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盐窝镇2013年村级公路网化工程黄十路施工组织设计

利津县盐窝镇2013年村级公路网化工程黄村至十南村路项目

编制单位：东营宝通建设工程有限责任公司

编制日期：2013年9月3日

JGT555-2018 三重管单动回转取土器第一章编制说明和基本承诺

第三章施工前的准备工作

第四章4%水泥冷再生基层工程

第六章施工总体计划及工期保证措施

第七章施工质量保证措施

第八章安全保证体系及控制措施

第九章文明施工与环境保护

第一章 编制说明和基本承诺

 1.1本工程现有的施工图纸；

 1.2工程地质勘察资料；

 1.3国家现行施工规范和标准及湖南省现行有关法律、法规等文件；

2.使用的国家及地方规范

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／2—2004）；

《公路工程国内招标文栏件范本》；

《全县村级公路“网化工程”建设实施方案》；

3.1本施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。

3.2本施工组织设计按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是实施性施工组织设计的依据和基础。

3.3本工程按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。

3.4根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我公司在工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。

 4.1工程质量：确保优良等级标准。

 4.2工程进度：确保施工总工期。

 4.3安全生产：确保达到“安全生产”标化工地。

 4.4文明施工：按主管部门及公司有关规定管理整个施工现场，创出一流的文明工地。 

 4.5服务目标：信守合同，密切配合，认真协调与各方关系，接受业主和监理方的控制与监督。竣工后按国家规定保修服务。

 4.6科技进步目标：为实现工程质量、工期、安全、文明施工等目标，充分发挥科技是第一生产力的作用，在工程施工中，积极采用新技术、新工艺新材料、新设备和现代化管理技术。

 4.7协调目标：做好内外关系协调，结合实际情况充分发挥优势，主动争取各方的支持与配合。

利津县盐窝镇2013年村级公路网化工程黄村至十南村项目为公路四级道路，本次改建工程项目总长1.5公里，路面宽度5米，结构形式为15cm4%水泥冷再生基层+18cm水泥砼面层，工程造价78.45万元。

1.1工程开工前,施工人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

1.2根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织方案,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

1.3场地要三通一平，修建生活和工程用，设立必要的安全标志。

2.1工程开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。

2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时,施工技术人员必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。

2.2.2仪器使用前应进行检验、校正。

2.2.3原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。

2.3.1工程开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点。

2.3.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。

2.4校对及增设水准基点

2.4.1使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

2.4.2水准点间距不宜大于500m,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。

2.4.3如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。

2.4.4增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

2.5基层施工前,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。

2.6施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点

第五章4%水泥冷再生基层工程

冷再生基层采用两次拌合法施工。

1、先用再生机把老路搅拌粉碎进行第一次拌合，拌合深度控制在20cm左右；

2、再用洒水车在已搅拌完成的路面上均匀洒水，在洒水过程中随时检测含水量，当含水量达到最佳含水量以上2—3个百分点时洒水停止；

3、用链轨车稳压含水量适宜路面后用水准仪测出路面基层标高，然后用平地机根据所测出的高程对路面进行精细刮平；

4、刮平完成后恢复道路中线及边线并划出方格，然后以11.8kg/m2的标准均匀布撒水泥（水泥为32,5#缓凝道路水泥）；

6、稳压完成后测量员要及时恢复中线并测出高程，平地机跟上精细整平。

7、、整型后在混合料的含水量处于最佳+1～2%时用胶轮压路机轻压1遍，然后振动压路机轻振1遍，重振2遍。最后胶轮压路机跑光2遍。轻振时速度控制在3.7km/h，重振时速度控制在3.1km/h。并及时进行检测，直到达到压实度为止。在碾压过程中如出现弹软、松散、起皮等现象时应重新拌合或采取相适应的处理措施。碾压过程中应保持表面潮湿。每施工段末端3—5m，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。

9、养生，成型后立即洒水养生7天，经常保持湿润。

1、施工复测:对被交道、道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。

2.1集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.

2.2水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.

2.3石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.

1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托有资质的试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。

按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。

1.1在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。

1.2基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。

根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。

3.1模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。

3.3用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。

3.4模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。

3.5模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

4、混凝土拌和与运输：

4.1混凝土的拌和与运输符合规范要求。

4.2混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。

5.1混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。

5.2混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。

5.3拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。

6.1混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。

6.2修整作业时，不得在混凝土表面洒水。

6.3接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。

6.4修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。

7.1纵缝：按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。

7.2.1按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。

7.2.2胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。

7.2.3传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。

7.2.4传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。

7.3.1缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。

7.3.2锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。

7.4.1每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。

7.4.2施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。 

7.4.3按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。

7.4.4采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。

7.4.5铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆

8、拆模、养生和封缝：

8.1.1在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意。

8.1.2拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。

8.2养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。

8.3.1混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。

8.3.2接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。

8.3.3填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

8.4.4填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等。

8.5.5灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面。

8.6.6填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。

9.1施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度。

9.2外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。

第六章施工总体计划及工期保证措施

1.施工目标和任务及部署原则

1.1.1质量目标：确保本工程达到优良标准

1.1.2工期目标：施工总工期为45日历天。

1.1.3安全生产及文明施工目标：确保本工程达到“安全生产、文明施工”标化工地，杜绝重大事故，经常性做好宣传和安全教育工作，开展百日安全活动，搞好现场文明施工。

为了确保整体施工目标的实现，公司加大管理力度，思想上重视、组织工作上落实到实处，实施原则如下：

（1）本工程将作为重点控制项目，做到“四全三优先”即全力以赴、全方位作业、全公司支持，确保全胜；在人力、物力、财力上优先。

（2）施工期间，加大在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面的投入，集中力量、突击施工，以求在确定的工期内创出最优的成绩。

（3）采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新机具，加快工程进度，提高工程质量，执行《建筑法》各项规定，确保施工目标实现。

（4）采用项目法施工模式，实行科学管理，实行必要的质量和工期奖罚制度。

（5）施工期间，全体施工管理人员自始至终坚持在施工第一线，尊重科学、尊重业主、尊重监理。

2.1.1合理地安排施工顺序，处理好施工工种之间的搭接，组织好后勤供应，是加快施工进度完成本工程施工任务的关键，根据本工程特点，进行交叉流水作业的施工方法，配足木工、泥工班、钢筋班、水电安装班的技术力量，各班组除完成各自的工作范围外，还必须根据现场需要，由项目部统一指挥统一调度。

根据业主单位的招标精神，在保证工程质量、安全前提下，结合本公司施工实力，确保本工程的总施工期。为此我们把基层施工与面层施工分为两个单元，各单元采用流水作业，交叉施工，尽量不占有效工期，组织可行的平行、交错、流水作业，以缩短各个分部分项工程所占的有效期。

2.2.1施工进度计划

1、9月1日至2日，施工准备。

2、9月3日至14日完成基层。

3、9月25日开工黄村至十南段路面，计划工期7天，至10月2日完成。

4、10月11日至10月15日竣工清理。

3.1工期目标：施工总工期为45日历天。

3.2为了确保整体施工目标的实现，公司加大管理力度，思想上重视、组织工作上落实到实处，实施原则如下：

3.2.1本工程将作为重点控制项目，做到“四全三优先”即全力以赴、全方位作业、全公司支持，确保全胜；在人力、物力、财力上优先。

3.2.2施工期间，加大在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面的投入，集中力量、突击施工，以求在确定的工期内创出最优的成绩。

3.2.3采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新机具，加快工程进度，提高工程质量，执行《建筑法》各项规定，确保施工目标实现。

3.2.4采用项目法施工模式，实行科学管理，实行必要的质量和工期奖罚制度。

4.合理地安排施工顺序，处理好施工工种之间的搭接，组织好后勤供应，是加快施工进度完成本工程施工任务的关键，根据本工程特点，进行交叉流水作业的施工方法，配足木工、泥工班、钢筋班、水电安装班的技术力量，各班组除完成各自的工作范围外，还必须根据现场需要，由项目部统一指挥统一调度。

第七章施工质量保证措施

质量是企业的生命。以质量取胜是我司的方针，是我司的根本。质量管理应做好全员参与，确保达到合格工程，力创优良工程。这几年来，我公司一直把施工质量看成是公司生存的坚实基础，始终把工程质量放在首位，以质量创市场，以质量赢得信誉。多年的施工实践中我们积累了充足的经验和建立了完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，确保了施工项目的工程质量。在本工程施工中，实行质量目标管理制度，把质量目标分解到各施工班组中去。

我司已建立工程质量保证体系，施工现场各级管理人员必须按体系落实人员，有效运作。我司将选派施工经验丰富、质量意识强、工作责任性好的现场施工项目管理班子，落实项目经理的质量职能。

为保证施工质量，在施工现场实行以工程师为核心的质量管理网络。实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。由质检员具体负责，实行全过程监督，并强化质量监控和检测手段。建立质保体系。落实组织管理机构，落实机构责任人。制定质保责任制，实现责任制管理。

1、施工质量管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展三工序（查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，工程质量不具备备案条件不交验。

2、坚持谁施工谁负责的原则，制订各部门、岗位质量责任制，使责任到人。企业一把手是工程质量的第一责任者，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。

3、加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部要针对施工实际，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实标准，履行职责，提高管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。

4、开展质量教育及技术培训。本投标人接到中标通知书后，立即组织投入本合同的人员认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。

坚持“以人为核心，预防为主”，人是质量的创造者，以人为质量控制的核心，树立“质量第一”观念，提高人的工作质量来保证工序质量，做到“预防为主”，采取对工作质量的检查、对工序质量的检查、对产品质量的检查，确保工程质量。

贯彻科学、公正、守法的职业规范。

6、加强技术管理力度，认真贯彻公司的各项技术管理制度，做好技术交底工作，并认真检查执行情况，做好隐蔽工程验收工作。及时收集、整理工程技术资料，做到施工进度同步。

杜绝不合格材料进场，材料须有出厂合格证质保书。沙、石质量必须满足规范要求。

7.1严格控制工程的轴线、标高、垂直度，按图施工。

7.2建立工程质量保证体系，实行全面质量管理。

7.3由项目经理全面负责工程质量某立交桥工程施工组织设计.doc，设立项目技术负责人分管技术质量工作；质检员严把质量关；作业班组实行自检等检查制度。

7.4坚持质量工作“三检”制度的贯彻落实。

认真做好质量跟踪检查，发现问题及时纠正。对于不合格的分项工程，坚决推掉重来，不给工程留下任隐患。

T／CECS 645-2019标准下载第八章安全保证体系及控制措施

安全责任重于泰山。在施工过程中，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对整个安全生产进行统一计划、指挥、控制、监督、检查等。为了确保工程不发生安全事故，针对本工程实际情况，我方制定了具体的安全施工措施。

本工程我们采取封闭式施工，所有外墙脚手架均用密目网全部封闭。保证安全的具体措施如下：