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红枫湖枢纽式互通A匝道跨线桥总体、桥面系及附属工程施工组织设计

红枫湖枢纽式互通A匝道跨线桥总体、桥面系及附属工程施工组织设计

（1）《厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段第一合同段两阶段施工图设计》；

06.办公楼中心工程高支模专项施工方案200页，含计算书.doc（2）《两阶段施工图设计第五册第二分册》；

（3）《公路工程技术标准》（JTJB01—2003）；

（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJD62—2004）；

（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；

（7）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；

（8）《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）；

（9）现行的工程技术规范、标准、规程、规则；

（10）国家、交通部及地方政府相关法律、法规。

依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高原地区复杂地形公路桥梁施工的丰富经验，并针对本工程的施工特点，以“保质量、保工期、保安全、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。

（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；

（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；

（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；

（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；

（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；

（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；

（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；

（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。

1.3气侯、水文、地质和地形情况

桥区不良地质主要为岩溶，

本桥桥梁总体、桥面系及附属工程内容有：支座安装；混凝土桥面铺装；防撞护栏；桥头搭板；伸缩缝安装等。

HRB335钢筋(Kg)

HRB335钢筋(Kg)

HRB335钢筋(Kg)

HRB335钢筋(Kg)

HRB335钢筋(Kg)

计划自2013年8月20日正式开工，至2014年3月20日结束

本桥采用盆式橡胶支座GPZ（II）3SX、GPZ（II）3DX、GPZ（II）5SX、GPZ（II）5DX、GPZ（II）7.0SX、GPZ（II）7.0DX、GPZ（II）7GD、GPZ（II）8DX、GPZ（II）8SX、GQZ20000GD。

①立柱施工时应认真按照设计图纸的支座规格类型准确进行盆式支座的锚栓孔预埋。

②盆式支座安装前应校对支座类型，再根据不同的支座类型校对后动支座图纸设计的顺桥向和横桥向的位移量准确无误后方能进行锚栓的捣固。

③盆式支座的安装顶面标高力求准确，水平误差满足设计及规范要求。

④盆式支座在箱梁混凝土浇筑完成后必须解除约束。

橡胶支座安装的关键之处在于，要尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。

①安装前应对橡胶支座进行检查、验收。所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的橡胶、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准（JT/T4）。

②检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，这两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制，应使支座均匀受力。

③安装时须考虑方向性，必须严格按照设计安放。

④架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

⑤在橡胶支座安装完成、应逐一认真检查，若发现下述情况则应及时处理

a.支座脱空，出现不均匀受力；

b.支座发生较大的初始剪切变形；

c.支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空；

d.支座被铰缝或伸缩缝混凝土包住，不能自由变形；

e.安装方向是否与设计图纸一致；

先对护栏与桥面的接触面，进行凿毛、清理、冲洗，按水平施工缝处理。精确放出护栏的内边线位置。测量桥面顶面高程，以便控制护栏钢筋的高度。

钢筋的加工、制作,满足设计和技术规范的要求。加工制作时钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，符合设计、施工规范要求，保证钢筋顺直。每断面钢筋接头数不大于50%的钢筋数量。

按图纸和规范要求调整好预埋在桥面上的护栏钢筋。

钢筋骨架的绑扎成型在桥面上进行。成型后要严格检查其垂直度、中心位置和骨架的净外尺寸，不得超过规范允许误差，否则应立即返工。从而确保钢筋骨架竖向竖直、水平方向位置居中、不偏离设计中心。

垫块用塑料定型产品，安在箍筋上，保证钢筋的保护层厚度，避免出现露筋或保护层厚度不足的现象。

护栏模板采用钢模，已经按照设计尺寸加工、制作完毕，使用前认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。同时进行认真的除锈、去污，并清理干净，均匀涂抹隔离剂。为防止模板接缝处漏浆，应用双面胶对模板接缝进行封堵，双面胶应有较高的弹性和一定的压缩性，厚5～8mm。

模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、线形、垂直度等方面进行全面自检，并及时填写记录表格，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇筑砼。

3)、混凝土的搅拌、运输

混凝土由拌合站集中搅拌、供应，拌合机全部采用电子计量系统进行配料，确保数量准确。其配合比严格按照设计批复的调整后的施工配合比执行。

运输采用混凝土搅拌运输车，运输和等待期间应不停的搅拌，混凝土从拌合到入模的最大时间间隔应小于规范要求。

浇筑前将模板内杂质、污物、污水清扫干净。当干燥时，应洒水湿润。

混凝土运至现场后放到拖板上，人工用铁锨铲运入模。混凝土应分层下料，每层厚度30cm为宜，必须在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土。

采用插入式振捣棒振捣，确保砼的振捣质量。振捣棒先从距模板5～10cm处插捣，棒距以30cm为宜，然后自周边向中心振捣，每层振捣密实后方准再下混凝土。

当混凝土浇到顶部时，要加强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面，以防止表面出现干缩裂纹。浇筑混凝土的同时要严密注视模板的变形或位移，一旦出现问题要立即采取措施。浇筑时，混凝土浇注速度不宜过快，否则会产生强大的侧压力，导致模板变形或破裂。

混凝土的浇筑均应连续进行、不得随意中断。

浇筑砼时应经常检测砼的坍落度，并制作砼试件，放入养生室进行标准养护，同时做好浇筑记录。

拆模后，及时覆盖洒水养护。

梁板安装，湿接头、湿接缝等施工已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，梁板表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。

桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。

1)、钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。

2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。

3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地。

4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泄水管位置。

5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖，待混凝土表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。

由项目部测量组对塔板平面位置及标高进行全面检测。

绑扎钢筋、安装钢筋网片

施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位置，按此位置布放钢筋，并加以绑扎固定，放置砼垫块。同时点焊固定施工用的4号钢筋，组成架力骨架并在此骨架上安装E10冷扎带勒钢筋网片。

采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按5～6m组装成块。模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。模板在使用前应进行清洁。混凝土浇注前对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴，浇注过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。

混凝土采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了加快施工速度，根据现场地形条件可采用流槽浇注。砼采用水平分层浇注施工,每层厚度20cm。在砼浇注过程中安排有专人检查模板是否变形、支护是否移动。混凝土振捣密实，表面收浆整平后采用压纹处理。混凝土浇注完成后覆盖土工布洒水养生，养生期限为7天。

按照图纸要求设置横向和纵向假缝，假缝内填筑橡胶沥青填缝料。

1）为确保伸缩装置与桥面的平顺性、一致性，伸缩装置的安装在沥青砼桥面铺装完成之后进行。

2）安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋（搭接短钢筋）将预埋筋与锚固筋连接起来，即横穿筋与预埋筋及锚固筋的交叉点外焊接牢固，或辅助筋（搭接短钢筋）与预埋筋及锚固筋的搭接点处焊接牢固。

1）找出梁端间隙的中心线，按设计要求的位置及尺寸正确划线、切缝。

2)清理预留槽内回填物，修整槽口缝隙至设计尺寸，混凝土打毛并将槽口内清理干净。

3)整理预埋钢筋，以适应伸缩装置的吊入。

4)若预埋筋太少，必须造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。

1）按间隔2米左右放置一根槽钢计算出槽钢根数。

3）将槽钢贴型钢上顶面放平，在型钢侧面上搭接短钢筋焊接固定。

4）若无槽钢也可用工字钢等代替，但必须保证有一个平面。

1）若伸缩装置的现场缝隙宽度与设计温度不符则在现场工程师的指导下调整缝隙。

2）吊入伸缩装置，并按设计要求调整纵、横向位置。

3）使所有的槽钢底面与路面相密贴。

1）按设计要求穿放横筋，可分段穿放，不必使用整根钢筋。

2）正式焊接前首先进行定位焊接，即间隔1米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿钢筋上并将横穿钢筋与预埋筋点焊牢固，若由于施工误差使得锚固筋与横穿筋交叉不上，可使用搭接短钢筋（辅助筋）的方法连接。

3）为防止施工过程中由于温度变化而造成伸缩装置各纵梁间隙不均匀，从而影响伸缩装置工作性能和外观，上述工作必须在1小时内完成，若由于客观原因完不成，则定位焊接时应先锚固一侧（尤其大位移量伸缩缝），然后对另一侧迅速有效定位。

4）去掉所有工艺卡具。

5）将每一个锚固筋与横穿筋点焊牢固，横穿筋与预埋筋的每一个交叉点焊接牢固，交叉不到的地方要搭接短钢筋焊接。

2）模板应严密，以防浇注砼时漏浆或渗入位移控制箱和胶带槽内。

1）模板设置安装完毕，将槽内杂物彻底清理干净，可利用空压机的风将尘土吹净，再用水将槽内彻底清洗一遍，并将型钢缝隙填塞。

2）模板与梁端砼的结合处若有缝隙必须堵死，可用水泥砂浆填塞。

3）上述工作确认无误后方可浇注C50高强砼。

4）砼浇筑过程中，震捣要充分、到位，尤其是位移控制箱底部和型钢底部，不能有脱空现象。砼表面应与伸缩装置顶面齐平、接合严密。

5）将砼表面抹平，保证与路面及型钢表面相吻合，即顶面齐平，接合严密。

6）砼浇筑及时养生以确保砼的强度。

1）.当砼强度达到50%以上时，清除塞在型钢间的隔离物，然后装入橡胶密封带。

2）.将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。

2.1现场分项工程完工后，先由具体施工人员根据施工规范复检报请监理工程师抽检合格批准后，方能转入下道工序施工。

2.2工程质量与奖惩挂钩GB／T 39299-2020 液晶面板制造稀释废液回收再利用方法.pdf，对操作人员和管理人员奖惩分明。

2.3定期进行质量活动和做好质量活动记录卡。

2.4关键工序加强检测力度，检测频率。

2.5在施工全过程中，要坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准组织实施。

DB13／T 1708-2013标准下载水泥砼桥面铺装应符合下表规定：

用水准仪对比浇筑前后标高

按城市道路工程检测规定执行