施组设计下载简介：
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阿克苏站地道桥箱形桥顶进及现浇施工方案1．批准的施工图文件。
2．批准的《实施性施工组织设计》。
土地综合治理施工组织设计3．铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件。
4．各相关单位现场勘察调查所取得的资料。
二、工程概况：站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。
1、施工项目及负责人：
施工项目：站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。
施工负责人：李赟、管培臣
3、施工内容、等级、影响及限速范围(含限速里程)、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）
3.1施工内容、影响及限速范围（含限速里程）：
3.3设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）
设备无变化：LKJ基础数据无变化。
6月构筑物明细表如下：
站内封闭1、2道拆除影响架设2道D梁二站台站台墙站台面（26×5m宽部分）
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
架设2道D型钢便梁、拆除一站台影响架梁站台及站台墙（26×5m）、给水管道过轨开挖、小机群捣固、更换道口板施工
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
架设1道D型钢便梁、给水管道过轨开挖开挖、小机群捣固施工、增设平过道口施工
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
2处给水井施工、给水管道过轨开挖、小机群捣固施工
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
风管路及电动脱轨器套管过轨开挖（穿越1、2道）小机群捣固施工
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
（管培臣：18647376191）
阿克苏工务段\阿克苏车务段\库尔勒电务段\乌鲁木齐通信段
1、组织机构第二架子队施工组织机构图
2、施工主体单位、配合单位
主体单位：中铁六局南疆改建铁路库阿二线ZH4标工程指挥部
配合单位：阿克苏工务段、阿克苏车务段、库尔勒电务段、乌鲁木齐通信段。
3、施工任务划分及劳动力安排
站场改造及附属工程施工。
站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。
3.2劳动力安排表如下:
4.1总体工期（时间）安排：
（一）架设D梁施工方案
架设钢便梁作业：下达封锁命令后，施工负责人指挥人工扒碴、按“六抽一”规定抽换枕木，然后2台25T汽车吊吊装一片纵梁，纵梁位置安置合适后，穿横梁，随后吊装另一片纵梁，配件人工连接，安装完毕后，逐段扒除道碴，安装斜杆。
施工流程：下达封锁命令→扒碴方枕→穿横梁→汽车吊车（轨道车）就位→吊装一侧纵梁→连接一端横梁→吊装另一侧纵梁→连接配件→整道→办理双签认→开通线路。
2.1钢便梁架设示意图
（二）、地道桥箱涵顶进施工方案
1、顶进后背墙及滑床板施工方案示意图
2.1箱身预制施工作业流程图
2.3钢便梁架设施工作业流程图
（三）给水管道过轨开挖施工方案
1、施工原则：K3给水井位于K982+507处1、2道之间；J7给水井位于K982+527处1、2道之间；J6给水井位于K982+790处1、2道之间；K16给水井位于K982+830处1、2道之间；J1给水井位于K983+132处1道外侧；J2给水井位于K983+132处1、2道之间；J3给水井位于K983+132处2站台处；风管路位于K982+446既有1、2道处；K982+442处“车辆试风”设备回路电缆引入沟开挖穿越1、2道。
2、给水管道施工作业流程图
3、给水管道施工方案示意图
（四）小机群捣固施工方案
小机群捣固作业流程图：下达封锁命令→做好施工防护→设备上线捣固→整道→设备下道→办理双签认→开通线路。
（五）一、二站台处地道桥箱涵现浇方案
1、基坑支护：根据调查，地下水位标高大致在1103.7处，地道基底设计标高为1102.81，拟采用井点降水法进行施工，具体步骤根据开挖后情况详细制定。因地道位置与既有2道较近，见下图：
如图示，为确保行车及人身安全，需对靠近线路侧进行槽钢支护，以防止既有路基坍塌。支护见下图：
槽钢支护平面图及井点降水布置示意
2、作业安排：基坑开挖后组织3班劳力24小时施工，钢筋提前在预制场加工制作，模型提前在预制场拼装组配好后编号堆码，根据施工进度随时调运到现场进行钢筋绑扎和模型支设。混凝土采用商品混凝土进行浇注。地道出入口随地道框架同时施工，平行作业。浇注完成拆除模型后，槽钢与地道框架缝隙处两端外侧堆码砂带至框架顶，以利于中间段顶进时的连接施工。框架两侧及时进行回填作业。
箱身两侧涂两层热沥青防水层
5、施工地段围挡及进出场路线平面图
注：表列为最高峰时的人数，人员随施工量及进度动态调配。
预制场地及通道图见附图
六、施工质量及安全保证措施
1.1工序质量控制标准
1.1.1中线（顶进）：允许偏差200mm。
1.1.3宽度：允许偏差50mm.
1.1.4轴线：允许偏差50mm
1.2质量保证措施、方法
1.2.1原材料质量保证措施
做好原材料的进场检验工作。所有原材料均需取得合格的试验证明方可投入使用，杜绝使用不合格材料。
1.2.2混凝土配合比质量保证措施
顶进箱型涵混凝土配合比必须由试验室按规定试配选定，并经监理工程师批准后执行。
1.2.3钢筋施工质量保证措施
（1）钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业。
（2）钢筋配料单必须经过技术负责人审核后，才准下料。下料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。在混凝土浇注过程中，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。
（3）立模时注意模板及撑杆的加固刚度，保证加固稳固浇筑砼时不跑模、不涨模。
1.2.4灌注混凝土的质量保证措施
（1）混凝土拌合必须严格执行按照施工配合比。
（2）派专人（试验人员）到拌合站监督检查配合比执行情况以及原材料、水灰比、拌合时间是否符合规定。
（3）混凝土运至现场，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。
（4）混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过50cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析，混凝土浇注作业应连续进行，必须按规定留置同条件养护试块。
（5）混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。
（6）施工缝的处理，应按规范要求进行处理，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
（7）混凝土终凝后及时进行覆盖和洒水养护，达到设计强度后方可停止养生。
（8）箱身达到设计强度后即可进行防水处理，施工时严格按图施工保证防水卷才与箱身粘贴密实，搭接处要符合规范要求。
2.1行车安全保证措施
（2）按规定设置施工防护，配齐监控防护人员和防护设施。
（3）防止机械、料具、人员侵限。
（4）防止路基、锥体坍塌扰动道床引起轨道几何尺寸变化危及行车安全。一旦出现险情危及行车安全应立即启动应急预案。
（5）加强日常对刚便梁的维护，注意观测锚固桩下沉，便梁的横纵位移。
（6）顶进过程严禁人员在千斤顶附近停留，中防止顶搞与传力杆件受力后崩开伤人。
（7）严格执行《乌鲁木齐铁路局D型施工钢便梁使用管理办法》乌铁总函〔2008〕164号文
2.2设备安全保证措施
（1）施工前施工单位与设备管理单位签订施工安全协议，由设备管理单位人员到施工现场确认行车设备（如电缆）的径路走向、埋深，如有碍施工必须采取可靠的防护或迁改措施。施工过程中必须由设备管理单位派施工安全监督人员到现场进行安全监督，监督人员不到场严禁施工。
（2）拆除既有圬工时严禁机械碰撞梁身，导致线路几何尺寸超限，危及行车安全。
（4）施工中，施工单位与设备管理单位安全监督人员共同对线路状况进行检查。施工完毕后，施工单位与设备管理单位安全监督人员共同对线路状况进行检查确认。
（5）补充道渣完毕后进行小机群捣固，恢复线路。
2.3人身安全保证措施
（1）架子队施工人员必须经过培训合格方可上岗。
（2）施工中现场防护人员应加强瞭望，按规定及时通知施工人员停止施工和避车。
（3）施工中的用电设备必须坚持一机一闸一漏的原则，严禁乱接电源，非专业人员严禁按装电路，防止触电事故发生。
2.4防料具、机械侵限安全保证措施
（1）施工负责人、安全员、防护员施工中必须检查作业现场，所有材料机具不得侵入限界，必须派专人监管，机械设备必须一机一控。
（2）施工完毕后，要做到工完料净场地清。
2.5防断轨、涨轨安全措施
（1）加强线路巡检，施工期间指挥部、项目部、架子队三级安全管理监控体系对施工地段的影响范围进行明确。
（2）项目部与设备管理单位按照《安规》要求对线路进行检查和记录，发现问题现场及时处理。
（3）对发现的断轨、涨轨隐患要立即落实到人进行处理，一旦发生断轨应立即设置停车防护，同时通知住站联络员申请办理线路封闭，然后通知工务部门进行封锁换轨。
（4）高温季节每2小用冷水给钢轨降温，现场准备应急备品和冷却用水。
2.6汛期施工安全措施
（1）成立防洪小组JC∕T 2506-2019 后张法预应力混凝土带翼箱梁，组长由施工负责人担任。
（2）汛期前与设备管理单位签订汛期防洪安全协议。日常加强与设备管理单位的联系，互通信息。
（3）加强与当地气象部门联系，及时收集气象资料，做到提前准备，早做预防。发现险情时，立即进行防洪抢险，并及时将现场情况向相关单位和上级主管部门汇报。
（4）施工材料机具的堆放场地及施工人员宿地应避开泄洪通道。加强巡检，及时发现隐患，对于洪水易发地段提前准备抢险物资。
2.7关键岗位安全控制要求；
（2）线路维护人员必须每天定时检查刚便梁各处连接件的稳固情况，发现松动立即处理县人民医院职工餐厅工程施工组织设计，每次列车经过后必须对便梁前后50m范围内的新路进行检查。
（3）用机械拆除既有圬工时，免爆司机必须专门进行针对防止机械碰撞便梁的专题教育，施工必须专人盯控严防机械碰撞便梁造成事故。
（4）液压泵站操作人员要保证个千斤顶同步顶进，防止桥身栽投或偏离既定中心。