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民用飞机场飞行区西侧高填方段挡土墙施工组织设计攀枝花市民用飞机场飞行区西侧高填方段挡土墙
中国第十九冶金建设公司
（2）《土层锚杆设计与施工规范》(CEC22:90)；
消防工程施工组织设计技术标文件 64页攀枝花市民用机场飞行区西側
高填方段挡土墙施工组织设计
攀枝花市民用机场飞行区西側高填方段挡土墙共由5段组成，其位置分别位于P34+11.00～P47、H54+6.34～H54+4.06；P49+0.16～P65、H56+4.57～H57+4；P49+0.80～P62、H58+5.22～H59+4；P49+5.09～P62+5、H60+6.49～H61+4；P49+14.85～P55+10、H62+2.58～H62+18。共有两种挡墙型式：重力式挡土墙和肋板式锚索挡土墙。重力式挡土墙主要用于两侧支挡高度小于5米的部分，其余部位均采用肋板式锚索挡墙。其中肋板挡土墙分成三种型式：5米高肋板挡土墙，仅设一排锚索；7米高肋板挡土墙，其后设两排锚索；10米肋板挡土墙，设有3排锚索。锚索锚固段入岩深度15.8米，锚索孔孔径140mm，倾角15度，锚索由9束7φ5钢绞线组成。墙后填加筋土，加筋带为30mm×2mm钢塑复合带,密实度﹥93%。肋板为现浇钢筋混凝土。
整个工程共有锚索854根、C30混凝土2370M3、浆砌片石534M3
C18混凝土386.11M3；钢筋466.24吨；渗水土工布4953M2；钢塑复合带177235M；夯实粘土774.38M3；墙背反滤层2089.9M3；沥青麻丝785.48M；重力式挡土墙勾缝面积801.12M2；1：3水泥砂浆抹面
根据本工程特点，可按下图所示工序进行施工
施工工艺包括浆砌片石挡土墙施工工艺、肋板挡墙现浇混凝土部分施工工艺、锚索施工工艺以及墙后加筋填土施工工艺等4部分内容，下面分别叙述如下：
施工前应做好场地清理，挖好排除雨水的排水沟，经测量放线确定挡墙基础位置后，开始开挖基槽，基槽采用人工开挖，基槽开挖尺寸以基础尺寸为准。基槽挖至设计标高后，经甲方、监理、设计院、勘察单位现场服务人员验槽满足设计要求后方可进行下一步工序施工。
片石强度应满足设计要求，并按要求送检查。砂浆用砂浆搅拌机搅拌，用小车、串筒运输。在砌筑过程中，砂浆要饱满。砂浆试块应在砂浆搅拌机中现场随即抽取，同时应做好排水孔的预留。挡墙砌筑完毕后，用砂浆勾缝并用1：3水泥砂浆抹面。
施工前应做好场地清理，挖好排除雨水的排水沟，经测量放线确定挡墙基础位置后，开始开挖基槽，基槽采用人工开挖，基槽开挖尺寸以基础尺寸为准。基槽挖至设计标高后，经甲方、监理、设计院、勘察单位现场服务人员验槽满足设计要求后方可进行下一步工序施工。
钢筋出厂应有出厂质量合格证书和试验报告单，每捆钢筋应有标牌。运至工地后应分别堆放，并按规定抽取试样对钢筋进行力学性能检验。钢筋在施工现场加工厂加工制作成型。钢筋安装完毕后，必须加强保护工作，防止移位变形，应随时检查钢筋绑扎和固定是否牢固。做好预埋件的埋设工作，安装好PVC排水管。
模板采用组合钢模板，不合模数处采用木模板镶拼，模板外楞均采用Φ48×3.5钢管，板条式拉杆，纵横向间距按600cm设置，模板均错缝拼接。竖肋柱模板竖向拼接，设对拉螺拴，间距500cm。横肋梁模板设对拉螺拴，间距500cm。模板应平整，板面应洁净，用时刷机油一道。
混凝土现场搅拌，用小车、溜槽运输到位，机械振捣。严格按配合比准确称量各种用料，混凝土搅拌时间不少于120s，严禁随意加水，振捣密实。
混凝土下料时，自由下落高度超过2米应设串筒。基础分层一次性浇筑完成，不许留施工缝。每层混凝土土要一次性卸足，顺序先边角后中间，防止垂直交角处出现吊角。
竖肋柱、混肋梁，板交叉处，钢筋较密，振捣时应特别注意，保证混凝土浇筑密实。混凝土布料时严禁直接冲击螺栓固定架。标准养护试块应在混凝土浇筑地点随机取样，每工作班取样一组。
混凝土浇筑完毕后12小时，应覆盖草帘浇水养护。
锚索施工工艺流程图如下：
根据设计要求，锚索张拉端为OVM锚具，锚索下料长度按包括锚索孔实际孔深、肋柱宽度、锚具厚度、张拉设备工作长度、锚索测力计厚度以及调节长度（含张拉设备以外的外露长度）。一般情况下，锚索的下料长度按锚索实际孔深再加2米下料。锚索由9根7Φ5钢绞线组装而成，钢绞线的标准强度为1470MPa。在平整场地上架设作业支架，支架间距2米，将9根切割好的钢绞线平方在支架上，逐根检查，对有磨损、严重锈蚀、松散等现象的予以剔除。量出锚固段长度，并作上记号。对锚索自由段进行防护处理：每根钢绞线除锈后，外涂放锈漆，并用PVC管套封，靠近锚古段一端的PVC应用沥青麻丝及塑料带封堵。将加工好的刚钢绞线用细铁丝绑在隔离架周边，锚固段灌浆用φ17塑料管从隔离架中间穿过，其端部距导向帽50cm,自由段灌浆用φ17塑料管从锚索与PVC管之间穿过，其端部距锚固段50cm。锚固段隔离架的间距为1米，自由段为2米。两隔离架中间扎铁丝一道，隔离架两侧扎铁丝一道，以固定隔离架。锚固段端部套上导向帽，便于下索。组装好的锚索应编号，其号码应与锚索孔号相同，并做好记录。组装好的锚索要检查锚索总长度、锚固长度、钢绞线有无交叉和重叠现象，入孔时应确保锚索编号与钻孔号相对应。
浆液由灌浆软管注入，顺软管流入孔底，空气沿锚空排除，灌浆压力为8kg/cm2。为确保锚固段灌浆长度的准确性，采用灌浆指示器。灌浆7天后方可开始锚索张拉。
锚固段注浆后应立即浇筑张拉承压台座。承压台座是一个受压构件，为使台座表面与锚索轴线垂直，应预先将肋柱预埋钢管和一块钢板正交焊牢。
台座现浇制作，先焊制承压钢筋支架，然后制模浇注混凝土，采用插入式振捣器捣实，并加以防护。经试块抗压试验，抗压强度大于15.0MPa后才能进行张拉。
（6）张拉、拉拔试验及锁定
工作锚张拉设备安装顺序：带灌浆孔的锚垫板OVM工作锚OVM工作夹片OVM限位板YCW150千斤顶工具锚。
张拉采用整索分级张拉，其张拉程序为：010%P30%P50%P70%P90%P100%P稳压锁定。每级持荷3分钟，最一级持荷10分钟。要严格控制升荷速度，防止钢绞线被拉断。张拉控制荷以压力表读数为主，测钢绞线伸长值为辅。
为了解锚索的锚固强度，根据设计要求，应在不同部位选择2根锚索进行拉拔试验。试验荷载应是设计荷载与安全系数之积确定，试验方法及试验过程应严格按锚索拉拔试验规程进行。
锚索张拉结束后48小时内进行自由段灌浆。封堵灌浆前用砂轮锯割去多余钢绞线。灌浆材料采用M30水泥砂浆灌注，灌浆压力8kg/cm2。张拉时已装好带有灌浆孔和排气孔的锚垫板，浆液由灌浆孔注入，空气由排气孔排除。
封堵结束后，开始进行张拉端的封堵工作。用M30砂浆把锚头封闭，以防止自然对锚索的风化侵蚀，延长锚索寿命。
根据设计要求，墙后填土可分为重力式挡土墙后填土和肋板式挡土墙后添土两种强况。
（1）重力式挡土墙后填土
土填至距墙顶40cm时，应在紧靠墙体一侧填筑宽1米后厚40cm的粘土带，并做1%的坡度，以便雨水流入墙后排水沟，防止雨水入渗进挡墙内。
（2）肋板挡墙墙后填土
根据本工程实际，施工机械、机具配置情况见下表一：
表一：施工机械、机具表 五项目部组成及劳动力配置
根据工程量及工期，劳动力配置见下表二：
本工程主要材料计划见下表三：
根据工程量、施工工序、施工机具以及劳动力配置，列出如下施工进度计划见表四。
施工项目质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，所采取的一系列检测、监控措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中应遵循以下原则：
1、坚持“质量第一、用户至上”；
2、坚持“以人为本”；
3、坚持“以预防为主”；
4、坚持质量标准、严格检查、一切以数据说话；
5、贯彻科学、公正、守法的职业道德。
1、审核有关技术文件、报告和报表
具体内容包括：审查施工方案、有关材料、半成品的质量检验报告、设计变更、修改图纸和技术核定书、有关工序交接检查、分项、分部工程质量检查报告、审核有关现场技术签证、文件等。
（1）现场质量检查内容
开工前的检查；工序交接检查；隐蔽工程检查；分项、分部工程完工检查；此外，负责质量工作人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，必要时还应进行跟班或追踪检查。
（2）现场质量检查的方法
现场质量检查的方法主要采用目测法、实测发、试验法三种。
施工现场的安全管理是组织实施安全管理规划、指导、检查和决策，同时又是保证生产处于最佳安全状态的根本环节。施工现场施工安全管理应遵循以下原则：
1、管生产同时管安全；
2、坚持安全管理的目的性；
3、必须贯彻预防的方针；
4、坚持“四全”动态管理；
5、安全管理重在重视；
6、在管理中发展、提高。
文明施工是在施工管理中，要按现代化施工的客观要求，使施工现场保持良好的施工环境和施工顺序。它是施工现场管理的一项重要的基础工作。
文明施工是一个施工企业各项管理水平的综合反映，也是现代化施工本身的客观要求，同时也有利于企业培养一支懂科学，善管理，讲文明的施工队伍。具体来说，应做好以下工作：
咸阳路市政海污水管道工程施工组织设计建立文明施工的管理组织；
健全管理制度；实行个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、持证上岗制度、会议制度以及各项专业管理制度。
加强职工的教育培训工作；
在施工过程中，应按照国家、地方法规和行业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体废弃物以及噪声、振动等环镜的污染和危害。具体措施包括：
1、实行环保目标责任制；
T／CECS10060-2019 绿色建材评价 建筑用蓄能装置2、加强检查和监控工作；
3、保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理；
4、要有技术措施，严格执行国家的法律、法规；