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高速公路A6标K29 900K34 300实施性施工组织设计(上报)1、编制范围........................................................1
2、编制依据........................................................1
GB 50210-2018标准下载3、编制原则........................................................1
1、编制范围........................................................1
2、编制依据........................................................1
3、编制原则........................................................1
九江绕城高速公路A6标K29+900～K34+300
2.1九江绕城高速公路新建工程（A6标段）三阶段施工图；
2.2当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；
2.3现行国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；
2.4我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。
2.5业主对总工期要求。
3.1认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行建设程序和施工程序。
3.2符合编制依据的有关内容和要求；符合招标文件对施工组织设计的要求。
3.3在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
3.4施工全过程注意环境保护，少占场地，并有周密的环境保护措施。
3.5施工工序分配合理，施工进度安排均衡、高效。
3.6确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。
九江绕城高速公路新建工程是江西高速公路网特别是赣北地区高速公路网的重要组成部分，更是江西环鄱阳湖生态经济区重点交通建设项目，与都昌至九江高速公路一起成为优化赣北地区高速公路网（目前由杭瑞高速、福银高速公路、沿江高速公路构成）九江节点的支撑项目，形成南昌、宜春等鄱阳湖西岸地区经星子方向对接沿长江通道的又一快速通道。也是提升环鄱阳湖地区经济发展环境的重大基础设施，对于近远期优化杭州至瑞丽高速运营线路、改善九江市城市交通组织状况、推动九江市旅游资源开发和城市品牌建设、促进沿线社会经济发展和产业布局调整，形成江西环鄱阳湖地区协调可持续发展局面均具有一定的重要作用本项目的建设不仅完善江西省高速公路规划网的需要，同时也是构建我国中部地区南北走向快速通道的需要。
九江绕城高速公路A6合同段由江西省交通工程集团公司承建施工，全部工程均在九江市星子县白鹿镇境内。线路设计起点桩号K26+900，终点桩号K34+300，全长7.4Km。主要工程量有：路基土石方119.24万m3；30米预应力砼T梁大桥1652米/4座；变截面连续梁分离立交77.06米/1座；盖板涵285.31米/7道；盖板涵通道265.75米/7道；圆管涵251.43米/6道；砼盖板暗边沟6597米；浆砌片石排水沟4407米；改路1555.97米/6道，土石方1.44万m3，砼路面2158m2；改沟312米/1道，土石方1.09万m3，铺筑382m3。
1.2全线构造物总体布置
1.2.1K27+220星子白鹿大桥是跨越水沟、农田的一座大桥,起讫里程K26+991～K27+449，设计桥长458m，桥面宽为2×10.9m，桥梁上部结构采用30m预应力T梁，孔数及孔径(孔×m):15×30。
1.2.2K27+614.5星子徐家S212跨线桥是跨越S212省道的一座大桥，起讫里程K27+550.5～K27+678.5，设计桥长128m，桥面宽为2×10.9m，桥梁上部结构采用30m预应力T梁，孔数及孔径(孔×m):4×30。
1.2.3K29+560星子观音桥大桥，起讫里程K29+421～K29+699，设计桥长278m，桥面宽为2×10.9m，桥梁上部结构采用30m预应力T梁,孔数及孔径(孔×m):9×30。
1.2.4K32+585星子万杉大桥，起讫里程K32+176～K32+994，设计桥长818m，桥面宽为2×10.9m，桥梁上部结构采用30m预应力T梁,孔数及孔径(孔×m):27×30。
1.2.5K30+580毛家垅支线上跨，起讫里程K0+143.39～K0+220.45，设计桥长77m，桥面宽为4.5m，桥梁上部结构采用变截面连续梁，孔数及孔径(孔×m):20+32+20。
特大桥1/300，其余桥涵及路基1/100
3、主要工程项目及工程数量
主要工程数量详见下表。
K27+220星子白鹿大桥 上部：预应力砼连续T梁；下部：桩基础、肋板台、圆柱墩
458m长、68根桩基、2个承台、4个肋板、56根墩柱、28个盖梁、2个台帽、150片T梁
K27+614.5星子徐家S212跨线桥上部;预应力砼连续T梁；下部：桩基础、肋板台、圆柱墩
128m长、36根桩基、4个承台、12个肋板、12根墩柱、6个盖梁、2个台帽、40片T梁
K29+560星子观音桥大桥 上部;预应力砼连续T梁；下部：桩基础、肋板台、圆柱墩
278m长、56根桩基、4个承台、12个肋板、32根墩柱、16个盖梁、2个台帽、90片T梁
K32+585星子万杉大桥 上部;预应力砼连续T梁；下部：桩基础、肋板台、圆柱墩
818m长、120根桩基、4个承台、8个肋板、104根墩柱、52个盖梁、2个台帽、270片T梁
砼盖板暗边沟：6597m；浆砌片石排水沟：4407m
项目路线位于庐山东麓鄱阳湖西岸，路线区的水系属于鄱阳湖水系，地表水系分两种：一种是冲沟，自西向东由庐山注入鄱阳湖，一般水流湍急，随季节变化大，另一种是鄱阳湖倒灌水，路线跨多个鄱阳湖湖汊，枯水季节湖底绿草如毡，丰水期一片汪洋。
地震：根据1/75万《江西省地震动参数区划图》（2003年）及《湖北省地震动参数区划图》以及九江市府办（1993）115号文，本区区域地震基本烈度为Ⅵ度区，但是2005年11月26日瑞昌地震烈度达到了Ⅶ度。工程应适当提高抗震设防等级，特别是路线中大桥、隧道等关键工程。建议进行地震安全性专项评价，以确定抗震设防的具体参数。
8、当地建筑材料分布情况
经周边调查，本工程建筑材料来源分别为：
本标段附近无砂场，需从弋阳、贵溪远运。弋阳、贵溪砂场分布主要在信江边，砂质纯净，级配较好，可作为工程用砂。材料采运方便，用汽车直接运至施工现场，上路距离约120公里。
沿线路段片、块石料源较为丰富，分布也较广，主要岩性为石灰岩，可为本线路基、桥梁、等工程建设采用。碎石来源主要是玉山县岩瑞镇已开采的既有大型石场，交通便利，使用汽车运输，对路基符合要求的弃碴也可用，汽车运往工地。
本工程无弃方，填料采用取土场，并通过取样，化验合格。本标段主要在工地沿线附近设置取土场。取土过程中及后期取土场平整，按照先前的防护、排水、绿化设计落实防护性措施，尽量减少对环境的影响。
主要由九江、星子等地供应，汽车运输，满足供应。
由方大特钢科技股份有限公司（前身为南昌钢铁厂）供应，经沪昆高速由汽车运送至工地现场，货源充足，满足供应。
主要由玉山县岩瑞镇的万年青、三清两家大型水泥厂供应，距沙溪镇45km，汽车运输，交通方便，满足供应。
1.1总体施工组织方案
负责K26+900～K30+600段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改沟工程施工。
负责K30+600～K34+300段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改沟工程施工。
负责K27+220白鹿大桥、K27+614.5星子徐家S212跨线桥、K29+560观音桥大桥除梁板外以及K30+580支线上跨施工。
负责K32+585万杉大桥梁板以外施工。
负责K26+900～K30+600段内所有涵洞、通道施工
负责K30+600～K34+300段内所有涵洞、通道施工
负责K26+900～K30+600段内所有砼盖板施工
负责K30+600～K34+300段内所有涵洞、通道施工
负责供应K26+900～K30+600段内所有混凝土
负责供应K30+600～K340+300段内所有混凝土
负责K27+220白鹿大桥、K27+614.5星子徐家S212跨线桥、K29+560观音桥大桥梁板预制的施工。
负责K32+585万杉大桥梁板预制的施工。
1.1.2施工顺序及作业面安排
羊场沟大桥和乌兰苏木兔沟大桥受上部结构梁制架及挂篮悬灌现浇的控制，主桥水中墩的施工必须满足挂篮悬灌现浇的节点要求；现浇梁施工应满足架梁工期要求。下部结构施工应本着架梁方向及现浇梁段先行施工的原则组织施工，优先安排挂篮悬灌现浇梁下部施工。
1.2悬灌连续梁施工组织方案
待墩身施工完毕后，利用支架或墩顶预埋件搭设支架施工墩顶梁段。墩顶梁段施工完毕后，进行临时固结，在墩顶梁段上进行挂篮安装，预压，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行悬臂梁段砼浇注。当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉强度后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。0#块先行浇筑完成，以具备挂篮拼装起始长度；1#及其余块段采用挂篮对称悬浇；边跨现浇段使用钢管临时墩支架浇注。合拢段采用挂篮合拢，按先边跨后中跨的顺序浇筑完成。
1.3预制架设梁施工组织方案
通道桥及中桥的13m、20m跨梁采取在梁场预制，场内采用80t提梁机提梁上运梁拖车，运梁拖车运梁，桥位处吊机架设梁，全线梁在K58+980~K59+100梁场集中预制。
1.4支架现浇梁施工组织方案
上饶东枢纽互通5座现浇梁采用满堂支架法，先对地基进行处理，施工支架基础，根据现场实际情况可以采用条形扩大基础并对场地进行硬化处理，支架采用碗扣式脚手架拼装，支架搭设完成后进行预压，之后立模板、绑扎钢筋、浇注砼、张拉预应力筋，最后落架拆模。
二、总体施工组织布置及规划
本合同段计划工期16个月，我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，充分发挥我司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在认真分析、科学认证的基础上，经合理部署，拟于2012年9月30日开工，于2014年1月31日完工，确保在业主规定的工期内保质保量地完成全部工作内容，并保证随时响应业主对工期的调整。
1）施工准备：2012年9月30日～2012年10月31日；
2）路基工程：2012年10月15日～2013年8月31日完工；
3）涵洞工程：2012年12月1日～2013年5月31日完工；
4）桥梁工程：2012年10月15日～2013年11月30日完工；
5）防护排水；2012年12月1日～2013年10月31日完工；
6）其他工程：2013年12月1日～2014年1月31日完工；
质量目标为：合同段工程交工验收的质量等级评定：合格（质量综合评定得分大于等于94分），竣工验收的质量等级评定：优良（质量综合评定得分大于等于90分）。
认真贯彻执行国家和有关省、部委发布的施工安全规程、规则及本项目专用本有关安全及文明施工管理的规定，杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内；杜绝重大交通、机损、水灾、溺水、坠落事故。创建安全生产、文明施工双优工程。
认真贯彻执行本项目专用本有关文明施工管理的规定，实现规范化管理，创建文明施工标化工地。实现规范化管理，创建文明施工标化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。
2、设备、人员动员周期和到施工现场的方法
我公司在9月18日接到中标通知后，对此事非常重视，当日即召开了公司管理层会议。在公司的大力支持下，利用1天时间进行施工前的开工动员。经过动员，使全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及安全、质量、工期目标，心中有数。
本项目施工的人员全部从本单位调，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，人员坐汽车抵达工地，设备用汽车运抵工地。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对九绕高速公路建设的目标和特点，按照项目法施工组建项目经理部，全面负责完成本合同段建设任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调具有丰富的国内公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参与过国内大型公路复杂桥梁施工任务的工程技术和管理人员。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对九绕高速公路建设的目标和特点，按照项目法施工组建项目经理部，全面负责完成本合同段建设任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调具有丰富的国内公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参与过国内大型公路复杂桥梁施工任务的工程技术和管理人员。
1、本项目合同管理组织机构框图
项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和公路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。
协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。
2.3项目总工程师职责
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责。
按照合同规定，与业主协作配合，协调做好与其他承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
2.5质量安全部职责
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。
2.6中心试验室职责
负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
2.7材料设备部职责
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。
处理项目经理部党政、文秘等一切日常工作，负责对外协调、人事劳资等接待工作。负责工地医疗、卫生防疫等工作，制订各种疾病预防措施。
负责项目部合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。
临时工程修建本着以下原则进行：
1、充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。
2、临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。
3、对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。
本合同段沿线除几处较大河流外，在沿线还分布着多条小河（溪）、灌溉渠道及宽水面池塘，施工用水可直接取用。水质纯净，无污染，对混凝土结构无腐蚀性。
施工现场采用外接电为主，沿线地方电力丰富，按照邻近工点集中供电的原则进行T接。供电聘请沙溪镇供电所从临近高压电网接入，架设临时输电线路，配备200KV变压器2台，再将电力用电缆输送到各用电地点。并配240KW发电机组2套以解决停电时临时用电。零星用电采取自发电。
路基便道填土所需借土场及承台开挖及泥浆排放弃土场。按设计对取土场、弃土场进行防护,避免弃碴流失对环境的影响，碴面设计成排水坡排水，植草防护，在弃碴场顶外围设截水天沟，碴脚根据地形做挡碴墙，防止水土流失。
桥址位置主要是跨越县道、乡村道路、小溪、沪昆高速及后期建设的上饶市绕城高速，地势起伏小，公路交通方便。根据项目办规范化施工要求需在线路沿线设置混凝土拌合站及预制梁场，工点之间需新修主线纵向便道，贯通连接。
各省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。沿线主线辅助便道共有5条，以沙溪镇658县道西龙段（沙溪镇至外石头村4.4km）为主道呈枝状分布，沿658县道有002乡道英白段（龟墩社村至白石村2.6km）、107乡黄西段（宋宅村至西畈村2.4km）及村道（白石村至白石地村村道1.5km、宋宅村至主线K59+100村道700m）顺接，公路交通非常方便，工程施工建筑材料、混凝土运输方便。
我标段内无大型河流水域，不具备通航条件。
全线无大型河流穿越，在K58+420有小溪通过，埋设圆管涵不搭设便桥。便道跨越水塘时，利用既有乡村道路绕行（必要时进行加固处理），跨越沟渠及冲沟的地段设置钢筋混凝土圆管过水涵洞。
施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。便道施工采用人工和机械填筑，路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度，以确保路堤稳定。
便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，每隔400～500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。
五、生产、生活、办公用房
项目部驻地位置选址在上饶市信州区沙溪镇宋宅村（沙溪镇通往宋宅村水泥混凝土658县道旁边），距沙溪镇约4公里，距九绕高速主线K59+100约800米。混凝土搅拌站选址在上饶市信州区沙溪镇宋宅村委会（A6标经理部）向东100m。梁板预制场选址在主线K59+200左侧山地，极易平整。场站旁有一条乡道斜穿主线，交通便利。旁边有一处宽水面的水塘，塘内水量充足，完全能够满足生产需求。
各预制厂、拌和站均配备料场。料场地面做硬化处理，并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留一定间距的隔离带。料场搭建一定数量的彩钢防雨棚，以保证粗、细集料的干燥。
在全线分别就近租用民房作为作业队伍驻地，生产用地靠近各工点布置。
沿线材料丰富,可就近取材。
桥梁施工产生的固体废料、废渣由汽车运至指定地点处理。
工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
沿线的油料可就近采购，路基土方一队、二队买油罐各设置一处加油站。
2、设备、人员动员周期和到施工现场的方法
我公司在9月18日接到中标通知后，对此事非常重视，当日即召开了公司管理层会议。在公司的大力支持下，利用1天时间进行施工前的开工动员。经过动员，使全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项农商银行大厦消防工程施工组织设计.doc，明确施工方法及安全、质量、工期目标，心中有数。
本项目施工的人员全部从本单位调，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，人员坐汽车抵达工地，设备用汽车运抵工地。
第三章工程特点、重难点及施工对策
一、工程特点、难点、重点
(1)工程规模大，管理要求高。
本线全长4364.992m，含9座桥梁（桩基2988m/160根，104个墩台，43个台帽、盖梁，153片梁板预制，24片箱梁现浇，混凝土总量约为4.3万m3），31座涵洞通道。桥梁及涵洞结构类型较统一，但有2座现浇箱梁跨越沪昆高速，要保证边施工边通行，安全隐患多，组织协调难度大。项目办推行标准化、规范化施工，施工管理要求高，项目施工时，必须建立项目信息管理和项目监控系统某自来水厂出厂供水管道工程施工组织设计，利用现代化的科学管理手段实施管理。