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本工程计划2010年04月25日开工，2010年06月25日完工。施工方案

钢筋混凝土盖板涵为分离式基础，施工时采用人工配合挖掘机开挖基础，人工清渣。盖板采用预制场预制，预制场地满足设计和规范要求，20T吊车安装就位。

（1）测量放样：根据设计图纸在原地面准确放出涵洞的纵、横向轴线，并在施工范围之外作好护桩，以便随时进行校检，放出基础开挖边线的准确位置，检查原地面标高，确定基础的开挖深度。

（2）现场核对结构物位置、长度、交角，看结构物设计与实际是否相符，如有出入，立即报请监理工程师申请适当调整，待业主、设计院批准后，重新进行测量放样。

（3）对各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）检查合格后方可使用GB／T50502-2009建筑施工组织设计规范，确定各部位混凝土配合比。

（4）水电供应：施工用水采用附近沟渠内的水，水质满足施工要求。现场配备1台30kw的发电机。

（5）施工便道：沿杨家嘴施工便道，在主线K24+300处接我部主线纵向便道至涵洞作业面。

基坑开挖较设计加宽50cm，为了确保施工安全，根据现场地质情况、地下水位等予以放坡或支护加固。采用人工配合挖掘机进行施工，必要时采用石方爆破。开挖过程中控制好开挖深度，在挖掘机开挖至基底以上30cm时改由人工开挖，以免扰动基底承重层。边挖边将废渣运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌。挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、夯实，联系监理工程师对基底进行检测，其承载力不得小于设计要求的0.3MPa，否则需要按设计要求对地基进行处理。如果发现基底为不良地质条件，立即上报监理工程师以确定处理方案。

模板采用标准大块钢模板，其厚度不小于4mm，单块模板面积不小于1平方米。模板表面要求平整光滑、无坑洼、无锈斑。模板安装过程中应认真挂线并随时检查，以确保安装牢固，接缝紧密，支撑可靠、模板位置、尺寸符合设计要求。模板安装前根据涵长和盖板形式确定沉降缝位置，一般每4～6m设置一道，在沉降缝位置进行隔断支挡。模板安装完成对模板的位置、尺寸进行复核。浇筑砼前，将模板内侧刨光，并涂刷脱模剂，严禁使用废机油作为脱模剂，确保无误后方可进入下道工序的施工。

为了保证砼的内在质量，混凝土采用集中拌和，用砼运输车运送到现场，现场用溜槽将混凝土送至涵洞内。混凝土入模前对坍落度进行检查，不符和要求的混凝土严禁入模。混凝土的浇筑应水平分层进行，层厚控制在30cm左右。利用插入式振捣棒振捣，振捣上层混凝土时插入下层5～10cm。振捣棒插入的间距要在其振动半径之内，振捣时要垂直插入、交错布置、快插慢拨，振捣时间以砼拌合物不冒气泡和不下沉为止，确保砼内实外光。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。同时严格控制混凝土从拌和到浇筑成型的时间不超过混凝土初凝时间。浇筑至砼顶时，预埋基础与涵身连接筋；浇筑完成后，及时对基础砼顶面和墙身接触处做拉毛处理。

基础砼强度达到80%后进行涵身施工放样，确定涵身边线。涵身与基础连接部位先凿毛，露出基础新混凝土后冲洗干净。涵身立模时注意涵身与基础沉降缝保持一致。挂线立模准确确定涵身位置，并用水准仪控制好高程。涵身顶部台帽采用少量异型模板，整个涵身每节一次浇筑成型。模板支力、加固完成后，认真对模板竖直度、模内尺寸、高程等认真进行检查，确保符合设计和规范要求。浇筑砼时，根据现场情况，混凝土采用吊车吊料斗运输入模或搭脚手架人工用手推车运料入模，当涵身高度大于2m时，配备串筒输送混凝土下落，以防混凝土离析。

根据本标段实际情况，盖板采用预制场预制的方式。盖板预制与涵洞基础、墙身等施工同步进行。对采购使用的钢筋首先应具有出厂质量证明书，然后进行抽样做力学性能试验和焊接试验。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，并立牌标示。所有钢筋用枕木垫高并加遮盖。所用的Ⅰ级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直，但冷拉率不大于2%，弯曲的Ⅱ级钢筋用人工校直。清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。按图纸精确弯制所需钢筋，每一型号的钢筋在弯制时都要计算其下料长度，并画出大样图和加工数量。因钢筋冷拉后氧化皮破坏，容易生锈，对弯制好的钢筋要加防锈遮盖。钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型，在预制台座上精确放出纵、横间距并摆放钢筋，用铁丝绑扎牢固，必要时可通过点焊加强其刚度，对所有接头应交错布置，保证35d长度区段且不小于500mm范围内，钢筋接头数不超过50%，钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量的水泥砂浆垫块，侧面垫块与钢筋网绑扎在一起。待墙身和盖板达到设计强度后，方进行吊装。盖板安装时，起吊点的位置应准确，采用钢丝绳捆绑起吊。吊装时注意，沉降缝一定要对齐，盖板板端与台帽之间留2cm空隙（待盖板安装好后填塞M12.5水泥砂浆，使板端与台墙顶紧）。

盖板吊装后，即可进行洞口帽石的施工。在边板上放出帽石位置，支模浇筑，采用小型振动器振捣。帽石完工后，根据设计图纸准确放出洞口八字墙位置，撒上灰线，人工配合机械开挖基坑，并对松散层进行夯实，基坑处理完成后报监理工程师验收，合格后支立模板并报监理工程师验收。八字墙基础及墙身均采用C15片石砼，浇筑砼时，边振捣边埋放片石，片石数量不超过混凝土体积的25%。片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于15cm，片石与片石之间的距离不得小于10cm。

8、洞身、洞口铺砌施工

洞身、洞口铺砌力求平整，两端高差控制在允许误差范围内；进出口与上下游沟槽连结顺适，使流水畅通，勾缝无脱落。

填挖交界处设沉降缝，同时每隔4～6m设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽2～3cm。基础、墙身完工后分别对沉降缝进行处理，用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填充堵塞密实。填充时，墙体两边用胶带纸粘贴，待填充完后再扯掉，以免墙体被沥青污染。

回填在盖板吊装完毕后进行，并且砂浆达到设计强度的75%时开始回填，回填范围满足设计和规范要求，同时在两侧对称，分层填筑，每层厚度不超过15cm，压实度不小于96%，防止剧烈的冲击，以免破坏墙身。回填按设计要求的填料回填。墙身附近2m范围禁止使用压路机，用打夯机配合人工夯实，盖板上部回填时第一层的填土厚度最少不得少于30cm，并防止剧烈冲击。

每次砼浇筑完成待终凝后，采用洒水并覆盖养生，养护时间最少7天。当砼强度达到规定要求时拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。

三、涵洞工程质量保证措施

台背回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。为此，我们将专门成立回填作业小组，由1～2名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保回填质量，其施工方法和要求如下：

（1）开挖台阶：与路基搭接部分开挖成台阶，其台阶的宽度和高度符合设计和规范要求。

（2）划出填筑标志：构造物回填前，清除全部浮土和杂物，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高。

（3）分层填筑：每层填筑15cm，且顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。

（4）分层碾压：台背回填土方采用压路机碾压，在边角处，机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实或夯具夯实。

（5）自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。

（6）确保无积水：在何种情况下，都要保持排水畅通，无积水存在。

2、砼浇筑质量保证措施

（1）按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并对施工中存在的问题和解决方法进行通报。

（2）原材料（碎石、片石、砂）的质量和规格必须符合设计和规范要求。水泥采用旋窑生产的P.O42.5水泥；砂细度模数不小于2.3；碎石最大料径不得超过截面最小尺寸的1/4，且不大于40mm。砂、石料等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。

（3）充分发挥质量保证体系，加强施工各环节的质量检查，及时发现问题及时处理，不合格工序严禁施工，并不得进入下道工序。每道工序均由质检工程师检查并报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。

（4）施工过程中，严格按设计配合比施工，搅拌机采用强制式搅拌机。施工时经常检查砼坍落度。

（5）钢筋加工及焊接应严格按规范要求进行，并认真进行除锈、除油等处理，加强材料保管，防止钢筋生锈。

（6）模板安装牢固，接缝严密，防止模板变形、跑模、漏浆等。

（7）施工场地，尤其是堆料场地应硬化；各种材料分隔堆放，避免掺杂，并立材料标识牌。

（8）砼振捣充分，均匀缓慢认真振捣，控制振捣时间，一般以砼表面出现浮浆，不再产生气泡为止。注意不要过振和漏振，操作人员进行岗前培训，要求对工作认真负责，一丝不苟。

（9）混凝土应分层浇筑，分层厚度对于插入式振动器不大于30cm，倾斜面施工时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

3、外观质量保证措施：

（1）模板采用大块钢模，并保证模板平整、不变形，模板使用时清除锈迹并充分涂刷符合要求的脱模剂。

（2）模板支立牢固，接缝严密，防止模板跑模、变形，影响外观，模板接缝处紧密填塞，防止漏浆。

（3）加强砼振捣工作，正确进行振捣，尤应注意边部振捣，防止出现蜂窝、麻面，防止振动棒与模板接触，应注意跟模板保持一定距离，一般保持10cm左右。

（4）浇筑砼时，防止外力碰撞模板，避免产生变形、松动或接缝不严。

（5）拆除模板时，用力不要过猛，防止砼构件棱角损坏或产生粘结破坏。

（6）按要求设置保护层，防止钢筋外露。外露砼表面与模板接触面不能使用油毡、塑料薄膜等作隔层。

（7）混凝土浇筑过程中或浇筑完成后，对裸露表面应及时进行修整、抹平，等收浆后再进行压光或拉毛处理，如裸露表面积较大，应加以覆盖。

（8）八字墙施工砌筑的砂浆，必须用砂浆搅拌机，不得人工拌浆。砌筑的片石的石质均匀、无风化、无裂纹，强度不低于50Mpa，厚度不小于150mm，长度和宽度不小于200mm，须凿面处理。砌体抹面平整、压光、直顺、不得有裂缝、空鼓现象。

四、涵洞工程安全保证措施

（2）预防中毒、火灾、火警事故；

（3）杜绝重大车辆交通事故；

（4）特种作业人员持合格证件上岗率达100%；

（5）按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100%，优良率95%以上。

（1）经理是第一责任人，对所有的施工人员应进行安全教育。贯彻安全第一，预防为主的方针。

（3）工程部负责结构安全施工设计，并检查落实情况。

（4）机料部负责各种施工机械安全操作规程的制度建设。物资机料的采购、运输、保管、使用的安全制度，并检查落实，特别应重视易燃易爆物资的安全管理和行驶机械的安全使用。

（5）队长负责本段施工人员的安全教育和安全措施落实，对工程安全和机械设备的安全坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。

（6）全员监督检查施工人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工过程中的一切不安全行为。

（7）经理部每月进行一次安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣。

（8）作业队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。

（9）在经理部形成一种爱护自己关爱他人，爱护自己财物更要爱护他人和国家财物的良好氛围，全员做到安全施工。

项目经理部由一位副经理主管安全，各作业队设立专职安全员，确保每个生产工人“高高兴兴上班去，平平安安回家来”；健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证上岗，严禁无证操作，严禁违章作业；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”，做到人员及工程安全双达标。

（1）严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款要求进行施工。

（2）加强与当地气象部门之间的联系，六级以上的大风及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等来临之前，应做好人员以及设备、设施结构的安全防范工作。

（3）夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。

（4）高空作业范围时，应设高空防护网及地面标志，人员都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人（或车辆机械、设备）。

（5）施工车辆与地方交通干扰的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。

（6）发电机房按国家有关部门的要求部署，做好安全保卫及防火工作。

（7）实行安全施工一票否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。

（8）根据本合同段线路的特点，合理安排改线与主线的施工，以确保车辆行车通畅，另在施工车辆与交通干扰的地方必需设置醒目的标志牌、警告牌，以确保行人、车辆安全。

五、涵洞工程环境保护措施

工程施工期间做好环境保护工作是创建“绿色工程”的必要条件。在确保施工质量的同时，制定了相应的环境保护措施，以实现线路与周围环境相协调，防止水土流失和环境污染。

（1）建立完善的环保机构和相应的规章制度，设专人随时检查和定期组织大检查，实行奖优惩劣施工方案修订范例，环保工作与经济效益挂钩；

（2）所有施工组织设计、施工方案和工艺凡涉及环保工作的，必须跟监理工程师和当地环保部门协商好后，方可进行施工；

（4）合理布置生产区、生活区的排水系统，按有关规定排放污水，以防止水资源的污染；

（5）运料车用帆布、盖套遮盖，以免扬尘和沿途洒落；

（6）砼运输车等易于引起洒漏的车辆经常进行检查，使其保持良好的状态；

（7）施工便道及时散水润湿，避免扬尘，造成空气污染；

（8）夜间施工尽量减少强光及高噪音的机械施工DB13／T 5213-2020 质量诊所管理规范.pdf，以免影响周围居民的休息。

（9）施工过程中如发现历史文物、古生物化石及矿藏等，将立即停止施工，及时报业主、监理工程师和当地政府及有关部门，并保护好现场，待有关部门处理完成后，恢复施工。