施组设计下载简介：

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（四）主要工程内容：现有走道板进行加固。

（五）工程期限：按甲方要求。

公建房工程施工组织设计加固方法：在走道板下用钢结构顶柱、隅撑、悬挑斜支撑进行加固；钢结构生根全部在现有牢固的结构上。

施工工序：障碍清理———搭设脚手架———钢结构制作——除锈，底漆两遍，中间漆一遍——钢结构包装运输——高强螺栓预埋——钢结构安装——面漆两遍，防火漆一遍———拆除脚手架——室内修复——工程质量自检

对施工区域内一些设施及物品进行保护性清理。

1、搭设脚手架使用的金属管材有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹，钢管扣件有脆裂、变形、滑丝者，禁止使用。

2、钢制脚手板应采用2—3毫米I级钢材，长度1.5—3.6米，宽度23—25厘米，肋高5厘米为宜，两端应用联结装置，板面应钻有防滑孔，凡有裂纹、扭曲者不得使用。

3、木脚手板应采用厚度不小于5厘米杉木或松木板，宽度以20—30厘米为宜，凡腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板两端8厘米处用镀锌铁丝箍绕2—3圈或用铁皮钉牢。

4、钢管脚手架立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，钢管脚手架立杆间距不得大于1.55米，大横杆间距不得大于1.2米，小横杆间距不得大于1.5米。立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不得用铅丝绑扎。

5、底层搭设前，应将底部夯实并垫以木板、绑扫地杆。

6、脚手架负荷量，每平方米不得超过270千克。如果负荷量加大，应按照施工组织设计通过实际计算进行架设。

7、脚手板必须铺设平稳，两板之间不得有大的空隙，不准有探头板，并应有防滑措施。

8、安全网塔设里外口横杆平直，外口横杆比内口横杆高出50厘米以上，每隔3米绑斜支杆一根，隔一根，拉一根拖拉绳，网与网之间搭接必须平密、栓牢。

9、其它质量安全要求必须符合安全技术操作规程的规定。

工艺过程： 1、下料图单 （1）此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 （2）质量检测标准： 应符合设计要求及国家现行标准的规定。 （3）检验方法： 检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 2、放样、号料 （1）放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。 （2）注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。 （3）划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。 3、下料： （1）钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。 （2）质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。 4、组立、成型 钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。 采用设备为Z12型型钢组立机。 （1）点焊时所采用焊材与焊件匹配，焊缝厚度为设计厚度的2／3且不大于8 mm，焊缝长度不小于25 mm，位置在焊道以内。 （2）预组立的构件必须进行检查和确定是否符合图纸尺寸，以及构件的精度要求成型。 （3）组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合《施工及验收规范》及有关标准规定。经检查合格后进行编号。 5、焊接： 焊接工艺： 

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 （2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

6、制孔 （1）采用设备：摇臂钻 （2）质量检验标准： 螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定； （3）质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。 7、矫正型钢 （1）使用设备：翼缘调直机 （2）工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。钢板矫正允许偏差 

8、端头切割 ：焊接型钢柱梁矫正完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床； （四）除锈，刷底漆两遍，中间漆一遍

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。 

钢材除锈经检查合格后，底漆两遍，中间漆一遍，且漆膜总厚度不小于150μm（微米），易腐蚀及生锈的主体结构部位宜增加涂层厚度20—60μm（微米），油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

（五）包装与运输 ①构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定的构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。 ②在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。 ③搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。

定位放线——机械成孔——烘干(清孔)——螺栓处理——配胶——锚筋——固定、养护——检验(可进行下道工序)。

根据出具的结构加固图要求放线，避让原结构内主筋,以免损伤原结构.放出植筋孔位置线（植筋孔位应避开原结构主筋并按设计要求合理布置）。

按设计图纸要求在规定位置成孔，孔深穿透或达到设计要求深度，孔径参照结构胶使用要求。成孔机械根据成孔深度及直径确定使用电锤。

成孔后要用无油压缩空气将孔内浮尘吹尽,再用干净的棉丝将孔口封闭,以防止粉尘或沙粒进入孔内。

钢筋、螺栓锚固部分要清除表面锈迹及其他污物,一般采用角向磨光机配钢丝刷除锈,打磨至露出金属光泽为止,若钢筋、螺栓锈蚀严重,要用稀盐酸浸泡除锈10－15分钟,后用石灰水中和,再用清水冲洗后擦干方可使用。

将甲、乙两组分胶分别搅拌均匀后.即将桶上下部分分别搅拌均匀调至粘稠状,并无块状或沉淀现象;配胶要随配随用,不可积压。

植栓、植筋施工完毕后注意保护，２４小时之内严禁有任何扰动。

检验时,应做拉拔试验。在锚固固定好3天后,方可进行试验。验收合格后,可以进行下道工序。

（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。

（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。

（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。

（4）放出标高控制线和安装轴网辅助线。

（5）复验预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，做好技术处理。

（6）施工用测量器具应与钢结构制造、土建用的钢尺校对，取得计量法定单位检定证明。

（1）钢结构安装采用综合安装方法从管线支架一端开始，向另一端推进，由下而上进行。安装时注意积累误差。

（2）安装顺序：基础和支承面→钢柱→钢梁。

（3）每一个独立单元构件安装完之后，具有一定的空间刚度和可靠的稳定性。

钢结构安装前对管线支架的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收。并符合下列规定：

（1）基础混凝土强度达到设计要求；

（2）基础周围回填土、道渣夯实完毕；

（3）基础轴线标志和标高基点准确、齐全；

（4）基础顶面地脚螺栓的允许偏差（mm）符合下表规定：

支承面、地脚螺栓的允许偏差（mm）表

钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高（锚栓螺母），然后进行安装。柱子安装层次包括：基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。

（1）放线：钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查和办理交接验收，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径等等，进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。

（2）根据现场实际条件选择液压汽车起重机进行吊装。吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。

（3）柱子起吊前，从柱底板向上500~1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。

（4）根据柱子的种类和高度确定吊（绑扎）点，在柱底上部用麻绳绑好，作为调整方向的牵制溜绳。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200mm时停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性，确定安全后将钢柱慢车吊起、转向就位，位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。

（5）柱子校正：柱子的校正工作包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。钢柱的平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。柱子垂直度校正用两台经纬仪在两个方向同时进行测量。垂直度校正方法，采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱板与基础之间调整校正后用螺栓固定，螺栓拧紧，外露丝扣应不小于2～3扣并加双重螺母防松。柱子校正时还要注意风力和温度的影响。

（6）柱子安装完毕后，立即安装柱间斜撑以便形成稳定结构。安装螺栓孔，不得随意采用气割扩孔。

（1）在现场作好梁的拼接，并作好校正工作。

（2）吊点位置及吊装在钢梁起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。

（3）钢梁安装：安装钢梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢梁基座中心与定位轴线就位，并调整钢梁垂直度及检查梁侧向弯曲。

施测之前，编制钢结构安装测量方案，确定可行的测量方法。按照先总体后局部的原则，布设平面多层控制网，以控制钢结构总体偏差。对施工中所使用的仪器、工具进行检校，以保证施工精度。对地脚螺栓进行检测，要求螺栓上下垂直，水平位置精确。所有测量工具必须进行计量鉴定，实测人员根据鉴定书进行读数调整。

（2）钢柱校正过程控制

地脚螺栓的埋设精度直接影响钢柱的吊装，吊装前应对所有地脚螺栓的平面位置和标高按规范要求进行检查。

钢柱校正一般分四步进行：初拧时初校；终拧前复校；焊接过程中跟踪监测；焊接后的最终结果测量。

初拧前可先用长水平尺粗略控制垂直度，待形成框架后进行精确校正。此时要考虑偏差预留，焊接后应进行复测，并与终拧时的测量成果相比较，以此作为上节钢柱校正的依据。

（八）刷面漆两遍，防火漆一遍

面漆两遍，防火漆一遍，且漆膜总厚度不小于150μm（微米），易腐蚀及生锈的主体结构部位宜增加涂层厚度20—60μm（微米），油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠，面漆颜色甲方自理。

严格遵守拆除拆除顺序，坚持由上而下，先加固后拆的原则，不能上下同时作业，拆除脚手架应先拆除挡脚板，再拆除脚手架——护身栏杆——剪刀撑——小横杆——大横杆——立杆，最后拆除节点。当拆至脚手架下部最后一节立杆时，要先设临时支撑加固，再拆节点。大片架子拆除后所预留的斜道、上料平台、通道等，要在大片架子拆除前先进行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。

2、脚手架拆除安全技术措施

（1）架子拆除时划出作业区，周围树立警戒标志并设专人进行监护，专人指挥，禁止非作业人员入内。

（2）拆架子的高处作业人员要带好安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底鞋，方允许上架作业。

（3）拆立杆要抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、剪刀撑时，先拆除中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

（4）拆脚手架要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

（5）拆下的材料应用绳拴住杆件，利用滑轮徐徐下运，严谨抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收，在螺栓待转动部位加润滑油。

（6）拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。

（7）拆除时严谨撞碰脚手架附近电源线，以防止事故发生。

（8）在拆除过程中，不得中途换人，如果必须换人时应将拆除情况交代清楚后方可离开，禁止单人进行拆除作业。

本着严谨负责的态度，对于施工过程中产生的室内孔洞、掉漆等现象进行修复，以免对居民生活造成不良影响。

施工完毕后，对整个工程情况进行自检：

1、检查关键部位的焊接连接、高强度螺栓的初拧、终拧扭矩。

NBT 10322-2019标准下载2、检查钢梁的垂直度、钢梁连接端面板有无变形。

3、检查钢柱、钢梁面防火涂料有无裂缝情况。

4、检查阳台在施工过程中有无裂缝、变形等情况发生，若有发现，及时修缮。

注意：自检时应保证技术人员及其他人员的人身安全，做好安全防护措施方可进行工程质量检查。

（3）电焊时DB42／T 1604-2020 城市综合管廊结构安全自动监测设计规程.pdf，要进行防护、易燃易爆材料要远离电焊位置。

六、成品保护措施　　制定并实施严格的成品保护措施，也是为了在施工中避免成品的污染和损坏，从而提高一次成优率，避免因返工而导致的浪费严重、工期拖延问题。 1、成品保护制度 （1）各施工队伍及班级成立各级成品保护小组，切实负责成品保护各项工作。在工程各阶段，设专职人成品保护人员，随时进行现场巡视检查，保护施工成品和设施，处理各种违章和破坏行为； （2）项目部根据施工组织设计、设计图纸以及工程情况编制更为详细的成品保护方案； （3）各专业在施工时，如需碰动其它专业的成品时，必须以书面形式上报项目经理部，经项目经理部协调并同意后，该专来派人协助施工，施工完毕后恢复原来状态； （4）项目部在制度计划时，应统筹各专业要求，科学合理编制，防止工序颠倒和不合理交叉施工，避免返工、交叉污染等现象发生。