施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

车站附属结构结构防水施工方案

3、防水施工总体要求 1

4、结构自防水施工 2

4.1防水混凝土原材料的选择与确定 2

4.2防水混凝土配合比 3

钢制顶棚安装施工方案4.3防水混凝土的拌合与运输 3

4.4防水混凝土灌注 3

5、合成高分子类自粘防水层施工 5

5.2防水施工技术 6

6、特殊部位结构防水施工 9

6.1变形缝、施工缝防水 9

6.2结构接口部位防水施工 14

6.3穿墙管件的防水施工 15

7、渗漏水处理措施 16

8、施工总体部署 17

9、质量保证措施 19

9.1人、材、机的控制 19

9.2建立严密的质量检查组织体系 19

9.3制定严格的质量制度 20

9.4质量验收要求 21

10、安全保证措施 22

10.1安全教育 22

10.2工程安全技术管理 23

10.3安全保证措施 23

10.4安全消防措施 24

11、文明施工措施 24

某某站附属结构结构防水施工方案

⑶施工现场调查及咨询所获得的有关资料；

⑷现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力；

⑷我单位其他类似工程相关经验。

车站附属结构共设3个出入口和2座风亭，预留一个出入口。其中1a出入口、1b出入口和2号风道在某某街和某某街交叉口左右两侧，2a出入口、2b出入口和1号风道在某某街和汉祥街交叉口左右两侧。

地下车站、车站附属及机电设备集中区段防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍；区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

⑴遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。

⑵以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。

⑶充分考虑某某市环境条件（冬季）对工程造成的影响。

车站结构防水主要从以下五点进行控制：

⑴混凝土结构自身的防水；

车站及附属结构外墙及底、顶板采用C30/S8补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂抗渗性能，结构防水混凝土在工程结构中不仅承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。为确保防水混凝土质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施。

4.1防水混凝土原材料的选择与确定

根据上述要求，结构自防水混凝土必须具备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好的多种性能，因补偿收缩防水混凝土一般均通过选择附加剂的办法达到防水目的，根据以往工程经验，掺加剂的稳定性影响到结构体是否产生裂纹，甚至影响到结构的受力，因此高性能混凝土严格按设计提出的要求进行配合比设计并进行试配，提出如下施工技术要求：

采用质地坚硬、附着物少的优质石子，粒径级配0.5～2.5cm，石子最大粒径不宜大于38mm，含泥量不大于0.7%，泥块含量不大于0.3%，所含泥土不呈块状或包裹在石子表面，吸水率不应大于1.0%。

采用符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的河砂（中砂），含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%。

采用一级品质、稳定性好的磨细粉煤灰代替部分水泥用量，以提高混凝土的和易性，掺量不大于水泥用量的20%。

⑸其它掺加剂掺量根据具体要求确定。

4.2防水混凝土配合比

防水混凝土配合比，应根据工程要求、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。每方混凝土的水泥用量不得少于300kg，掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg；砂率宜为35～40%，灰砂比应为1:2～1:2.5；水灰比不大于0.45；普通防水混凝土当掺外加剂或采用泵送混凝土时按相应规定执行。防水混凝土配料必须按重量配合比准确称量，计量允许偏差为：水泥、水、外加剂、粉细料为±1%，砂、石为±2%。

4.3防水混凝土的拌合与运输

按照招标要求，混凝土供应采用工厂拌合的商品混凝土，当用于灌注车站结构而采用高性能混凝土时，混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求。搅拌时间不小于2min。掺加外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。

混凝土运输采用混凝土拌合车运送，混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象及坍落度损失，对混凝土的塌落度损失控制1cm以内；当混凝土由于运送距离远或产生交通堵塞而引起混凝土出厂时间过长时，需要提前预计，在工厂调整配合比，严禁对由于出厂时间过长的商品混凝土掺加任何材料，以确保混凝土的入模质量。

模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，混凝土挡头板保证做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象，且达到表面规则平整；地模、墙模施工质量达到设计和规范要求。

控制泵送入模关：防水混凝土采用泵送入模时，宜将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变入模混凝土的原有质量。混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不宜超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。混凝土泵送入模时，须经水平均匀入模，垂直控制其自由倾落高度，当自由倾落高度超过2m时，应使用串筒、溜槽或在在灌注面接一段水平导管，当暗挖结构拱部衬砌时则按灌注孔先下后上有序地进行，防止发生混凝土离析。

把好混凝土振捣关：防水混凝土振捣一般采用附着式振捣器和插入式振捣棒，附着式振捣器用于暗挖结构防水混凝土灌注，插入式使用较广，混凝土振捣前应先根据结构物设计好振捣点位布置，振捣时间为10～30s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和过振。对新旧混凝土结合面、变形缝、施工缝止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。

防水混凝土应连续浇筑，不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理的认可。

施工缝的设置，考虑到一次混凝土灌注工作强度和控制混凝土收缩裂纹，在结构施工时，车站环向施工缝的间距以15m～20m为宜，纵向施工缝根据结构施工特性而定。

在施工缝上浇筑混凝土前，无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，对接缝表面应进行凿毛处理，清除浮粒，粘贴好止水条。顺作法施作的结构，继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，并先在施工接缝部位铺一层20～25mm厚、与浇筑混凝土相同标号的水泥砂浆，随后再进行混凝土灌注作业；施工缝处的混凝土充分振捣密实，保证接缝部位混凝土灌注质量和结构防水效果。

防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。钢筋保护层厚度在迎土面不小于35mm并满足设计提出的要求。

防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能应符合设计要求。应加强变形缝处的浇筑和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。

当采用泵送防水混凝土时，防水混凝土配合比的各项技术指标可作适当调整，混凝土坍落度应控制在规范允许范围内。

防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不少于14天，以防止在硬化期间产生干裂。养生采用喷洒水养护方法，保持混凝土表面滑润。拆模时混凝土表面温度与周围环境之差不得超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。

对于大体积的防水混凝土，施工中要有充分的温度控制措施，防止水化热过高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，混凝土内外温差应低于25℃。

⑴规范和设计的有关规定，如有变化时应及时调整混凝土的配合比，并得到监理的认可；

⑵工作过程中检查原材料的称量不小于二次；

⑶在拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每工作班不少于二次，掺引气剂的防水混凝土同时测定含气量；

⑷检查配筋、钢筋保护层、预埋铁件、穿墙管等细部构造是否符合设计要求，合格后填写隐蔽工程验收单，报监理检验认可；

5、合成高分子类自粘防水层施工

⑷结构主体防水设计要求

车站主体结构防水标准段示意图

⑴混凝土垫层和围护桩外喷射混凝土表面不得有明水，否则进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。

⑵桩外喷射混凝土表面找平层采用1:2.5的普通水泥砂浆，厚度不得小于2cm。

⑶找平层表面平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化；底板混凝土垫层采用木抹二次抹面工艺，保证表面平整。

⑷找平层及底板垫层表面坚实、干燥，不得有明水流，允许出现局部潮湿部位，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。

⑸所有阴角部位均用1:2.5的水泥砂浆做成50mm×50mm倒角。

⑹顶板结构混凝土浇筑完毕后，采用木抹反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。

5.2.2结构主体节点防水

底板与侧墙、顶板与侧墙连接部分节点防水做法见下图。

底板结构自粘防水卷材铺设方法内衬和顶板转角处防水施工

5.2.3防水层施工方法及注意事项

⑴自粘合成高分子类防水卷材敷设

①首先在达到设计要求的阴、阳角部位铺设加强层防水卷材，同样采用自粘合成高分子类防水卷材，宽度为60cm，转角两侧各30cm。

②当有管、件等穿过防水层时，先铺设此部位的加强层卷材，附加层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层也需要满粘固定在附加层表面。

③自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材搭接宽度100mm，采用配套的双面自粘性胶条封缝，封缝宽度80mm，厚1.2mm。防水层与阴、阳角部位的加强层热熔满粘。

④底板防水层铺设完毕后，立即浇筑5cm厚的细石混凝土保护层。

⑤侧墙桩表面的防水层采用点粘或条粘法固定，搭接要求同底板防水层。要求所有施工缝部位预留防水层的长度均应超过搭接钢筋顶部至少20cm。如果现场无法满足此要求，则将预留部分的防水卷材卷起后吊挂并采取措施进行有效的保护。

⑥防水层在底板施工缝部分的预留搭接部分（超出钢筋的部分）采取临时措施进行保护（木板、聚苯板等硬质材料覆盖），避免后续施工过程中受到破坏。

⑦预留洞口（车站与出入口通道、车站与通风道、车站与区间接口）四周的防水层均需要采用厚度不小于10mm的复合板进行保护。

①雷雨、台风以上的天气不得施工。

②应确保基层干燥程度满足设计要求。

③防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。

⑶防水卷材搭接及收口处理：详见下图。

自粘防水水卷材平面铺设方法自粘防水卷材固定方法

①自粘防水卷材立面采用水泥钉作固定件，固定完毕后采用与防水卷材同厚度、同材质的补丁进行修补，补丁距破损的最小距离不得小于10cm，密实满粘。

②任何相邻两幅自粘防水卷材短边搭接错开1.0m以上。

6、特殊部位结构防水施工

6.1变形缝、施工缝防水

变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构防水中的关键环节。在施工过程中，施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理。

6.1.1变形缝防水施工

本车站主体设置了1道变形缝，同时在车站与出入口通道、区间隧道间的接口处设置变形缝，变形缝宽度为20mm。变形缝采用中埋式止水带、内装可卸式止水带及单组分聚氨酯密封胶防水措施，外加防水卷材和防水卷材加强层。

①防水卷材加强层：选择与主体结构外包防水层相同的材料，宽度1000mm，厚度与主体结构外包防水层相同。

②中埋式止水带，选用不锈钢边橡胶止水带，宽度350mm。

③密封材料：选用单组分聚氨酯密封胶，该材料具有优良的粘结性、抗下垂性、水密性、气密性、耐腐蚀性，环保、施工挤出、下垂及流动成型等良好的工作性，且优于双组份聚氨酯密封胶，施工质量易得到保证，且综合造价低。

④填缝料：采用优质低发泡高压丁腈软木橡胶板材。

⑶变形缝设置施工流程和技术要求：

①首先安设钢边橡胶止水带，安设位置要准确，其中间空心圆环与变形缝中心线重合并安设到防水钢筋混凝土衬砌厚度的二分之一处。做到平、直、顺。止水带之间连接橡胶采用粘结法，钢板采用焊接，要求连接缝严密牢固，钢边橡胶止水带两侧钢板应设置预留孔，预留孔间距250mm，两侧错开布置，以便用铁丝穿孔和钢筋固定牢固。

②一侧混凝土达到强度后拆模，拆模时防止破坏钢边橡胶止水带，在变形缝的缝间填设丁腈软木橡胶板，要求填缝紧密、平直，应与设计缝宽相同。

③拆模后，清除槽体内（深30mm）和封口处的预埋泡沫板，并清除干净，混凝土面平顺、干净、干燥，两侧钢筋不允许侵入槽体内。

⑤底板变形缝槽口内填充聚合物防水砂浆。

⑥变形缝槽口设内装可卸式止水带，并用M16*80不锈钢膨胀螺栓钉固定在结构上

⑦车站底板、侧墙及顶板变形缝防水处理详见以下图。

中埋式钢边橡胶止水带大样图

⑷变形缝防水施工注意事项

①预埋止水带：在混凝土结构变形缝处，钢边橡胶止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中央。外贴式止水带中心对准变形缝中央，双面焊接于防水层表面。

②钢边橡胶止水带用细铁丝悬吊于钢筋上安装固定，顶、底板水平设置的止水带采用盆式安装，盆式开口向上，并与水平面成15°～20°夹角，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。

③止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。

④在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。

⑤接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。

⑥止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。

⑦止水带的接头部位采用对接的方法，接头处选在结构应力较小的部位。

6.1.2结构施工缝防水

明挖结构施工缝分为纵向和环向两种施工缝。墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上；为避免两施工缝之间出现收缩裂缝因起渗漏水，车站环向施工缝间距15～30m，宜布置在纵向柱距1/4～1/3跨附近，同时缝的位置应避开通风道、楼梯孔，以保证过梁、扶（楼）梯梁的刚度。顶、底板不设纵向水平施工缝，水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出板面300mm的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。防水要求具体如下：

⑴横向垂直施工缝（顶板，底板）设置中埋式止水带和预埋注浆管，中埋式止水带为钢边橡胶止水带；

⑵纵向水平施工缝设置钢板止水带和预埋注浆管，钢板止水带宽300mm，为3~4mm厚的镀锌钢板；

⑶注浆管的安装长度每段不超过6m，并在两端安装注浆导管。注浆导管引出混凝土结构外长度不小于150mm。注浆管应紧密粘贴在先浇筑混凝土基面上。

⑷止水带接缝应严密连续,不得断开.

具体做法见如下示意图：

衬墙横向垂直施工缝纵向水平施工缝

顶、底板横向垂直施工缝

6.2结构接口部位防水施工

⑴车站与明挖法通道、风道防水层连接应连续，中间不得断开，车站铺设防水层应有预留量，预留长度不得少于500mm，以便防水层材料连接，同时应将预留的防水层保护好。

⑵车站的柔性防水层往通道或风道延伸，延伸至变形缝外不小于500mm。

⑶区间隧道端口预留环框应略大于防水钢筋混凝土环框，破除排桩或连续墙的通道形成的断面，应略大于区间隧道喷射混凝土外缘2～3cm。

⑷区间隧道端墙部位的防水层在环框位置铺设时应延伸1.5～2m,待与区间隧道的防水层连接备用，且应保护好，防止切除排桩等施工时破坏防水层。

⑸与车站主体结构相距1.5m出设置变形缝一条。

⑹柔性防水层加强层与车站柔性防水层采用同种材料。

具体施工方法如下图所示：

车站内衬与通道顶板接头防水施工图车站内衬与通道内衬接头防水水施工图

车站内衬与通道底板接头防水施工图通道口防水卷材预留保护

6.3穿墙管件的防水施工

车站各穿墙管件施工要求如下：

⑴降水井管口部应切除入混凝土深度不少于20mm，口部做细部防水，管身回填低标号混凝土。

⑵柔性防水层粘结在管片上，柔性防水层上有透水性材料时应将透水性材料切除，使主材与管壁粘结，满粘且粘结牢固。

⑶基坑开挖临时立柱桩穿通底板时，防水可参照降水井穿通防水层的防水示意图。

⑷接地线在钢套管内的密闭处理均采用单组份聚氨酯密封胶（高模量），施作单组份聚氨酯密封胶之前先清理干净，再涂刷同类型材料的底油，以保证粘贴牢固。

施工期间，因围护结构施工缺陷造成的渗漏水对结构施工很不利，必须予以处理。根据渗水的来源、流量及压力大小，不同情况采用不同方法，简述如下：

⑴大面积渗漏水处理方法

大面积堵漏采用抹面堵漏法。即先抹面后堵漏，原则是以大化小，将面漏变为孔漏，将线漏变为点漏。使漏水集中于一点或数点，为最后堵塞漏水点创造条件。漏水点封堵后，认真进行防水抹面施工，防止薄弱部位又产生渗漏。抹面堵漏可使用水泥、砂、水玻璃促凝剂和“堵漏灵”等材料。

局部渗漏水采用灌浆堵漏法。根据渗漏水的流量、流速以及渗漏部位，布置灌浆孔，并选用适宜的灌浆设备和灌浆材料，将浆液压入裂缝及孔隙的深部灌满、固化。主要使用水泥、水玻璃等材料。堵漏施工中，根据需要，灵活选用上述两种方法，必要时可采取两种办法结合起来施工，达到从浅到深、由表及里的治水目的。

车站主体内的施工缝、变形缝是防水的薄弱环节，因此在防水处理时埋设了注浆导管，一旦出现渗漏水现象，即可通过注浆管对结构背后做系统的注浆堵水措施。注浆管应粘贴在已浇筑混凝土基面上，注浆管必须与基面密贴，任何部位不得悬空。采用全断面注浆管，注浆导管采用PVC软管，其伸出结构表面不小于500mm。如下所示：

为尽快保质保量完成施工任务，合理安排人员，优化资源配置，避免防水施工影响整个工程进度，拟定在防水施工安排的主要管理人员见表1。

主体防水工程管理人员表

在劳动力安排方面，安排1个专业施工队，3个作业组，采用3倒班作业。在工人进场后，首先检查其上岗证和资格证书，若工人不具备相应的施工技术水平，将不予上岗。正式上岗前，还应进行岗前培训，考核合格后，方可允许上岗作业。

在施工过程中，防水卷材、遇水膨胀止水胶条、填缝料、嵌缝材料（单组分聚氨酯密封胶建筑密封胶）、钢边橡胶止水带等，将根据施工进度预先制定材料计划，及时供料。

在选择材料方面，应该从材料型号，规格、出厂日期等方面选择具有相应生产资质的厂家。材料进场前必须进行取样见证，经检验满足施工要求，方可大批量引进材料。

⑴结合正式施工图纸，下发技术交底以及做好现场交底等技术工作；

⑵现场应检查围护结构是否有漏水，如有渗漏，应进行注浆堵水或刚性防水砂浆抹面处理，达到铺设防水层标准。

⑶铺设防水卷材的基面必须坚实、平整，无凹凸尖锐物。找平层平整度用2m靠尺检查，最大孔隙不得超过5mm，且每米长度内不允许多于1处，并要求平缓变化。采用水泥砂浆找平层时，水泥砂浆抹平收水后应二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，否则，须进行补修。

⑷基层转角处均做成R≥50mm的圆弧过渡，以便于防水层铺设。

⑸铺设防水卷材前，找平层必须干净、干燥基面含水率小于9%。检查干燥程度的方法，可将1m2卷材干铺在找平层上静置3～4小时后掀开，覆盖部位上和卷材上均未见水印者为合格。

⑹顶板混凝土结构不应有贯穿裂缝，若裂缝大于0.3mm，须作灌注化学浆液或人为扩大缝口成20×20mm的“U”型槽，先用双组分聚硫橡胶嵌填，再用聚合物水泥砂浆找平。然后再按照程序施工。

⑺顶板结构浇筑完毕后，应及时施作防水层并尽快回填，避免长期曝露在阳光下导致结构开裂。

9.1人、材、机的控制

⑵对关键工序配备技工和现场分管工程师共同把关，配备足够熟练操作工，从控制各环节的工作质量上保工程质量。

⑶严格作息时间，严格执行交接班签字制度。下道工序施工时，上道工序留值班人员，加强检查，通力配合，不留隐患。

⑷用于本工程的所有防水材料等均要有出厂合格证和质量证明文件，并严格按规范进行工地抽检，合格后方可使用。杜绝不合格材料用于本工程施工。

⑸半成品采购前严格审查其资质和生产能力，对防水混凝土的生产，由供应商和施工单位试验工程师对配合比设计、搅拌工艺、运输等各个环节进行周密考虑，共同决策，以保证质量。

投入本工程的主要机械设备新旧程度均控制在80%以上，对工程质量有直接影响的施工设备加强保修，使用时配机械师值班，随时保证其满足施工要求。

9.2建立严密的质量检查组织体系

⑵每完成1个施工段质量监察部要组织一次质量检查，各区每完成一区的底板、中板、侧墙、顶板中的一项由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

⑶施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

⑷班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

9.3制定严格的质量制度

①设计文件、施工图纸经审核并满足开工需要；

②施工前的工地调查和复测工作已经进行，并符合要求；

③各项技术交底工作已经掌握，特殊作业、关键工序有作业指导书；

④采用的新技术、机具设备、原材料能够保证工程质量需要；

⑤施工人员、质量管理人员能保证工程质量要求。

①施工测量及放线正确，精度要达到要求；

②按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；

③施工原始记录填写完善、记录真实；

④有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；

⑤工班自检、互检、交接检严格执行，并有交接详细记录；

⑥工程日志簿填写符合实际，真实记录施工。

①凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。

②项目经理部不定期组织抽查，对不符合验收标准的，予以纠正，并追查责任。

验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价和拨款，并追究相关责任人的责任。

制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。

①贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则，根据贡献大小实施奖励，杜绝平均分配，严禁质量奖金挪作它用。根据现场施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。

②质量处罚以教育和预防为主。根据质量事故的等级，对不同质量责任人进行不同程度的经济处罚，并建议有关部门进行党政或行政处分，情节严重者，将依法追究法律责任。

防水质量严格按照规范地下防水工程质量验收规范(GB50208—2002)验收，主要验收办法如下：

防水层工程施工质量检验数量，应按照铺贴面积每100㎡抽查1处，每处不少于10㎡，但总共不少于3处。

9.4.2卷材防水层质量验收

⑴主控项目应符合下列规定：

①卷材防水层所用卷材及主要配套材料必须符合设计及规范要求。

检查方法：检查出厂合格证、质量检验报告和进场抽样试验报告。

②卷材防水层及其转角处、变形缝等细部构造做法均须符合设计及规范要求。

检查方法：观察检查和隐蔽工程检查记录。

⑵一般项目应符合下列规定：

①卷材防水层的铺设基面应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮等现象，基层阴阳角处做成圆弧形。

检查方法：观察检查和隐蔽工程检查记录。

②卷材防水层的搭接缝应粘(焊)结牢固、封闭严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。

③侧墙防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密DB23／T 2550-2020 政务服务大厅建设和管理规范，厚度均匀一致。

检查方法：观察和尺量检查。

9.4.3涂料防水层质量验收

⑴主控项目应符合下列规定：

①涂料防水层所用材料及配合比符合设计及规范要求。

检查方法：检查出厂合格证、质量检验报告、配合比和现场抽样试验报告。

②涂料防水层及其转角处、变形缝、穿墙管等细部构造做法均须符合设计及规范要求。

JBT 13698-2019 电力电容器用圆形及椭圆形铝外壳.pdf检查方法：观察检查和隐蔽工程检查记录。

⑵一般项目应符合下列规定：