施组设计下载简介：

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1）《北京市大兴区清源北路、兴丰大街、清源路市政改造工程—雨水工程》施工图。

2）《岩土工程勘查报告》

GB／T 24113.2-2019标准下载1.2工程应用的主要法规

1）《中华人民共和国建筑法》

2）《中华人民共和国安全生产法》

3）《建设工程质量管理条例》

5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

6）《北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定》（京建施[2009]841号）

7）《北京市建设工程施工现场安全监督工作规定》（京建施[2006]651号）

8）《北京市建设工程安全生产重大事故及重大隐患处理规定》（京建施[2006]663号）

1.3工程有关规范、技术规程和质量评定标准

1）本公司的质量保证体系文件

过京开辅路及主路鸟瞰图

2.3.1地上施工环境及地貌

雨水方沟位于清源路北侧，中线距人行道5米，过京开路至清源东路，为灯控十字路口，施工地点地势较为平坦，有利于施工组织和现场布置。

京开路横断面为四幅路行式，此段路宽为70米，沥青混凝土路面结构；东侧为3条机动车道1条非机动车道，西侧为4条机动车道1条非机动车道。

经过调查，该路段行车高峰时车流量约为2000辆/小时，车流量较大，车速较快。

2.3.2地下施工环境

经过现场核实，京开路西辅路地下管线共有6条穿越雨水方沟。

第一条方沟桩号0+114.2，为DN300给水管道，管线覆土1.1米，位于方沟顶板以上覆土0.18m位置。

第二条方沟桩号0+111.3，为200*200电信，管线覆土1.7米，进入方沟顶板结构面以上1.32米位置。

第三条方沟桩号0+108.6，探测仪仅有信号，两侧因无检查井无法探明管线类型及型号，初步探明该管线管顶覆土1.6米，管线位于顶板结构范围内。

第四条方沟桩号0+102，为设计规定接入预留D500原状雨水管道，管线覆土1.7米，管底进入顶板以下0.5米位置。

第五条方沟桩号0+100.3，探测仪仅有信号，两侧因无检查井无法探明管线类型及型号，初步探明该管线管顶覆土1.6米，管线位于顶板结构范围内。

第六条方沟桩号0+96.8，为600*600电信，管线覆土1.5米，进入方沟顶板结构面以下0.46米位置。

管线与方沟位置关系见附目2

下图为一条、二条、三条管线

下图为每四条、第五条、第六条管线

京开东辅路路段长22米，共有6条管线穿越雨水方沟

第一条方沟桩号0+066.3，为720*500电信，管线覆土1.3米，位于方沟顶板结构面以下0.25米位置。

第二条方沟桩号0+063，为接入预留D500雨水管道，管线覆土1.3米，位于方沟顶板结构面以下0.25米位置。

第三条方沟桩号0+061.5，为DN400给水，管线覆土1.6米，位于方沟顶板结构面以下0.45米位置。

第四条方沟桩号0+057.2，探测仪仅有信号，两侧因无检查井无法探明管线类型及型号，初步探明该管线管顶覆土1.8米，管线位于顶板结构范围内。。

第五条方沟桩号0+048.7，为电力过路管道，管线覆土0.2米，位于方沟顶板结构面以上1.32米位置。

第六条方沟桩号0+047.7，中压Φ500燃气，覆土深度1.7米。

2）工程地质、水文情况

根据地勘报告，本工程施工现场土层按沉积年代可分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层，施工场地土层自上而下的具体分布情况如下：

表层为厚度2m的人工堆积层为粉土填土。

(人工堆积层以下新近沉积层粘质粉土。

(再下为一般第四纪沉积层粉质粘土及砂质粉土。

根据设计图纸，本工程设计管线主要位于新近沉积粘质粉土层，地面高程为39.37m～39.48m，沟道覆土为1.6m～1.8m。

沟道穿越地层为自上而下主要由人工堆积杂填土①1层及素填土①层、新近沉积层、第四纪沉积层组成。

根据地勘报告，本工程施工无地下水，工程场区近3至5年最高地下水位埋深为15米左右（不含上层滞水层）。

计划开工日期为2013年5月25日，计划竣工日期为2013年9月21日。

项目管理层由工程、技术、质量、物资、等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全管理。

施工作业层由两个施工队构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。

项目总负责：马万瑞负责整个工程的全面管理工作。

项目总工：张择重负责整个工程的技术管理工作。

质量监控员：王磊负责整个工程的质量工作。

测量员：钟永久负责整个工程的测量工作。

物资保管员：李清旺负责材料和机械设备管理工作。

现场管理：薛克军负责人员、机械设备和现场安全管理工作。

2、劳动力组织及机具配备

(1)劳动力组织及机具配备

由于管线工程施工需要大量劳动力，要对参加施工人员进行安全教育，确保施工安全；因此在开工前根据工程签定合同要求，合理组建本项目施工管理机构，以工程实际需要为原则，落实专业施工队，做到按计划适时组织进（退）场，避免停工和窝工浪费现象。

投入劳动力情况：瓦工10人，机械工2人，钢筋工4人，电工2人，测量工2人，壮工20人。

本工程穿越京开路68#～72#（0+018～0+133）沟槽深度在4.6m左右。雨水方沟采用明开沟槽法施工。

方沟南侧为现况雨水方沟，雨水方沟穿越京开路平面图及横断面见下图

新建方沟南侧紧邻现况雨水方沟，沟槽开挖采用自然放坡，并利用现况雨水方沟北侧墙作为新建方沟沟槽支撑点，北侧采用锚杆+网片+喷射混凝土支护体系。

过京开路采用明开槽施工，由于交通流量非常大，明开槽施工需进行交通导行。初步划分为三次导行进行穿越京开东、西辅路及主路桥下。具体导行措施详见第6章。

本次雨水沟槽开挖共划分为6段，开挖时分为4次进行施工，开挖顺序如下：

第一次施工（第一段与第五段）已建成的雨水方沟向东至西辅路施工长度14米宽8米，为第一段。（其中边坡按1:0.3放坡，上口宽7米，东端头围挡需过搭设边坡外2米处)东辅路路中围挡长12米宽8米，为第五段。

第二次施工（第二段与第六段）京开西辅路第一次施工完成位置向东，围挡长10米宽8米，为第二段。东辅路由第一次施工完成位置东侧向东至施工终点，围挡长40米宽8米为第六段（放坡同第一次施工）

第三次施工（第三段与第四段）京开西辅路第二次施工完成位置东侧向东至京开东辅路与第五段相接位置，围挡长41米，宽8米。

第四次施工为72号井与新旧沟相接位置，围挡长10米，宽8米。

每次方沟结构施工完毕后，都要等待公路方面回填完毕并恢复路面后，才能拆除围挡恢复交通，进行下次施工作业。

3.1.1施工工艺流程

雨水方沟施工工艺流程如下：

施工准备→测量放线→沟槽开挖→混凝土垫层施工→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙砌筑灌缝（检查井砌筑）→盖板安装→回填

3.1.2基坑（槽）开挖

本工程处于现况道路范围内，施工场地内无临近建（构）筑物，未发现其它有影响工程稳定性的不良地质作用存在，土层整体稳定性尚可，地面荷载主要为行车产生的局部荷载，且距离沟槽边线2m以外，产生的荷载对沟槽边坡影响较大，沟槽开挖主要为人工开挖机械配合的方法进行施工，开挖后的土方全部外弃。

1、土方开挖时由于现场狭小、地下管线多且有的管线位置不明，因此机械破除原有路面及原有路结构后，全断面沟槽开挖采用人工作业，以此确保现有管线的安全运营。

2、开槽后如遇到不良地质情况及时与设计人联系，采取必要处理措施，挖到设计标高时要预留10cm进行人工清除。

3、为防止超挖扰动基础，开挖沟槽土方时，必须由测量人员使用水准仪监测。

本工程施工现场狭小，基坑较深，地下管线比较多，因此开挖时不能动用大型机械，为保证管线的正常运行，因此只能采用人工开挖机械配合的方沟进行施工。且周边近邻主要交通要道，车辆通行较多，没有放坡开挖的条件，本段施工工期又处在雨季施工，边坡支护尤为重要。根据我公司在各种深基坑支护工程设计的经验，本着安全可靠、技术先进、经济合理的原则，经过认真计算和多方案比较，同时借鉴我公司设计施工过的类似基坑工程实例，为降低工程造价，基坑边坡特选用钢板桩加锚喷砼的联合支护方案。

根据基坑挖深和场地周围环境情况，边坡支护按2个剖面进行计算，钢板桩里皮距结构基础底板外边线为0.50m，临路处考虑地面超载30KPa，其它考虑超载20KPa。

基坑侧壁重要性系数γ0

土与锚固体粘结强度分项系数

整体稳定系数(瑞典条分法)

对撑选用Φ300钢管，对撑间距4米一根。距离方沟顶板上20cm一道。

3.2.2、桩内侧面土墙挂网喷护

3.2.4主要施工方法

基坑开挖用反铲式挖土机。预留20～30cm厚人工修坡，确保边坡的立面和壁面的平整度。在遇有滞水及残留层间潜水时，要在坡面上每隔1.0米插放一个导流管，疏导上层滞水对坡面的作用。

钢筋保护层厚度不宜小于20mm。网格间距为15cm*15cm。钢筋为Φ6.5.

修坡后按顺序编扎钢筋网，钢筋接头宜用焊接，由于编网是随开挖分层进行的，因此，上下层的竖向钢筋搭接长度应大于300mm，水平筋搭接接头应错开，以保证钢筋网的整体性，有利于力的传递。在进行钢筋网施工时，钢筋网绑扎、固定，必须在坡面修正好以后，方可进行。

各钢筋的位置由里向外是：钢筋网，水平加强筋与工字钢焊接。

喷射混凝土强度等级采用C20，其初定配比为：水泥:砂:碎石＝1:2:2，碎石的最大粒径不超过12mm，喷射混凝土机的工作压力为0.3～0.4Mpa。

作业面的喷射顺序应是自下而上，从开挖层底部开始向上喷射，这样可防止喷射混凝土由于自重悬吊荷载。对于局部脱落亏坡的部位，要分层喷射。

⑤当继续进行下部喷射混凝土作业时，应仔细清除施工缝结合面上的浮浆层。

⑥钢筋网在横向的搭接长度不应少于一个网格边长。如为搭接焊则焊长不小于钢筋直径的10倍。

⑦喷射混凝土强度：每层做2组试块，一组3天同条件，一组28天标养。

根据现场测量桩的偏差，加工异型支撑板，进行调整，使腰梁承压面在同一平面上，使腰梁受力均匀。

3.3施工过程技术质量控制要点

3.3.1测量放线：施工前做好测量放线工作和复测工作。放出各检查井中心线，各井段放出不少于3点中心，以方便施工人员挂线量测，控制槽底中线高程

3.3.2砼垫层浇筑：沟槽开挖完成一个井段后，砼垫层要尽快施工，工序衔接要紧密。严禁长时间暴露沟槽，以免地下水、雨水浸泡槽底。砼垫层施工前，试验、质检人员要规范要求做好地基承载力试验，并请监理工程师验收。地基承载力不符合设计要求时，应按设计要求进行换填等补强措施，以保证方沟基础质量。砼浇筑前按图纸尺寸支模，模板要求牢固、平顺、无折点、无错差、严密、不漏浆。砼使用商品砼，用平板振捣器振捣密实，表面成活严格按规范施工，要平整密实，浇筑完成后根据天气情况及时苫盖养护。

3.3.3底板钢筋绑扎：

砼垫层达到一定强度后进行底板钢筋绑扎，钢筋绑扎前，测量人员在垫层砼上用墨线放出方沟中心线和侧墙边线，标明伸缩缝位置。施工人员严格按图、按线施工。钢筋在钢筋厂提前预制，现场绑扎。钢筋预制前要严格按规范图纸要求做好各项试验检测工作。预制过程中严格按规范图纸要求做好下料、弯制、码放工作。预制时间应根据工作进度计划安排和现场实际情况进行预制，避免存放时间过长造成腐蚀。钢筋现场绑扎严格按顺序绑扎，保证钢筋间距、搭接长度、数量、尺寸符合设计要求，特别要注意各种预埋筋、预埋件尺寸位置准确，不得遗漏。伸缩缝止水带钢筋要牢固、平顺、尺寸位置准确，保证止水带牢固直顺。各种钢筋绑扎牢固，垫块、钢筋马镫数量、强度、位置满足规范要求。钢筋整体牢固、平顺、无折点、松散、无污染，绑扎完成后严禁作业人员踩踏。

钢筋弯曲角度的延伸长度

注：①d。为钢筋直径；

②钢筋绑扎接头的搭接长度除应符合本表要求外，在受拉区不得小于250mm；在受压区不得小于200mm；

③当砼设计强度标准值大于15N/mm2时，其最小搭接长度应按表9.3.3.10的规定执行；当砼设计强度标准值为15N/mm2，除地毯冷冰外，最小搭接长度应按表中增加5d。

3.3.4底板模板：底板钢筋绑扎完后，进行模板施工。模板施工前，测量人员放出模板内线。模板使用钢筋板、模板表面干净、整洁，无空洞、破损、扭曲，模板表面刷干净机油，模板衔接部分加密封条，防止漏浆，模板要求线形直顺，无折点错台，支撑牢固，无缝隙。检查井模板与方沟模板衔接紧密。位置尺寸准确，要特别注意伸缩缝处模板要做到平顺、牢固，位置准确、无缝隙。钢模板与木模板相接部分要平直，无错茬，夹密封条，防止漏浆，模板支搭完成后要同时检查，及时更换不合格模板，保证底板砼厚度满足设计要求。

管道基础及管座模板允许偏差

现浇混凝土管渠模板安装允许偏差

表9.3.4.10现浇混凝土底模拆除时所需强度

低时采用保温措施，保证底板砼强度。

表9.3.6.2水泥混凝土拌和物运输时间限制表

3.3.6侧墙模块砌筑，检查井砌筑：

3.3.7变形缝施工：

3.3.8盖板安装：墙体强度达到不小于设计值75%灌孔砼强度不低于15.0N/mm2后方可进行盖板安装。钢筋砼盖板由具有合格资质的预制场提前预制，预制过程中要随时检查盖板钢筋、砼施工质量。预制完成后，进场前要认真检查其外观、尺寸和抗压强度等各项指标是否合格你，保证不合格材料不得进场。盖板安装前测量人员在侧墙顶面放出安装控制线，以保证盖板安装位置准确。安装时墙顶找平砂浆要铺满密实，以保证盖板牢固、平整、无松动。墙顶、盖板两侧三角灰要保证其强度、密实度，并及时养护防止开裂。

表9.4.5.12顶板安装允许偏差表

3.4沟槽回填及道路修复

3.5主要不安全因素控制措施

1.严格执行操作规程；

2.挖土不得掏空底脚，槽土必须运出现场。

3.机械设备、工作人员摆放和停留在沟槽边3m以外。

班组长和相关岗位操作人员

1.操作手严格执行操作规程作业；

2.机械旋转半径内不得站人；

3.操作手操作前检查拖拉绳的安全系数，有破损、扭结、断丝现象不得使用。

班组长和相关岗位操作人员

班组长和相关岗位操作人员

1、施工前，应按施工组织设计规定将妨碍施工的现状地下管线和建（构）筑物进行迁移或保护，在施工范围内不能迁移者应详探、标示，并记录。

2、在距直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，注意标示管线的警示物，严禁损坏管线，并应约请管理单位派人至现场监护。在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜约请管理单位派人现场监护。

3、作业前先检查沟壁以及管沟上管段的安全情况,及时消除不安全因素，在有专人监护的情况下才能下沟作业。

4、挖沟作业前先观察作业面，确保作业现场安全，设备站位应与沟槽保持一定安全距离，切勿将设备摆放在有塌方危险、地势不平坦的地方。

5、施工中沟槽应设安全梯或土坡道，严禁攀登撑木、槽壁上下。安全梯和土坡道间距不易大于50m。

6、使用土坡道运输应遵守以下规定：

1）土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。

2）坡道应顺直、无障碍物，不宜设弯道。

3）坡道宽度应较运输车辆宽1.5m以上。

4）坡道两侧槽壁坡度应根据工程土质状况确定，保持土体稳定。

5）施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好。

7、使用单斗挖掘机挖土时，配合机械作业人员必须在机械回转范围外作业，且位于安全处，需要在其内作业时，机械必须制动且得到机械指挥人员的指令后，方可进行。

8、禁止用铲斗吊物和乘人，作业时清除铲斗作业半径内人员，注意观察作业半径内人员情况，移动铲斗时及时通知配合人员离开。

9、作业前，要对作业面的地下电缆、管道等障碍物作详细了解，禁止冒险蛮干挖断地下埋设的电缆、管道等，避免造成不必要损失和纠纷。

10、在高压线、电缆、光缆下施工，挖掘机应与带电线路保持足够的安全距离。

11、开挖过程中发现槽壁有较大块体影响沟槽稳定时，应清除或加固。有突出的石块、砖瓦块等应及时清除。挖土中断或作业后，其开挖面应设稳定坡度。

12、挖土过程中遇有爆炸、文物、古物或其他可疑、不明物时，严禁敲击和擅自处理，并应立即报告上级。紧急情况下，应立即报告主管部门，经妥善处理确认安全后，方可继续作业。

13、做好设备运转记录。

1、施工前应根据工程要求和现场环境状况，选择机具，制定安全技术措施。

2、在电力架空线路和变压器等供电设施下方，不得积杂物。

3、运输等施工机械具沟槽边的距离，应根据土质、槽深、机械质量、支护结构和地面负荷等状况进行核算确定，且其净距不得小于1.5m。车轮应档掩牢固。

4、使用振捣极具时，按规定配备操作工。且人员应相对稳定。电动机具必须有电工接线和拆卸，作业中应随时检查机具、线缆，确认绝缘良好。

3.5.3主线桥下施工

根据大兴区清源北路、兴丰大街、清源路市政改造工程，雨水方沟过京开高速设计咨询报告，本处雨水方沟穿越的为京开高速大兴桥第二跨，基础形式为直径1.5m钢筋砼灌筑桩，接6.5m*2.5m*2m承台。本处桥梁为简支梁，跨径30米，桥梁分为两幅桥全宽27.7米，桥下净空≥4.5米。因此为确保在桥下施工时，不损坏桥梁，严禁使用大型机械设备，在开挖时采用小型挖掘机及小型运输车辆同时配备一台50型装载机。在开挖时进行分步开挖，先将沟槽挖至深度2米，而后将挖掘机放入沟槽内，将槽土放置沟槽上方，用装载机进行装车，确保施工机械不碰撞桥梁

3.5.4与旧方沟及下游已建方沟相接施工

与下游方沟及旧方沟相接时，需破除原旧方沟两侧墙体同时破除下游方沟封堵墙。由于上游旧方沟与新建方沟已接通使用，旧方沟内积水很多。因此在破除相接点后需要在旧方沟处设立1.2米高，宽1米的围堰。同时为保证上游不积水，在围堰处设置一台4寸导流泵，配备一台30KV柴油发电机进行导流作业，相交处施工完毕后将围堰、导流泵撤除。

由于本工程基坑（槽）基础深度在4.6米左右，开挖范围距离桥桩较近，施工中可能会出现基坑（槽）的变形引起桥梁位移，为确保桥梁安全及边坡的安全稳定及工程的顺利进行，及时掌握基坑（槽）边坡的变形动态，便于采取各种保护措施，我项目部在基础施工过程中对桥面沉降、桩身位移、边坡水平位移、周边地表沉降裂缝和交叉管线变形进行监测。

本工程基坑地质条件属于无地下水二级，基坑深度小于10米。

1）基坑（槽）边坡水平位移；

2）周边地表沉降、裂缝

5）对1#轴桥墩进行倾斜监测

沟槽边坡位移将基准点设置在坡面上，采用¢16钢筋1.2m长插入坡内，坡面外露出10cm，并做十字标记，涂彩色油漆编号。基准点每10m设置一对。

依据《清源北路、兴丰大街、清源路市政改造工程雨水方沟过京开高速设计咨询》并根据以往的工程经验，对施工影响范围内桥梁、道路进行监测DB44／T 1028-2012标准下载，施工监测与第三方监测同点、同源、同编号。初始值采集完毕后，与第三方单位进行交接桩。

桥梁监控测量沉降观测基准点的布设，变形监测基准点是沉降观测起始数据的基本控制点。本项目拟在桥梁60m左右的变形影响区外每隔400m左右布设3个基准点。基准点采用双金属管浅埋标结构（主要由底靴、内外金属套管、标志头、阴井盖等组成)。

桥柱及承台上沉降观测点布设方法，在变形区内的桥墩上应设点观测，观测点标志采用螺栓式隐蔽标志埋设，做法见下图。

使用时将标志杆旋入标体内进行观测。观测完毕，取下标志杆，最后旋好标盖。此暗标专供沉降观测使用，易保护不易破坏，且不影响施工和建筑物的外观。

承台顶部的水平位移观测，根据现场情况综合考虑水平位移观测点的布设，以能真实反映出承台顶部的水平位移变化量为原则，确保施工安全。根据实际情况确定点数水泥砂浆地面施工方案，点位附近写明编号并作上明显标记。

水平位移基准点和工作基点均为变形监测的控制点，水平位移基准点一般距离施工场地较远，应设在影响范围以外，用于检查和恢复工作基点的可靠性；工作基点则布设在现场周围较稳定的地方，直接在工作基点上架设仪器对水平变形监测点进行观测。