钢束张拉时，应尽力避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应该换束重新张拉。

7、预应力钢束（筋）张拉完后，应尽早进行孔道压浆，并切实保证压浆质量。压浆材料、外加剂及水泥浆配合比应根据管道形状、压浆办法、材料性能及设备条件通过实验确定。原则上要求尽量减小灰浆收缩，保证压浆密实饱满。压浆嘴和排气孔可根据际施工需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内的杂质，然后压浆，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，不得掺入氯盐，要求28天强度大于50Mpa。

8、预应力钢束张拉完毕，严禁碰撞锚头和钢束，钢绞线多于的长度应采用砂轮切割机切除，严禁采用电弧切割。

9、锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心必须一致，千斤顶必须保证锚圈孔与垫板孔中心严格对中。

3施工总布置、施工准备及临时工程

3.1.1施工总布置的布置原则是：

因地治宜、就近布置、有利生产、方便生活、合理用地、少占农用林地。

辅助设施尽量接近施工现场。

尽量避免交叉干扰，物资、材料尽量避免二次倒运。

3.1.2.1施工工厂设施

采用商品砼拌和站。距施工现场2km。

主要承担下部钢筋加工任务，在桥的一侧北环西路上，占地300m2，钢筋加工厂设有钢筋调直、切断、弯曲等主要加工设备。

主要承担预制梁钢筋加工任务，在桥的一侧北环西路上，占地400m2，钢筋加工厂设有钢筋调直、切断、弯曲等主要加工设备。

布置在北环西路桥两侧办公区内，为砖瓦结构，建筑面积为96m2，分为化工库、电器库、五金库、杂品库等。

3.1.2.2办公及生活福利设施

办公区及住区内设办公室、会议室、职工宿舍、食堂、试验室等。

本工程施工高峰人数为90人，其中管理、服务人员占总人数的15%左右，生产人员占85%左右。生产人员中固定职工占30%，临时工占70%。

3.1.2.3供电系统

采用国电，为了保证不间断供电或特殊情况需要，拟配一台30kw柴油发电机，作为现场施工使用。

场外运输道路主要利用现有道路与临时施工道路相接，在施工期对临时道路进行经常性维修、维护，采用洒水车降尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最低程度。

根据工程量清单，进行材料分析，认真编制施工进度计划，按进度计划编制材料采购计划，对自行采购的材料，积极联系货源，按计划进场。

3.3.2施工机械准备

根据施工方案和施工进度中的强度分析，将施工中需要的主要施工机械进行汇总，各项目的施工不均匀系数按1.2~1.8计，设备完好率按85%计，每天每台设备按完成1.5个台班计算，确定本工程需用的主要施机需用量计划，项目经理部积极组织各种机械设备按时进场，配备充足的操作人员和维修人员，确保机械的利用率和完好率，详见附表“主要施工机械设备一览表”。

3.3.4.1成立施工项目经理部，负责组织人员、机械设备和材料的进场工作高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程（2012年版）.pdf，组织机构框图附后。

3.3.4.2工程开工前，按设计单位交待的控制点，布置该工程控制网，施工区域控制网按20m×20m测放，并画出控制网图，做好记录。设有引桩控制轴线，并有明显的保护标志。

3.3.4.3由项目经理和技术负责人认真组织有关技术人员进行施工图纸的技术交底，审核图纸。尤其是在砼、钢筋、模板施工上项目上，向施工操作人员进行书面交底。

根据施工图纸设计的内容及结构特点，结合本标段的工程量和工程开竣工日期，本着“施工方案科学、施工布置合理、施工工序紧凑、施工工艺先进”的原则编制本工程施工进度计划。

总体布置是：首先，桥1、桥2必须同时进行施工，先进行钻孔灌注桩施工，在进行细梁、桥台、桥墩施工，同时进行预应力预制梁工程施工，具体详见“工程施工进度计划横道图”。

依据“合理布局、统筹安排、重点突出、全面展开”的原则，抓住有利季节，有效组织施工，充分发挥我公司多在寒区从事桥梁工程施工的成功经验和技术水平，高质量高标准地在2011年10月25日完成工程的全部施工任务，具体措施如下：

1）`合同签订后，以项目经理为首立即组织队伍设备进场，并做好工程开工前的一切准备工作。合理使用流动资金，主动与业主、监理、检测部门沟通，加强横向联系《工程造价咨询企业服务清单》-理解与适用，携手共同完成该工程建设。

2）按工程的施工总平面布置图合理进行各项临时设施的布置建设，实行定额管理，确保在工程施工过程中，工耗小、效率高、进度快。